Sivu: 25 / 25:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 15232425
Tulokset 721:stä 732:een 732:sta
  1. #721
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti

    edit. Jos en ihan väärin näe, niin tuo ketju on niitattavaa mallia. Jos sulla ei oo siihen työkalua, ni eiköhän jokin mp-huoltamo niittaa ne edullisesti kiinni. Vaatii kylläkin kuljetusvaivan.
    Kiitokset asiallisesta vastauksesta, hei tuo niitattava malli tarkoittaa varmaankin sitä että ne "tapit" tulee paikalleen laiton jälkeen ns. leventää päistä ketjutyökalulla? Sellainen on, mutta kokemustahan toimenpiteestä ei ole joten tuleepa nyt harjoiteltua Vanhan sain jo irti ja näytti olevan aika rumasti jollai naputeltu ja murtunutkin hieman toinen tappi päästä. Että paremmin saan varmasti kuin aikaisempi oli pistetty.
    Yamaha FZ1-N 2008
  2. #722
    Lainaa fblade2006 kirjoitti Katso viesti
    Kiitokset asiallisesta vastauksesta, hei tuo niitattava malli tarkoittaa varmaankin sitä että ne "tapit" tulee paikalleen laiton jälkeen ns. leventää päistä ketjutyökalulla? Sellainen on, mutta kokemustahan toimenpiteestä ei ole joten tuleepa nyt harjoiteltua Vanhan sain jo irti ja näytti olevan aika rumasti jollai naputeltu ja murtunutkin hieman toinen tappi päästä. Että paremmin saan varmasti kuin aikaisempi oli pistetty.
    Juu, pitää levittää niitä tappien päitä. Sillä työkalulla ne saadaan oikeaan muotoon painettua ja ennenkaikkea oikeaan kireyteen. Yleensä kun ei löydy erikoistyökalua ja sit naputellaan tuurnan ja vasaran kanssa niitä päitä lyttyyn. Joskus suomalainen mies käyttää liikaa voimaa niiden työkalujen kanssa ja sitten on heti kättelyssä jäykkä lenkki, eikä siitä hyvä seuraa.

    Tällainen on työkalu, jota oon käyttäny ja olla oon saanu helposti ja hyvin DID:n niittejä laitettua.
    Braaaaap
  3. #723
    Onko kukaan madaltanut kolmiolla Fz1:stä? Miten vaikutti, pilasiko ajoa vai onko edelleen ok ja ennen kaikkea turvallinen modaus? 30mm lupaisivat tuollaisella:

    s-l1600.jpg


    Ei muuten, mutta emäntä hinkuu harjoittelemaan ensi kesänä ja saisi varmuutta lisää kun varpaatkin yltäisi maahan
    Yamaha FZ1-N 2008
  4. #724
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry vanhentuva jäsenyys
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Juu, pitää levittää niitä tappien päitä. Sillä työkalulla ne saadaan oikeaan muotoon painettua ja ennenkaikkea oikeaan kireyteen. Yleensä kun ei löydy erikoistyökalua ja sit naputellaan tuurnan ja vasaran kanssa niitä päitä lyttyyn. Joskus suomalainen mies käyttää liikaa voimaa niiden työkalujen kanssa ja sitten on heti kättelyssä jäykkä lenkki, eikä siitä hyvä seuraa.

    Tällainen on työkalu, jota oon käyttäny ja olla oon saanu helposti ja hyvin DID:n niittejä laitettua.
    Stormilta löytyy vielä tuota DID:n työkalua pykälää parempi versio. Meillä on tallilla molemmat ja sen paremman hankinnan jälkeem ei ole DID:in juuri tullut koskettua. En vaan luurilla nyt onnistunu löytämään sitä tuolta.
    Superbike #7
  5. #725
    Lainaa fblade2006 kirjoitti Katso viesti
    Ei oo kokemusta, mutta katso että madaltavien kolmioiden materiaali on terästä. Jos on alumiinia, niin on riskinä murtua poikki.

    Kuva Triumph 675:sta.
    Braaaaap
  6. #726
    Moro. Heittäkää hyviä ideoita Fz1 takaiskunvaimentajan parantamiseksi! Budjetti ei ihan kestä öhlinsiä, onko kokemusta originaalin tuunaamisesta tai hyvistä mutta kohtuuhintaisista iskareista? Rauhallinen keskiryhmän ratailu on agendalla, mutta enemmän katuajoon kuitenkin.
    FZS600, FZ1S
  7. #727
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KaunoSaario kirjoitti Katso viesti
    Moro. Heittäkää hyviä ideoita Fz1 takaiskunvaimentajan parantamiseksi! Budjetti ei ihan kestä öhlinsiä, onko kokemusta originaalin tuunaamisesta tai hyvistä mutta kohtuuhintaisista iskareista? Rauhallinen keskiryhmän ratailu on agendalla, mutta enemmän katuajoon kuitenkin.
    Budjetti?

    Öhlinsiä halvempia löytyy. Ovat soivempia kuin vanha OEM. Sitten voi käyttää huollossa ja shimmattavana vaikka Jarkko Honkasella (mp-huolto).

    Onko jousi sopiva? Mikä jousivakio? Mikä kuskin paino?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #728
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Budjetti?

    Öhlinsiä halvempia löytyy. Ovat soivempia kuin vanha OEM. Sitten voi käyttää huollossa ja shimmattavana vaikka Jarkko Honkasella (mp-huolto).

    Onko jousi sopiva? Mikä jousivakio? Mikä kuskin paino?
    Budjetti voisi olla max 600€. Enempää ei raaski vanhaan pyörään laittaa rahaa. Takajousi originaali 12kg/mm ja kuski ~80kg varusteineen. Linkun suhteista en tiedä. Mittaan painaumat kun ehdin. Fiiliksellä aika jäykältä tuntuu ajossa.
    FZS600, FZ1S
  9. #729
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KaunoSaario kirjoitti Katso viesti
    Budjetti voisi olla max 600€. Enempää ei raaski vanhaan pyörään laittaa rahaa. Takajousi originaali 12kg/mm ja kuski ~80kg varusteineen. Linkun suhteista en tiedä. Mittaan painaumat kun ehdin. Fiiliksellä aika jäykältä tuntuu ajossa.
    Tässä olis uus tohon hintaa

    http://www.nitron.co.uk/catalogue_it...8&prodID=74515

    Aina voi soittaa mp-huollon Honkaselle ja kysyä, mitä se saa alkuperäisestä sepättyä. 600 paukuttaa lekaa jo isosti.

    Edit: tuossa vanhempi. En ihan kartalla, et oliko sulla uudempi vai vanhempi versio:

    http://www.nitron.co.uk/catalogue_it...4&prodID=74541
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  10. #730
    T765 RäsSi + GSX-R750 K8 (PV)
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  11. #731
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Budjetti?

    Öhlinsiä halvempia löytyy. Ovat soivempia kuin vanha OEM. Sitten voi käyttää huollossa ja shimmattavana vaikka Jarkko Honkasella (mp-huolto).

    Onko jousi sopiva? Mikä jousivakio? Mikä kuskin paino?
    Painumat kuskin kanssa oli edessä 40mm (31% koko liikkeestä) ja takana 33mm (25% koko liikkeestä). Eli ihan jees? Taidan päätyä vakiopampun huoltoon.
    FZS600, FZ1S
  12.  
  13. #732
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KaunoSaario kirjoitti Katso viesti
    Painumat kuskin kanssa oli edessä 40mm (31% koko liikkeestä) ja takana 33mm (25% koko liikkeestä). Eli ihan jees? Taidan päätyä vakiopampun huoltoon.
    Tulee parempi.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Sivu: 25 / 25:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 15232425