Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 34:sta
  1. #1
    Eli siis kuten otsikkokin ehkä kertoo, tällä hetkellä menopelinä Er-6n ja Zeta on aina houkuttanut kovasti, joten siihen vaihtoa ehkä ensi kesänä toivottavasti vois ajatella. Kaipailisin siis hieman kokemuksia molemmista pyöristä ja mielipiteitä perusteluineen, kumpaan kannattaisi vaihtaa, vain 100 kuutiota isompaan vaiko suoraan tonniseen Zetaan? Kuinkahan suuret vakuutusmaksuerot mahtaa olla Z750:n ja Z1000:n välillä suunnilleen?

    Kiitos jo etukäteen
    Kawasaki Er-6n -06 -> Kawasaki Z1000 -08 -> Kawasaki Z1000 -13 -> Husqvarna Vitpilen 701 -18 -> Triumph Speed Triple R -16
  2. #2
    Itse aloitin pyöräilyn Z750:llä (-05), joka oli hauska laite. Sen vaihtamista suunnittelin Z1000:een ensin, mutta tehoero laitteiden välillä sai kääntymään jammuun.

    Itse en ole koeajanut tonnista, mutta mitä lueskellut niin näissä ei suurempaa eroa koeajolla huomaa. Käy toki koeajamassa kummatkin ja tee päätös sen perusteella.

    Mutta jos reilua parannusta suorituskyvyssä haluat, niin suosittelisin ehkä katsastamaan muutkin nakut.
    <p>FZ1-N -08</p><p><strike>Z750 -05</strike></p>
  3. #3
    Juu, ei niissä taida kovin suuria eroja olla, mitä nyt on selaillut hieman foorumeita ja katsellut speksejä.

    Mitä muita nakupyöriä suosittelisit? Tällä vielä melko vähäisellä ajokokemuksella tuossa Erpassakin tuntuu olevan melko hyvin potkua vielä, joten tuskin tarvetta on suuremmalle teholle mitä Zetasta irtoaa.
    Kawasaki Er-6n -06 -> Kawasaki Z1000 -08 -> Kawasaki Z1000 -13 -> Husqvarna Vitpilen 701 -18 -> Triumph Speed Triple R -16
  4. #4
    Pavel Pude:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Littoinen helmi paskan keskellä.

    On se vaan PORNO...
    Yamaha fz1-s
    ex Yamaha xt660x
    ex Honda CB 600 hornet
    ex Kawasaki er-6n

    Ihmisillä, jotka väittävät, etteivät anna pikkuasioiden häiritä
    itseään, ei ole koskaan ollut hyttysiä makuuhuoneessaan.
  5. #5
    Perus japsit tietenkin, Jammun FZ1N, Hondan CB1000R ja tietenkin tuo kawa

    Muita mitä tulee mieleen näin äkkiseltään:

    Trumpan speed triple, speed four, street triple? Näissä nyt menee sekasin jo vähemmästäkin, niin tarkasta mallimerkinnät.

    Ducatillahan on joitain malleja, huonommin näitä tunnen, monster, streetfighter...

    ynnä muut erikoisemmat

    Oma märkä päiväuni on MV Augustan brutale, mutta täytyis kai voittaa lotossa ensin

    edit: Tehoa ei voi koskaan olla liikaa, suosittelen varautumaan pienellä reservillä tähän



    <p>FZ1-N -08</p><p><strike>Z750 -05</strike></p>
  6. #6
    Jeps, onhan noita moneen lähtöön Ja tota tonnista ajattelin just sillä, että siinä ainakin (ehkä?) ois sitten pyörää moneks vuodeks eteenpäin ja tehoakin todnäk omiin tarpeisiin ihan riittävästi Ja näillä palkoilla ei tietty pyörääkään joka vuosi vaihdella
    Kawasaki Er-6n -06 -> Kawasaki Z1000 -08 -> Kawasaki Z1000 -13 -> Husqvarna Vitpilen 701 -18 -> Triumph Speed Triple R -16
  7. #7
    Itse aloitin urani Z750 -08 mallilla vuonna 2009 johon olin alku kesästä oikein tyytyväinen. Loppu kesästä alkoi tehon puute vaivaamaan. Ajettavuus on hyvä mutta pientä epävakautta joissakin nopeuksissa on havaittavissa. Muutenkin Z750 tuntui jotenkin kompromissi pyörältä kun isompaan en heti uskaltanut tarttua. Myin kesän jälkeen pois ja aloin haaveilemaan Z1000 2010 uudesta mallista.

    Nyt alla uudenmallin Z1000 ja
    Vääntö oikein mukava ja vaihteista ei niin tarvitse välittää. Ajettavuus Z750 verrattuna on huippuluokkaa. Taittuu mutkiin kuin ajatus ja mitä kovempaa uskaltaa mennä sen paremmaksi muuttuu! Jarrujakin voi jo kutsua jarruiksi eikä pelkästään hidastimiksi, eivät ole kuitankaan mitään huippuluokkaa!Ainoa miinus puoli on tankin pieni koko ja kulutus varauksin! johtuukohan kahvan asennosta tai mistä lie

    Suosittelen lämpimästi suoraa hyppyä Z1000 sarviin!

    Vanhemmasta Z1000 ei kokemusta joten sitä en osaa verrata uudemman mallin Z70:seen.

    Vakuutukset:
    Z750 -08 Turva 840e
    Z1000 -10 Pohjantähti 1000e
    Musta-harmaa Z1000 vm.2010
  8. #8
    Täytyypi tutustua molempiin ja katsoa miltä tuntuu. Itse kanssa tuli hommattua tuo Erppa sen takia, ettei heti uskaltanut ostaa isoa pyörää ja halusin totutella vuosien tauon jälkeen ajamaan tuolla pyörällä ensin. Ensimmäinen oma pyörä kun on kyseessä. Mutta niin se vaan on, että nälkä vaan kasvaa ajaessa ja kaipais sitä enemmän vääntöä ja voimaa ja toki Zetan ulkonäössäkin on sitä jotain

    Kiitos vinkeistä!
    Kawasaki Er-6n -06 -> Kawasaki Z1000 -08 -> Kawasaki Z1000 -13 -> Husqvarna Vitpilen 701 -18 -> Triumph Speed Triple R -16
  9. #9
    Huomio, että -10 eteenpäin pyörä (z1000) muuttui aika radikaalisti, joten jos vanhempaa katsot niin pidä tämä mielessä.
    <p>FZ1-N -08</p><p><strike>Z750 -05</strike></p>
  10. #10
    Minulla oli tuossa vklopun vuokralla Z750, ei pahemmin kokemusta muista pyöristä (sain kortin tänä kesänä) mutta tämä tuntui erittäin miellyttävältä ajaa. Ainoa puute oli ABS:t, ne nostanee hintaa vähän vajaan tonnin. Pari kuvaakin pyörästä piti ottaa..

    Z750 - 1
    Z750 - 2
  11. #11
    Tämän kesän olen ajellut 2009 vm. 750 Zetalla ja voin todeta että on kyllä helppo pyörä ajaa. Radallakin olen ajelemassa käynyt ja kyllähän se sieläkin menee, mutta kyllä siinä aika iso ero kyykkyihin on. Kävin koeajamassa uuden Z1000, niin varsinkin väännössä on todella suuri ero, ja todennäköisesti ensi keväänä vaihdan tuohon tonniseen.
    Vakuutus on omassa pyörässä tällä hetkellä Lähivakuutuksesta ja maksaa täyskaskolla 780e.
    Suzuki PV -99-->Yamaha TZR-RR 125 -95-->Kawasaki Z750 -09-->Honda VFR800 VTEC -02
  12. #12
    Z750 voi tuntua "tehottomalta" er6 jälkeen. Onhan er6 sentään 2-cyl ja sen ansiosta kivasti vääntävä.
    F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
  13. #13
    Lainaa (Kipee @ Elo. 01 2011,00:05) kirjoitti
    Huomio, että -10 eteenpäin pyörä (z1000) muuttui aika radikaalisti, joten jos vanhempaa katsot niin pidä tämä mielessä.
    Oisko tähän jotain tarkempaa selitystä miten pyörä muuttui, paitsi ulkonäöllisesti? Tässä nyt pikaisessa koeajossa oli tuo uus Z1000SX malli ja eipä paljoa valittamista ole. Oikeanlaisen ajoasennon löytyminen vei hetken, mutta sitten meno olikin erittäin mukavaa Tosin en uutta mallia ole katsomassa mikäli vaihdan, vaan jokin -07, -08 varmaankin. Saipahan tuolla pyörällä sentään pikaiset tyypit suoritettua. Omasta pyörästä tutuksi tullutta suoraa tankoa jäi kaipailemaan, tuntui oudolta ajaa vakiotangolla.
    Kawasaki Er-6n -06 -> Kawasaki Z1000 -08 -> Kawasaki Z1000 -13 -> Husqvarna Vitpilen 701 -18 -> Triumph Speed Triple R -16
  14. #14
    Lainaa (tee_mu @ Elo. 01 2011,02:45) kirjoitti
    Minulla oli tuossa vklopun vuokralla Z750, ei pahemmin kokemusta muista pyöristä (sain kortin tänä kesänä) mutta tämä tuntui erittäin miellyttävältä ajaa. Ainoa puute oli ABS:t, ne nostanee hintaa vähän vajaan tonnin. Pari kuvaakin pyörästä piti ottaa..

    Z750 - 1
    Z750 - 2
    Pakko sivusta kommentoida. Mielestäni tod. tyylikkäät kuvat. Harrastatko kuvausta...
  15. #15
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, tapahtumavastaava Goofy S:n avatar
    Hallitus
    Liittyi Jan 2009
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (Timii- @ Elo. 09 2011,17:32) kirjoitti
    Lainaa (Kipee @ Elo. 01 2011,00:05) kirjoitti
    Huomio, että -10 eteenpäin pyörä (z1000) muuttui aika radikaalisti, joten jos vanhempaa katsot niin pidä tämä mielessä.
    Oisko tähän jotain tarkempaa selitystä miten pyörä muuttui, paitsi ulkonäöllisesti? Tässä nyt pikaisessa koeajossa oli tuo uus Z1000SX malli ja eipä paljoa valittamista ole. Oikeanlaisen ajoasennon löytyminen vei hetken, mutta sitten meno olikin erittäin mukavaa Tosin en uutta mallia ole katsomassa mikäli vaihdan, vaan jokin -07, -08 varmaankin. Saipahan tuolla pyörällä sentään pikaiset tyypit suoritettua. Omasta pyörästä tutuksi tullutta suoraa tankoa jäi kaipailemaan, tuntui oudolta ajaa vakiotangolla.
    Täysin uudenlainen runko, uusi moottori, uusi jousitus, uudet jarrut...
    Eli täysin eri mopo.
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green (Black can also be green...)
  16. #16
    Lainaa (Goofy S @ Elo. 09 2011,23:28) kirjoitti
    Lainaa (Timii- @ Elo. 09 2011,17:32) kirjoitti
    Lainaa (Kipee @ Elo. 01 2011,00:05) kirjoitti
    Huomio, että -10 eteenpäin pyörä (z1000) muuttui aika radikaalisti, joten jos vanhempaa katsot niin pidä tämä mielessä.
    Oisko tähän jotain tarkempaa selitystä miten pyörä muuttui, paitsi ulkonäöllisesti? Tässä nyt pikaisessa koeajossa oli tuo uus Z1000SX malli ja eipä paljoa valittamista ole. Oikeanlaisen ajoasennon löytyminen vei hetken, mutta sitten meno olikin erittäin mukavaa Tosin en uutta mallia ole katsomassa mikäli vaihdan, vaan jokin -07, -08 varmaankin. Saipahan tuolla pyörällä sentään pikaiset tyypit suoritettua. Omasta pyörästä tutuksi tullutta suoraa tankoa jäi kaipailemaan, tuntui oudolta ajaa vakiotangolla.
    Täysin uudenlainen runko, uusi moottori, uusi jousitus, uudet jarrut...
    Eli täysin eri mopo.
    Tjaahas... taitaakin sitten kokemukset tuosta Z1000SX:stä olla täysin turhia, kun hieman vanhempaa mallia olen ajatellut.. *
    Kawasaki Er-6n -06 -> Kawasaki Z1000 -08 -> Kawasaki Z1000 -13 -> Husqvarna Vitpilen 701 -18 -> Triumph Speed Triple R -16
  17. #17
    mullakin oli eka z750 -07, mutta aika nopeasti alkoi tuntumaan pieneltä. kävin testaan uutta z1000 ja on aivan eri laitos. vääntää kivasti ja tehoakin tuntuu olevan. jätä suosiolla se 750 väliin ja suoraan litrasiin malleihin. käy testaa muiden merkkien nakut myös, niin ei jää jossiteltavaa
    Z 1000 -10
    Z 750 -07
  18. #18
    Molemmat kun ajaa niin eiköhän se sillä selviä.

    Itse on tullut ajeltua isoilla pyörillä 30 vuotta ja
    CB 750 tuutilla aikoinaan aloiteltiin.
    Välillä on ollut 155 hv ja välillä taas vähemmän. *

    Viime vuonna alle uusi Z 750 ja nyt lähes 20 tkm. mittarissa .

    Pyörää olen "parannellut" seuraavin osin:
    - Glpro vaihdenöyttö . (Liitetään suoraan ECU pitokkeeseen )
    - Oxfort Sport Bikes kahvanlämmittimet
    - Alakate ,Kawasaki alkup.lisävaruste
    - New Label kilpiteline
    - Speedohealer
    - LSL:n säädettävät jarru ja kytkinvipu
    - Ermax pyörän värinen huggeri
    - Virran ulosotto navigaattorille
    - SW Motech EVO tankkilaukun kiinnike bensakorkin kehyksessä
    - Lankarullat takahaarukassa
    - Tiheämpi välitys on ollut heti uudesta alkaen .
    (3-piikkiä suurempi takaratas ).
    Välitys on minun ajoihin tosi hyvä näin *.
    Ohitukset sujuu vaivatta 6-vaihteella .

    Ajo on ollut 100% *yksinajelua ja pääsääntöisesti
    mutkatie ajelua . Kaupunki ja taajama ajoa ei käytännössä ollenkaan.
    Kulutus *on *minun ajossa pysytellyt *5.2 - 5.5 l/100km

    Radalla on tullut myös ajeltua.
    Radalla se on hauska ajaa vaikka ei välttämättä nopein olekkaan. Radalla *kulutuslukemat ovat tietysti täysin eri luokkaa.

    Kolmas rengassarja on menossa. Alkuperäiset renkaat
    kestivät *huimat *3 tkm. *
    Michelin Pilot Road 2 renkailla ajelin 9 tkm.
    Nyt alla Michelin Pilot Road 3 *ja *7 tkm *jälkeen
    pintaa jäljellä *takana 3 mm ja edessä 2,5 mm .

    Z 750 on kiva pyörä kertakaikkiaan.
    Yhtään en kaipaa lisää tehoa.
    Mutta vaatimustasoja on niin monelaisia kuten aikaisemmista kannanotoista käy ilmi.


    Uutta Z 1000 SX olen koeajanut ja hieno ja nykyaikainen pyörähän se on.
    Z 1000 Super Naked *olisi ilman muuta minun seuraava
    pyörä *jos nakupyörissä pysyttäisiin ja*Z 750 *ei riittäisi

    Vanhemmasta Z 1000 versiosta ei minulla kokemusta.

    Erityisen hyvää Z 750 *mallissa on värinättömyys , verrattuna vaikkapa aikaisempaan *GSR Suzukiini.
    Ei sumene peilit eikä puudu kädet hienosta värinästä.

    Mikäli pyörä ei vaihdu *niin *seuraava "parannus"
    kohde on istuin. *
    Se on kyllä tukeva ja urheilullinen mutta kova ja epämukava
    jo 100km *ajon jälkeen. *

    Ainakin *Shad *valmistaa *comfort istuinta tähän.
    Jos jollakin kokemusta *muusta kuin alkuperäisestä istuimesta niin otetaan mielellään kokemuksia vastaan.



    R 1200 GSA LC

    Aikaisemmat:
    GT 125 -75 , CR 125 -75 , CB 750 -73 , IT 250 -81 , CB 750 F -82 , FJ 1200 *-86 , GSX R 1100 W -97 , GSR 600 -06 , Z750 -10, R 1200 GS -09
  19. #19
    Seiskytluvun hemmetin enkeli siki:n avatar
    Liittyi Jul 2005
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (Sampo @ Elo. 09 2011,20:06) kirjoitti
    Lainaa (tee_mu @ Elo. 01 2011,02:45) kirjoitti
    Minulla oli tuossa vklopun vuokralla Z750, ei pahemmin kokemusta muista pyöristä (sain kortin tänä kesänä) mutta tämä tuntui erittäin miellyttävältä ajaa. Ainoa puute oli ABS:t, ne nostanee hintaa vähän vajaan tonnin. Pari kuvaakin pyörästä piti ottaa..

    Z750 - 1
    Z750 - 2
    Pakko sivusta kommentoida. Mielestäni tod. tyylikkäät kuvat. Harrastatko kuvausta...
    Ei harrastelija vaan täys ammattilainen. Tosi hienot kuvat. Tääkin tosin sorry ihan of topic, mut oli pakko.
    <p>Karvanen REXERI Suzuki T-250 -71 Kawasakit: A7 Avanger 350 -71 H1 Mach III (H1B) 500 -73 Z500 -80 ZRX 1200 -04</p>
  20. #20
    Lainaa (sikiviki @ Elo. 13 2011,01:08) kirjoitti
    Lainaa (Sampo @ Elo. 09 2011,20:06) kirjoitti
    Lainaa (tee_mu @ Elo. 01 2011,02:45) kirjoitti
    Minulla oli tuossa vklopun vuokralla Z750, ei pahemmin kokemusta muista pyöristä (sain kortin tänä kesänä) mutta tämä tuntui erittäin miellyttävältä ajaa. Ainoa puute oli ABS:t, ne nostanee hintaa vähän vajaan tonnin. Pari kuvaakin pyörästä piti ottaa..

    Z750 - 1
    Z750 - 2
    Pakko sivusta kommentoida. Mielestäni tod. tyylikkäät kuvat. Harrastatko kuvausta...
    Ei harrastelija vaan täys ammattilainen. Tosi hienot kuvat. Tääkin tosin sorry ihan of topic, mut oli pakko.
    Menee tosiaan vähän offtopikin puolelle, pahoittelen.

    Kiitos ja kumarrus, kuvaaminen on ollut jonkin aikaa harrastuksena, lähinnä potrettikuvaus. Kortin myötä pärrätkin on alkaneet kiinnostamaan kuvauskohteina ihan eri tavalla. Eli jos jollakulla sattuu olemaan tilavampaa tallia Pk-seudulla missä haluaisi syksyn tullen kuvauttaa vielä pyöräänsä, uskon että pari kuvausprojektia saisi ennen joulua mahdutettua aikatauluun. Laittakaa mailia teemu.jaaskela{miuku}gmail.com, niin ihmetellään mahdollisia aikatauluja. Eikä pyörän tartte olla Kawa..



  21. #21
    Herätellääs tätä topikkia näin talven keskellä...

    Elikkäs ois kiikarissa yks 2008 vuoden Z1000. Oiskos kenelläkään kertoa kyseisen vuoden mallista plussia ja miinuksia, henk.koht. käyttokokemuksia jne.?
  22. #22
    Lainaa Timii- kirjoitti Katso viesti
    Herätellääs tätä topikkia näin talven keskellä...

    Elikkäs ois kiikarissa yks 2008 vuoden Z1000. Oiskos kenelläkään kertoa kyseisen vuoden mallista plussia ja miinuksia, henk.koht. käyttokokemuksia jne.?
    itsellä kyseinen mopo vm2007.
    takana jokunen vuosi ja täytyy sanoa että olen ollut tyytyväinen kyllä. Taittuu hienosti mutkiin ja on mielestäni helppo/mukava ajaa. miinuksena voisin sanoa tuo kakkosmatkustajan mukavuus, tehot varauksella(tosin tähän päivään saakka on hyvin riittänyt), herkästi nostaa keulaa rajummissa kiihdytyksissä...
    omakohtaisesti voin suositella kyllä pyörää, erinomainen peli. Mutta niin on tietysti moni muukin pyörä, valinnan varaa on.
    Ite oon haaveillu seuraavaksi pyöräksi(sitten lottovoiton jälkeen) bmw K1200/1300S mallia...nam!!!
    .....Teoista mies tunnetaan!

    Moto morini corsaro 1200 '09-ex
    Z1000 ´07-ex
  23. #23
    Lainaa Goofy S kirjoitti Katso viesti
    Täysin uudenlainen runko, uusi moottori, uusi jousitus, uudet jarrut...
    Eli täysin eri mopo.
    Nostellaan ylös jos saataisiin lisää kokemuksia ihmisiltä?!
    Harkinnassa Z:ta mutta en ole varma että kumpi 750 vai 1000. Vuosimallit, johtuen budjetista, olisi 2006-07 ja 2004 tai mahdollisesti tuonti 2007. Onko ihmisillä kokemusta näistä vähän vanhemmista malleista? Mietin että onko esim. eroa 04 ja 07 tonnisissa. Jotain olen lukenut että 750:ssä on huonot keulan iskarit, pohjaa helposti?
    Todennäköisesti enempi tulee itsekseen ajeltua, mutta neiti on puhunut että kyytiin on pakko ottaa ja saattaapi olla että käytäisiin kahdestaan jotain maakunta lenkkejä ajamassa. Ko. toimintaan tuskin 750 riittää vääntö, vai mitä ootte mieltä?

    Tai onko muita ideoita, tarkoitus on hankkia sellanen mopo missä ajoasento on pystympi, ei mikään konservatiivinen mutta ei tarvi olla mikään munanjatkekkaan, tästä syystä olen valinnut kawasakin Z:t sarjan nakut.
  24. #24
    Lainaa sjobbe kirjoitti Katso viesti
    Z750 voi tuntua "tehottomalta" er6 jälkeen. Onhan er6 sentään 2-cyl ja sen ansiosta kivasti vääntävä.
    Näin er-6 omistajana kiinnostaisi kuulla vähän perusteluja tälle, olisiko jollain tietoa? Er-6:ssa on paljon vähemmän vääntöä kuin z750, ainakin speksien perusteella. Vai oliko tämä vain sarkastinen kommentti?
    Kawasaki Ninja ZX6R 2010
    Kawasaki ER-6F ABS 2009 (ex)
  25. #25
    Totta hitossa siinä Z:ssa on enemmän huippuvääntöä, koska iskutilavuus käytännössä sanelee vääntömomentin vapaasti hengittävässä moottorissa. Kuitenkin Väännöllä ei vaan ole käytännössä mitään merkitystä sen pyörän kulkuun, vaan teholla tietyllä kierrosluvulla, jonka sen hetkinen vääntömomentti sanelee.

    Se voi olla vääntävämmän tuntuinen, koska käyttökelpoinen kierrosalue on pienempi er6:ssa, ja välitykset lyhyemmät todennäköisesti. Mutta kyllähän se nyt sanomattakin selvää, kun lähestytään parasta tehollista kierrosaluetta, niin meno on Zetassa eriluokkaa.
    Kawasaki ZX12R B1
    EX: SUZUKI GSX-R750 k1 / SUZUKI GSX-R750 Y /KAWASAKI ZX6R



  26. #26
    Lainaa mkk0 kirjoitti Katso viesti
    Nostellaan ylös jos saataisiin lisää kokemuksia ihmisiltä?!
    Harkinnassa Z:ta mutta en ole varma että kumpi 750 vai 1000. Vuosimallit, johtuen budjetista, olisi 2006-07 ja 2004 tai mahdollisesti tuonti 2007. Onko ihmisillä kokemusta näistä vähän vanhemmista malleista? Mietin että onko esim. eroa 04 ja 07 tonnisissa. Jotain olen lukenut että 750:ssä on huonot keulan iskarit, pohjaa helposti?
    Todennäköisesti enempi tulee itsekseen ajeltua, mutta neiti on puhunut että kyytiin on pakko ottaa ja saattaapi olla että käytäisiin kahdestaan jotain maakunta lenkkejä ajamassa. Ko. toimintaan tuskin 750 riittää vääntö, vai mitä ootte mieltä?

    Tai onko muita ideoita, tarkoitus on hankkia sellanen mopo missä ajoasento on pystympi, ei mikään konservatiivinen mutta ei tarvi olla mikään munanjatkekkaan, tästä syystä olen valinnut kawasakin Z:t sarjan nakut.


    Siis mistä helvetistä näitä juttuja oikeen revitte? Eiköhän siinä riitä, vaikka pyörän karkuuttamiseen 2-päällä 'vääntö'. Täytyy sanoa, etten ymmärrä näitä kommentteja. Aikanaan ZX6r lähti 2-päältä keulien rampilta ja kulki 230-240km/h 2-päältä. Lisäksi ohitukseen lähti sen verran kovasti, että selällään meinasin itse olla asvaltissa kun kaveri veti kaasun pohjaan.

    Kyllä on ajomiehessä vikaa, jos ei muka voima riitä 2-päällä ajoon tuollasessa zetassa. Sillon ei kyllä edes turbopyörän hevosvoimat auta, jos niitä ei osaa käyttää.
    Kawasaki ZX12R B1
    EX: SUZUKI GSX-R750 k1 / SUZUKI GSX-R750 Y /KAWASAKI ZX6R



  27. #27
    Lainaa mkk0 kirjoitti Katso viesti
    Nostellaan ylös jos saataisiin lisää kokemuksia ihmisiltä?!
    Harkinnassa Z:ta mutta en ole varma että kumpi 750 vai 1000. Vuosimallit, johtuen budjetista, olisi 2006-07 ja 2004 tai mahdollisesti tuonti 2007. Onko ihmisillä kokemusta näistä vähän vanhemmista malleista? Mietin että onko esim. eroa 04 ja 07 tonnisissa. Jotain olen lukenut että 750:ssä on huonot keulan iskarit, pohjaa helposti?
    Todennäköisesti enempi tulee itsekseen ajeltua, mutta neiti on puhunut että kyytiin on pakko ottaa ja saattaapi olla että käytäisiin kahdestaan jotain maakunta lenkkejä ajamassa. Ko. toimintaan tuskin 750 riittää vääntö, vai mitä ootte mieltä?

    Tai onko muita ideoita, tarkoitus on hankkia sellanen mopo missä ajoasento on pystympi, ei mikään konservatiivinen mutta ei tarvi olla mikään munanjatkekkaan, tästä syystä olen valinnut kawasakin Z:t sarjan nakut.
    Edellinen pyörä oli z750 vm.07 ja kyllä sillä kyytiläistä kuskasi. Minä olin silloin 95kg ja kyytiläinen muistaakseni 60kg. Ottaisin näin jälkiviisaana kuitenki z1000:n. 750:stä saa kyllä myös ruttua irti kun pudottelee vaihteita ja käyttää kaasua vähän reilummin..(tai ainakin se tuntuu siltä )

    z1000:n takapenkistä ei ole kokemusta mutta z750 penkki on ainakin ihan paska, että en sillä lähtisi mitään 100km pidempää lenkkiä vetelemään.
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
  28. #28
    Kaikki, myös penkki, on niin suhteellista.
    Minulle pari kilometriä kyydissä istunut (nuori)nainen lausui; Onpa ihana penkki! Ihan eri kuin meidän pyörässä.
    No hän oli istunut ZX 6-R:n kyydissä.
    Ja mopotin oli siis -10 Z750. Joka vaihtui tuohon nykyiseen 7/11.
    Vanha&kädetön(mies)='tyttöjen' pyörä.
    Ei osaa/uskalla. Oppisi edes vähän ajamaan!
    Tauko 16/17.
    Nyt toi mopo on oma ja uusi yritys ;)
    Ihan ok 2018 ja 2019.
  29. #29
    Itsellä toinen Z750 menossa. Hauska ja näppärä mopohan tuo, eikä hinnallakaan pilattu. Eikä ainekaan PK-ajeluilla tarvitse pelätä, että tientukkeena olisi.

    Verrattuna Z1000 pikkuzetaa saa (joutuu?) käskyttämään vähän enemmän, että kaikki hauskuus saadaan irti. Makujuttujahan tuo on. Itseä ei haittaa tippaakaan, jos välillä joutuu vaihteitakin vaihtamaan ja vähän kierroksia nostamaan sen tyhjäkäyntialueen yläpuolelle.

    Muutamalla tuhatlappusella enemmän Z1000 tarjoilee enemmän tehoa, alempaa väätävän moottorin, sekä huomattavasti paremman alustan. Sijotus kannattanee tehdä, jos budjetti sen sallii.
    Trying is the first step towards total failure.

    Aprilia Tuono Factory '17
  30.  
  31. #30
    Lainaa taskuvenus kirjoitti Katso viesti
    Näin er-6 omistajana kiinnostaisi kuulla vähän perusteluja tälle, olisiko jollain tietoa? Er-6:ssa on paljon vähemmän vääntöä kuin z750, ainakin speksien perusteella. Vai oliko tämä vain sarkastinen kommentti?
    Kyse voisi olla siitä että ER:n vetoalue on piiitkä, jaksaa kiskoa kutosella 4000rpm ylöspäin aika tasaseen. Ja ohituskiihtyvyys 80-140 kutosella taitaa olla aika samoissa.
    Taivas saa odottaa
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen