Ihan samalla tavalla mä siitä ulkonäöstä tykkäisin vaikka merkki olisi mikä...(-JuhaK- @ Marras. 09 2011,08:48) kirjoitti
Toi prätkien ulkonäkö kun on ihan turha kiistelyn aihe, toinen tykkää toinen ei
Mä tykkään, todella tyylikkään näköinen laite ja jos en olisi näin köyhä, lähtisin varmaan kyselemään joko tuollaisen voisi tilata
No voi herttileijaa kun on namin näkönen, kuin karkki, mä tykkään.
Mikä ihmeen tarkotus tolla tekopi****la on tossa penkin etureunassa?
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
Siitä reiästä mahtuu meisseli sisään, ristipää sellainen(jarska @ Marras. 09 2011,16:21) kirjoitti
<br />
Upealta se näyttää, niin kuin Ducatin pitääkin. Mielenkiintoinen sivuprofiili, kun runko puuttuu kuvasta. Komeat vanteet, takavalot ja pakoputki. Tyypillisesti rekisterikilven teline pilaa linjoja. Etuvalo ei kaunein mahdollinen, mutta sopivasta kulmasta katsottuna ihan siisti. Etuvalojen alla oleva kate tuo mieleen Ferrari 458 Italian keulan ilmaohjaimet.
SV650S -03
Aprilia RS -01, sähkömoottoripyörä, "Project Blue Smoke"
Malttakaas vähän, lataan juuri pyörityskuvaa tuupiin, kestää vähän...no nyt:
Panigale
Iskari on tosiaan reilusti sivussa keskilinjalta. Ilmeisesti se on saatui lähemmäs massakeskipistettä, on tainnut tila loppua kun sylintereitä on kallistettu taakse päin 1198:aan verrattuna.
Osastolla oli runsaasti väkeä.
Ja kirkkaalla tankilla:
Punavalkoisena:
SF 1098S
MTS V4S Sport
Kyllä ainakin kuvissa näyttää tosi hienolle, katsokaa vaikka vanteita tai minusta ei tuo rekisterikilven telinekkään ei näytä pahalle. Jaaha, taidampa lähteä sovittamaan tänään tullutta kilven telinettä Streetfighteriin. Ehkä tuonne talliin sopisi vielä yksi pyörä, en tiedä...
Bimota DB6 ja Ducati Pikes Peak
1199 Panigale : £14,995
1199 Panigale with ABS : £15,750
1199 S Panigale : £19,750
1199 S Panigale Tricolore Special Edition : £23,495
Brittihintoja, MotoRapido.
E: Lisävarustekatalogista poimittuja:
Vähän vertailuhintaa.
Täysränni 2504£
Ducati Corse SSTK data acquisition kit 2590£. (ei numeron perusteella alla oleva)
DDA
Termi
Termi
Monster 1100S in red
Vespa Primavera -68
Helkama Major -69
ex
-Kawasaki KX 125
-MS2R1000
-MS4
Mites noi on linjassa 1198:n hintojen kanssa? nousua kovasti, vai samoilla mennään?(Jake82 @ Marras. 10 2011,21:25) kirjoitti
Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.
Kallista niin kuin muutkin Ducatit.(vtwin @ Marras. 11 2011,09:29) kirjoitti
Kilot on ainakin kalliita.
2 kg painosta pois kokorännillä ja hintaa yli 5 k£. Ei kiusaa köyhää.
S 620 FF, 999S
Tilastollisesti moottoripyöräily vastaa riskitasoltaan esimerkiksi harrasteilmailua.
voi veljet mikä konepyörä tahtooo tommosen talliin
Lisäksi poistuvat kilot ovat mahdollisimman keskellä ja alhaalla, joten käytännössä luvassa taitaa olla ainoastaan plasebo-vaikutusta (paitsi lompakkoon).(IlDuce @ Marras. 11 2011,09:57) kirjoitti
Täytyy todeta että nyt tuli sitten pitkiin aikoihin aivan mielettömän hieno uusi pyörä Ducatilta.
Joka suhteessa. Ja kellään muulla valmistajalla ei tosiaan ole juurikaan mitään vastaavaa tarjolla.
Varsinkin S-malli ja Tricolore. Nam!
Tricoloren päällä istuskellut tumma nainen ei myöskään huonontanut taiteellista vaikutelmaa..
On siinä kerrankin kilpailijoilla kuromista etumatkassa. Forza Italia! (ilman Berlusconia) *
Kuola kyllä valui suupielistä melkeen kuin hamppilääkärikäynnin jälkeen.
Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
Tekniikka on hienoa joo. Mutta mitä ei paljoa ole korostettu, täysin kertakäyttötekniikkaa. pieni lippa ja vehje on lunastuksessa. rataharrastajalle jolla ei nyt ihan oo sponssit kunnossa ja rekanperällä uusia vehkeitä paketista otettavana, hieman kunnianhimoinen ylläpidettävä. No, pienihän tuo haitake on vaan.
Kirjahyllypyörä, on se niin kaunis teknisesti.
a
BMW R1200RS
Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
Kertakäyttötekniikkaa? WTF?(amaunu @ Marras. 12 2011,00:02) kirjoitti
Diibadaabadii..
Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
Jännä nähdä myös millainen ja minkähintainen huollettava tuo on, ja kuinka paljon sitä saa purkaa esim. venttiilien säätöä varten. Näyttäisi noista konekuvista, että venttiilikopat saanee auki ilman rungon ja moottorin irtiottamista. Huoltoväli on onneksi pidempi.
Tuohan näyttäisi olevan nykyisellään alipainoinen WSB-sääntöihin ja kiloja lähtee kun ottaa tieliikennerojut pois. 171kg minimipaino twinille kaudesta 2012 eteenpäin (ajavat Panigalella toki vasta 2013 alkaen, jolloin painoja on voitu muuttaa).
Keveys ja rungon osien integrointi täydellinen integrointi koneeseen on niinku sanottu hieno oivallus. Ja pyörässä kyllä silmä lepää niin sisäisessä kuin ulkoisessa kauneudessa.(Italowestern @ Marras. 12 2011,00:24) kirjoitti
Kolhuarka tuo on rungoltansa , oon varmaan väärässä tässäsuhteessa mutta esim tuosta etuhaarukan tuennan kuvasta nyt ei pysty muuta pätelmää tekemään.
tietääpähän kuitennniin minne suunnata seuraavan kyykkykuumeen tullessa.
a
BMW R1200RS
Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
tuo ducatin rakenne on siitä hieno, että ei pelkästään kevyt, mutta veikkaan, että se on halpa tehdä. erillisten osien määrä on pudonnut merkittävästi, ei erillistä ilmaboxia yms. tuo on valukappale->halpa tehdä. lisäksi kokoonpanossa todella nopea pultata tuo koneen päälle, verrattuna, että pujottaa runkoa koneen niskaan.
tuotantokustannukset koko pyörässä on varmaan tippuneet ja paljon.
hinta kuluttajalle tietysti on noussut.
se, että onnistuuko venttiilinsäätö on täysin turha, jos rakenne on simppeli, niin pyörä vain katkaistaan huollossa.
oma veikkauksen on, että joku jenkki katkaisee pyöränsä ajossa. räimii keulaa alas ja poikki menee. koska ne onnistui katkomaan jopa erillisiä alurunkoja.
JT
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Kuvien perusteella näytti aivan muulta kuin kauniilta Tosin kuvan perusteella ei voi vielä tuomita(-JuhaK- @ Marras. 09 2011,08:48) kirjoitti
Hyvä pointti tuo Hyosung btw
ZX-6R 2005 --> GSX-R 1000 K8
Kaikki hehkuttaa ilmaboxirunkoa... sehän ei ole mitään uutta. ZX12R esimerkiksi
F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
Truth, Knowledge, Knackered Sliders
Mä olen jonkin verran samaa mieltä. Kuvissa tuosta on onnistuttu tekemään jotenkin oudon näköinen, kun kolmiulotteisuus puuttuu. Autoista on paljon helpompi saada hyviä kuvia amatöörinkin.(666 @ Marras. 12 2011,23:37) kirjoitti
Luonnossa Panigale sensijaan oli todella vetävän näköinen laite.
Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
Samaa mieltä, luonnolliselta näyttävän kuvan ottaminen on taitolaji. Ja etenkin näyttelyssä joutuu käyttämään lähes laajakulmaa, pitäisi päästä ottamaan kuvia vähän kauempaa.(Italowestern @ Marras. 14 2011,21:38) kirjoitti
Eiköhän se ole taas näytillä mp-messuilla helmikuussa. Siihen asti täytyy lämmitellä kuvilla.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Hienolta se näyttää, jotain uutta kun toi 1198 oli kloonattu 916:sta.Saakohan tuosta tankista polvilla tukea, 1098/1198 oli pihtikintuille suunniteltu...Jos hinnoittelu onnistuu, voisi harkita.
Pieni info ja mainos paketti.
My Webpage
Ducati 1098s Tricolore *-07
Kawasaki zx-10r -04
Nyt alkaa Suomen osalta tulla hintatietoa tästäkin mallista. Halpaa ei ole, arvatenkaan. Koen silti että hieman överiksi mennyt hinnoittelu *
Perusmalli 28900e-ymmärrettävissä
Abseilla 30450e
Panigale-S 36450e
Panigale-S-Abs 37950e-lähes 8000e ero perusmalliin abseilla...
Tricolore 42900e
Että sillein.
Varmaankin haluttu pyörä, mutta hinta kuitenki karsii aika paljon ostajia pois, ainakin ässämallilta.
Hintatiedot moto24.fi
Ei ole Ducatin maahantuojan sivuilla vielä mitään vaikka viime viikolle jo lupasivat hintatiedot... Jätättää.
Seuraavaksi seurataan mihin hinnat asettuvat ulkomailla kun tuntuu tuota hintalisää olevan Ducatilla Suomessa useampi tonni verottomissa hinnoissakin.
xz6r-636->gsxr1000k6->KTM SM 950->Gsx-r 1000K7->Bmw f800r"tuned"
Ei saata ihan jokapäivä tulla noita vastaan noilla hinnoilla
Englannista Motorapidolta tämän hetken kurssilla:
Prices
1199 Panigale : * * * * * * * * * * * * * * * * * * *£14,995 = 17 337€
1199 Panigale with ABS : * * * * * * * * * * * * £15,750 = 18 210€
1199 S Panigale : * * * * * * * * * * * * * * * * * *£19,750 = 22 835€
1199 S Panigale Tricolore Special Edition : *£23,495 = 27 169€
Jeps. Että perusmallissa abseilla jäisi 12000e Autoverolle!!! Mielenkiintoista nähdä paljonko se autovero siinä sitten onkaan, ei kuitenkaan varmaan edes lähelle 12000e. Satavarmaa on *ettei noita vajaan neljänkympin pyöriä hirveesti tule täällä pyörimään. Sillä saa lähes kaksi perus japsikyykkyä. Olkoonkin että ne on 2x huonompia *(Turder @ Marras. 22 2011,16:55) kirjoitti
Autovero-> että pitikin syntyä juuri tänne maahan *
xz6r-636->gsxr1000k6->KTM SM 950->Gsx-r 1000K7->Bmw f800r"tuned"
Perusmalli Italiassa veroineen n. 19 000 euroa!
* If it ain't broken, fix it until it is!
Ducati Club Finland ry:n kouluttaja
Liikenneopettaja, mp-kouluttaja
Ducatisti aina ja...