Sivu: 6 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 456
Tulokset 151:stä 157:een 157:sta
  1. #151
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Tossa suojatussa kaapelissa kannattaa huomioida, että yleensä vaipan toinen pää kannattaa maadoittaa ja toinen suojata. Jos molemmat päät on maissa niin siitä tulee antenni.

    Racedacissa on ihan ruuvattava riviliitin. Päätyholkit toki kannattaa puristaa johtimeen. Mitään ryöstöliittimiä en suosittele käyttämään. Paras tapa lienee katkaista johto ja laittaa siihen jatko, joko puristettavalla tai kuumennettavalla holkilla tai perinteisesti juottamalla. Päälle suojaksi kutistesukka jos liittimessä ei ole lämmöstä kutistuva kuori.
    Varmasti juottamalla saa parhaan sähköisen kontaktin. Johdon pää pitäs vaan olla sit näkyvissä siten, että sen kutistesukan saa pujotettua nätisti juotoksen päälle.

    Mulla ei oo RaceDACia, mut oon miettinyt Raspberry Pi + ADC board komboa omaan Yamaha R6:een. Kun malli on 2002, niin mitään CAN-väylää ei oo, vaan kaikki signaalit pitäis käytännössä ryöstää 16-nap. lattaliittimeltä, joka menee CDI boksiin satulan alla. No, johtonippu joka liittimeen tulee on niin snadisti mitoitettu ja hevisti suojattu, että ehkä just 1cm näkyy piuhaa ennen liitintä.

    Varsinainen liitin on joku molex, kosteussuojattu ja tuntuu niin haperolta jo, että ei hirviäis sitä edes koettaa purkaa. Räjähtää vielä käsiin. Esim. RPM sensorilta tulevan piuhan katkaisu, haaran juotos ja kutiste on siis käytännössä mahdoton.

    Normaali ryöstöliitinkin on niin kömpelö, ettei varmasti mahdu väliin. Yhtenä vaihtoehtona mietin tätä Wurthin ryöstöliitintä. Toi tarjoaa siis naaraslattaliittimen, johon piuhan loggerille vois kytkeä. Periaatteessa tippa tinaa ja fluksia ton rosvoliittimeen metalliosaan, joka työntyy alkup. johdon eristeen läpi antaisi paremman sähköisen kontaksin. Mutta vaarana on et sulattelee johdon ja ryöstöliittimen kuoret paskaksi.

    Sähköskeman mukaan seuraavat saisin irti siitä CDIn liittimestä (Yamaha R6, -02):
    1. Engine RPM
    2. Rear wheel turn (eli nopeus, pienellä laskulla)
    3. Throttle position sensor (eli kaasuläppien asento)

    Ilmeisesti hc-ratajannut täällä on laittanut ainakin vielä lineaariset potikat etuhaarukkaan ja jarrupainesensorin ja jotain lämpöjä. Mä oon vielä sen verran alussa ratailussa, että ehkä ottasin vain mitä tosta CDIstä saan. Datanörttihommia kun teen ammatikseni, niin se lähinnä tässä motivaationa
  2. #152
    Moottoripyörän sähköliitoksia ei ikinä juoteta. Juotos tekee johdosta kovan ja katkeaa tärinässä. Johto poikki ja toinen johto siihen puristeholkilla. Kutistesukka päälle.
    Eikä myöskään kannata edes miettiä mitään rosvoliittimiä. Tulee vaan harmia myöhemmin, kun etsii syitä sähköhäiriöihin.
    "If something hasn't broken on your Ducati, it's about to!"
    "Go faster is simply the result of turning "oh shit" moments into "I got this" moments."

    Ducati 996 Evoluzione
    Honda cbr1000rr -04 rataprojekti
  3. #153
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa clandestino kirjoitti Katso viesti
    Varmasti juottamalla saa parhaan sähköisen kontaktin. Johdon pää pitäs vaan olla sit näkyvissä siten, että sen kutistesukan saa pujotettua nätisti juotoksen päälle.

    Mulla ei oo RaceDACia, mut oon miettinyt Raspberry Pi + ADC board komboa omaan Yamaha R6:een. Kun malli on 2002, niin mitään CAN-väylää ei oo, vaan kaikki signaalit pitäis käytännössä ryöstää 16-nap. lattaliittimeltä, joka menee CDI boksiin satulan alla. No, johtonippu joka liittimeen tulee on niin snadisti mitoitettu ja hevisti suojattu, että ehkä just 1cm näkyy piuhaa ennen liitintä.

    Varsinainen liitin on joku molex, kosteussuojattu ja tuntuu niin haperolta jo, että ei hirviäis sitä edes koettaa purkaa. Räjähtää vielä käsiin. Esim. RPM sensorilta tulevan piuhan katkaisu, haaran juotos ja kutiste on siis käytännössä mahdoton.

    Normaali ryöstöliitinkin on niin kömpelö, ettei varmasti mahdu väliin. Yhtenä vaihtoehtona mietin tätä Wurthin ryöstöliitintä. Toi tarjoaa siis naaraslattaliittimen, johon piuhan loggerille vois kytkeä. Periaatteessa tippa tinaa ja fluksia ton rosvoliittimeen metalliosaan, joka työntyy alkup. johdon eristeen läpi antaisi paremman sähköisen kontaksin. Mutta vaarana on et sulattelee johdon ja ryöstöliittimen kuoret paskaksi.

    Sähköskeman mukaan seuraavat saisin irti siitä CDIn liittimestä (Yamaha R6, -02):
    1. Engine RPM
    2. Rear wheel turn (eli nopeus, pienellä laskulla)
    3. Throttle position sensor (eli kaasuläppien asento)

    Ilmeisesti hc-ratajannut täällä on laittanut ainakin vielä lineaariset potikat etuhaarukkaan ja jarrupainesensorin ja jotain lämpöjä. Mä oon vielä sen verran alussa ratailussa, että ehkä ottasin vain mitä tosta CDIstä saan. Datanörttihommia kun teen ammatikseni, niin se lähinnä tässä motivaationa
    Jos haluaa tehä vimpan päälle niin esim. täältä http://www.cycleterminal.com/motorcycle-connectors.html löytynee soppelit liittimet johtosarjan ja ECU:n väliin. Elikkäs askartelee siihen pikku jatkon, josta sitten näppärästi saa haaroitettua kaiken tarpeellisen.
    Superbike #7
  4. #154
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa miolta kirjoitti Katso viesti
    Moottoripyörän sähköliitoksia ei ikinä juoteta. Juotos tekee johdosta kovan ja katkeaa tärinässä.
    Tää nyt on kyllä urbaani legenda. Maailman sivu noita on juotettu ja toimii ihan siinä missä puristuskin. Vähän sama kun väittäisi ettei metallia voi hitsata yhteen, kun se murtuu aina sauman vierestä.

    Omiin ratapyöriin olen juotoksia tehnyt 15 vuotta, eikä tähän mennessä ole yksikään katkennut tai muuten hajonnut.

    Rohkenen jopa väittää, että huonoilla välineillä tehty puristus on huonompi kuin hyvä juotos.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  5. #155
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa clandestino kirjoitti Katso viesti
    No, johtonippu joka liittimeen tulee on niin snadisti mitoitettu ja hevisti suojattu, että ehkä just 1cm näkyy piuhaa ennen liitintä.
    Kyllä sen johtosarjan saa purettua ja kaivettua sen verran piuhaa esiin, että liitokset pääsee tekemään.

    Yksi vanha kikka on käyttää puristetavaa jatkoholkkia, johon mahtuu kaksi johdinta per puoli. Puristaa molempien signaalijohtojen kaveriksi uuden piuhan ja katkaisee tarpeettoman pään liittimen juuresta. Kutistesukka päälle niin ei kukaan huomaa
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  6. #156
    Lainaa clandestino kirjoitti Katso viesti
    No, johtonippu joka liittimeen tulee on niin snadisti mitoitettu ja hevisti suojattu, että ehkä just 1cm näkyy piuhaa ennen liitintä.
    Öh, hevisti suojaava teippi...?
  7.  
  8. #157
    Lainaa clandestino kirjoitti Katso viesti
    Mulla ei oo RaceDACia, mut oon miettinyt Raspberry Pi + ADC board komboa omaan Yamaha R6:een.
    Datanörttihommia kun teen ammatikseni, niin se lähinnä tässä motivaationa
    RaceDACin lähdekoodi on vapaasti saatavilla, ja sen pystyy flässäämään BTllä.
    Microchip MPLAB ilmaisversiolla voi koodata.

    Sisältä löytyy toi piiri:
    https://www.microchip.com/wwwproducts/en/en532309

    Jos sattuu brikkaamaan RaceDACin, niin Microchip PICkit3 flässeri maksaa jonku XX(?)e, jos ei ite tee semmosta tai satu jo olemaan sopivaa flässeriä. Tai voi lähettää flässättäväks abaut postikulujen hinnalla.

    Muistaakseni RaceDACciin on jo softaversio joka tuuppaa dataa pinneistä ulos, kun yksi halus logata rasberryllä. Siinä käytännössä boxi on vain AD ja DD muunnin.

    Eli RaceDAC soveltuu myös erittäin hyvin datanörtteilyyn, jos haluaa skipata kaikki HW ongelmat ja keskittyä SWn kanssa kikkailuun.
Sivu: 6 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 456