ZZR1100 ohjaus vaeltelee

**Kimmo1959** · 29.08.2011, 23:32

ZZR 1100 ohjaus on tullut sellaiseksi että ottaa esim. tiessä olevat urat, suojatiemerkit ym. epätasaisuudet yllättävän voimakkaasti. Pahimmat on moottoritien rampin urat. Ikään kuin kääntämättä tankoa hakee etupyörä itsekseen tiestä linjaa eli on niinkuin ei tarkkaan tottelisi kuskia. Ohjauslaakeri löysällä tai rikki vai swingin laakeri löysä tai rikki. Eturengas oli kulunut oudosti aiemmin vuotaneiden pumppujen stefojen tähden mutta vaihdoin sen viime viikolla. Tuntui jo että ongelma väheni uuden eturenkaan myötä mutta tänään sadekelillä ongelma tuntui entistä enemmän.

**Kimmo1959** · 29.08.2011, 23:35

Ai niin ... rengaspaineet edessä 2,9 ja takana 2,9. Tarkistettu eturenkaan vaihdon yhteydessä viimeksi viime viikolla.

**Piece** · 29.08.2011, 23:43

Ohjauslaakeri

**Kimmo1959** · 29.08.2011, 23:47

Niinpä tuli mullekin mieleen. Pitää ostaa ja vaihtaa. Vanhaa tuskin kannattaa kiristää kun uusi laakeri ei maksa Stormilla kuin 59 e mutta vaihtotyö kai maksaa parin tunnin työveloituksen.

**MustaSurma** · 30.08.2011, 00:56

Ohjauslaakerin vaihto ei ole paha homma tehdä itsekkään.

**Elmeri H.** · 30.08.2011, 08:33

Ei ole paha homma keskituellisessa pyörässä.. Keskituelle, takapyörä pois ja tunkki koneen alle.

**ts18056** · 30.08.2011, 10:13

(Elmeri H. @ Elo. 30 2011,07:33) kirjoitti

Ei ole paha homma keskituellisessa pyörässä.. Keskituelle, takapyörä pois ja tunkki koneen alle.

Takapyörän kautta ohjauslaakerin kimppuun? Mielenkiintoista, kerro lisää

**Piece** · 30.08.2011, 20:24

(ts18056 @ Elo. 30 2011,09:13) kirjoitti

(Elmeri H. @ Elo. 30 2011,07:33) kirjoitti

Ei ole paha homma keskituellisessa pyörässä.. Keskituelle, takapyörä pois ja tunkki koneen alle.

Takapyörän kautta ohjauslaakerin kimppuun? Mielenkiintoista, kerro lisää

Saapi sitä keulaa ylemmäksi ja vaihto helpottuu

**adville** · 30.08.2011, 20:36

jaa zetorissa tunkki alle...

jep jep.. ensin alakate irti ja putket pois että saa tunkin koneen alle... ja yläkate pois että saa etuputket ja kolmiot irti...

ja on sitten niin nokkapainoinen että keskituella menee nenälleen jos ottaa etupyörän pois, pare ois jos sais takapyörän sidottua jollain lattiaan, sitten ei ois paha...

ja kun katteet on kerran irti niin voi kätevästi värkkäillä kaikenlaista muuta siinä "samalla"

**SamiN** · 31.08.2011, 00:54

kyllä mä ainakin tunkkasin pyörä keskituella etupään ilmaan, pakosarjasta, katteita irrottamatta. sitä en tiedä onnistuuko laakerin vaihto niin, mutta renkaan saa ainakin ilmaan.

**Piece** · 31.08.2011, 13:32

Itte otin kaikki katteet irti, vaihdoin samalla renkaat, öljyt ja suotimen, niin ja tulpat sekä ilmansuotimen pesin ja rasvasin, vielä venttiilin välyksetkin tuli kateltua kohilleen. Tunkkia tarjosin myös pakosarjan alle, toki kakkosnelonen pehmikkeenä.

**Elmeri H.** · 31.08.2011, 13:51

Jos mukavaa tunkkia ei ole käytettävissä, niin keskivertovartalon omaava mies painaa kevyesti keulan ilmaan kauhukahvasta. Sitten tietty olisi hyvä olla kaveri asettamassa pukkia tms. pakosarjan alle.. Itse tein ko. tarkoitukseen volvon saksitunkista nostimen, johon hitsasin tukevan jaluslevyn ja yläpäähän kotelon joka käy hyvin pakosarjan alle. Toimii myös 12r:n takapukin kanssa, tosin siitä on otettava jompikumpi sivukate pois tieltä nostoa varten.

**tvan** · 31.08.2011, 13:59

Vanhojen ohjauslaakeriden irroittaminen onistunee D-mallissa tuurnalla mutta C-mallissa tarvitaan sopiva ulosvetäjä.

Ainakin omassa C-mallin pyörässäni laakerit olivat tosi tiukassa. Irroitusta helpotti kuumailmapuhallin ja 1,5 kilon moska.

Päävalikko

ZZR1100 ohjaus vaeltelee

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä