Tulokset 1:stä 23:een 23:sta
  1. #1
    Kävinpä tänään hieman verestämäsäs noita Burgman-muistojani ja tyyppäsin otsikon mukaisen Kymcon. Pelin ulkonäkö oli aika mukiin menevä, erityisesti mulkosilmä-ajovalot + LED-parkkirinkulat sopivat peliin kuin nenä päähän

    No mutta siis lenkille. Yllättävän pitsakaksi oli tuo 300cc skodu saatu, kaasuvaste ihan riittävä ja motarinopeudetkin saatiin mittariin kelattua ihan helposti. Varmaan myös pelin keveys auttaa tähän. Tokihan tuo 1-mukinen pata tärisee jonkin verran ja ajossa pitää melkoista pörinää, mutta ei mitään luotaantyöntävää kuitenkaan. Mutta ajoviima tuolla vakio-pleksillä oli just eikä melkein visiirissäni => tuulen suhinaa todellakin riitti 60km/h nopeudesta lähtien

    Tulipahan tuolla lenkillä myös testattua ABS survaisemalla vas. jarrukahvaa hiukka voimakkaammin. Kahvassa alkoi pienoinen tärinä josta huomasi että ABS:hän se siellä naputtaa. Ihan OK siis. Mutta sen varsinaisen Yäk-efektin aikaansai tuon yksilön alustan todellinen kivirekisyys. Tuohon alustan jäykkyyteen kun yhdistetään pienehköt skootteri-renkaat, niin kyllähän oli möykkyinen koeajolenkki, möykkyjä joita ei prätkän selässä edes huomaa kun kävin saman lenkin vielä ihan vrt. vuoksi pärtkälläni läpi

    Tilojensa puolesta jopa 196cm/90kg kuski istui jakkaralla ihan OK. Tosin varpaat joutui "pujottamaan" etukatteeseen että sai polvikulmaa edes hiukka oikastua => oletan että vähänkään pidemmällä reissulla alkaa ahteri puutumaan koska jalkoja ei juuri voi liikuttaa. Samaten penkin alle oli tuota suurehkoa Schuberth Conceptin avattavaa ruukkua aika turha yrittää tonkea, se ei sinne vain mahtunut, ei etu- eikä takapaikalle vaikka periaatteessa tuonne pitäisi jopa kaksi kypärää mahtua

    Yhteenveto: Nykyaikainen 300cc riittää tehoiltaan skootteriksi ihan hyvin, mutta ajomukavuudesta ei noissa "pikku-maxeissa" taideta juuri voida puhua => ei ainakaan Downtown aiheuttanut itselleni minkäänlaista omistamisen halua
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02
  2. #2
    Omalla DT:llä ajettu kohta 3k km. Samaa mieltä jousituksesta, yksin ajettaessa on melkonen kivireki, mutta kaksi päällä huomattavasti parempi. En tiedä miten paljon vaikuttaa takajousien melko pysty asento.
    Kone on kyllä suhteellisen pirtsakka, mutta vakiovari on viritetty taloudellisuutta silmälläpitäen.
    Maxiskootteria ostettaessa kannattaa käydä koeajamassa, ainakin hinta/laatusuhde on erinomainen.
  3. #3
    Lainaa (mrimppis @ Elo. 02 2011,19:08) kirjoitti
    Maxiskootteria ostettaessa kannattaa käydä koeajamassa, ainakin hinta/laatusuhde on erinomainen.
    Juuri tämän vuoksi itsekin tuota kävin tyyppäämässä "Olisiko tästä...". Meinaan 50cc Kymco -99 tuossa pihassa seisoksii lähes 40tkm mittariinsa kelattuna ja koskaan se ei ole normihuoltoja kummempaa huomiota osakseen kaivannut, ei edes sylinterin avaamista, männän vaihdosta tms. nyt puhumattakaan
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02
  4. #4
    saakos tuossa DT:ssä säädettyä takaiskarien jousien pehmeyttä?
    Eikös melkein kaikissa isoissa koottereissa saa?

    Itsellä ollut 2 maxia ja molemmissa saa.
    Honda GL1100 bagger 1983
    tuumaustauko.blogspot.com blogi asiaa CX500 ja GL1100 Hondista
  5. #5
    Pieni kysymys HiTec`lle ja miksei Jalat/muillekin jos on mielipiteitä. Miten oma mielipiteesi uusi Kymco 300 vs. vanha Burgeri 400? Oma 400 "R":ni on nettimoton listoilla kun meinasin katella isompipyöräisempää/tehokkaampaa. Mielessä oli lähinnä Burgeri 650 tai Gileran Nexus 500. Onko niistä kommenttia, taas siis verrokkina nyk. vanha 400:en. (tiedän kyllä, oma "hanurituntumahan" ratkaisee, mutta muidenkin kommentteja on mukava kuulla). Sinänsä olen Burgiin tyytyväinen, vaikka on paljon ajettu jne., niin tämänpäiväinen työmatkakin (145 km) oli pelkkää nautintoa ja kulkee kuin juna. *
    MaLe;pientä burgeri muotoilua.
  6. #6
    Jos vaihdat ota burgeri 650 ettei kaduta nuhapumppu efekti paitsi jollet halua tehokkaampaa burgerista saat samalla kestävän ja toimintavarman pelin ei tarvii näperrellä ylimääräistä jää aika ajoon kuten burgerin omistajana tiedät.Itellä oli 400satanen ja ensi kesäksi ostan 650:sen wingin kaveriksi.



    Yamaha Majesty YP250-98 (myyty)
    Nykyinen Suzuki Burgman AN400-00 (myyty)
    Uusi pärrä Honda GL1800-08
    Uusin Kymco Xciting500-05
  7. #7
    Itse en osaa tuohon sanoa mitään, kun isoin skootteri jolla olen toistaiseksi ajellut on ollut 250cc
    Riittänyt vielä hyvin. Jopa 600cc moottoripyörän jälkeen 250cc skootteri on vielä riittänyt.

    Ensikesänä voi silti olla ihan eri jutut taas.
    Honda GL1100 bagger 1983
    tuumaustauko.blogspot.com blogi asiaa CX500 ja GL1100 Hondista
  8. #8
    Lainaa (MaLe @ Elo. 03 2011,20:13) kirjoitti
    Miten oma mielipiteesi uusi Kymco 300 vs. vanha Burgeri 400?
    No oikeastaan tuohan jo tuli tuossa ekassa kommentissanikin, mutta siis DT ei ole ajomukavuudessa lähelläkään pikku-B:tä Tuolla omalla pikku-B:llä vm -99 tuli heitettyä kevyttä matka-ajoakin sen päivittäisen työmatka-cruisailun lisäksi ja kyllähän oli mukavaa kyytiä Iso touring-pleksi tosin aiheutti valtaisan takatuulen 80+ km/h nopeuksissa, mutta sain sen fixattua poraamalla nuo hämäys-tuuletusaukot nokasta oikeasti auki => pieni osa ajoviimasta pääsi pleksin alle => pleksin taaksensa muodostama alipaine pieneni => takatuuli lakkasi Uudemmassa pikku-B:ssähän nuo nokan ilmanottoaukot ovatkin jo oikeasti ilmanotot = ed. fixausta ei niissä enää siis tarvita

    Syy miksi tieni tuon pikku-B:n kanssa erkani löytyykin sitten tekniikasta. 1-mukinen 4t + autom.ryyppy + keskipakokytkin = yhdistelmä joka ei ihan helposti starttaa kylmässä & kosteassa kelissä, poljintakaan ei ole ja mäkkäriäkään ei tuon kytkimen vuoksi voi käyttää. Itsellä siis mitta tuli täyteen kun pari kertaa jouduin B:n jättämään firman pihalle ja julkisilla kotiin, täydet prätkän tix-texit niskassa

    Tästä "pyhä päätös" että jos vielä joskus maxin hommaan, on ruisku ihan ehdoton ja tuossa DT:ssähän se on + ABS ja muutenkin varsin tyylikäs ulkomuoto LED-päivävaloineen niin... No eilen sitten kävin Hml:sta noukkasemassa taloon Helkama SC-R:n, 50cc city-skoden. Kaveri myy tuolla bräniköitä 1.100;- kun täällä ne maksaa 1.600;- = noutokeikka Hki-Hml-Hki peräkärryn kanssa tuottaa ihan kivan "päiväpalkan" Ja kyllä, juuri tyylikäs ulkonäkö + LED-valot olivat tässä(kin) tapauksessa se pointti joka homman ratkaisi
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02
  9. #9
    Syy miksi tieni tuon pikku-B:n kanssa erkani löytyykin sitten tekniikasta. 1-mukinen 4t + autom.ryyppy + keskipakokytkin = yhdistelmä joka ei ihan helposti starttaa kylmässä & kosteassa kelissä, poljintakaan ei ole ja mäkkäriäkään ei tuon kytkimen vuoksi voi käyttä

    Tossa mitään ongelmaa huollon puutetta tai osaamattomuuta
    oma 2000 mallin 400satanen toimi kun junan kakkimo ei noi yllämainitut seikat vaikuta käyntiinlähtöön.
    Yamaha Majesty YP250-98 (myyty)
    Nykyinen Suzuki Burgman AN400-00 (myyty)
    Uusi pärrä Honda GL1800-08
    Uusin Kymco Xciting500-05
  10. #10
    Lainaa (kaselin @ Elo. 04 2011,17:22) kirjoitti
    Tossa mitään ongelmaa huollon puutetta tai osaamattomuuta
    Tai viitseliäisyyttä, tai laiskuutta, tai pihiyttä, tai... Joka tapauksessa ko. yksilö oli aikamoinen kiertopalkinto, oliko rek.otekin jo 7. tai 8. kpl = kovin montaa vuotta se ei kellään ilmeisestikään ole ollut tuon vajaan 10v aikana Ja kun ko. yksilö oli vielä joskus mankeloitu aika lahjakkaasti vas. kyljelleenkin, niin...
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02
  11. #11
    Taisi sitten todella olla "monionkelmainen" semmonen kannattaa laittaa kiertoon.
    Niinkuin totesin itsellä ei ole kuin hyvät kokemukset nelisatkusta niin seuraava skode on AN650.



    Yamaha Majesty YP250-98 (myyty)
    Nykyinen Suzuki Burgman AN400-00 (myyty)
    Uusi pärrä Honda GL1800-08
    Uusin Kymco Xciting500-05
  12. #12
    Lainaa (kaselin @ Elo. 04 2011,18:22) kirjoitti
    Niinkuin totesin itsellä ei ole kuin hyvät kokemukset nelisatkusta niin seuraava skode on AN650.
    Kiinostaisiko *alle 4 tuhatta ajettu. Musta. Käyttöönotto 20.06.2011.
  13. #13
    Liian tuore eli hintava enkä aio hommata enään tänä vuonna muuten ok.Thanks
    Yamaha Majesty YP250-98 (myyty)
    Nykyinen Suzuki Burgman AN400-00 (myyty)
    Uusi pärrä Honda GL1800-08
    Uusin Kymco Xciting500-05
  14. #14
    Lainaa (kaselin @ Elo. 04 2011,18:22) kirjoitti
    Niinkuin totesin itsellä ei ole kuin hyvät kokemukset nelisatkusta niin seuraava skode on AN650.
    Niin, olisihan tuolla liikkeessä ollut yksi tuollainenkin, mutta kovin tuntui jo turhankin suurelta kun sitä kylmätyyppäsin, Suzuki - Burgman 650 abs -07
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02
  15. #15
    Kiitos Hi ja muut kommenteista. Minullakin vain (ainakin näillä ajoilla) pelkkä plussaa "uuden karheasta" -99/nyt yli 64 000 ajetusta 400:sta. Kävin työmatkalla tänään Heinolla tyyppäämässä 650:n ja on se "niim pal iso möhkö" , että kyllä kait pysynkin 400-500 luokassa (vaikka muuta aiemmin mietin).
    MaLe;pientä burgeri muotoilua.
  16. #16
    Lainaa (HiTec @ Elo. 04 2011,09:53) kirjoitti
    No eilen sitten kävin Hml:sta noukkasemassa taloon Helkama SC-R:n, 50cc city-skoden.
    Ja tänään lähti tuo moppe huoltoon Johan sillä päivän kerkisinkin ajella, kiinalaista "laatuako". No tuomio oli aika yksinkertainen, bensan alipainehana sökö, kalvo rikki => bensaa pääsi rikkinäisen hanan alipainepuolelle ja sieltä suoraan sylinteriin => seokset "hiukka" rikkaalla => käyntihäiriöt yms. Valitettavasti vain uutta osaa ei ollut suoraan hyllyssä, joten ensiviikkoon menee

    Mutta siis tuosta skoden koosta, niin sehän tietty riippuu ihan käytöstä ja käyttäjästä mikä on riittävästi Samahan se on prätkienkin kanssa, jollekin 125cc on riittävästi, toiselle alle 1000cc ovat mopoja - eri runkotyyleistä nyt sitten puhumattakaan

    Josta tulikin mieleen oma makuni maxin suhteen. Sellainen Japan-like low-rider -tyyli on itselleni lähinnä ja ylläri, pylläri. Monet noista on tuunatu nimenomaan Bugmanin runkoon

    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02
  17. #17
    Taitaa tuo kuvan Burgman R olla ihan vakiona tuon näköinen. Siis tietyssä vuosimallissa. Jollen ihan väärin muista? Todella tyylikäs.



    Honda GL1100 bagger 1983
    tuumaustauko.blogspot.com blogi asiaa CX500 ja GL1100 Hondista
  18. #18
    Minulla oli kaksi vaihtoehtoa uudelle pyörälle, joko Yamahan X-max tai Kymcon Downtown 300.
    Yammu olisi ollut kalliimpi, koska toimituskulut ovat 600e.

    Seurasin mm. täällä käytyä keskustelua Kymcosta ja koska palaute oli positiivista, niin päätin sitten vaihtaa Piaggio X9:sin Kymcoon.

    Hitec:in mainitsevaan ajoviima ongelman ratkaisin asentamalla ylimääräisen tuuliohjaimen, joten tämän jälkeen
    ajoviima alle 60 kilometrin vauhdissa osuu otsaan ja nopeammalla vauhdilla viima nousee kypärän ylitse.
    Matalilla kierroksilla täristää aikalailla, aivan kuten Hitec mainitsee.
    Esitteessä mainitaan ” : Ilmanpaineen tunnistavat sensorit” mitä tämä tarkoittaa ?
    Solifer sm -> Yamaha dt 125 -> Honda xr 75 -> Suzuki RM 80 -> Suzuki TS 125 X -> Yamaha DT 125 -> Honda XL 250 -> Pappa Tunturi -> Milan BT50QT-9 -> Honda Lead -> Piaggio X9 -> Kymco downtown 300
  19. #19
    Ilmanpaineen tunnistavat sensorit, nappi TPM.
    Olis kiva tietää miksi esitteessä tämä mainitaan, mutta ei ainakaan mulla toimi. Varmaan tarvii semmoset venttiilinhatut jotka lähettää ilmanpainetiedon.
    Esim. ameriikan foorumeissa ihmettelevät virheellistä mainontaa, siellä ei ole ABS malleja ollenkaan myynnissä vaikka esitteessä siitä mainitaan.
    Kahden kypärän tavaratilakin on aika optimistinen käsitys.

    Mielenkiitoisia tuunaus kamoja Kymcoihin KymcoRider.
  20. #20
    Laitoin maahantuojalle kysymyksen ja sain seuraavan vastauksen:

    "Se on ominaisuus minkä piti mallissa olla, mutta tehdas jätti sen sitten viime hetkillä ennen tuotannon alkamista pois.
    Se rengaspaineen tunnistus eli varottaisi mittaristossa vähäisestä rengaspaineesta.
    Täytyy olla joku vanha esite. Uusissa ei pitäisi tästä ominaisuudesta mainintaa olla."
    Solifer sm -> Yamaha dt 125 -> Honda xr 75 -> Suzuki RM 80 -> Suzuki TS 125 X -> Yamaha DT 125 -> Honda XL 250 -> Pappa Tunturi -> Milan BT50QT-9 -> Honda Lead -> Piaggio X9 -> Kymco downtown 300
  21. #21
    Just joo, äsken kävin Mascon nettisivulla ja siellä lukee, "renkaan ilmanpaineen tunnistavat sensorit".
  22. #22
    Nostetaanpas vanhaa keskustelua, ostin juuri 2010 vuosimallin DT 300:n, ja kiinnostaa olisiko kellään toimivaa linkkiä (maksuttomaan) verkosta ladattavaan Downtown 300 huoltomanuaaliin? Muutamia linkkejä löytyy vanhoista keskusteluista, mutta ne tuntuvat kaikki olevan joko vanhentuneita, vaativat jonkin epämääräisen "downloaderin" tai sitten maksullisia.

    Tai jos jollain on tuo tallessa ja olisi halukas lähettämään, niin voisin yksitysviestillä laittaa sähköpostiosoitteeni.
    Kymco Downtown 300i ABS
    Yamaha BW 200
    Piaggio Fly 50 4T
  23.  
  24. #23
    Itselleni vastaten, tuollainen tuli vastaan kun etsin Kymcon varaosia Googlella:

    http://www.enmoto.com/enmotoonline/d...owntown_300_i/

    Sivu kuuluu Itävaltalaiselle Kymco kauppiaalle ilmeisesti, sieltä näyttäisi saavan ladattua englanninkielisen huoltomanuaalin, 20 erillistä PDF dokumenttia. Kun ottaa tuon viimeisen pätkän eli mallinimen linkistä pois niin näyttää löytyvän useita muitakin Kymco malleja.

    Lainaa artoav kirjoitti Katso viesti
    Nostetaanpas vanhaa keskustelua, ostin juuri 2010 vuosimallin DT 300:n, ja kiinnostaa olisiko kellään toimivaa linkkiä (maksuttomaan) verkosta ladattavaan Downtown 300 huoltomanuaaliin? Muutamia linkkejä löytyy vanhoista keskusteluista, mutta ne tuntuvat kaikki olevan joko vanhentuneita, vaativat jonkin epämääräisen "downloaderin" tai sitten maksullisia.

    Tai jos jollain on tuo tallessa ja olisi halukas lähettämään, niin voisin yksitysviestillä laittaa sähköpostiosoitteeni.
    Kymco Downtown 300i ABS
    Yamaha BW 200
    Piaggio Fly 50 4T