Kokemuksia

[Adve]

Ei pidä tujottaa sitä tehojen määrä paperissa,pienemälläkin tehomäärällä on hauskuuskerroin taattu kunhan pyörä sen mukainen

Kyllä noi 690,ppiset ihan tarpeeks liikkuu kunhan uskaltaa aantaa vaan pikkuteillä!

Toi 299/h kilsaa motarilla oli hauskaa tasan kerran,100/h kilsaa jossain mettäpolulla misä mäntyjen ja koivujen näkee vilahtavan abaut metrin päästä stongan molemmista puolista samalla kun polku täynnä hyppyreitä ja mutkia niin se antaa kyllä paljonkin enemmän sitä adrealiini kiksiä kun mikään pikitieajelu!!!

[suige]

Ei pidä tujottaa sitä tehojen määrä paperissa,pienemälläkin tehomäärällä on hauskuuskerroin taattu kunhan pyörä sen mukainen *

Kyllä noi 690,ppiset ihan tarpeeks liikkuu kunhan uskaltaa aantaa vaan pikkuteillä!

Toi 299/h kilsaa motarilla oli hauskaa tasan kerran,100/h kilsaa jossain mettäpolulla misä mäntyjen ja koivujen näkee vilahtavan abaut metrin päästä stongan molemmista puolista samalla kun polku täynnä hyppyreitä ja mutkia niin se antaa kyllä paljonkin enemmän sitä adrealiini kiksiä kun mikään pikitieajelu!!!

Toi lienee ihan totta, ajoin eilen kaverin tonnisella 04 kymppi-kawalla, olihan sitä hetken hienoa kiihdytellä motarilla hetken, sitten iski pelko kortinmenetyksestä. Onkohan aivot nyt tietyssä ostomoodissa vai mikä on, kun Ktm ja husse tuntuivat mutkatiellä mukavammilta. Ehkä se on se tyttömoodi päällä


Sorallakin ainakin husse meni ihan ok omiin taitoihin nähden, vaikka alla oli katurenkaat. Hussella en ole edes netistä nähnyt kenenkään ajelevan matkaa, mutta eiköhän sillä yhtä hyvin päästele kuin KTM 690 päällä? Noista nyt kummatkin olleet siis hienoja pyöriä, hinta on vaan ollut kallellaan hussen suuntaan. *

[vtwin]

Tsekkaa myös SMC:n sijaan 690 Enduro - parempi (l. löysempi) alusta soralle, motorenkaat saa suht helpolla alle.

Itse ajoin kerran Endurolla päivässä Imatralta Tampereelle, yhdellä pitemmällä paussilla. eihän se kivaa ollut, mutta helposti meni. Satula siinä se heikko lenkki on, kuskin jälken. Amerikassa harrastavat (kalliita..) Renazcon penkkejä.

[Rastimo]

Mulla oli muutamakin enduro, viimeks 640 Kotari sekä-että rengastuksella.
Ihan pirun hauska laite 3-numeroisilla, ja sitä pienemmillä tiellä. Itse asiassa motorenkailla pystyi ajamaan kaikki paikat savipeltoja ja lumihankea lukuunottamatta. Nappulat vähän ikävät asvaltilla. Loppuaikana pidinkin enskavanteilla piikkirenkaat.

Kovin kauas ei ollut hauska lähteä, vaikka olis se mahdollista ollut. Kuski liian kermaperse *

690 ei kaiketi tärise niin paljoa, joten sopii hyvin tarkoitukseen. Nyt on katupyörä alla, kun työmatkaa enemmän, ja siitä iso osa motaria. Enskalla/motolla ajo opetti irtopinnalla ajamista niin että tulee välillä vedettyä turhan reippaasti sorapätkät *

[jaulis]

Tsekkaa myös SMC:n sijaan 690 Enduro - parempi (l. löysempi) alusta soralle, motorenkaat saa suht helpolla alle.

Itse ajoin kerran Endurolla päivässä Imatralta Tampereelle, yhdellä pitemmällä paussilla. eihän se kivaa ollut, mutta helposti meni. Satula siinä se heikko lenkki on, kuskin jälken. Amerikassa harrastavat (kalliita..) Renazcon penkkejä.

Samaa mieltä, ennemmin laittaisin itsekin nyt enduron jos olisin kotaria laittamassa. Talviajoon ja metsä/sorateille tuon SMC alusta oli omaan makuun turhan jäykkä vaikka kuinka löysäksi yritti säätää. Asfaltilla se ei sitten jättänytkään toivomisen varaa, päinvastoin... *Alusta toimi mutkapätkillä kuin ajatus ja ainut mikä vei iloa ajamisesta, oli oulun seudun liian suorat "mutkapätkät" joihin pitäisi olla kulkua reilusti enemmän.

[DizzySpell]

Rakennat tälläsen *

Gregg's Custom R1

[suige]

Taitaa seuraava pyörä olla "pikkuinen" Ktm tai Husqvarna. Jos alkaa tehot kyllästyttämään eli isommat tiet taas kutsumaan, niin sitten hommataan kilokyykky tai joku muu tilalle. Varmaan kuitenkin Ktm supermoto 950 tai vastaava tulee kyseeseen, jos olen innostunut pyörätyypistä vielä myöhemmin ja on enemmän aikaa mopoilulle.

[Huntter]

E690 ja SM950 entisenä omistajana molemmat oikein mukavia pelejä,E690 on aivan liian raskas"oikeaan enduro maastoon"metsäteillä ja soralla helkutin hauska,SM950 todella hauska mutkateillä ja parhaimmillaan esim.Ahvenistolla.
Molemilla hytti nousee pystyyn pelkällä kaasulla jos tekee mieli leikkiä.Uudet LC4 ja LC 8 mottit varmoja eikä tärise niin kuin edeltäjät.

[Deecu]

Hondan Bläkkäri vaihtui vasta Kottaraisen 625 SXC:n. Vaikka pajalla on jo nyt saanut olla rassaamassa yhtä sun toista, niin hetkeäkään en oo katunut vaihtoa. On se vaan senverran lystiä päästellä hiekkatietä.

Kortimenetystäkään ei tarvi niin pelätä, koska soralla vauhti tuntuu ihan erilailla. Eikä siellä pikkuteillä niitä polliiseja muutenkaan juuri majaile...

[MatKa]

Itellä tollanen 690SMC ja hyvä pärrä kyläpyörittelyy ja pikku sorateille. 120-130 nopeudella ajelee matkaa ihan mallikkaasti, lähinnä perse alkaa puutumaan jo 100kilsan jälkeen. Ihan hyvin tehoa riittää pyöritykseen, tosin itellä lyhennetty välityksiä että huiput pyörii ~160km/h. Samanlailla tuollaki kasvaa sarvet päähän ku aikasemin SD:llä, mutta puolet vähemmällä vauhilla..

[suige]

Super dukella olen joskus ajellutkin aikanaan pari muutaman sadan kilometrin lenkkiä, aivan mieletön pyörä kyllä.

Noista husseista ei taida hirveästi olla kokemusta kenelläkään, taitaa Ktm olla parempi valinta? Tosiaan tuollainen husse kiinnosti takuun ja hinnan takia.

[Memphis]

Super dukella olen joskus ajellutkin aikanaan pari muutaman sadan kilometrin lenkkiä, aivan mieletön pyörä kyllä.

Noista husseista ei taida hirveästi olla kokemusta kenelläkään, taitaa Ktm olla parempi valinta? Tosiaan tuollainen husse kiinnosti takuun ja hinnan takia.

Siis mistä Hussesta? Itehän sepostin tuosta SM mallista, mutta kiinnostaako SMS vai mikäkökähä?

[suige]

Super dukella olen joskus ajellutkin aikanaan pari muutaman sadan kilometrin lenkkiä, aivan mieletön pyörä kyllä.

Noista husseista ei taida hirveästi olla kokemusta kenelläkään, taitaa Ktm olla parempi valinta? Tosiaan tuollainen husse kiinnosti takuun ja hinnan takia.

Siis mistä Hussesta? Itehän sepostin tuosta SM mallista, mutta kiinnostaako SMS vai mikäkökähä?

Joo, sekoilin Onko Sms ja Sm hussen malleilla eroa?

[wille-]

Tjaa, eiköhän tuo SMS merkintä ole vain piikeissä, missä tarkoittaa nelaria...

[wille-]

En tiiä sitten 'isosta' Hussesta, mutta 510 motoon ei ainakaan heittämällä passaa enskavanteet. Kannattaa ottaa selvää jos semmoiset joskus kiinnostaa pyöräyttää alle.

Toki 17tuumasenakin jonkinlaisia rupuleita löytyy

[Memphis]

Tjaa, eiköhän tuo SMS merkintä ole vain piikeissä, missä tarkoittaa nelaria...

Joo sori, sekotin vähän ajatuksia. Tarkotin siis että tarkottaako 630 vai 610 SM.

[The engineer]

Itsellä aikanaan (n.4v sitten) ensimmäinen pyörä oli Hussen 450sm. Hieno pyörä kaupunkiajeluun ja kikkailemiseen, sekä tietysti kortin menetykseen
Pyörä ehti viettämään minulla aikaa n.2kk ennen kuin joku nosti sen tod.näk. pakettiauton perään ja vei pois. Sain vakuutuksesta lopulta rahat ja seuraava pyörä oli Kawan 750Z.
Kawa oli hyvä kompromissi kaupungin ja maanteiden välille, mutta voima ja 186 pitkälle jannulle ajoasento olivat puutteellisia.
Nyt on alla KTM 950SM enkä meinaa hetkeen vaihtaa mihinkään ellei tuo rata-ajo ala tosissaan houkuttelemaan * *Ajan paljon kaupungissa kun kesällä ei ole autoa käytössä lainkaan.
Lisäksi reissaan myös mopolla ympäri Suomea sukulaisissa ja erinäisissä pippaloissa. kuitenkin tuo Hussen 450sm:stä jäänyt pieni leikkimieli pyrkii aina välillä pintaan ja pitää päästä nostamaan mopo takarenkaalle mutkapätkillä.
Tähän kaikkeen ajeluun KTM 950SM tuntuu olevan lähimpänä täydellisyyttä kun ei budjetti anna periksi ostaa useampaa pärrää. Jos siis tunnistat tekstistä omia mielenkiinnon kohteita ei 950SM todennäköisesti tuota pettymystä *

[GoSpel]

Tuossa esimerkkejä mitä tuolla laitteella voi tehdä *

Pakko lisata tama:

[suige]

Itsellä aikanaan (n.4v sitten) ensimmäinen pyörä oli Hussen 450sm. Hieno pyörä kaupunkiajeluun ja kikkailemiseen, sekä tietysti kortin menetykseen
Pyörä ehti viettämään minulla aikaa n.2kk ennen kuin joku nosti sen tod.näk. pakettiauton perään ja vei pois. Sain vakuutuksesta lopulta rahat ja seuraava pyörä oli Kawan 750Z.
Kawa oli hyvä kompromissi kaupungin ja maanteiden välille, mutta voima ja 186 pitkälle jannulle ajoasento olivat puutteellisia.
Nyt on alla KTM 950SM enkä meinaa hetkeen vaihtaa mihinkään ellei tuo rata-ajo ala tosissaan houkuttelemaan * *Ajan paljon kaupungissa kun kesällä ei ole autoa käytössä lainkaan.
Lisäksi reissaan myös mopolla ympäri Suomea sukulaisissa ja erinäisissä pippaloissa. kuitenkin tuo Hussen 450sm:stä jäänyt pieni leikkimieli pyrkii aina välillä pintaan ja pitää päästä nostamaan mopo takarenkaalle mutkapätkillä.
Tähän kaikkeen ajeluun KTM 950SM tuntuu olevan lähimpänä täydellisyyttä kun ei budjetti anna periksi ostaa useampaa pärrää. Jos siis tunnistat tekstistä omia mielenkiinnon kohteita ei 950SM todennäköisesti tuota pettymystä *

Musta tuntuu nyt, että haen ton 630 hussen perusvireillä, sliparit ym vaihdettu. Hinta ja vaihdokin(auto) meno mukana vaikuttaa tässä tilanteessa. Eiköhän siitä iloa ole täksi aikaa ja varmaan eroonkin pääsee jos ei

Ensi kesänä voisi kyllä katsella tuollaista Ktm 950 sm:ää, kun omakin rahoitus on kunnossa silloin. Aikaakin on paremmin muullekin kuin kaupunki/lähimaasto-räppäyselle.

[greatLeo]

Tjaa, eiköhän tuo SMS merkintä ole vain piikeissä, missä tarkoittaa nelaria...

Joo sori, sekotin vähän ajatuksia. Tarkotin siis että tarkottaako 630 vai 610 SM.

SM610 oli Hussen iso supermoto vuoteen 2009 asti. 2010 tuli päivitetty versio, mallinimeltään SMS630.

Itse ehdin omistaa SMS630:n vain muutaman päivän ajan, joten kokemukset siitä ovat vähäiset. Sitten laitoin Kotarin 690 SMC:n, ja olen ollut tyytyväinen. Tässä viime syksynä tekemäni lista Kotarin plussista Husseen verrattuna:

-luistokytkin
-käsisuojat
-teho
-paino
-käsiteltävyys
-jälleenmyyntiarvo
-lisävarusteet

Jälleenmyyntiarvo on tosin mutua. Käsiteltävyydenkin suhteen vertailupohja on ohut, tuolloin ei hirveästi motokokemusta ollut, ja oma SMC on vieläpä madallettu. Vakiona uskoisin noiden olevan aikalailla tasaväkiset. Kotarin varustelutaso on parempi, ja teho&paino myös hieman. Etujarru noissa taitaa olla sama.
Paras tapa vertailla olisi tietysti koeajaa molemmat, jos se vain on mahdollista.

Omaan käyttöön SMC on ollut oikein passeli. Yhtä jokakesäistä pitempää matkaa lukuunottamatta kun omat ajot ovat lyhyttä työmatkaa ja lähialueella pyörimistä. 150km siirtymät tuolla menee vielä suht hyvin, kunhan pysyy pois motarilta. Myös soratieajoa on ollut mukava opetella. Asfaltillahan tuo taittuu mutkiin todella näppärästi, ja kaikenlainen räppäily onnistuu.
Iso smoto voi tulla ajankohtaiseksi vielä joskus, koeajopelejä olen jo hieman silmäillyt. Tällä hetkellä SMC tuntuu kuitenkin oikein passelilta, ja näyttäisi olevan ensimmäinen pärrä jota pidän toisenkin talven ylitse *

[wille-]

Njoo, se oli SMS vain 2010, 2011 siitä tuli SMR * mutua..

[greatLeo]

Njoo, se oli SMS vain 2010, 2011 siitä tuli SMR * mutua..

Hoh, niinpä näyttää olevan. Tosin taitaa olla sama pyörä eri muoveilla

[suige]

Tjaa, eiköhän tuo SMS merkintä ole vain piikeissä, missä tarkoittaa nelaria...

Joo sori, sekotin vähän ajatuksia. Tarkotin siis että tarkottaako 630 vai 610 SM.

SM610 oli Hussen iso supermoto vuoteen 2009 asti. 2010 tuli päivitetty versio, mallinimeltään SMS630.

Itse ehdin omistaa SMS630:n vain muutaman päivän ajan, joten kokemukset siitä ovat vähäiset. Sitten laitoin Kotarin 690 SMC:n, ja olen ollut tyytyväinen. Tässä viime syksynä tekemäni lista Kotarin plussista Husseen verrattuna:

-luistokytkin
-käsisuojat
-teho
-paino
-käsiteltävyys
-jälleenmyyntiarvo
-lisävarusteet

Jälleenmyyntiarvo on tosin mutua. Käsiteltävyydenkin suhteen vertailupohja on ohut, tuolloin ei hirveästi motokokemusta ollut, ja oma SMC on vieläpä madallettu. Vakiona uskoisin noiden olevan aikalailla tasaväkiset. Kotarin varustelutaso on parempi, ja teho&paino myös hieman. Etujarru noissa taitaa olla sama.
Paras tapa vertailla olisi tietysti koeajaa molemmat, jos se vain on mahdollista.

Omaan käyttöön SMC on ollut oikein passeli. Yhtä jokakesäistä pitempää matkaa lukuunottamatta kun omat ajot ovat lyhyttä työmatkaa ja lähialueella pyörimistä. 150km siirtymät tuolla menee vielä suht hyvin, kunhan pysyy pois motarilta. Myös soratieajoa on ollut mukava opetella. Asfaltillahan tuo taittuu mutkiin todella näppärästi, ja kaikenlainen räppäily onnistuu.
Iso smoto voi tulla ajankohtaiseksi vielä joskus, koeajopelejä olen jo hieman silmäillyt. Tällä hetkellä SMC tuntuu kuitenkin oikein passelilta, ja näyttäisi olevan ensimmäinen pärrä jota pidän toisenkin talven ylitse *

Hyvä vertailu, Ktm:n eduksi menee moni asia. Vakioina ei hirveää eroa tuntunut olevan, tosin tuossa hussessa on arrowin sliparit ym valmiina. Ei tehot häikäisseet kummassakaan, kaupunkiin ihan riittävät. Samalla voi opetella uudestaan soratieajot ja muut.

Kumpi vaan pyörä kyllä kelpaa, pitää nyt sitten tehdä päätös. Kummatkin siis koeajettu

[suige]

Nyt husse ostettu ja ajettu useampi useampi sata kilometriä ja yksi 200km siirtymä.

Fiiliksiä:

+ketterä
+alavääntö hyvä
+jarrut
+voi ajaa kurveihin lujempaa kuin sporttipyörällä
+jousitus
+ajoasento omalle varrella
+äänet

Miinuksia:
-yläteho
-kaksipäällä ei häävi
-kiihtyvyys
-motarilla ei mukavin pyörä

Tietty noi miinukset olivat tiedossa jo ennen ostoa

Ihan hyvä kaupunkipeli, moottoriteho ei päätä huimaa, mutta se nyt oli tiedossa pyörätyyppiä ostaessa. Erittäin ketterä kaupungissa. Huomattu myös, että soratiellä ajaminen päässyt unohtumaan ihan täysin eli todella hidasta ja kömpelöä.

Eiköhän tässä ole nyt pyörää siihen asti, että pystyy ajamaan enemmän ja on rahaa ostaa isompi "supermoto".

[suige]

Äh, menin kokeilemaan tutun Ktm SMC 690 putki ym virityksillä. Eipä tuntunut husse enää miltään sen jälkeen Olisi vaan pitänyt uskoa täälläkin kirjoitettua. Alkoi kieltämättä ketuttamaan aika tavalla, husse ei arroweilla ole lähelläkään kotarin räväkkyyttä.

[sunshine]

Äh, menin kokeilemaan tutun Ktm SMC 690 putki ym virityksillä. Eipä tuntunut husse enää miltään sen jälkeen * Olisi vaan pitänyt uskoa täälläkin kirjoitettua. Alkoi kieltämättä ketuttamaan aika tavalla, husse ei arroweilla ole lähelläkään kotarin räväkkyyttä.

Vaihat siihen lyhyemmät välitykset ja pikakaasun niin eiköhän tuo korjaannu Itsellä myös välityksen vaihto suunnitelmissa Dukeen, 170km/h loppunopeus aivan turha ja kuutosvaihde jää tällä hetkellä koristeeksi.

[suige]

Tai sitten ottaa vaan takkiin rahallisesti, myydä husse pois ja ostaa reilusti parempi Ktm SMC tai Duke

Ehkä sitten satsata siihen 950 supermotoon. Hitto kun menin tyhmänä ostamaan hussen, ei se nyt huono pyörä ole, mutta Ktm oli vaan niin paljon paremman tuntunen pienillä vireillä. Tehoeroa varmaan 10 heppaa.

[terolius]

Ei kait ne tehot noissa se tärkein juttu ole? Sittenhän kannattaisi varmaan katsoa toisia pyöriä.

Molempia koeajaneena en hirveää eroa huomannut noiden välillä, taisi KTM olla pirteämpi vähän. Husqvarna taas miellyttää itsellä enemmän silmää.

[Murina]

Tässä tarkoitetaan varmaan jotain hiekkatien mutkaa

"+voi ajaa kurveihin lujempaa kuin sporttipyörällä"

[suige]

Tässä tarkoitetaan varmaan jotain hiekkatien mutkaa

"+voi ajaa kurveihin lujempaa kuin sporttipyörällä"

Juuri tuollaista tai aivan pientä syherömutkatietä tarkoitin. Oli vähän huonosti kirjoitettu, silloin oli vielä ihan fiiliksissä