Poliisi MP:n LED valot

[sammy76]

olettekos arvon kanssa motoristit huomanneet että Poliisi moottori pyörien keulille on ilmesynyt LED valot varsinaisten valojen alle jotka huomaa jo kaukaa (ainakin pääkaupunkiseudun Poliisi pyöriin..) *esim. taustapeilistä näkee että kyseessä on Poliisi MP...

siviili pyörissä jotka ei valtion käytössä ole harvemmin nähnyt moisia.. *liekö laillisia

[HiTec]

liekö laillisia

Kyllä, (jälkiasenteiset) päivävalot ovat myös täysin mp-lailliset ja niitä saa olla 1 tai 2kpl siinä missä esim. ajovalojakin. Esim. allekirjoittaneella on keulilla 1kpl kuten noilla jädekuskeillakin, heti ajovalon alla, etupumppujen välissä

[Jii_Koo]

Palaako päivävalojen kanssa myös ajovalot vai parkit?

[sebulban]

Ovat laillisia toki jos niistä löytyy E hyväksyntä.
Maijoissa käytettävät hälytysvalot ovat muuten laittomia näissä uusissa autoissa. Niissä ei ole E hyväksyntää väärän vilkkumistaajuuden takia.

[XX-xenon]

vaasassa tuli vastaan kyseinen kapistus kun oltiin emännän kans pyörällä pikku kierroksella. Päivävalo oli heti siinä etuvalon alla ja itse etuvalo ei ollut toiminnassa. Parkkivaloa en ajatellu oliko kytketty mutta eiköhän sen kuulu pakollinen olla kuten ennenkin.. Näytti ihan hyvältä. Ja kuiten laillinen toisin kuin xenonit. Toki pimeässä tehoton joten pidän edelleen xenonit...

[HiTec]

Palaako päivävalojen kanssa myös ajovalot vai parkit?

Ajovalot eivät saa palaa samaan aikaan päivävalojen kanssa, pitkien ns. vilkautus-toimintoa lukuunottamatta. Nykyisten EU-pykälien mukaan parkitkaan eivät saisi palaa päivävalojen kanssa, mutta TraFi on antanut suosituksen että päivävalojen kanssa noudatettaisiin wanhaa huomiovalojen käytäntöä, jolloin siis parkien piti palaa huomiovalojen kanssa. Kumpikin kytkentä on näin ollen siis laillinen, päivävalot parkkien kanssa tai ilman

[TunturiTT]

Mihin noita päivävaloja tarvitaan?

[Harri M.]

Mihin noita päivävaloja tarvitaan?

No vastaushan oli tuossa jo yllä, lisäävät aika tehokkaasti näkyvyyttä, pitäisi itsekin ehkä talvella askarella moiset omaan mopetiin.

[TunturiTT]

Mihin noita päivävaloja tarvitaan?

lisäävät aika tehokkaasti näkyvyyttä

Juu, niin lisää heijastinliivikin ja näyttää yhtä typerältä.

[RHR]

Mites se ledinauha lisää näkyvyyttä H4:seen verrattuna ??
nuo päivävalot on kehitetty energiansäästön nimissä, eli kuluttavaät vähemmän virtaa kuin normivalot ja silloin ajoneuvo kuluttaa vähemmän polttoainetta ja vielä kun takavalotkaan (eikä parkit) pala samaan aikaan niin taas maailma pelastuu....

[HiTec]

Mihin noita päivävaloja tarvitaan?

Tuo viti-valkoinen, kirkas LED-nauha tosiaan erottuu melkoisen hyvin ja kyllähän se jonkun desin kymmenyksen tms. voi teoriassa polttoaineen kulutustakin laskea, mutta itseäni kyrsii eniten tuon ajovalopolttimon vaihdot, joten säästelen sitä mieluiten pimeään = ajoihin kun sitä ajovaloa tosiaan tarttee. Niin ja valokatkaisijankin voi nyt huoletta "unohtaa" jatkuvasti parkki-asentoon, siksi LED-päivävalo

Ja kun hommaa vähän yleistetään, niin esim. toiseen noista perheen peltikopista (Renault Megane II) tuo ajovalopolttimon vaihto on todella operaatio lokasuojan reiästä käs'kopelolla, niin todellakin sitä pyrkii välttämään. Ja jos (about ikuiset) LED:it hoitaa riittävän ajovalaistuksen päivällä niin kyllä kelpaa allekirjoittaneelle

[Kananpoika]

Onko jollain vinkkejä mistä vastaavia laitteita sais hommattua. Illat pimenee eikä stormissa ainakaan riitä lähellä valo mennä kinttupolkuja.

ps. Voisivat hälyytysajoneuvot ryhmittää suuntavilkut toimimaan vaikka kaikkien hälyvalojen kanssa. On hankala nähdä vilkkuuko sielä seassa suuntavilkku.

[GoSpel]

Mihin noita päivävaloja tarvitaan?

lisäävät aika tehokkaasti näkyvyyttä

Juu, niin lisää heijastinliivikin ja näyttää yhtä typerältä.

Ajovalotkin lisaavat nakyvyytta ja nayttavat typerilta. Eihan kukaan kotonakaan pida valoja paalla keskella paivaa.

[Banned]

Mites se ledinauha lisää näkyvyyttä H4:seen verrattuna ??
nuo päivävalot on kehitetty energiansäästön nimissä, eli kuluttavaät vähemmän virtaa kuin normivalot ja silloin ajoneuvo kuluttaa vähemmän polttoainetta ja vielä kun takavalotkaan (eikä parkit) pala samaan aikaan niin taas maailma pelastuu....

Vai olisiko sittenkin, että ei kuluttaisi turhaan niitä yleistyneitä xenoneita?

[NinjaSamu]

Itse ainakin teippaan kaikki valot ja peilit umpeen myös kadulla ajaessa, etten näyttäisi typerältä.
Saisko näitä jossain pienemmässä formaatissa? 2kpl 3x5cm kolmio voisi olla hyvä tohon valomaskin kylkeen tms.

[Masadist]

Mites se ledinauha lisää näkyvyyttä H4:seen verrattuna ??
nuo päivävalot on kehitetty energiansäästön nimissä, eli kuluttavaät vähemmän virtaa kuin normivalot ja silloin ajoneuvo kuluttaa vähemmän polttoainetta ja vielä kun takavalotkaan (eikä parkit) pala samaan aikaan niin taas maailma pelastuu....

Vai olisiko sittenkin, että ei kuluttaisi turhaan niitä yleistyneitä xenoneita?

Itse myös veikkaisin tätä.. Tokkopa sillä on mitään merkitystä polttoaineen kulutukseen, minkälaiset valot siellä nokalla killittää..

[-JuhaK-]

Mites se ledinauha lisää näkyvyyttä H4:seen verrattuna ??
nuo päivävalot on kehitetty energiansäästön nimissä, eli kuluttavaät vähemmän virtaa kuin normivalot ja silloin ajoneuvo kuluttaa vähemmän polttoainetta ja vielä kun takavalotkaan (eikä parkit) pala samaan aikaan niin taas maailma pelastuu....

Vai olisiko sittenkin, että ei kuluttaisi turhaan niitä yleistyneitä xenoneita?

Perimmäinen tarkoitus taisi EU päättäjillä olla polttoainetaloudellisuus...

[villho]

Onko jollain vinkkejä mistä vastaavia laitteita sais hommattua. Illat pimenee eikä stormissa ainakaan riitä lähellä valo mennä kinttupolkuja.

Niin siis päiväajovaloja ei kannata ostaa, jos haluaa itse nähdä enemmän. Päiväajovalojen tarkoitus on lisätä pyörän tai auton näkyvyyttä muita kohtaan suuntaamalla useimmiten kirkasta valkoista valoa (käytännössä ledipolttimot) suoraan vastaantulijoita/ristevältä tieltä tulijoita kohti. Tehot ovat kuitenkin sen verran pienet, etteivät valot häikäise.

Jos haluat itse nähdä enemmän, niin se on sitten joko xenonit, tehokkaammat polttimot (ei, en tarkoita mitään Nightbreaker+90% -polttimoita) tai lisää umpioita pyörään. Itse asensin omaan VFR:ään H7-lähihalogeenien tilalle heijastinumpioihin tarkoitetut H7R-xenonit. Laittomathan nuo ovat, mutta kun säädin valot oikein, niin ei kukaan vastaantulija ole välkytellyt valoja. Toisaalta itsekin näkee noilla varsin hyvin. Jonkin verran noista tulee hajavaloa verrattuna esim. Passatin linssiumpioihin, mutta tämä vain ainoastaan auttanee ettei sivutieltä kukaan puske eteen. 2x xenonsettien hinnaksi sovittimien kanssa tuli n. 120 e.

Vaihtaisin mielelläni pitkiinkin xenonit, mutta niiden syttymisajan (2-5 sek) vuoksi olisivat hankalat käytännössä.

[Geronimo]

Mites se ledinauha lisää näkyvyyttä H4:seen verrattuna ??
nuo päivävalot on kehitetty energiansäästön nimissä, eli kuluttavaät vähemmän virtaa kuin normivalot ja silloin ajoneuvo kuluttaa vähemmän polttoainetta ja vielä kun takavalotkaan (eikä parkit) pala samaan aikaan niin taas maailma pelastuu....

Vai olisiko sittenkin, että ei kuluttaisi turhaan niitä yleistyneitä xenoneita?

Perimmäinen tarkoitus taisi EU päättäjillä olla polttoainetaloudellisuus...

EU-säännöksen taustalla on ensisijaisena tarkoituksena parantaa liikenteessä olevan ajoneuvon havaittavuutta sillä useissa maissa valot eivät ole olleet pakollisia muuta kuin pimeän aikana. *Esimerkiksi Kreikassa ajovalojen käyttö päiväsaikaan on aiemmin ollut kiellettyä.

Suomihan oli päivalojen käytössä edelläkävijöitä ja monesti suomaiaisille naureskeltiin kun eivät muka näe päivälläkään ilman valoja.

Tämä uusi säännös että takana ei tarvitse olla valoja päiväsaikaan on takapakkia sillä nyt monet urpot ajelevat niillä päivävaloilla vaikka olisi minkälainen sumu tai sade.

[CebariTonni]

Mihin noita päivävaloja tarvitaan?

No vastaushan oli tuossa jo yllä, lisäävät aika tehokkaasti näkyvyyttä, pitäisi itsekin ehkä talvella askarella moiset omaan mopetiin.

Eri mieltä asiasta (eikä näössäni ole mitään vikaa)

[HiTec]

Tämä uusi säännös että takana ei tarvitse olla valoja päiväsaikaan on takapakkia sillä nyt monet urpot ajelevat niillä päivävaloilla vaikka olisi minkälainen sumu tai sade.

Odotas vain kun nuo DRL:t tulee prätkiinkin vakkareiksi jo valmistajan toimesta ja sitten vetelet parkeitta, perä pimeänä sumussa

[Kunkku]

Eri mieltä asiasta (eikä näössäni ole mitään vikaa)

Täysin eri mieltä kanssasi. Aika moni kanssakulkija on minulle käynyt kertomassa, että pyöräni päiväajovalot näkyvät päiväsaikaan huomattavasti paremmin kuin ajovalot.
* Toinen juttu on sitten se, että päiväajovaloina myydään niin onnettomia tuikkuja, että ne eivät todellakaan näy mihinkään. Millähän ovat oikein hyväksynnän niille saaneet?

[CebariTonni]

Eri mieltä asiasta (eikä näössäni ole mitään vikaa)

Täysin eri mieltä kanssasi. Aika moni kanssakulkija on minulle käynyt kertomassa, että pyöräni päiväajovalot näkyvät päiväsaikaan huomattavasti paremmin kuin ajovalot.
* Toinen juttu on sitten se, että päiväajovaloina myydään niin onnettomia tuikkuja, että ne eivät todellakaan näy mihinkään. Millähän ovat oikein hyväksynnän niille saaneet?

No täytyy myöntää että nuo jopa saattavat näkyäkkin... vaan ne joita olen pyörissä nähnyt tähän mennessä niin ovat aika surkeita olleet.

Ja niinkuin aiemmin jossain topicissa mainitsinkin, niin silmät/aivot ei ainakaan minulla helposti miellä valoiksi sellaisia kuten esim monissa autoissa on (suoriin valojonoihin). Aivot kuitenkin mieltää valoksi helposti vasta sellaisen ison valomollukan, sellaisen johon se on tottunut jo vuosia kiinnittämään huomion.

Varsinkin Mersuissa mitä olen nähnyt (en tiiä onko jälkiasennus juttuja) niin niiden havainnointi on vaikeaa, kun taasen Audeissa ovat jo hieman helpommin havaittavissa.

Se mikä tällä hetkellä askarruttaa, on noitten päivävalojen näkyvyys silloin kun auto tulee sivutieltä (ei ole tullut seurattua niin tarkkaan). Näyttääkö nuo nykyiset päivävalot kirkailta myös sivulle päin samalla tavalla kuin eteenpäin?

ps otappa kuva auringon paisteella 50-100m päästä ja 15-20 asteen sivusuunnasta

[Jussi M]

Minkähän valmistajan tuikkuja noilla seriffeillä on.

Mulla on paha tapa rähmiä rukkasella ajovalot pimeiks niin toihan vois olla ratkaisu tai ainakin kokeilun arvoinen.

[tenhulttio]

Mites se ledinauha lisää näkyvyyttä H4:seen verrattuna ??
nuo päivävalot on kehitetty energiansäästön nimissä, eli kuluttavaät vähemmän virtaa kuin normivalot ja silloin ajoneuvo kuluttaa vähemmän polttoainetta ja vielä kun takavalotkaan (eikä parkit) pala samaan aikaan niin taas maailma pelastuu....

Vai olisiko sittenkin, että ei kuluttaisi turhaan niitä yleistyneitä xenoneita?

Perimmäinen tarkoitus taisi EU päättäjillä olla polttoainetaloudellisuus...

Ja moottoripyörissä taitaa merkitys olla nolla (kun laturissa ei ole säätäjää -> käytetään regulaattoria). Regulla työnnetään kaikki yli jäävä sähkö kuitenkin lämmöksi. Eipä taida olla merkitystä muunnetaanko sähköteho lämmöksi polttimoissa vai regulaattorissa. Autoissa tietty vaikuttaa.

[sjobbe]

Mites se ledinauha lisää näkyvyyttä H4:seen verrattuna ??
nuo päivävalot on kehitetty energiansäästön nimissä, eli kuluttavaät vähemmän virtaa kuin normivalot ja silloin ajoneuvo kuluttaa vähemmän polttoainetta ja vielä kun takavalotkaan (eikä parkit) pala samaan aikaan niin taas maailma pelastuu....

Vai olisiko sittenkin, että ei kuluttaisi turhaan niitä yleistyneitä xenoneita?

Perimmäinen tarkoitus taisi EU päättäjillä olla polttoainetaloudellisuus...

Muistakaahan nyt kuitenkin että vain pohjoismaissa ajellaan ajovalot päällä. Suomelle päivävalot eivät juurikaan tuo mitään muutosta. Muualla euroopassa missä ei ajella ajovaloilla niin tämä auttaa näkymään.

[JeanC]

Mites tollaset päiväajovalot sää kytketty, kun suitzassa on kokoajan ajovalot päällä?

[Kake3]

Niin siis päiväajovaloja ei kannata ostaa, jos haluaa itse nähdä enemmän. Päiväajovalojen tarkoitus on lisätä pyörän tai auton näkyvyyttä muita kohtaan suuntaamalla useimmiten kirkasta valkoista valoa (käytännössä ledipolttimot) suoraan vastaantulijoita/ristevältä tieltä tulijoita kohti. Tehot ovat kuitenkin sen verran pienet, etteivät valot häikäise.

Jos haluat itse nähdä enemmän, niin se on sitten joko xenonit, tehokkaammat polttimot (ei, en tarkoita mitään Nightbreaker+90% -polttimoita) tai lisää umpioita pyörään. Vaihtaisin mielelläni pitkiinkin xenonit, mutta niiden syttymisajan (2-5 sek) vuoksi olisivat hankalat käytännössä.

Päiväajovaloja kai käytetään päivällä. Jos silloin haluaa itse nähdä enemmän, on ihan se ja sama, minkälaiset xenonit itsellä on tai onko mitään. Ei paranna näkökykyä yhtään. Kannattaa ehkä ennemmin käydä vaikka silmälääkärissä.

Tässä topikissa siis puhutaan valoisaan aikaan ajamisesta, jolloin niitä päivävaloja vain voi käyttää.

[HiTec]

Ja moottoripyörissä taitaa merkitys olla nolla (kun laturissa ei ole säätäjää -> käytetään regulaattoria). Regulla työnnetään kaikki yli jäävä sähkö kuitenkin lämmöksi. Eipä taida olla merkitystä muunnetaanko sähköteho lämmöksi polttimoissa vai regulaattorissa. Autoissa tietty vaikuttaa.

Eikös tuo regu ole wanhemman VFR:n ihan tyyppivika, regu kuolee helposti liian heikkoon jäähdytykseen Tuohon jos vielä laitat olemattoman tehoiset LED-päivävalot sen 55W halogenin tilalle päiväkäyttöön => regu joutuu puskemaan lämpöä kahta kauheammin = napsahtaa vielä entistäkin herkemmin

[jyk4]

Mites se ledinauha lisää näkyvyyttä H4:seen verrattuna ??
nuo päivävalot on kehitetty energiansäästön nimissä, eli kuluttavaät vähemmän virtaa kuin normivalot ja silloin ajoneuvo kuluttaa vähemmän polttoainetta ja vielä kun takavalotkaan (eikä parkit) pala samaan aikaan niin taas maailma pelastuu....

Vai olisiko sittenkin, että ei kuluttaisi turhaan niitä yleistyneitä xenoneita?

Perimmäinen tarkoitus taisi EU päättäjillä olla polttoainetaloudellisuus...

Ja moottoripyörissä taitaa merkitys olla nolla (kun laturissa ei ole säätäjää -> käytetään regulaattoria). Regulla työnnetään kaikki yli jäävä sähkö kuitenkin lämmöksi. Eipä taida olla merkitystä muunnetaanko sähköteho lämmöksi polttimoissa vai regulaattorissa. Autoissa tietty vaikuttaa.

Olen elänyt käsityksessä että mopoissa on jänniteregulaattori joka tasaa jännitteen (esim 20V-15V -> ulos tulee aina 13V), eli regulaattorissä syntyvä hukkateho ei ole periaatteessa riippuvainen siitä paljonko virtaa syöviä laitteita on sen perässä. Olenko hakoteillä?