Tulokset 1:stä 7:een 7:sta
  1. #1
    Xciting500:nen tuntu paremmalta ajella kun burgeri 400:nen ja melkein parempi kun 650:nen jousitus ainakin.Tuli ajettua jo jonkinlaista Maxia toi nyt oli tälläkertaa hinta/laatu suhteeltaan ok.Ainakin meikän pussille. No enskesänä voi olla uudet tuulet. Onko jollain samanlaista tällä foorumilla olis hauska kuulla kommenttia!





    Yamaha Majesty YP250-98 (myyty)
    Nykyinen Suzuki Burgman AN400-00 (myyty)
    Uusi pärrä Honda GL1800-08
    Uusin Kymco Xciting500-05
  2. #2
    Taisit hakea R.M. Heinolta sen Xcitingin? Itse jo ehdin hieman haaveilemaan siitä No hyvä että meni, niin ei tule tehtyä mitään hätäisiä ostoksia näin syksyllä

    Kerrohan kokemuksiasi siitä kun olet hetken ajellut. Etenkin tuo kulutuspuoli kiinnostaa, että miten pilviin se hyppää 500cc Kymcossa?
    Kawasaki Vulcan 88 (vn1500) 1989
    tuumaustauko.blogspot.com blogi asiaa CX500/GL1100 Hondista sekä Kawasaki Vulcan 750cc ja 1500cc pyöristä.
  3. #3
    Lainaa (jalat @ Elo. 09 2011,07:51) kirjoitti
    Etenkin tuo kulutuspuoli kiinnostaa, että miten pilviin se hyppää 500cc Kymcossa?
    Mihinkäs se siitä "pomppaisi", riippuu toki mikä on lähtötaso Mutta nätisti ajamalla viiden pintaan ei luulisi olevan temppu eikä mikään, varmaan karvan allekin

    Ainoa että onko ko. yksilö uudempaa vaiko wanhempaa sukupolvea, sillä Kymcokin joutui vaihtamaan mehumaijansa ruiskuun päästösääntöjen tiukentuessa ja kuulemma tuossa uudistuksessa peli parani todella selvästi, kiihtyy ja kulkee paremmin. Tosin tämä on nyt sitä Esson baarin kaverin kaverin kuulemaa legendaa, mutta...
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  4. #4
    Meikäläinen ajeli Piaggion x8 250 i.e:llä neljä vuotta, kulutus oli mittarinvirheen huomioiden luokkaa 3-3,4 L/100 km.
    Nyt keväällä vaihdoin sen Hondan Deauvilleen, jossa lähes 700 kuutioinen 48 kW:n kone.Mutkateitä, joissa siis nopeusrajoitus 80 tai 100 liikkuu kulutus luokassa noin 4 L/100 km. Pyörä painaa nesteet sisällä 256 kg. Jos aikoo saada tuo laitteen kuluttamaan vaikkapa 5 L/100 km, niin kyllä pitää olla kahva aikalailla kaakossa.
  5. #5
    Lainaa (battaglin @ Elo. 09 2011,08:46) kirjoitti
    Hondan Deauvilleen ... Jos aikoo saada tuo laitteen kuluttamaan vaikkapa 5 L/100 km, niin kyllä pitää olla kahva aikalailla kaakossa.
    Yep. kokemusta on tuon edeltäjästä, Honda Revere. Yli 5 en tainnut koskaan tuolla saada palamaan vaikka joskus sitä ihan tosissani jopa yritinkin. Pitkää matkaa taasen vedettiin jopa alle 4 kulutuksella. Ja kun tankkikin oli 19 litraa, niin melkein tartti kuski aikaisemmin tyhjennystä kuin mopo täydennystä Kawalla ei moista "ongelmaa" ole, pienellä käännöllä menee 7 sadalle rikki että lorahtaa
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  6. #6
    Siis ostit 450 BMW, eikös se ole Kymco?
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  7.  
  8. #7
    Kyllä noi kootterit vie enemmän menovettä kuutiotilavuuteen sun muuhun nähden kun moottoripyörät. Wingi menee 5,5-6,5/100km
    saa winguttaa tohon 6,5 litraan ihan reilusti,kootteri haukkasi 4,5
    toi 400burgeri samaan taitaa mennä kymco kulkee naru kireellä semmosen 150km/h. Mutta surataan kulutusta. Ruiskutin kone varmaan tullu 2008 malliin en ihan varma mutta tehot pysyneet samana?



    Yamaha Majesty YP250-98 (myyty)
    Nykyinen Suzuki Burgman AN400-00 (myyty)
    Uusi pärrä Honda GL1800-08
    Uusin Kymco Xciting500-05