Sivu: 1 / 11:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 301:sta
  1. #1
    tarpeeksi ku sitä asioita vatvoo, ni jotainhan sitä pittää sitte *tehdä. eli GSA 1200 tulee keväällä taloon. sittenkin. 2009 ja ajettu 25tkm. katsotaan tuleeko tästä autuas liitto vaiko viha/rakkaus-suhde..

    töissä on tullu luettua tästä BMW Talkista viimeiset 40-60 sivua ja kaikkea aiheeseen liittyvää eli silmukat, perät, bokserin (huima * ) öljynkulutus (josta en ole huolissani), oikeaoppinen öljyn tarkkailu (ennen/jälkeen ajon, kuumana/kylmänä jne..) ja mitähän muuta mukavaa..

    jossain mainittiin että tuon uudemman gsa:n perä ei kuiten ole sama kuin vanhemman eli ei olisi siis sukua sille joka mm. lotjassa. onko näin?

    kuinka tuo uusi perä sitten eroaa aikaisemmasta, onko siitä mitään raporttia kulumisesta ja kestosta? onko pelkässä laakerissa ero vai onko ihan kokonaan tehty uusiksi? kenties jotenkin jämäkämpi kuin edeltäjänsä..?

    EWS-silmukka on ollut ongelmana, mutta onko siitäkään tietoa mihin asti vanhempaa mallia on käytetty?

    pekkaveellä olisi myynnissä se huoltoromppu gessulle, mutta onko siinä kuinka paljon asiaa tuohon uudempaan malliin, kannattaisiko se hankkia? 2009 tietääkseni on vielä vanhemmalla tekniikalla eli venttiilejä ei säädetä millään palikoilla..?

    jarrujen takaisinkutsusta ei ole tietoa onko tehty tuohon yksilöön, yritin valmistusnumerolla tutkia asiaa mutta ei ainakaan suoraan valmistusnro ja aken lista täsmänneet.. josko se asia sitten olisi kunnossa jo tuossa vuosimallissa, toivon.

    pahalta näyttää, ettei tämänkään pyörän suhteen pääse vähällä, varustelukierre tulee todennäköisesti olemaan jonkinlainen. eipä tuo xx:kään ole jäänyt ilman turhia varusteita. reissupyörähän tuo tulee ilmeisesti olemaan niin navi tuli jo tilattua kunnollinen ja kaikkea muuta pyörii jo mielessä, ehkä huggeria tai lisäsuojaa sinne jalkatilaan taakse jne.. kaikkea ihanan kallista. saisivat sulkea ne TT:n sivustot kokonaan.. *

    myös gs:n oiva kaljankantokyky kuvineen on havaittu org:sta tulevaa kesää ajatellen. *
    niin ja milloinkas se seuraava gs-miitti on? *
    toivottavasti ei samaan aikaan tulevan xx-miitin kanssa..

    niin ja terveiset oulun stormille, näin tässä sitten kuitenkin kävi. *
    '07 XX, '09 GSA, '91 5900GLX ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  2. #2
    Tuo 2009 malli on ihan hyvää kamaa, ews silmukat on hoidettu jo kuntoon, peräkin näyttää kestävän, venttiilit on itse säädettävissä, jarrut oli tosiaan jo hoidettu, mutta kytkimen letkun osalta oli ainakin omassa pientä virittelyä, öljyä nyt kuluu minkä kuluu, itse en ole vielä kertaakaan joutunut lisäämään. Perä on tosiaan eri kuin lotjassa eli tuo reikäperä. Tallissa seisoo 2007 mallinen GSA, jolla ajettu 150tkm ilman mitään kummempaa remppaa.

    Se takalokari kannattaa repiä heti pois, se kuitenkin lentää sieltä väärässä paikassa renkaan ja rungon väliin ja rikkoo paikkoja mennessään.

    PowerCommander+AutoTune+koko putki uusiksi niin alkaa käyttäytyäkin vielä paremmin moottorin osalta, käy huomattavasti tasaisemmin.

    Ja mitä sitä kevääseen odottamaan, piikkikumit alle ja baanalle!
    http://www.juvander.fi/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    KTM 690 Enduro R-KTM 690 SMC R-BMW R1200GSA
  3. #3
    Lainaa (XX-xenon @ Joulu. 12 2011,06:28) kirjoitti
    tarpeeksi ku sitä asioita vatvoo, ni jotainhan sitä pittää sitte *tehdä. eli GSA 1200 tulee keväällä taloon. sittenkin. 2009 ja ajettu 25tkm. katsotaan tuleeko tästä autuas liitto vaiko viha/rakkaus-suhde..

    töissä on tullu luettua tästä BMW Talkista viimeiset 40-60 sivua ja kaikkea aiheeseen liittyvää eli silmukat, perät, bokserin (huima * ) öljynkulutus (josta en ole huolissani), oikeaoppinen öljyn tarkkailu (ennen/jälkeen ajon, kuumana/kylmänä jne..) ja mitähän muuta mukavaa..

    jossain mainittiin että tuon uudemman gsa:n perä ei kuiten ole sama kuin vanhemman eli ei olisi siis sukua sille joka mm. lotjassa. onko näin?

    kuinka tuo uusi perä sitten eroaa aikaisemmasta, onko siitä mitään raporttia kulumisesta ja kestosta? onko pelkässä laakerissa ero vai onko ihan kokonaan tehty uusiksi? kenties jotenkin jämäkämpi kuin edeltäjänsä..?

    EWS-silmukka on ollut ongelmana, mutta onko siitäkään tietoa mihin asti vanhempaa mallia on käytetty?

    pekkaveellä olisi myynnissä se huoltoromppu gessulle, mutta onko siinä kuinka paljon asiaa tuohon uudempaan malliin, kannattaisiko se hankkia? 2009 tietääkseni on vielä vanhemmalla tekniikalla eli venttiilejä ei säädetä millään palikoilla..?

    jarrujen takaisinkutsusta ei ole tietoa onko tehty tuohon yksilöön, yritin valmistusnumerolla tutkia asiaa mutta ei ainakaan suoraan valmistusnro ja aken lista täsmänneet.. josko se asia sitten olisi kunnossa jo tuossa vuosimallissa, toivon.

    pahalta näyttää, ettei tämänkään pyörän suhteen pääse vähällä, varustelukierre tulee todennäköisesti olemaan jonkinlainen. eipä tuo xx:kään ole jäänyt ilman turhia varusteita. reissupyörähän tuo tulee ilmeisesti olemaan niin navi tuli jo tilattua kunnollinen ja kaikkea muuta pyörii jo mielessä, ehkä huggeria tai lisäsuojaa sinne jalkatilaan taakse jne.. kaikkea ihanan kallista. saisivat sulkea ne TT:n sivustot kokonaan.. *

    myös gs:n oiva kaljankantokyky kuvineen on havaittu org:sta tulevaa kesää ajatellen. *
    niin ja milloinkas se seuraava gs-miitti on? *
    toivottavasti ei samaan aikaan tulevan xx-miitin kanssa..

    niin ja terveiset oulun stormille, näin tässä sitten kuitenkin kävi. *
    Onnittelut uuden Gessun johdosta .

    Samaan minäkin sitten loppujen lopuksi päädyin ,
    R 1200 GS 2009 (EI GSA) mutta ESA , luistonesto , rengaspaineen valvonta , pinnapyörät ym.ym ,

    F 800 GS ja Tiger 800 olivat vahvasti mukana ihan loppu metreille asti.

    Ensi kesää tässä odotetaan kuumeisesti . Talvi menee
    varustellessa .

    Vein pyörän tänään 10 tkm. huoltoon Heinolle .
    Tarkastivat koneelta että minun pyörään ei ole tällä hetkellä avoimia tehtaan takaisinkutsuja tai muitakaan takuukampanjoita joita ei olisi jo hoidettu.
    R 1200 GSA LC

    Aikaisemmat:
    GT 125 -75 , CR 125 -75 , CB 750 -73 , IT 250 -81 , CB 750 F -82 , FJ 1200 *-86 , GSX R 1100 W -97 , GSR 600 -06 , Z750 -10, R 1200 GS -09
  4. #4
    Lainaa (XX-xenon @ Joulu. 12 2011,06:28) kirjoitti
    myös gs:n oiva kaljankantokyky kuvineen on havaittu org:sta tulevaa kesää ajatellen. *
    niin ja milloinkas se seuraava gs-miitti on? *
    toivottavasti ei samaan aikaan tulevan xx-miitin kanssa..
    BMW GS Meeting 2012 on 15.-17.6.2012.

    Pekka
    Pekka
  5. #5
    Lainaa (Pekkavee @ Joulu. 13 2011,14:51) kirjoitti
    Lainaa (XX-xenon @ Joulu. 12 2011,06:28) kirjoitti
    myös gs:n oiva kaljankantokyky kuvineen on havaittu org:sta tulevaa kesää ajatellen. *
    niin ja milloinkas se seuraava gs-miitti on? *
    toivottavasti ei samaan aikaan tulevan xx-miitin kanssa..
    BMW GS Meeting 2012 on 15.-17.6.2012.

    Pekka
    tuohan sattuis aika sopivasti, xx-meeting olis siitä sitten pari vkoa eteenpäin.

    kummallekin pyörälle ajoa sopivasti.
    '07 XX, '09 GSA, '91 5900GLX ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  6. #6
    "Se takalokari kannattaa repiä heti pois, se kuitenkin lentää sieltä väärässä paikassa renkaan ja rungon väliin ja rikkoo paikkoja mennessään."

    Tarkoitatko iaj *tällä *takalokarilla huggeria vai ihan
    alkuperäistä *takalokaria ?



    R 1200 GSA LC

    Aikaisemmat:
    GT 125 -75 , CR 125 -75 , CB 750 -73 , IT 250 -81 , CB 750 F -82 , FJ 1200 *-86 , GSX R 1100 W -97 , GSR 600 -06 , Z750 -10, R 1200 GS -09
  7. #7
    Sitä alkuperäistä mikä siellä takana lepattaa ilmassa typerän näköisenä.
    http://www.juvander.fi/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    KTM 690 Enduro R-KTM 690 SMC R-BMW R1200GSA
  8. #8
    Lainaa (iaj @ Joulu. 13 2011,19:56) kirjoitti
    Sitä alkuperäistä mikä siellä takana lepattaa ilmassa typerän näköisenä.
    Jotkut kai (kyykkypyöräilijät) kutsuu sitä huggeriksi.
    Kai se on toi
    GSA Huggeri

    Pekka
    Pekka
  9. #9
    Eikös se ole vähän eri puolella rengasta ollakseen huggeri niinkun tuo muovimotoristit sitä aattelee? Tuo on ehkä fukkeri ja melko surkean näköseksi on kyllä menny munki vähillä ajoilla.

    Mutta kun se on niin komea että ei sitä voi pois ottaa.
  10. #10
    Lainaa (Peltsi @ Joulu. 13 2011,22:29) kirjoitti
    Eikös se ole vähän eri puolella rengasta ollakseen huggeri niinkun tuo muovimotoristit sitä aattelee? Tuo on ehkä fukkeri ja melko surkean näköseksi on kyllä menny munki vähillä ajoilla.

    Mutta kun se on niin komea että ei sitä voi pois ottaa.
    No niinpäs onkin fukkeri.
    Huggerihan on siellä etupuolella. No kun en muutenkaan ymmärrä noita kyykkypyöriä.

    No olinpas taas ajattelematon, sorry.

    Pekka
    Pekka
  11. #11
    Mitäs kun sen "takalokarin" repii tuolta irti niin lentääkö rapa niin että takamatkusta saa siitä osansa? Eli onko tosta lokarista oikeesti jotain hyötyä? Tuo tietysti selviäisi kokeilemalla mutta kun laiska olen niin jos joku kerran kokeillu jo
    Life is an adventure that requires correct equipments.
    'R1200GSA
  12. #12
    Oma lokari jäi viime vuonna jonnekin Kazakstanin aroille, sen jälkeen on ajettu ~30tkm enkä ole huomannut mitään eroa ravan lentämisessä.

    Meillä lähti tuolla reissulla neljästä gessusta kolmesta tuo, yksi veti takapyörän vauhdista lukkoon, kaksi muuta huomattiin tauolla kun heilui yhden ruuvin varassa.
    http://www.juvander.fi/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    KTM 690 Enduro R-KTM 690 SMC R-BMW R1200GSA
  13. #13
    Eihän sitä kurakouraa saa mennä poistamaan!!!. Sehän on *kessun tavaramerkki.
    Ilpon kurakouran on pöllinyt joku Kazakstanin maatuska perunakuokan puutteessa.
    IsoPoika
    R1200GS"ADV" -05
  14. #14
    Itse teippailin siihen joku viikko sitten keltaista heijastintarraa niin näkevät takaa missä mä menen.

    Pekka
    Pekka
  15. #15
    Why? Just because! jite:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Meitsillä saattas olla tuolla hallissa yksi ylimääräinen rapakoura. Vinks vinks
    F800GSA
  16. #16
    auttaako siihen ravan lentoon se pelkkä "etuhuggeri" vaiko kannattaako hankkia ne "posket" siihen rungon sivuille? ajoipa sitten laukkujen kanssa tai ilman.. laukkujen kans varmaanki vähemmän kuraa lentää kintuille.
    '07 XX, '09 GSA, '91 5900GLX ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  17. #17
    Oman kokemuksen mukaan splash guard auttaa jo aika paljon, poskia ei ole tullut kokeiltua kun en kokenut enää tarpeelliseksi. Toki ne varmaan suojais vielä paremmin.
  18. #18
    Wunderlichin innenkoftflügel eli sisälokari taakse on oikein hyvä. Ei kuraannu kyljet eli koivet niin paljo kun takapyörältä kentävä kura ei tule ulos niistä takarungon putkien välistä.
    "Asialliset hommat hoidetaan, muuten ollaan kuin ellun kanat."
  19. #19
    täytyypä tutkia wunderlichin kuvastoa kans tuon TT:n lisäksi.

    kovasti tekis mieli tilata jo romua valmiiksi, ni pääsis heti asentelemaan ku saa pyörän talliin..

    täytyy vaan kovasti malttaa mielensä vielä.. jotenkin. vaikka haittaako tuo jos jotain pientä tilailee... kunnes lähtee käsistä koko homma. *
    '07 XX, '09 GSA, '91 5900GLX ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  20. #20
    Lainaa (XX-xenon @ Joulu. 16 2011,15:06) kirjoitti
    kannattaako hankkia ne "posket" siihen rungon sivuille? ajoipa sitten laukkujen kanssa tai ilman.
    Tuunasin itse ihan vain roiskeläppäkumista suojat. Kiinni heti vimosen päälle hienosti - nippusiteillä. Sinne takahäkin sisäpuolelle ne meni oikein mainiosti.

    Tämmöttis: http://www.r1200gs.info/howto/mudflap.html

    Vielä pitäisi akkua suojailla samalla metodilla.
  21. #21
    Olen todennut takanistujan parhaaksi roiskesuojaksi!
  22. #22
    tuossahan olis aika tyylikäs versio. tosin hinta nousee kumimatosta jonkin verran...

    http://www.bs-motoparts.com/Mud_Gua....653.htm
    '07 XX, '09 GSA, '91 5900GLX ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  23. #23
    Mulla on tällanen:
    http://www.maier-mfg.com/catalog....h-guard

    Toimii suht' mallikaasti, enää ei ole vasen koipi likomärkä sateella.
  24. #24
    Lainaa (s&s @ Joulu. 16 2011,21:12) kirjoitti
    Mulla on tällanen:
    http://www.maier-mfg.com/catalog....h-guard

    Toimii suht' mallikaasti, enää ei ole vasen koipi likomärkä sateella.
    ainaki hinta kohallaan!

    ja kai tuo suojaa hieman sitä akkuaki..

    passaakohan tuo myös esan kans?



    '07 XX, '09 GSA, '91 5900GLX ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  25. #25
    Lainaa (XX-xenon @ Joulu. 16 2011,21:45) kirjoitti
    Lainaa (s&s @ Joulu. 16 2011,21:12) kirjoitti
    Mulla on tällanen:
    http://www.maier-mfg.com/catalog....h-guard

    Toimii suht' mallikaasti, enää ei ole vasen koipi likomärkä sateella.
    ainaki hinta kohallaan!

    ja kai tuo suojaa hieman sitä akkuaki..

    passaakohan tuo myös esan kans?
    Mulla oli ESA 2010:ssä ja sopi paikoilleen ilman ongelmaa. Lukeehan sen näemmä tuolla tekstissäkin "Fits models with or with out electronic preload adjuster."
  26. #26
    Olihan mulla kuvakin tosta lokarista paikallaan:


    Onneksi jaksoin irrotella melkein kaikki varusteet ex-2010:stä niin ei ole tuo oma hankintalista kovin pitkä. Tällä hetkellä näyttäisi että ennen kevättä pitäisi hommata r&g:n öljynjäähdyttimen suoja, lepuutustapit ja mahdollisesti lisävalot.



  27. #27
    mutta kumpi noista on tehokkaampi, toinen menee enemmän tuonne renkaan takaosaan ottamaan sitä rapaa vastaan..
    '07 XX, '09 GSA, '91 5900GLX ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  28. #28
    Wunderlichin sisälokari on jokseenkin saman mittainen kuin tuo kuvan hugger. Ja noin tuplasti kalliimpi.



    "Asialliset hommat hoidetaan, muuten ollaan kuin ellun kanat."
  29. #29
    Lainaa s&s kirjoitti Katso viesti
    Mulla on tällanen:
    http://www.maier-mfg.com/catalog....h-guard

    Toimii suht' mallikaasti, enää ei ole vasen koipi likomärkä sateella.

    kuinka kauan tuolla meni postissa, tulee ilmeisesti jenkeistä asti?

    57,77 dollaria näyttää olevan hinta, mutta paljonko tuohon teki vielä postit lisäksi?
    '07 XX, '09 GSA, '91 5900GLX ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  30.  
  31. #30
    Lainaa XX-xenon kirjoitti Katso viesti
    kuinka kauan tuolla meni postissa, tulee ilmeisesti jenkeistä asti?

    57,77 dollaria näyttää olevan hinta, mutta paljonko tuohon teki vielä postit lisäksi?
    Grand Total: 88.63$ oli mulla pari vuotta sitten ja sit tietysti tullit ja verot päälle nii tuli siin ~90€ pintaan,,mut on hyvä ja meni noin puoltoista viikkoa toimitukseen

    Kari
Sivu: 1 / 11:sta 123 ... ViimeinenViimeinen