VFR1200

[Pete2]

Tässä on aika hyvät ohjeet. En kyllä ole itse kokeillut.
Linkki

[XX-xenon]

kiitos, tulostin kuvat ja tuohan näyttää jo paljon loogisemmalta systeemiltä.
eiköhän noilla ohjeilla saada puiggi kiinni!

[Maza]

Kertokaas ny mulle, kun olen vfr1200f:ää hommaamassa.

Onko noilla -10/-11/-12 malleilla käytännössä mitään eroa; lähinnä siis moottorin luonteessa.

Minua siis arveluttaa tuo tehopiikki alhaalla (joka on siis ilmeisesti 2012 malliin muutettu). Vaikuttaako se esim mutkasta ulos avatessa, jos nappaa juuri tuon piikin kohdalle. Vetääkö ulos tai lähteekö perä alta tms..

Olenko turhaan vain tuon takia hommaamassa 2012 mallia? Vähän voi olla tyhmiä kysymyksiä, mutta sopii meikäläiselle ku otsalamppu gynekologille.

En tarkoita aja hiljaa/älä avaa/tasakaasulla vaan- juttuja vaan jos ihan kunnolla siis avaat vaikkapa radalla.....

[Pete2]

Tähän varmaan kannattaa vastata kunnolla niiden jotka ovat rataa ajaneet, mutta;

Tiedätkin varmaan että 2010-2011 malleissa ei ole eroja mutta 2012:aa on vähän muutettu sieltä täältä (tarkemmin muistaakseni aiemmin tässä ketjussa?). Ero tuossa 1 ja 2 vaihteella on vain kun avaa kaasun yli 50% kierrosalueella 2000-5000. Ovat kommentoineet että ykkösellä keulii tarvittaessa ja sateella voi olla ongelmia 2:lla muutoksen jälkeen. Muuten ei mitään radikaalia. Jotenkin tuntuu siltä että kuka nyt haluaa avata kaasun täysin alhaisilla kierroksilla(?).

En ole kyllä itse tällä kokemuksella huomannut mitään tehomonttua vaan kyllä sitä potkua on aina ollut yli oman tarpeen (2010 malli). Ne jotka ovat ajaneet rataa kommentoikaa paremmin...

[XX-xenon]

kiitos, tulostin kuvat ja tuohan näyttää jo paljon loogisemmalta systeemiltä.
eiköhän noilla ohjeilla saada puiggi kiinni!

saatiinhan met se puiggi kiinni ja tuli kyllä paremman näköinenkin sillä tuplakuplalla, saa nähdä mitä kaveri tykkää ku pääsee kokeilemaan.

mutta pieni varoituksen sana...

saatiin samalla sieltä ns. nokkapäästä yksi kiinnike/vastakappale poikki, mikä tosin ei vaikuttanut plexin jämäkkyyteen ja kiinnitykseen muuten. löytyy sieltä ihan keulaosasta alhaalta, molemmin puolin. muistaakseni katteessa on sellainen tiukka haaramainen kohta, jonka sisälle menee liukuen sellainen tikku, jonka päässä on nuppi (meinasin kirjoittaa terska ).

[Hercules]

Minulta jäi virittelemättä (ei varmaan mahtuiskaan tuon Ohlinsin säätövempeleiden kanssa). Aikaisemmissa pyörissä on ollut mutta jotenkin tuntuu että paikat kuraantuu ihan samalla tavalla oli huggeria tai ei.

Minulla huggeri (Hondan lisävaruste) ja Öhlinssin jousipaketti kiinni ja asennettu ohjeen mukaisesti ilman minkäänlaisia kikkailuja, eivätkä häiritse toisiaan millään lailla. (vieläkään)
Voin esitellä asennukset esim. Lpr:n satamassa kunhan kelit kypsyvät.

[Pete2]

Minulla huggeri (Hondan lisävaruste) ja Öhlinssin jousipaketti kiinni ja asennettu ohjeen mukaisesti ilman minkäänlaisia kikkailuja, eivätkä häiritse toisiaan millään lailla. (vieläkään)
Voin esitellä asennukset esim. Lpr:n satamassa kunhan kelit kypsyvät.

Tässä olisi aika makee hiilikuituinen tosin aika hintava. Voisi jopa suojata jotain kun on noin pitkä(?). Huom hyvät kuvat linkin takaa.

Aika jännää tää nykytrendi. Ensin riisutaan takapää mahdollisimman avoimeksi jotta saadaan ulkonäön takia takarengas näkyviin. Sitten viritellään suojia lisäämään jousittamatonta kuormaa kun kura lentää. Aikaisemmin lokasuojat oli sentään kiinni rungossa ei renkaassa (jousitetulla puolella) .

[M58]

Tässä olisi aika makee hiilikuituinen tosin aika hintava. Voisi jopa suojata jotain kun on noin pitkä(?). Huom hyvät kuvat linkin takaa.

Aika jännää tää nykytrendi. Ensin riisutaan takapää mahdollisimman avoimeksi jotta saadaan ulkonäön takia takarengas näkyviin. Sitten viritellään suojia lisäämään jousittamatonta kuormaa kun kura lentää. Aikaisemmin lokasuojat oli sentään kiinni rungossa ei renkaassa (jousitetulla puolella) .

No ei tuo lipoke montaa grammaa paina, eli tokkopa käytännössä on mitään merkitystä jousittamattomalla painolla.

Mutta linkin hiilikuitutapauksen takajarrun jarrusatula on mielenkiintoinen. Missä mallissa se on levyn yläreunassa? Kun minä olen nähnyt kaikissa levyn alareunassa! Sillä kun on merkitystä painopisteen kannalta. Tosin harvassa lienevät ne kuskit, joille sillä oikeasti on merkitystä.

[bikejussi]

Uudessa Crosstourerissa on takajarru levyn yläreunassa, katu-VFR:n asento kai liian arassa paikassa "maastopyörään"! Svingi sen sijaan on samannäköinen eli se hiilikuitulärpäke sopinee molempiin. Näin silmämääräisesti arvioiden.

[Pete2]

No ei tuo lipoke montaa grammaa paina, eli tokkopa käytännössä on mitään merkitystä jousittamattomalla painolla.

Pakkauksineen näyttää tuo hiilariversio painavan 1,5 kg. Vertailuarvona oma takarenkaani painaa 15,2 kg. Merkityksestä en siten osaa kyllä arvailla mitään. Renkaan paino varmaan merkkaa enemmän hyrrävoimien takia.

[M58]

Uudessa Crosstourerissa on takajarru levyn yläreunassa, katu-VFR:n asento kai liian arassa paikassa "maastopyörään"! Svingi sen sijaan on samannäköinen eli se hiilikuitulärpäke sopinee molempiin. Näin silmämääräisesti arvioiden.

No, tuo kuvan esmerkki on katulaite, kait jokin ameriikanmalli.
Vielä odottaa pyörä pilttuussaan, täytyy ajella ennen moottorinohjausyksikön päivitystä jotkut matkat, osaa sitten
oikeasti vertailla, jos osaa...

Semonen juttu, että orggis mökäpönttö. Ottaessani sen rosteripellin pois, niin varsinaisessa pöntössä keskellä
pellin sivun puolella on ilmiselvä reikä!
Onkos teillä muilla? Oletteko havainneet? Ja hyvää ajokauden odotusta, kohta se taas alkaa...

[Maza]

Montakohan litraa mahtaa tuo syylari "imeä" vettä itseensä. Sateella tuossa ajelin niin luulin jo mopon palavan kun parkissa vielä tyhjäkäynnillä höyrysi koko etupää muutaman minuutin; olis varmaan kauemminkin... Vettä valutti seisonnalle laittaessa "litratolkulla" jostain sieltä välistä.
Valoissa jo ihmettelin jotta mitä helv......karmee usva nousi katteen ja etupään välistä

Taitaa tosiaan olla tarpeellinen tuo etufenderin jatke.... jos siis siitä johtui....

[Waltzu]

Tuli tehtyä heräteostos
Mt-01 vaihtuu Vfrrään,taitaa ainakin vakuutusmaksut
nousta.Mimmosia summia teillä täällä ruuhkasuomessa.
Tapiolan laskuri antoi noin 850€/vuosi (ei mielestäni paha) täysillä
bonareilla liikenteeseen ja kaskoon.

Milloinkohan mä opin ettei niihin mopoliikkeisiin
pidä mennä sisälle....

[M58]

Tuli tehtyä heräteostos
Mt-01 vaihtuu Vfrrään,taitaa ainakin vakuutusmaksut
nousta.Mimmosia summia teillä täällä ruuhkasuomessa.
Tapiolan laskuri antoi noin 850€/vuosi (ei mielestäni paha) täysillä
bonareilla liikenteeseen ja kaskoon.

Milloinkohan mä opin ettei niihin mopoliikkeisiin
pidä mennä sisälle....

Vuosi sitten, koeajopäivien jälkeen vaihtui seuraavalla viikolla.
Silloin vak. IF:ssä ja hinta sai veret seisahtumaan.
Vertailu päätyi Tapiolaan: Täyskasko bonarit 70, Liikenteessä bonari 65%, ja vielä mukana
turvallisuus ja omaetu ale yht. 22% ja laskua 750€/a. Ja laskee vielä 50 €, kun liikenne->70%
Siis 700€/a ei liene paha tässä tehopainoluokassa.

Tuohon edelliseen höyryämiseen, kyllä höyryää. Jatke asennettu, kohta kokemuksia.

[Pete2]

Tuli tehtyä heräteostos
Mt-01 vaihtuu Vfrrään,taitaa ainakin vakuutusmaksut
nousta.Mimmosia summia teillä täällä ruuhkasuomessa.
Tapiolan laskuri antoi noin 850€/vuosi (ei mielestäni paha) täysillä
bonareilla liikenteeseen ja kaskoon.

Milloinkohan mä opin ettei niihin mopoliikkeisiin
pidä mennä sisälle....

Onnittelut. Ongelmaksi tulee vain jatkossa että on vaikea löytää pyörää mihin sen haluaisi vaihtaa...

[Waltzu]

Onnittelut. Ongelmaksi tulee vain jatkossa että on vaikea löytää pyörää mihin sen haluaisi vaihtaa...

Toivotaan että näin on,jospa sillä nyt ainaki kolme kesää
pääsis eteenpäin.
Noh,pitkä viikko edessä,uus peli alle vasta vapun jälkeen.
Innolla ootellaan

[Maza]

Toivotaan että näin on,jospa sillä nyt ainaki kolme kesää
pääsis eteenpäin.
Noh,pitkä viikko edessä,uus peli alle vasta vapun jälkeen.
Innolla ootellaan

Sain omani pari viikkoa sitten ja nyt 1300km ajettu. Todella tyytyväinen olen; sopii mulle täydellisesti.
Mun mielestä tosi helppo, mukava ja tasainen pyöra ajaa. Potkuakin on meikäläiselle riittävästi varastossa tarvittaessa.

Sen verran uusi tuttavuus, etten osaa vielä muuta sanoa, kuin että niinkuin tuolla edellä jo mainittiin, niin tilaa jo valmiiksi
Stormilta ainakin etulokarin jatke ja huggerikin näyttäis tosiaan olevan tarpeen.
Tänään aamulla töihin mennessä aurinko paistoi ja tiet olivat märät. Heitti eturenkaasta kuraa naamaan niin prkeleesti, jotta piti ajaa visiiri auki että näkee edes vähän eteen ja sittenhän ne kurat oli silmissä.


Mutta siis aivan loistava peli; tuntuu olevan passeli tourinkiin, mutkille ja hiekkatielläkään (kova sellainen) ei mitään ongelmaa. No, enpä enempää; kohtahan pääset kunnolla testailemaan ellet jo ole aiemmin päässyt.

[Waltzu]

Auttaakohan tohon kuran heittelyyn toi
jatke etuloksuun?

-MK-

[M58]

Huggerin taiteilin kiinni ilman takarenkaan irrotusta. Olihan siinä näpertämistä, mutta meni.
Niin ja onnittelut myös minulta Waltsulle ja W-P:lle, siisti on peli - ihan cool.

Sen kuuluisan ECUn eli moottorinohjainyksikön päivityksen teetän parin viikon päästä. Katotaan sitten, että
vaikuttaako se tosiaan käytännössä mitenkään.

[Suzu-ukko]

Montakohan litraa mahtaa tuo syylari "imeä" vettä itseensä. Sateella tuossa ajelin niin luulin jo mopon palavan kun parkissa vielä tyhjäkäynnillä höyrysi koko etupää muutaman minuutin; olis varmaan kauemminkin... Vettä valutti seisonnalle laittaessa "litratolkulla" jostain sieltä välistä.
Valoissa jo ihmettelin jotta mitä helv......karmee usva nousi katteen ja etupään välistä

Taitaa tosiaan olla tarpeellinen tuo etufenderin jatke.... jos siis siitä johtui....

Veikkaan että eturenkaan viskaama vesi menee syylarin väliin ja sieltä se sitten valuu pakosarjan päälle.

[peevee]

Huggerin taiteilin kiinni ilman takarenkaan irrotusta. Olihan siinä näpertämistä, mutta meni.
Niin ja onnittelut myös minulta Waltsulle ja W-P:lle, siisti on peli - ihan cool.

Sen kuuluisan ECUn eli moottorinohjainyksikön päivityksen teetän parin viikon päästä. Katotaan sitten, että
vaikuttaako se tosiaan käytännössä mitenkään.

Huggerin hommaaminen on itselläkin listalla mutta vähän vierastanut ajatusta itseasennuksesta juuri sen takarenkaan irroituksen takia. Jos sen saa paikalleen ilman purkutöitä niin voisi harkita tee-se-itse meininkiä. Oliko Hondan huggeri ja miten se kiinnitetään?

[M58]

Huggerin hommaaminen on itselläkin listalla mutta vähän vierastanut ajatusta itseasennuksesta juuri sen takarenkaan irroituksen takia. Jos sen saa paikalleen ilman purkutöitä niin voisi harkita tee-se-itse meininkiä. Oliko Hondan huggeri ja miten se kiinnitetään?

Hondan huggeri, niin kuin ylempänäkin on. Asennus on näpräämistä ja vaatii sitkeyttä ilman takarenkaan irrotusta, eihän se kummonen homma ole, jos on keskiseisontatuki.
Etulokarin jatkeen saa tarvikkeena Stormilta ja kannattaa laittaa Härmän oloihin.

[Kaj]

Melko snadihan tuo huggeri on...mutta auttaa silti hieman...

Etujatkopalan laitoin pelkällä tarralla kiinni, no eihän se pysynyt, joten pitää kokeilla uudestaan.

[Maza]

Veikkaan että eturenkaan viskaama vesi menee syylarin väliin ja sieltä se sitten valuu pakosarjan päälle.

Näinhän se just on; toisaalta eipä monessa pyörässä ole turkkilaista saunaa vakiovarusteena.

No, mulla on tuossa pöydällä valmiina odottamassa etulokari,jatke,tiivisteliimaa ja hiomapaperi; näillä kiinni ja eikun sadekeliä odottelemaan


Mulla -11 malli. Oli öljynvaihdossa/ ECU päivityksessä, mutta oli kuulemma jo uusi kartta laitettu tehtaalla.

Huggerin ajattelin laitattaa renkaanvaihdon yhteydessä; ei varmaan paljoa lisähintaa tee.


Meneekös tuo touring lisäpleksi ihan nipsauttamalla kiinni vai...?

[jha]

Auttaakohan tohon kuran heittelyyn toi
jatke etuloksuun?

-MK-

Ehdottomasti auttaa.

[Waltzu]

Ehdottomasti auttaa.

No sepä sitte pakkohankinta,jollain
"sikaflexillä" tai epoxilla luulis pysyvän?
Eihän sitä ny reikiä viittis uuteen menopeliin tehä

-MK-

[M58]

No sepä sitte pakkohankinta,jollain
"sikaflexillä" tai epoxilla luulis pysyvän?
Eihän sitä ny reikiä viittis uuteen menopeliin tehä

-MK-

Sikaflexillä yritin ensin, mutta luovuin samantein. Kolmella ruuvilla laitoin, varma on aina varmaa ja niitä kantoja sieltä nyt
tuskin havaitsee.

[Pete2]

Meneekös tuo touring lisäpleksi ihan nipsauttamalla kiinni vai...?

Ei nyt ihan mutta melkein. Paria ruuvia joutuu kiertämään ja kiinnikkeen asentamaan.

[Pete2]

Oletteko huomanneet että nuo vakio RoadSmartit olisivat kuluneet poikkeuksellisen nopeasti. Minulla oli edellisessä pyörässä myös RoadSmartit ja ne kestivät tosi hyvin. Näissä on pintaa takarenkaassa enää vain alle 4 mm ja pyörällä on ajettu vasta 1600 km. Tuossa MPMaailman kestotestissä oli myös sama havainto. Rengas ei kestänyt läheskään yhtä paljon kuin testissä ollut Michelinin sporttirengas. Ajotyyli, tehot yms tietysti vaikuttavat mutta kuitenkin.

[Hannula]

Tsekkaas sopivassa välissä kaikki merkinnät siitä renkaasta ja katso, onko täsmälleen samanlaista mahdollista ostaa omalla rahalla. Ettei olisi joku pilipaliversio ko. kumista jota ei kaupasta saa.