Tulokset 1:stä 7:een 7:sta
  1. #1
    Terve,

    kun en ole noita jarrupaloja tähän päivään asti vaihdellut, kysynkin asiantuntijoilta...

    Burgman 400 -01 osalta takarengas on paraikaa irti ja jarrupalat on siinä kunnossa, että vaihtamattattomuus olisi typeryyttä. Vaihto-ohjeessa kaikki muu on suht selvää, mutta tarvitseeko noille jarrumännille tehdä jotakin ? Ohje ei ihan aukea ?

    Kiitos etukäteen, pipsa
  2. #2
    Ihan normi-prosessillahan tuo menee. Pumppaat mäntiä hieman ulos, ruiskautat kumien sisään jotain hienoa öljyä ja painat männät takaisin. Toista kunnes männät liikkuu herkästi takaisin painettaessa. Mutta mäntiä ulos painaessa älä paina liikaa, sillä jos mäntä pääsee pullahtamaan ulos sylinteristä, onkin piru irti! Sylinterin nesteet tulee pihalle, mäntä ujutettava takasin, jarrujen ilmaaminen... Hyvä este tähän on laittaa ne wanhat, ohkaset palat satuloihin ja näin mäntä ei pääse liian ulos. Samalla tietty satulan liukutapit öljyää ja huolehtii kasatessa että ne uudet palat liikkuu herkästi satulassa => ei pelkoa että ihan heti jumiutuisivat laahaamaan tms
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  3. #3
    Lainaa (HiTec @ Joulu. 07 2011,08:32) kirjoitti
    Pumppaat mäntiä hieman ulos, ruiskautat kumien sisään jotain hienoa öljyä ja painat männät takaisin. Toista kunnes männät liikkuu herkästi takaisin painettaessa.
    Öljyjä ei oikein kannata jarrukumeihin laittaa, voivat turvota pilalle. Jarruneste tai oikea jarrukumirasva ei pilaa tiivisteitä. Ja se mäntä kannattaa kyllä puhdistaa hyvin ennen kuin painaa sitä kuraa sinne männän ja sylinterin väliin vaikka huolto-ohjeissa ei sitä mainitakaan.
    HONDA, SUZUKI, VICTORY, INDIAN ja POLARIS mekaanikko / valtuutettu huolto => SEFOTEC
    http://www.sefotec.fi
  4. #4
    edelleen katkeamaton sarja tyhmiä kysymyksiä...
    pumpataanko noita mäntiä vai miten "saan työnnettyä ne" ulos.

    Hävettää kysyä, mutta homma on minulle uusi ja kysymättömiä hölmöyksiä olen jo maksanut tarpeeksi
  5. #5
    Jarrukahvalla. Tosin se vas. vaikuttaa myös etupyörään, mutta sillä ole tässä tapauksessa merkitystä. Ja tuosta mäntien voitelusta, niin ihan perinteikästä CRC:tä tms. olen itse käyttänyt ja hyvin on toiminut, niin 2- kuin 4-pyöräisissä
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  6. #6
    Omassa rytkyssä oli niin puhdas ettei kannattanut käpälöidä mäntiä .
    Työnnä ne männät sisään mutta avaa se nestesäiliön kansi ensin ja imase "ruutalla " säiliö tyhjäksi, kun työnnät männä sisään tulee sinne lisää nestettä imase loputkin pois saat samalla nesteet vaihdettua.Vielä yksi homma löysää se pysäköintijarrun säätöruuvi
    muuten ei palat sovi paikalleen.
    Yamaha Majesty YP250-98 (myyty)
    Nykyinen Suzuki Burgman AN400-00 (myyty)
    Uusi pärrä Honda GL1800-08
    Uusin Kymco Xciting500-05
  7.  
  8. #7
    Lainaa (kaselin @ Joulu. 09 2011,21:03) kirjoitti
    Omassa rytkyssä oli niin puhdas ettei kannattanut käpälöidä mäntiä .
    Työnnä ne männät sisään mutta avaa se nestesäiliön kansi ensin ja imase "ruutalla " säiliö tyhjäksi, kun työnnät männä sisään tulee sinne lisää nestettä imase loputkin pois saat samalla nesteet vaihdettua.Vielä yksi homma löysää se pysäköintijarrun säätöruuvi
    muuten ei palat sovi paikalleen.
    Jos ei samalla pumppaa jarrunestettä myös ilmausruuvien kautta pois, niin teknisesti katsottuna jarrunesteitä ei vielä ole vaihdettu.