Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. #1
    Anonyymin toiveesta tarina kaasuttimen seoksien säätämisestä.
    http://jonway250.blogspot.com/2011....en.html
    Kawasaki Vulcan 88 (vn1500) 1989
    tuumaustauko.blogspot.com blogi asiaa CX500/GL1100 Hondista sekä Kawasaki Vulcan 750cc ja 1500cc pyöristä.
  2. #2
    Itte oon kyllä huomannu, pyörässä sekä autossa, että kahvin väriseksi tulppaa ei enää saa millään ilveellä. Ennenvanhaan bensassa oleva lyijy ynnä muut kyllä muuttivat tulpan värin sellaiseksi. Sanoisin että potaskaa tuo juttu.



    Pää surisee ja suu pärisee.
  3. #3
    Lainaa (sooda @ Heinä. 30 2011,21:00) kirjoitti
    Itte oon kyllä huomannu, pyörässä sekä autossa, että kahvin väriseksi tulppaa ei enää saa millään ilveellä. Ennenvanhaan bensassa oleva lyijy ynnä muut kyllä muuttivat tulpan värin sellaiseksi. Sanoisin että potaskaa tuo juttu.
    Samat sanat. Ja eipä seosruuvilöla säädetä kuin tyhjäkäynnin seosta.
    Taivas saa odottaa
  4. #4
    Lainaa (BlackCat @ Heinä. 30 2011,22:05) kirjoitti
    Lainaa (sooda @ Heinä. 30 2011,21:00) kirjoitti
    Itte oon kyllä huomannu, pyörässä sekä autossa, että kahvin väriseksi tulppaa ei enää saa millään ilveellä. Ennenvanhaan bensassa oleva lyijy ynnä muut kyllä muuttivat tulpan värin sellaiseksi. Sanoisin että potaskaa tuo juttu.
    Samat sanat. Ja eipä seosruuvilöla säädetä kuin tyhjäkäynnin seosta.
    0-1/4 kaasun alueella tyhjäkäyntisuutin ja seosruuvi ovat avain asemassa.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  5. #5
    Täytyy selventää tuota tekstiä kun ehtii. Tosiaan kyse on tyhjäkäyntiseoksen säätämisestä. Ja joo tyhjäkäyntisuutin vaikuttaa tyhjäkäyntiin ja starttaukseenkin.
    Kawasaki Vulcan 88 (vn1500) 1989
    tuumaustauko.blogspot.com blogi asiaa CX500/GL1100 Hondista sekä Kawasaki Vulcan 750cc ja 1500cc pyöristä.
  6. #6
    Eikä se tulppaani tuu enää kaffinruskeeksi lyijyttömillä se olikunnon pensan aikoja kun se tapaht.Tarkoitatko käyntiinlähtöön ei starttaamiseen vaikuta sen hoitaa starttimoottori.Turha tuommottia
    tarinoita on sepustella.



    Yamaha Majesty YP250-98 (myyty)
    Nykyinen Suzuki Burgman AN400-00 (myyty)
    Uusi pärrä Honda GL1800-08
    Uusin Kymco Xciting500-05
  7. #7
    Käyntiinlähtöön tietenkin starttausta yritettäessä

    Kävin korjailemassa artikkelia. Ja mitä tulee kahvin väriin tulpassa, saattaa olla ettei se enää silleen värjäänny. Mutta edelleen nykybensoilla näkee silti tulpasta että käykö se rikkaalla tai laihalla. Samalla tavalla se mustuu, kastuu, karstoittuu tai muuttuu valkoiseksi se tulppa. "kahvin värinen" onkin nyt sitten "terveen näköinen".

    Keskittykää enemmän ajamiseen. Sillä vielä on kesää jäljellä....

    Peace
    Kawasaki Vulcan 88 (vn1500) 1989
    tuumaustauko.blogspot.com blogi asiaa CX500/GL1100 Hondista sekä Kawasaki Vulcan 750cc ja 1500cc pyöristä.
  8. #8
    Seosruuvia kun säätelee, hyvä olisi tietää, kumpaa säädetään, ilmaa vai polttoainetta.



    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  9.  
  10. #9
    Muistelisin että tuokin on kaasarikohtaista. Joissain säädetään ilmansaantia ja joissain bensan. Voin olla toki väärässä?

    Eikös lopputulos kiinnosta kuitenkin enemmän?

    Vähän sama kun eräs tuttu meinasi joskus ostaa vahvistimen kaupasta. Mutta viime hetkellä huomasi ettei vahvistimen isossa volume rullassa ollut punaista led-valoa. Sitä led valoa, joka pyörii rullaan mukana. Jäi vahvari ostamatta...

    Mitä vitt.... ajattelin.

    Eikö se volume säädetä korvakuuloa ajatellen, eikä siten että nyt punainen ledi on tuossa kulmassa, joten volumen on oltava silloin sopiva. Kuinka keijoa se on

    Sama vahvareiden kanssa, joissa on se numerolukema. Turhake. Volume säädetään korvalle sopivaksi. Ei silmälle



    Kawasaki Vulcan 88 (vn1500) 1989
    tuumaustauko.blogspot.com blogi asiaa CX500/GL1100 Hondista sekä Kawasaki Vulcan 750cc ja 1500cc pyöristä.