4 ajovuosi ja lähemmäs 30 000 km niin onnistuin jarruttamaan eturenkaan lukkoon kuivalla, puhtaalla ja suoralla tiellä ilman hätä/paniikkijarrutusta. Vituttaa edelleen vähän miten moisessa onnistuin.
SuperDuke 2011.
Kolmas ajovuosi oli menossa kun päätin kokeilla kaatumisen ilon. Kylmällä ja märällä asfaltilla jarrutin etusen alta noin 60 km/h vauhdista. Kilometrejä oli takana noin 15 tkm.
Annoin moottoripyörille pikkusormen, se vei koko käden
Melkoinen määrä mopokaatoja ja kaatoja hitaista nopeuksista, mutta ensimmäinen nopea kaato 33 v:n ja 200.000+ kilometrin jälkeen ja sekin radalla. Lapaluu palapeliksi. Toinen kuperkeikka sivuvaunulla pikkuisen myöhemmin ja kunnon rysäys sitten kesällä 2006.
Hassuimmat hitaat kaadot kahtena keväänä peräkkäin samassa jäisessä mäessä Triumph 955 daytonalla Päitsiä katsomassa. Etupuoli mäestä aivan kesäkunnossa ja nyppylän takana täysin jäässä ja autonrenkaista vahvat jäätyneet spoorit.
Myös yli 500000 km jo mennyt ilman kaatoja vauhdista,ja aloitin harrastuksen suzuki a-95 mallilla,sitten cz 125 sport jne.Ehkä juuri siksi.Yritän ajaa liikennesääntöjen mukaan,onhan minulla usein kyydissä vaimo tai joku lapsista...Aloitusvuosi -74(BlackCat @ Heinä. 13 2011,14:54) kirjoitti
pertti hernejärvi
7. ajokausi menossa, 50tkm takana ja eka (ja ainoa toistaiseksi, kopkop) kaato sattui vauhdista ekan kauden jälkeen jolloin kilsoja oli takana <10tkm. Highsider ~50km/h vauhdista risteyksessä
Ja 5 kaatoa päälle näitä paikaltaan sattuneita kun tässä hetkisen ynnäilin
Valitettavasti myö ollaan jo eellä!
0.25kW sähköpyörä - kyllä lähtee!
Jonkin verran tätäkin tullut harjoiteltua ja nykyisin tuntuu menevän ihan rutiinilla:
1. Kaato noin 2-3 tkm ensimmäisen pyörän saannista. Reippaasta vauhdista mutkasta ulos.. suoraan pellolle onneksi. Pyörä lunariin, kuskille ei käynyt mitään.
2. Kaato noin 16 tkm 40 vauhdista, uuden asfaltin + ukkosen nostamat asfaltin öljyt tiellä. Oli kuin luistinrata.. kuskille ei mitään pahempaa paria nirhaumaa lukuunottamatta. Pyörään 9500 eur edestä korjauksia.
3. Kaato n. 55 tkm etunen alta märällä n. 90 km / h vauhdista. Pyörästä peili ja vaihdepoljin rikki, kuskille ei mitään.
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com
En ole muuten koskaan kaatunut katuajossa vauhdista. Pari kertaa on ollut aika lähellä tosin. Piikillä tosin kaaduin 2 kertaa hiekkaisessa risteyksessä tosi pienestä vauhdista.
Nykyään tulee ajettua kadulla niin rauhakseen, ettei varmaan tulekaan kaatuiltua (kopkop). Muutenkin edellisestä kaadosta taitaa olla pari vuotta. Ei ole vissiin tullut yritettyä tarpeeksi.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Vastaan tässä heti jyk4:jän heittämään epäilyksen varjoon,kieltämättä kun heittää kommentin 500000 km ilman kaatoja,kuulostaa omahyväiseltä.Tosiasia on että se vaatii myös hyvää tuuria.Kaikken ei voi itse vaikuttaa.On toki ollut tiukkoja tilanteita,eturengas tyhjäksi kaksi kertaa vauhdissa ja koreografiat sitten ehkä tuurilla pystyssä pysyen, kerran takarengas tyhjäksi 100 km vauhdista ja speedwaytyyliin penkalla kaksi päällä mutta ei kaaduttu.Ennen sisärenkaattomia ilmat lähti kerralla,nykyiset paljon turvallisempia.Kerran hirven peräpäästä väistö karvoja hipoen.Useita kertoja on autolla yritetty ajaa päälle tahallaan 80 luvulla.Ajan sateisella kelillä hiljaa kurvit kun märällä ei näe onko tiellä öljyä.En mielelläni aja sateella pimeässä metsäaluella hirvien vuoksi.En luota muitten tielläliikkujien liikennesääntöjen noudattamiseen.Minulla on renkaiden reunoissa se viimeinen sentti käyttämättä kun en tykkää konttaamisesta.Joskus siellä kurvissa on hiekkaa tai jotain muuta.Myönnän,huonommalla tuurilla olisi voinut jotain käydä.Yritän ainakin omalla ajotavallani olla sellainen että en aiheuta ikäviä yllätyksiä muille tielläliikkujillä erityisesti silloin kun liikennetiheys on suuri.Minun suosikkitie mutkittelee sopivasti peltomaisemassa jossa ei ole pimeitä kurveja.Ja joskus täytyy ajella hiljempaa että ehtii katselemaan maisemia,niinkuin nyt toukokuussa dolomiiteilla ja ranskan alpeilla.Sillä ne pojat ajavat kovaa mutta kyllä ne konttaavatkin.Kahdessa viikossa näin kaksi kolaria juuri tapahtuman jälkeen,toinen kuoli laakista,suoraan kivivalliin.Joten malttia ja ja hyvää tuuria,sitä me kaikki tarvitsemme
pertti hernejärvi
Totta, kyllä välillä on ollut kohtalaisen hyvää tuuriakin. Ja kyllä se ikäkin vähän tasoittaa menoa.(bolt on @ Heinä. 14 2011,11:45) kirjoitti
Taivas saa odottaa
piikkiaikoina vajaat 20vuotta sitten tuli gammaa käytettyä kyljellään n.60kmh vauhdista. ajettuja kilometrejä oli siinä vaiheessa takana päälle 20000km. Sen jälkeen en olekaan konttaillu, ja toivottavasti ei tarvitsekaan. Kilometrejä kertyny kaksipyöräisillä aika liki 200tkm
Nykyset
GSX-R600 K6
GSX-R1100 -90
RM 85 -06
ja exät
GSX750F -89
RG 125 gamma -85
RM 125 -81
PV 50 -80
Jos ei Ducatin kaatamista paikaltaan lasketa (pysähdyksissä,jousipalautteinen sivujalka karkasi kantapään alta...ja mopo nurin parkkipaikalla),niin ainakin 100 tonnia on mennyt ilman kaatuilua!
Suzuki Hayabusa -08 319,6 km/h
Kawasaki kx 450 f
Yzf-R1 -07
jos ei ihan mopoaikojen kohelluksia lasketa, piikkisellä pari kertaa ihan nollavauhdista, sit taukoo, ekan ison pyörän hankinnasta meni arviolta 40 t ennen onnettomuutta, seuraava tuli alta 10 t edellisestä. nyt on sit taas *2,5 kautta ilman häppeningejä
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Ku kerran noita kävelyvauhtisia ei lasketa, niin muutama satatonnia on mennyt kaatuilematta
... jotain piti muistaa
Kävelyvauhdista ainoastaan muuten on pari lähellä tilannetta ollut.
Eli vielä ei voi sanoa kilometrimäärää.
ZX-9R -95
Ex YZF 750 R -95
Ex FZR 1000 -92
Ex FZS 600 -01
Ex XJ 900F -93
Ex XJ 600 S Diversion -96
Kukahan nää mutkat oikein määrää..
Eipä tuohon tainnut mennä montaa sataa kilometriä.
Oma moka kun piti kokeilla äärirajoilla asvaltilla powerdriftiä, osittain vahingossa kun kiihdytin tyhmyyttäni mutkassa
Siitä viisastuneena ajellaan nätisti tästä lähin.
-Tiedän kyllä sen, en vain muista sitä kaikkea kerralla-
* * * * * *****KTM 640 LC4 Prestige Supermoto -06***
Jos ei lasketa crossipyörällä kaatumisia mukaan niin...
eka kaatuminen liikenteessä ja vauhdissa n 3-40kmh noin 5 tkm ajon jälkeen. Enska lipes alta ristyksessä märällä suojatiellä. Ei juurikaan vahinkoja miehelle eikä kalustolle.
toka tieltäajo yli 100tkm (mies ja pyörä pysyssä penkan päällä) mutka suoraksi matkalehmällä kyykkypyörää seuratessa, pyörän ominaisuudet loppu kesken, ajotaitojen lisäksi! Ei vahinkoja miehelle eikä kalustolle.
kolmas kaatuminen n 170tkm 50kmh nopeudessa Banditin eturengas lipes kurvissa hiekkatiellä sateessa alta. Miehelle varustevaurioita, Pyörästä stonga, jalkatappi ja vaihdepoljin muovien lisäksi päreiksi.
Live every day like it's your last
7tkm jälkeen etunen puhkes 80 vauhista..
Yamaha FZ6-S
Jaaa-a
Kilometrejä en tiiä, piikillä tuli käytyä muutaman kerran nurin liikenteessä. Varmaan jossain alle kymppitonnissa.
Kiihdytyskisa kaverin kaa keskellä kaupunkia, punaiset valot yllärinä eessä ja jarrutuksessa etunen alta
Seuraava: liian läheltä,(liian kallellaan) "kanttarii", jossa olikin sadevesikaivo. Kops!
Ja taas mennään: risteyksessä kolmion takaa auto eteen, jarrutus suojatiemerkin päällä (sadekeli). Kylelleen.
.
Pois piikkikaudelta.
Reissusta tulossa...pitkää pätkää ajoa takana. Ekat liikennevalot: pysähdys ihan nätisti ...mut ois pitäny muistaa jalat poistaa tapeilta. Kops!
Ainoo pannutus mihin en koe olevani syyllinen millään tapaa: Auto uukkarilla eteen pakun takaa. Se pyydysti parkkipaikkaa, keskellä korttelia. En edes jälkikäteen pysty ajattelemaan että tuohon olisi voinut varautua. Se ei oikeestaan ollut kaato, vaan kolari.
Sittemmin olen oppinut. Viime kesänä tuli eka pannutus, sorareissulla mutakuoppaan. Kops!
Mukava ku pukama...eiku mukana
Mei tö iiköls SKRIIM!
The Mocamaster
Koska kortti ja leipä
Katuhommissa ei 35v. /jossain 150-200t. haarukassa ole tullut kaadeltua kuin paikoiltaan ja suorin vartaloin .
Hiekkalaareissa taas santaa on syöty ihan riittävästi, eikä
kaatovauhdeissakaan ole ollut valittamista .......
Kipeetä se välillä tekee vaikka ei assua pussaakkaan .
Onneksi suhde neiti Fortunan kanssa on ollut "hyvä, lämmin ja hellä" .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Samat lukemat täällä. Kerran kaato katupelillä joskus 80-luvulla, ja se tapahtui paikallaan. Kop Kop.(IlkkaGT @ Heinä. 14 2011,08:01) kirjoitti
Läheltä piti tilanteita on joskus tullut kun vauhtia on ollut enempi kuin järkeä.
Murjaanien kuningas!
Tänä kesänä 30 -vuotis taiteilujuhla. 320 000+ ilman kaatoa. Edellinen 1981 kävelyvauhdista Luumäen Esson pihalla kun edellä ajava pysäytti risteykseen vaikka ketään ei tullut ja katsoin sivulle.
Eli kun tiistaina lähtee reissuun, niin eiköhän joku niittaa.
Mopolla ja enskalla maastossa ja jäällä kaatoja on riittävästi, ei tosin sitten vuoden 1988 joka jäi viimeiseksi jääratatalveksi.
Kumiripustetulla pikakirnulla woblaillen. HD RK 2008
Mä hoidin tuon kaadon jo 50cc cityskodella "pois alta" juuri ennen kuin siirryin suurempiin. Nyt 10v prätkällä takana ja kumipuoli on kuin onkin pysynyt alimpana. No ehkä tuo mopo-oppi ei olisi mielessä pysynyt, mutta kun mokoma sattui yli 30v ukolle, niin... Ja kyllä, vauhtia oli yli 30km/h eikä "varusteissa" juuri löytynyt kuin se pakollinen kypärä => "ihottumaa" otettiin aika huolella
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Noin 10 000 km takana vasta. Ei varsinaisia kaatoja yhtään, ja toivon ettei tulisi. Saas nähdä. Ajelen yleensä ennakoiden.
1 kpl risteykseen kumoaminen on tullut, mutta ois siinäkin voinu henki mennä jos ois ollut yhtään hitaampi reaktio tai kovempi vauhti itsellä. Teiniauto tuli vasemmalta risteyksestä ja meinas ajaa päältä melkosta kyytiä. Sen ois pitäny väistää. Lukotusjarrutus etunen vinossa kumosi pyörän ja hyppäsin suorille koiville sivuun jotten jää alle. Ei tullut ees kunnon naarmuja koneeseen. Kaahari pakeni paikalta.
Honda Magna VF750C vm.1997
Aka PowerCustom eli pirteä kromivasama
ei kadulla kertaakaa, radalla kerran ja kerran keulittu ympäri
600rr
olisko eka ollu 1982 räntäsateessa roissa kun postia jaoin huhtikuulla nelisatasella kustomihondalla, lähti kumet alta, liu'uin muutamia kymmeniä metrejä, ei naarmuja kummempia kumpaankaan, pyörään ja itteen. kilsoja takana ehkä piikillä ja sillä nelisatkulla yhteensä 30 000 suunnilleen plus mopojen kilsat, montako lie.
Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
Hihhei. Myös alla "ei lasketa kaatona" ennen ekaa tonnin huoltoa, toisella viikolla mopon omistamista, spinnaus liikkeelle lähtiessä.
Vasemman puolen kaikki maahan kiinni ottava uusiksi, tankkia lukuunottamatta.
Nyt sitten seitsemännen kesän kohdalla noin 37kkm mittarissa ratakaato noin 70Km/h:sta... Ja paljon pienemmillä kuluilla, kaatumatappi, pönttö, jarru ja alakate naarmuille. mikään ei hajonnut rikki asti. Sai jatkaa heti seuraavassa setissä, mitä nyt olkapää oli hiukan arka.
Saattaa olla, että kunnostus lipsuu talvitauolle, ei muuta kun enempi kaatumasuojia kylkiin niin pääsee koittaan uudestaan...kun ei oikeen ymmärrä, että miten meikäläisen vauhdeilla ja kulmilla.
Testi
1. kaato 7 v / 71 tkm jälkeen. Auto kolmion takaa eteen, etunen lukkoon ja nurin, vauhtia n. 50 kmh. Autoilija huomasi onneksi viime tingassa enkä onneksi osunut keulaan.
2. kaato 10 v / n. 80 tkm. Ratakaato kilvellisellä, vauhtia n. 80 kmh.
3. ja 4. kaadot ratakaatoja vuosi ja pari tonnia edellisen jälkeen. Vauhdit 50 kmh ja 130 kmh. Kaatojen välillä aikaa muutama minuutti ja vajaa kaks kierrosta...
Kaikissa kuski on selvinnyt ilman vaurioita, kiitos varusteiden. Mopoihin on sitten tullut pientä suurempaa fiksattavaa.
XX -06 (2012 - 2014)
Yamaha R1 -08 kilvetön (2010 - 2012)
GSX-R 1000 k8 (2010)
XX -08 (2008-2010)
XX -05 (2005-2008)
CBR 600 F4 -00 (2001-2005)
Siis hetkinen...unohdit laittaa jalan maahan vai?(Naakka @ Heinä. 15 2011,19:08) kirjoitti
Kawasaki ZZR 600 -92
vajaat 80.000 km.
Triumph Tiger 900 -96, 39tkm (430, DB) R.I.P. Sprint 900 -93, 96 tkm.
Vanhan motoristin hengissäsäilymiskikka: vanhemmiten ei tule yhtään sen viisaammaksi, mutta varovaisuus lisääntyy.
Niin, kun nyt tuli joskus tämmöstä kysyttyä, niin...
...mittariin tuli siis jotain noin 19 600 kilometriä suurinpiirtein ja liityn kaatuneitten klubiin. Etunen läksi alta abaut 45 kmh vauhdissa hiekkatiellä tilateessa jossa erityisesti varoin (edessä mutka kaiteitten välissä ja kapenevan tien liikennemerkki). Ei mitään varoitusta, ei ymmärrettävää syytä (esim. jarrutus, väistö, kuoppa..), se vaan lähti yht'äkkiä alta ja samantien soraa kyntämään.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)