SV1000S, 2006

[viltsu81]

Uusi perheenjäsen, vasta 2 tuntia laumaan kuuluneena, ja jo niin kovin rakastettuna *

Vanhan pyörän tarina päättyi varkauteen

-Nyt Lahti-Helsinki reissun jälkeen (jonka aikana meni 21000km rikki) joitain pikku huomioita näiden kahden välillä

+V2:n äänet hakkaa I4:sen 6-0
+Vääntö alhaalta saakka saa hymyn huulille jota on vaikee pyyhkiä pois
+Pyörä oli luonnossa paaaaaljon kauniimpi kuin kuvissa
+Istuma-asento on toiselta planeetalta gixxuun verrattuna
-Vähän epävakaampi motarilla kuin gixxu
-Poltin perkele vasemman nilkkani pakoputkeen kun en ole tottunut että sielläkin menee pilli

Viikonloppuna pitää repiä Devilin noise_killerit pois niin pysyy naapurusto ruodussa *

Summa summarum, olen enemmän kuin tyytyväinen ostokseen!! Iso kiitos myyjälle, jos sattuu tämän lukasemaan.

PS: Huomaa kuvassa näkyvä lukko *

[vollano]

Tere tulemast sakkiin!

[baritoni]

Komia on.

(Taisit Lahdesta hakea... terveisiä Jarille.)

[Flezet]

On se kyllä magee..
Mukava lukea, että uusi omistaja tyytyväinen hankintaan.

[Hemppo87]

Kieltämättä on pieni ikävä ex Sv:tä... Ohan se hieno vehje

[viltsu81]

Pistetääs tää vielä ketjuun kun sain vihdoin skannattua *:

[HondaM83]

No johan on hepoiset rykäissyt *

En muista nähneeni SV:ssä ikinä noin kovia tuloksia *

Mitäs vireitä SVessassa on?

[viltsu81]

No johan on hepoiset rykäissyt *

En muista nähneeni SV:ssä ikinä noin kovia tuloksia *

Mitäs vireitä SVessassa on?

Tota, mä en tiiä

Änkkärit vaihettu, karttaa viilattu, mut muuten käsittääkseni vakio. En ole vielä tutkinut tarkemmin. Jos pitää ääneen sanoa niin veikkaan että noi on "aika" optimistiset luvut. 105-110hp taitaa olla sitä keskiotantaa, ulkolaisilla sivustoilla puhaltimen kanssa saatu 135-140hp. Mutta mistä noista sitten tietää

[Flezet]

Luulisin vireiksi: vaimentajat, TRE, K&N ja tietysti säätö.
Veikkaisin minäkin, että jonkinverran positiivisempaan päin pyöristelty noita lukemia. Vaikka kyllähän tuo aika mukavasti hönkii noin persdynollakin.

[viltsu81]

Luulisin vireiksi: vaimentajat, TRE, K&N ja tietysti säätö. *
Veikkaisin minäkin, että jonkinverran positiivisempaan päin pyöristelty noita lukemia. Vaikka kyllähän tuo aika mukavasti hönkii noin persdynollakin.

Oo sä Flezet hiljaa ku et tosta pyörästä mitään tiiä... Eiku... Siis... Vittu.

Persdynolla voimaa on "riittävästi"+1. 4000rpm saakka vetää niin maan helvetin hienosti. 4000-6000rpm tuntuu jotenkin vähän kuolleelta alueelta. Äskösellä hki-hämeenkoski räkäsyllä tuli vedettyä motarilla 130km/h pinnasta ja +6000rpm sellainen tukeva repäsy kahvasta maustettuna kiire_juomaan_kaljaa_eikä_nää_kotilot_osaa_ajaa-fiiliksellä. Sama tuttu fiilis kuin gixxerillä: tuntuu että pyörä ampuu alta ja kuski roikkuu mukana

On tää vaan niin ihQ

*

[Jii_Koo]

Eikö nämä tarvitse powercommanderia säätöjen tekemiseen?

[seppo02]

Eikö nämä tarvitse powercommanderia säätöjen tekemiseen?

Ei, suitsan omilla säädöillä saa samat esiin, ei tosin itse ja karttoja vaihdettua

[Jii_Koo]

Ei, suitsan omilla säädöillä saa samat esiin, ei tosin itse ja karttoja vaihdettua

Kuka noita säätöjä tekee?

[seppo02]

Ei, suitsan omilla säädöillä saa samat esiin, ei tosin itse ja karttoja vaihdettua

Kuka noita säätöjä tekee?

Siis mulla ainakin teki Heino kun pyörä oli siellä huollossa dynossa käyttivät jossain

[vollano]

Eikö nämä tarvitse powercommanderia säätöjen tekemiseen?

Ei, suitsan omilla säädöillä saa samat esiin, ei tosin itse ja karttoja vaihdettua

Oman boksin säätö on kylläkin todella karkea verrattuna commanderiin. Olen pari kertaa seurannu kun omaa ecua ronkitaan sillä yoshin säätökapulalla. Ellen aivan väärin muista niin siinä sai säädettyä seosta vain muutamalle eri kaasun asennolle kun taas commanderilla voi rukata yhdeksällä eri kaasunasennolla koko kierrosalueen läpi 250 kiekan välein. Usein säätäessä esim. täyden kaasun karttaa tarpeen *lisätä keskikierroksilla soppaa ja korkeammalla jopa vähentää syöttöä. tällaiseen säätöön ei taida tuo oman ecun mulkkaus riittää. Oikaiskaa jos on parempaa kokemusta asiasta.

[viltsu81]

Eka kausi tällä pyörällä oli sitten siinä. Akku irrotettu ja kevään odottelu voi virallisesti alkaa.