Rotta/Survival pyörä(t)

[Hylky]

En löytänyt topikkia aiheesta, niin ajattelin sitten tehdä moisen!

Eli siis, nyt kun rupee pikkuhiljaa loppumaan ajokelit, niin päätin ottaa projektiksi tulevaksi talveksi Honda NTV 650 Revere:n ja tuunata siitä Rotta/Survival pyörän!



Tähän tyyliin olisin Hondani satulaa duunaamassa, mutta onko tieliikenteessä olevassa moottoripyörässä pakko olla takalokari?
Ja mitäköhän Sinivuokkoset mahtaa sanoa Rotista? Pyärä olisi siis tulossa ihan normaali jokapäiväiseen käyttöön!


Jatketaan/jaetaan Rotta-aiheiset keskustelut tässä topicissa!
Onko kellään kokemuksia Rottapyörän rakentelusta?

EDIT: linkki Rotta sivuille http://www.mattblackrat.com/gallery.htm

EDIT: Videopätkää vähän rotan kasaamisesta: http://www.youtube.com/watch?v=ZP9YqQrHN38

[zetori1400]

Pitäähän siellä takalokasuoja olla, samoin kilven paikka (sijainti ja korkeus) on määritelty. Lisäksi pitää olla valot ja heijastimet. Kannattaa siirtyä www.mmaf.fi sivuille, siellä on ohjeet valoihin ja virityksiin.

[Nevalan Tiikeri]

Kilven korkeus maasta min 20 cm, max 150 cm, maksimikallistus ylöspäin 30 astetta, täytyy näkyä 30 asteen kulmassa perästä katsottuna molemmille sivuille.

Lokasuojat ja roiskesuojat eivät tietääkseni ole enää pakolliset. Toki ne poistettaessa on tehtävä muutoskatsastus.

Ton paikkansapitävyys pitää viel tarkistaa...

[Roadkill]

Asiaa! Näitä pitäis olla enemmän.

Maalaus on ainakin helppo. Löytötavaratalosta halvalla mastonin mattamustaa eikä tarvi ees rajausteippiä. Kuhan vaan suihkuttaa

Toine vois olla suojamaali mitä suihkutetaan yleensä pickappien lavoille. Nimeä en ny tähän hätään muista. Tulee semmonen saatanan kestävä ja röpeliäinen pinta.

Eikä tarvi enään ikinä huolehtia naarmuista, pesemisestä yms.

Eikai ne poliisit mitään noista sano. Saattavat vaan pysäyttää useammin riippuen kuinka "rotta" siitä tulee.

[Nevalan Tiikeri]

Juu eli lokareita ei enää tartte:
http://www.mmaf.fi/arkisto1999.html#eilokasuojapakkoa

[jaket]

omasta mielestä ei kannata tehdä raakaan käyttöön pyörää jossa ei ole takalokaria.

eikä tommosia selkäänpuukotusrautoja kannata laittaa.

[Hylky]

omasta mielestä ei kannata tehdä raakaan käyttöön pyörää jossa ei ole takalokaria.

eikä tommosia selkäänpuukotusrautoja kannata laittaa.

Juu siis eihän tai enhän mä nyt ihan suoraan viitti kopioida, mutta tohon tyyliin tulee tapahtumaan takahäkille. Ei tarkotuskaan vetää ihan överiksi, ettei kaatumisen jälkeen tartte peräsuolesta kettinkiä ulos repiä

Ens viikolla varmaan alkaa projekti ja sitten laitan kuvia tulemaan!

[Sampo]

Turvallisuusnäkökohdat ei taida olla päällimmäisenä mielessä rottapyörää kasatessa. Rottapyörät on aina kiehtonut jollakin kierolla tavalla. Hassu alalajinsa tässä jalossa harrastuksessa. Valmistautukaa hyökkäyksiin abs-kuskeilta jotka käyttävät selkäpanssareita kilpinään. Sotaan käydään pallon turvallisimmat vermeet niskassa pyörät juuri kiilloitettuna.

[Hylky]

Asenne lähinnä kiehtoo näissä Survival/Rottapyörissä!
Ei mitään vahauksia,pesuja ja +1000€ ajokamoja päällä.
Senku antaa mennä! Sateella sateensuojaan ettei prätkä "puhdistu" ja välttää vesilätäköt myös!
Maastohousut,maiharit, hihaton rottarotsi ja joku ikänsä nähny skydde päähän ja tielle!
Jos pyörä kaatuu seisontatuki päällä, niin lähinnä ajattelee: hitsi toivottavasti bensa ei läikkyny

[BlackCat]

Minulla on sellainen käsitys rottapyörästä että sellaista ei rakenneta vaan aika ja kilometrit tekee rottapyörän.

[JinX]

Aika hauska, että bongasin samaisen pyörän briteissä 2008, toki jatkojalostettuna.



Itse laitoin Buellin myyntiin tuossa syksyllä toiveena saada vastaava prokkis talven ratoksi. Kohteena tosin harkitsin myös Suzuki RX:ää ja Honda VFR 750:ä.

Valitettavasti en ole vielä ameriikankulkineesta kauppoja tehnyt, joten rottaus saa odottaa. Laita toki kuvia.

[zpete]

Minulla on sellainen käsitys rottapyörästä että sellaista ei rakenneta vaan aika ja kilometrit tekee rottapyörän.

Noh, joissain tapauksissa vähempikin aika ja kilometrit riittää, kun tarpeeks usein vetää nutulleen... eli se rakentaminen tulee mukaan siitä, että saa pyörän taas liikkeelle.
Jonkintasoinen rottis tosta Apriliasta varmaan tulee kun yritän sen tässä joskus kursia kasaan ja takas liikenteeseen. Kyllä siitä varmaan ainakin vähän erikoisen *näköinen tulee kun iskareita, syyläriä yms. osaa tulee erimallisista pyöristä, mitä nyt on sattunut halvalla saamaan.
Tai no minimikustannuksella "rottaa" rakennettaessa ei tulisi maaleja ostettua, mutta eiköhän se mattamustan värin saa, kun koko pyörä on ruvella ja en muutenkaan ole koskaan tykännyt tosta mustan päällä olevista kirjavasta tarroituksesta.

[eeko]

rottapyöriä
Tuollahan niitä on, kuviakin vaikka kuinka paljon.
Alunperin kai idea on ollut ostaa halvin raato, joka
kulkee ja sit tuunata se sopivaksi. Ennen vanhaan
oli sellainen lehti kuin Awol, sieltä niitä tuli kateltua.
Itelläkin pari pyörää menossa tuohon suuntaan.
-eeko

[Hylky]

Juu tuo "mun" Revere on tosiaan emännän minkä se on aikoinaan isältään saanut, mutta eipä se siihen ole koskenut varmaan 5-6 vuoteen... mittarissakin on jo 75tkm, mutta silti toimii kuin junan vessa!
No penniäkään pyörään ei ole mennyt jos nyt perus öljyjä/bensoja lasketa mukaan, että tosiaan 0€ menolla rottasuuntaan! Tai saattapihan noihin katkasulaikkoihin ja hiontalaikkoihin mennä muutama euro ja maaleihin. Ja jos jotain mukavaa rekvisiittaa liittää, ei muuta ku romikselle tai kirpputorille!


Asiasta kukkaruukkuun, otin tossa jokinaikaa sitten perälaukun irti, ja alta paljastu siitä takavalon päältä katteessa .ORG! tarra!! en ole ikinä sitä siinä huomannut ennen eikä emäntä

[jaket]

noita on vähän eri luokkia, on rotta pyörät, survival pyörät ja sitten maakohtaiset erot. jenkkien rottapyörä on joku vanha hooree, johon on liimattu pullonkorkkeja ja kaikkea kettingitpätkää, vaivaa on nähty enemmän kuin yhteenkään pestyyn gixxeriin. joten se siitä hällä väliä asenteesta.

englannin survival pyörät on hienoja, ei mitään romua, vaan siisti mattamusta peruspyörä. oikeastaan rottapyörä voi olla romu joka jotenkuten pysyy kasassa, mutta survival pyörä on tehty selviytymään. iso tankki, matta musta ja hyvässä kunnossa, jotta sillä voi 'selviytyä' sitten jostain apocalyptisen tapahtuman jälkiseuraamuksista. ei sinne lähdetä millään teippivirityksellä.

itsellä oli yksi 750 honda mattamustana ilman katteita 90 luvulla. yksi pyöreä 'traktori' lamppu ja pelkkä nopeusmittari. ei ollut kellään silloin mattamustia pyöriä, jostain englannin awol lehdestä mallia.. oli se siitä kiva, että edellinen pyörä oli kiillotettu ja kiiltävän musta, sehän menee ihan hirveen näköiseksi sateessa. koko ajan saa vahata koneenposkia ja pestä maalipintaa. tuota mattapyörää ei tarvinnut. se oli sateessa paljon, näytti aina samalta.

survival pyörän pitää olla maksimi luotettava, siis lähtökohtainen pyörä pitää olla luotettava ja luotettavuutta pitää parantaa esim kaatumaraudoilla, ettei matka katkea mihinkään paikalta kaatoon. sehän olis häpäsy!

JT

[Kawa LTD]

> Tämän < varmasti kaikki tuntevat?

[TIJ]

^^ just noin. Amerikkalainen rotta-tyyli on tyypillisimmillään että vanhaan touring-harrikkaan isketään kiinni kaikki kama mitä reissuilla on ojien pohjilta löytynyt ISO kuva

brittien tyyli taasen on tyyppillisesti nimenomaan survival. Mad Max -elokuvat, jos ei nyt synnyttäneet niin ainakin paljon vaikuttaneet tähän. Vanha AWOL:n kansi

Harrikka-piireissä, meillä ja muualla, on pitkään voimissaan ollut matta, kiilloton tyyli, kenties vastakohtana normaalille kiiltvälle kromille. Pyörän ei muuten tarvitse olla erikoinen, toki se voi sitä olla, esim. chopper. Esim. exile-pyörä

no sit yksän variaatio on että pyörästä tehdään läpeensä ruostuneen ja potkitun näköinen KLIK


no, olennaisinta rottapyörässä lienee kuitenkin että se ulkonäöstään huolimatta toimii kaikin puolin loistavasti. Mitäs vitsiä siinä olis että paskan näkönen pyörä myös oikeesti olis paska

[JinX]

Onkos kuukaudessa homma jo edennyt kuvauksellisiin asteisiin vai ollaanko vielä piirustuspöydän äärellä?

[JaZZo]

Tämä lienee kuuluisin ja noteeratuin rottapyörä kautta aikojen, Smittyn -44:nen Knucklehead

Cyril Huzen blogissa pieni juttu Smittystä ja Knucklesta. Ekan kerran muistan nähneeni tämän Smittyn pyörän jossain 80-luvun V8-magazinesta jossa oli daytona bike weekiltä juttua. *


TIJ:n mainitsema ruostutettu ja potkittu pyörä tuli bongattua Suomen Super Rallyssa himoksella v.2000. Otin tuosta värkistä muutamia kuviakin omiin kokoelmiin. Yksityiskohtia täynnä, ettei ihan pelkästään potkimalla ole tehty ja sateessa ruostutettu. Mainittakoon vielä että samainen pyörä oli aiemmin samana vuonna Daytonassakin bongattu. *

[TripleTwin]

no sit yksän variaatio on että pyörästä tehdään läpeensä ruostuneen ja potkitun näköinen KLIK

Tuo näyttää erehdyttävästi samalta, joka oli Himoksen Superissa v. 2000.

Jahah, Jazzo vahvistikin tämän.

[SenioRR]

Rotta-pyörät on "hienoja"! Joku tuolla aiemmin mainitsi Awolin. Nykyään samaa jokseenkin samaa linjaa vetää Backstreet Heroes-lehti(taitaa olla Awolin raunioille perustettu...). Aika paljon noissa on kiiltäviä prätkiä esittelyissä, mutta aina silloin tällöin myös rotta-linjan pyöriä. Kantsii tsekata!

[kawabata]

kysyjä kysyi rotista. kyllä, posliinit ovat yleensä kiinnostuneita rotista. pysäytyksiä tulee hyvin usein, melkein aina kun näkevät. sitten kun oppivat tuntemaan, niin voivat oppia olemaan pysäyttämättäkin, ehkä, joskus.

rottia on monenmuotoisia ja kaikenmerkkisiä. on sekarotuisia ja tiettyyn tarkoitukseen ajateltuja. on vahingossa alkunsa saaneita jonkin mällin perästä tai vasiten tehtyjä ihan ehejästä.

rottapyöräily on melko epäkaupallinen prätkäilyn alakulttuuri eli ylätyylisuunta - kaikki mp:t ovat joskus rottia, laitetaan vaikka 1000 vuotta eteenpäin aikaa ja harva on enää alkuperäisasussaan silloin.

selviytyminen - ei välttämättä kuskin - on kantava idea kaikessa rottailussa. miten selvitä kun jalkatappi katkeaa, kun bensa loppuu, kun kahva katkeaa, kun stonga katkeaa, kun katteet halkeavat, kun lamput särkyvät, kun tulee naarmu, kun rahat loppuu, kun perse repee, kun maailmantalous syöksyy, kun lehmät lentää, kun viidakon lait palaavat käytäntöön, kun öljypula iskee, kun pyörää ei jaksa enää korjata, ei jaksa kiillottaa, ei jaksa korjata halkeamia, ja niin pöriölleen..

miten paljon jaksaa ihmisten ihmettelyjä, kyselyjä. jos on oikein ujo, niin silloin ei kannata rottaa laittaa omasta pyörästään.

mulla on nyt rotassa yks vika. tarttis korjata. eturenkaassa on alapuolella liian vähän ilmaa, paljon vähemmän kuin yläpuolella.

kuvia olikin jo kawa ltd laittanut ylempänä, kiitos niistä, *sniif*