Kokemuksia

[suige]

Millaisia fiiliksiä ollut esimerkiksi Hussen 610 SM tai TE pyöristä, Yamaha XT 660 tai Ktm 690 (malli mikä tahansa). Alkanut sellainenkin polttelemaan, kun ajot ovat lähiseutuja ja kaupunkiajoa. Ehkä kerran kesässä ajan yli 200km päähän. Moottoriteitä muutenkin välttelen.

Olisikohan joku tuollainen hyvä valinta?

[Seikkailu_R]

Mitään noista en ole omistanut, kaikkia joskus kokeillut...
Yksi mukisella matka-endurolla papateltu menemään viimeiset +120000km, tyytyväisenä.

Mutta tuskimpa esim. nuo eri 690 mallit on mitenkään huono valinta.

Viikon/~1900km just ajelin 690e:n perässä, meni pienellä bensalla ja pikkuteillä näytti olevan hyvinkin hauskaa, pinnasta riippumatta... *

Siiten vaan pähkäilemään onko sumo vai enska rengastus se järkevin omaan ajoon, vai molemmat.

Eikä talvella ajaminenkaan ole mitenkään tylsää touhua... *

[suige]

Mitään noista en ole omistanut, kaikkia joskus kokeillut...

Mutta tuskimpa esim. nuo eri 690 mallit on mitenkään huono valinta.

Viikon/~1900km just ajelin 690e:n perässä, meni pienellä bensalla ja pikkuteillä näytti olevan hyvinkin hauskaa, pinnasta riippumatta... *

Siiten vaan pähkäilemään onko sumo vai enska rengastus se järkevin omaan ajoon, vai molemmat.

Eikä talvella ajaminenkaan ole mitenkään tylsää touhua... *

Onko kokemusta tuosta Hussen TE mallista? Kestävyys ja toimivuus kadulla?

[Seikkailu_R]

Mitään noista en ole omistanut, kaikkia joskus kokeillut...

Mutta tuskimpa esim. nuo eri 690 mallit on mitenkään huono valinta.

Viikon/~1900km just ajelin 690e:n perässä, meni pienellä bensalla ja pikkuteillä näytti olevan hyvinkin hauskaa, pinnasta riippumatta... *

Siiten vaan pähkäilemään onko sumo vai enska rengastus se järkevin omaan ajoon, vai molemmat.

Eikä talvella ajaminenkaan ole mitenkään tylsää touhua... *

Onko kokemusta tuosta Hussen TE mallista? Kestävyys ja toimivuus kadulla?

Ei ole kokemusta, lyhyttä koeajoa enempää...

Kannattaa varmaan kysellä täältäkin...

Normaali ajoon ei varmaankaan kannata sitä kaikkein lyhyimmällä huoltovälillä olevaa valkata?

[suige]

Paljon noihin suunnilleen maksaa vanne -ja "talvi"rengassetti?

[GoSpel]

Husq ei kokemusta mutta XT paljonkin. Itsella 600 ja ajanut 660 viikon paivat. Loistava laite kaupunkiin ja pienille teille. Menee missa vaan ja highwayllakin, kunhan ei yrita pitaa yli 140 matkavauhtia.

[ruumis]

Toista kesää ajelen kottaraisen smc 690:n kanssa. Vuosimalli on 2008. Matkaa on taittunut pian 10 000 km. Huollot on 5000 km välein eli harvoin joutuu huoltoon viemään, jos lähiseutuja ja kaupunkityömatkaa esim. rällää pääosin. Vastaavaa ajoa olen pääosin tehnyt kuten sinäkin nyt suunnittelet. Tähän harrastukseen supermotot on juuri passeleita ja varsinkin hauskoja. 200 km matka ei ole temppu eikä mikään tuollaisen kanssa. Ainoastaan Hussen 610:ä kävin ennen tuota smc:tä koeajamassa ja molempien koeajojen jälkeen ei todellakaan ollut vaikea päättää kumman ostan. Huom, tämä on vain minun mielipiteeni asiasta.

[Seikkailu_R]

Paljon noihin suunnilleen maksaa vanne -ja "talvi"rengassetti?

Vanteet taitaa olla arvokkaita, varsinkin uutena.
Käytettyjä jos jaksaa metsästää niin voi päästä hyvinkin halvalla (Omaan löytyi suomesta etuvanne jarrulevyineen parilla sataa).

Talvikumien hintoja voi tiirailla vaikka satapiikin, kisarenkaan sivuilta...

Ovatten joka euron arvoisia nuo piikkikumit, ei harmita talvi yhtään...

[jaulis]

Itsellä oli tovin 690 SMC, mutta eipä oikein maistunut...

Sorateillä ja talviajossa oli kyllä ihan hauska pyörä, mutta onpa niihin ajoihin paljon paremminkin soveltuvia mopoja kuin nuo varsinaiset motot. (tällä hetkellä noihin ajoihin alla valkokilpinen TE-husse)
Kesällä katuajossa tuosta SMC:stä ei saanut oikein mitään irti. Tällä perällä on vaan liian suorat mutkapätkät noille motojen tehoille, eikä kaupungissa kiinnosta räppäillä ja ajaa koko ajan täysiä jotta olisi hauskaa. Jätetään se 18-v pojille, joille tuollainen moto onkin huippukampe kaupunkiralliin ja poliisien kanssa leikkimiseen. *

Oma kokeilu motojen kanssa johti siis siihen, että parempi pitäytyä ihan rehellisessä enskassa ja katupyörässä... Kilokyykkyä ja enskaa ei saa samaan pakettiin millään. Jos molemmista oikeasti pitää, on myös molemmat oltava.

[suige]

Itsellä oli tovin 690 SMC, mutta eipä oikein maistunut...

Sorateillä ja talviajossa oli kyllä ihan hauska pyörä, mutta onpa niihin ajoihin paljon paremminkin soveltuvia mopoja kuin nuo varsinaiset motot. (tällä hetkellä noihin ajoihin alla valkokilpinen TE-husse)
Kesällä katuajossa tuosta SMC:stä ei saanut oikein mitään irti. Tällä perällä on vaan liian suorat mutkapätkät noille motojen tehoille, eikä kaupungissa kiinnosta räppäillä ja ajaa koko ajan täysiä jotta olisi hauskaa. Jätetään se 18-v pojille, joille tuollainen moto onkin huippukampe kaupunkiralliin ja poliisien kanssa leikkimiseen. *

Oma kokeilu motojen kanssa johti siis siihen, että parempi pitäytyä ihan rehellisessä enskassa ja katupyörässä... Kilokyykkyä ja enskaa ei saa samaan pakettiin millään. Jos molemmista oikeasti pitää, on myös molemmat oltava.

Toi olisikin hyvä vaihtoehto, mutta ei ole varaa pitää kahta pyörää. Toisaalta monet "kompromissipyörät" ei ole oikeen maistuneet.

[suige]

Entäs tuollainen KTM 950 supermoto? Olisi vähän ripeämpi ja painavampi peli.

[Seikkailu_R]

Entäs tuollainen KTM 950 supermoto? Olisi vähän ripeämpi ja painavampi peli.

Tai 950 SE (+sumo vanteet)...

Alkaa vaan nuo LC8 olemaan aika eri koko- ja hintaluokassa kuin singlet.

[Memphis]

Kokemusta vuosi Huskyn SM ja muutama kymmentä kilometriä 690 SMC. Ei kait tuossa Huskyssa mitään muuta sanomista oo ku tuo nokkaketju. Voi olla että pitää vaihtaa, voi olla että ei. Itse jouduin vaihdattamaan 5200km kohdalla. Niin ja sivuseisontatuki on ihan susi. Matka-ajoon ei varmaan mitään noista pyöristä oo mukavuuden osalta suunniteltu. Yli 100km/h vauhtia ei kehtaa tuolla omalla pitää kovin pitkään. Tietenki ohituksissa tulee sitten laulateltua.

SMC tosin... Voi hyvät pyssyt. Siihen yksilöön, mitä itse kävin kokeileen oli nokka ja röörit vaihdettu. Tehoa ~20 heppaa enemmän ku Huskyssa. Sillä pysty paljon mukavammin ajamaan kovempaa, en usko että 120 ajeleminen pidempiä matkoja on mikään ongelma. Välitykset soveltuu siinä paremmin nopeampaan ajoon ku Huskyssa. Ainoa miinus KTM:ssä oli kova alusta. En tiedä oliko säädetty vai mitä, mutta se oli aikamoinen kivireki, pomputti ainakin mulla.

P.S. Jos alle 6500km ajeltu Husky kiinnostaa, pistä viestiä

[petebandit]

Entäs tuollainen KTM 950 supermoto? Olisi vähän ripeämpi ja painavampi peli.

Tai 950 SE (+sumo vanteet)...

Kyllä, kyllä puhut asia Seikkailu_R....

Tuossa esimerkkejä mitä tuolla laitteella voi tehdä *



Loput kuva linkkeinä, kun niissä voi näkyä kuraa tai lunta niin ei tule järkytystä ilman varoitusta

Kuva 2

Kuva 3

Kuva 4

Kuva 5

Kuva 6

[velijussi]

XT660X itsellä alla nyt toista kautta. Tuo on maistunut omaan makuun todella hyvin, kortista pääsee eroon vaikka moottoritiellä jos haluaa ja muutama sata kilometriä menee oikein mukavasti tuon satulassa. Hiekkatiet ei pysäytä ja mitä enemmän on routapattia asvaltissa, sitä kivempaa ajaminen on.

Matka-ajossa siedettävä matkanopeus peruspleksillä on n. 110 km/h, vähän isommalla 120-130 menee varsin mukavasti. Siitä yli ei tee mieli ajaa, kun kone alkaa huutaa liikaa. Huiput on varmaan jossain 160 paikkeilla.

Tuo pyörä sopii siis erinomaisesti juuri niille teille joilla itse tykkään eniten ajaa. Mitään pitkän matkan ajoja en ole tuolla edes kokeillut ajaa, mutta eräänä aamuna kun lähdin ihan vain ajelemaan, niin kotiin palattua oli kilometrejä mennyt yli 600. Suomen matkanopeuksissa tuo on ainakin tällaiselle jäykälle äijälle kuin minä paljon mukavampi matkapyörä kuin esim. edellinen kyykympi pyöräni.

[suige]

Kokeilin Husse SM 630 koeajopyörää. Upea pyörä ajaa, arrowin putket toi hienot äänet. Tehoa siinä ei paljoa tuntunut olevan, mutta hauskuuskerroin kohdallaan ainaskin. Pitää miettiä ja koejaa varmaan tollanen Ktm SMC *

[svheebo]

Itse uskallan suositella smc 690:stä. Edelliset katupyörät olleet kyykkyjä ja varsinkin viimeisemmän K51000:n jälkeen yleisen tien rimakauhu pisti myymään pyörän. Pitkäperjantaina oman smc:ni hain ja matkaa on taitettu noin 8000km,hauskuuskerroin on kohdallaan ja lähes joka paikkaan pääsee. Itsellä suurimman riemun toi ajoreviirin laajentuminen,ei ole assun vanki enää vaan joka polku tekisi mieli koluta. Vaimokin tykkää istuksia kyydissä pitkästä aikaa,jousitus on kyllä säädettävissä monipuolisesti ajoalustan/painon mukaan.

Edit:Kilosen jälkeen tehoa ei ole missään,mutta kaikkeen tottuu.

[Tigerbalm]

Ostin keväällä XT660X:n K1300S:n kumppaniksi. Kovin paljon en ole ehtinyt Jammua vielä käskyttää, mutta on mutkaisilla pikkuteillä tosi hauska vehje. Tänään saan enemmän kokemusta, kun polkaisen sillä n. 500 km sivuteitä pitkin Vantaalta Joensuuhun.

[suige]

Onko tuo 690 Smc paljonkin parempi kuin Husse? Mitkä jutut siinä on parempia vai kaikki

Hussen saisi ok hintaan, takuulla vielä. Ktm supermotoja on aika harvassa, sellaista voisi koittaa vielä kanssa.

[Memphis]

Ei kukaan voi sulle sanoa netissä kumpi on parempi. Jos vertaat VAKIO smc ja hussea, tehoeroa ei taida juuri olla. Oma ajokokemus perustuu viritettyyn laitteeseen, jota ei suoraan voi verrata tohon omaan vakio husseen.

Kokeilemalla tuo selviää, ei sillä mitä ihmiset täällä kirjottaa.

[mjtee]

Kokeilemalla tuo selviää, ei sillä mitä ihmiset täällä kirjottaa.

Juuri näin. Kokeilemaan vain kaikkia. Ovat erilaisia - ylläri.

Mutta jotain ajatuksiakin:
Minä olen ajanut vakiota uutta SMC:tä (2009), vakiota 630SMS:ää (2011) ja vanhaa 10% tunkattua XT:tä (2011). Näistä hussessa ja yamahassa oli suunnilleen saman verran menohaluja eli nostavat keulaa ykkösellä ja loput vaihteet vain vetävät. Pystyn ajoasennon vuoksi tangosta saa kyllä pitää kiinni, vaikka vauhtia ei toki kauheaa tahtia enää taajamanopeuksien jälkeen kilokyykkyyn verrattuna tule. SMC:ssä oli vähän enemmän voimaa ja vielä enemmän jos sitä viritetään ja muita ei. Yamahakin vetää soratiellä kolmosella sladia. En minä uskalla kovempaa siellä ajaa. Asfaltilla pysyy risteyksestä isompien mukana lähes sataseen, jos eivät luistata kytkintä. Lyhytvälitteinen yksimukinen kun on vetoalueella 0km/h. Vastaavasti jonkin nokkaviritetyn 690:sen mukana ei... mutta... en minä näitä pyörätyyppejä katso, jos tarvitaan oikeasti voimaa.

Mutanttikumeilla (Heidenau k73) XT on ehkäpä tällaiselle pyörälle tyypillisesti varsin epävakaa jo 120 jälkeen. Erityisesti siis jos pitää kääntyä samalla - esim täyskiihdytys motarin rampissa. Pyöreän rengasprofiilin vuoksi mutkissa pitää myös kallistaa enemmän kuin ajatuksen voimalla sporttikumeilla mutkiin kääntyvää kyykkyä. Pyörää saa ja pitää ajaa koko ajan. Ajaminen mutkatiellä tuntuu ajamiselta jo 90km/h, kun vastaava arvo on hyvällä kyykyllä 140-150km/h.

[suige]

Vielä ajamatta Supermoto 950 ja XT. Ktm SMC oli kanssa hieno peli, aika tasoissa koeajofiilikseltään Hussen kanssa. SMC tuntui perstuntumalta vähän rivakammalta, mutta eihän näissä tosiaan se teho kovin tärkeä juttu ole.

[-kepa-]

Joku 500cc 2-tahti crossi ja siihen katurenkaat. Keulii joka vaihteella kaasusta. Siinä on supermotoa parhaimmillaan *

[Seikkailu_R]

Joku 500cc 2-tahti crossi ja siihen katurenkaat. Keulii joka vaihteella kaasusta. Siinä on supermotoa parhaimmillaan *

Vaatinee pupupuvun jos meinaa enempi kaupungilla kurvailla... *

Ja onhan tuo 500cc jotenkin pienehkö kuitenkin kun isompiakin löytyisi... *

[-kepa-]

Joku 500cc 2-tahti crossi ja siihen katurenkaat. Keulii joka vaihteella kaasusta. Siinä on supermotoa parhaimmillaan *

Vaatinee pupupuvun jos meinaa enempi kaupungilla kurvailla... *

Ja onhan tuo 500cc jotenkin pienehkö kuitenkin kun isompiakin löytyisi... *

Katos, niitä on vielä isompiakin tehdasvalmisteisia

Mutta itse valitsisin Hondan / Kawasakin aina ennen ATK:ta, vaikka 200cc pienempi kone onkin.

[jaulis]

Joku 500cc 2-tahti crossi ja siihen katurenkaat. Keulii joka vaihteella kaasusta. Siinä on supermotoa parhaimmillaan *

Ääni tälle. Jos tosiaankin haluaa riskillä motolla ajaa niin hieman viritetty 500cc 2t crossi ottaa kyllä löysät pois vähän isommiltakin pojilta. SMC:t ja muut vastaavat ovat täysin naurettavia tyttöjen mopoja siinä seurassa.

Kumarrus jokaiselle joka oikeasti osaa sellaisia lujaa viedä, varsinkin metsässä. *

[Banned]

Välillä iskee itsellekkin ajatus, että möisi auton helvettiin ja hommaisi jonkun katuenskan asvaltti- ja nastarenkailla. Hondalla ajelu on ainakin helvetin hauskaa ja ajatus, että sellaisella voisi ajella yleisellä tielläkin on aika houkutteleva Toisaalta saattaa se mieli olla eri, kun joutuu räntäsateessa kauppaan lähtemään

[suige]

Joku 500cc 2-tahti crossi ja siihen katurenkaat. Keulii joka vaihteella kaasusta. Siinä on supermotoa parhaimmillaan *

Vaatinee pupupuvun jos meinaa enempi kaupungilla kurvailla... *

Ja onhan tuo 500cc jotenkin pienehkö kuitenkin kun isompiakin löytyisi... *

Just sopivia pyöriä mun ajotaidoille

[sunshine]

Joku 500cc 2-tahti crossi ja siihen katurenkaat. Keulii joka vaihteella kaasusta. Siinä on supermotoa parhaimmillaan *

Ääni tälle. Jos tosiaankin haluaa riskillä motolla ajaa niin hieman viritetty 500cc 2t crossi ottaa kyllä löysät pois vähän isommiltakin pojilta. SMC:t ja muut vastaavat ovat täysin naurettavia tyttöjen mopoja siinä seurassa.

Kumarrus jokaiselle joka oikeasti osaa sellaisia lujaa viedä, varsinkin metsässä. *

Juu itellä ei kanssa kyllä riitä yhtään rispektiä kenellekään, joka ei aja vähintään kahdella hayabusan turbokoneella varustetulla yksipyöräisellä trukilla sademetsässä keskellä yötä, kypärä täynnä lintuhämähäkkejä. Ilman käsiä. Siinä vasta supermoto, kaikki muu on säälittävää tyttölasten touhua... *

Maa kutsuu, kuuleeko suhteellisuudentaju ja ketjun alkuperäinen aihe...

[jaulis]

Joku 500cc 2-tahti crossi ja siihen katurenkaat. Keulii joka vaihteella kaasusta. Siinä on supermotoa parhaimmillaan *

Ääni tälle. Jos tosiaankin haluaa riskillä motolla ajaa niin hieman viritetty 500cc 2t crossi ottaa kyllä löysät pois vähän isommiltakin pojilta. SMC:t ja muut vastaavat ovat täysin naurettavia tyttöjen mopoja siinä seurassa.

Kumarrus jokaiselle joka oikeasti osaa sellaisia lujaa viedä, varsinkin metsässä. *

Juu itellä ei kanssa kyllä riitä yhtään rispektiä kenellekään, joka ei aja vähintään kahdella hayabusan turbokoneella varustetulla yksipyöräisellä trukilla sademetsässä keskellä yötä, kypärä täynnä lintuhämähäkkejä. Ilman käsiä. Siinä vasta supermoto, kaikki muu on säälittävää tyttölasten touhua... *

Maa kutsuu, kuuleeko suhteellisuudentaju ja ketjun alkuperäinen aihe...

Sen verran alkuperäiseen aiheeseen että turbobusakin on ihan ok katuenskaksi jos ei 500cc 2t kelpaa. Kaikki muut sitten on neideille. Varsinkin 690 kotarit. *