Ajotaito I:n viimeisessä osassa perehdytään tehokkaan ja hallitun väistön syvimpään olemukseen. Kurssilla on tarkoitus oppia, miten yksinkertainen asia väistö on kun sen ensin oivaltaa. Ilta tulee olemaan varsin työntäyteinen.
Aika: ma 18.7 klo 18 - 21.
Paikka: Sama kuin jarrutreenissä, tulkaa suoraan sinne klo 17:50.
Pääsyvaatimukset: ensimmäisen osan suorittaminen.
Ilmoittautuminen jarrutreeneihin on myös auki toisessa ketjussa.
Nimeä alle ja tervetuloa mukaan!
Osallistujalista:
1. Väre
2. Puuwe
3. Minttu
4. KerroSeciville
5. Waille
6. asu
7. ReQ
8. Naakka
9. -Jenni-
10. isoartsi
11. nokipoika
12. pleksi
13.
14.
1000
Mukana.
Sielukkaassa pyörässä on Rock'n'rollia, patinaa, fuck you -meininkiä, se ei lähde käyntiin kun tekisi mieli ajamaan, ja kun on vikaa etsiessä juonut lavan kaljaa ja polttanut puoli kartonkia röökiä ja päätät taas kokeilla niin laakista tulille.
-JaZZo
Jos saa ilmoittaa alustavasti mukana niin joo. Ikävästi päivystys lätkästy illaks, yritän saada sen vaihdettua. Varmistan asap, mut yritys päästä mukaan on kova.
Kawasaki ER-5 1998 aka Romulus 2010-2012
Kawasaki ZX-6R 2003 (636 Ninja) aka Pimu 2012-2014
Suzuki GSXR-600 2009 aka no name yet 2014-
Ja juu, kyl passaa tääkin päivä
KTM 640 SM
Joka toiselle kuoppaa kaivaa.... joka toiselle ei...
Yritän päästä, mut voipi joutuu väistämään tämän
Jyrkkä ehkä, pitää ptää tiukka neuvottelu pomon kanssa.
Mukava ku pukama...eiku mukana
Mei tö iiköls SKRIIM!
The Mocamaster
Koska kortti ja leipä
Ja tänne kanssa.
kymysysmerkin voi ottaa pois, sain vuoron vaihdettua ja osallistun siis varmasti.
Kawasaki ER-5 1998 aka Romulus 2010-2012
Kawasaki ZX-6R 2003 (636 Ninja) aka Pimu 2012-2014
Suzuki GSXR-600 2009 aka no name yet 2014-
Mukana
2015- KTM 250EXC-F vm11
2012- TM 125EN vm11
2012- Suzuki DR-Z400S vm01
2011-12 Myyty vakuutusyhtiölle BMW F650GS vm00 http://www.matkaendurot.net/phpBB3/v...hp?f=2&t=25688
2011-12 Yamaha RD125LC vm82
2010-12 BRP Can-Am Spyder vm09
Positiivisen neuvottelutuloksen jälkeen voi lisätä listaan
Mukava ku pukama...eiku mukana
Mei tö iiköls SKRIIM!
The Mocamaster
Koska kortti ja leipä
mukana
<p> Honda CBR 600F - R.I.P Suzuki GSX-R 1000 - kierrätyksessä Yamaha YZF R1 - jatkohoidossa Kawasaki Z1000SX - kaivaten Kawasaki ER-5 - myyty rahapulassa ;)</p>
Mukana
Huonoa säätä ei olekaan, vaan epäjohdonmukainen varustautuminen
-FJR1300-
(-XJ900 Diversion-)
Ja tänään sitten väistötreeniä. Tulkaa siis suoraan harjoituspaikalle, kääntyminen ensin St1-aseman valoista ja sen jälkeen vasemmalle.
1000
Jep jep, Kiitos ja kumarrus jälleen! *
Oli itseasiassa paljon rennompi ajella kotia, kun on tullut harjoiteltua!
Lisää näitä *
KTM 640 SM
Joka toiselle kuoppaa kaivaa.... joka toiselle ei...
Tuossa kotimatkalla tuntui, jotta jotain oppia sieltä alkaa pikkuhiljaa valumaan käyttöön, ei näin vanha niin nopeesti.
Kiitos ja kumarrus siis jälleen kouluttajille
Huonoa säätä ei olekaan, vaan epäjohdonmukainen varustautuminen
-FJR1300-
(-XJ900 Diversion-)
Suurkiitos eilisestä ja tästä päivästä. Vaikkei suoritukset menny ihan niinku Strömsössä niin paljon jäi käteen ja tästä se oppiminen taas käynnistyy. Tuolla ku liikenteen seassa meni nii kyllä tuntu oma ajoasento aikast paljo paremmalta ku ennen kurssia. Kuten te viisaammat sanoitte, nii ajoasennosta se kaikki lähtee. Ei voi muuta ku taas.
Kawasaki ER-5 1998 aka Romulus 2010-2012
Kawasaki ZX-6R 2003 (636 Ninja) aka Pimu 2012-2014
Suzuki GSXR-600 2009 aka no name yet 2014-
Kiitokset täältäkin. Mulla kävi jo kerran liikenteessä niin, että tuli "jännä paikka", jossa automaagisesti kädet pysyi rentona ja polviote tiukkeni! Saatte kouluttajat olla ylpeitä. Vanhalta koiralta onnistui sittenkin uusi temppu
Kurssin päätöstapahtumaa odotellessa *
------
Vaikka en itse tuolla kouluttamassa ollutkaan, on aina mukava lukea tälläistä palautetta, että oppi on mennyt perille ja siitä on ollut havaittavaa hyötyä. Antaa kummasti virtaa noihin koulutushommiin.(pleksi @ Heinä. 18 2011,22:11) kirjoitti
Superbike #7
Valtavat kiitokset kouluttajille koko paketista, erittäin hyvää opetusta ja paljon jäi käteen, tästä on hyvä jatkaa treenaamista.
Kiitokset myös koko köörille joka oli oppimassa, letkeetä meininkiä.
Päätöshäppeningissä sitten
Honda CB1000R -09
Hyvältähän se näytti - ja pahoittelut kurssilaisille ja kouluttajille häiriöstä
Pyörätön motoristi...
Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
Kiitos kouluttajille ja koulukavereille *
Tää oli sellanen "luulot pois"-kurssi * . ...Ei vaan, enemmän ja lisempää tällaista *
Miten olis jarrutus ja siitä luopuminen + väistö? Ajotaito I:en B osana?
Kotimatkan loppuosalla väistellessä, olisi jo vesilasi pysynyt kypärän päällä pystyssä * *
E: päättärit on tietenkin loistoidea , kattoo nyt milloin ne on. Osuuko jonkun jo varatun prätkäjutun kanssa yhteen. Pomo kyl kohta kehottaa siirtymään kokopäiväiseksi prätkäkuskiksi , jollekin toiselle työnantajalle
Mukava ku pukama...eiku mukana
Mei tö iiköls SKRIIM!
The Mocamaster
Koska kortti ja leipä
Kuin myös osallistumisesta kaikille. Päivä meni hienosti kun porukka jaksoi puurtaa kuumassa kelissä meidän päänaukomisista huolimatta. Eipä mitään kevyttä settiä kyllä luvattukaan.
Koko kurssi on nyt nähty, toivottavasti saitte jotain irti ja suuntaa sille mitä kannattaisi treenailla ja miten tämä homma noin suunnilleen toimii.
Loppuun kiitokset myös Tanelille ja Tarvolle kurssin vetämiseen osallistumisesta. Järjestävä kerho on heidät palkinnut kolmella pizzalla per kärsä.
Kurssipäättäreistä tulee infoa lähiaikoina, eiköhän tohon jotain nastaa keksitä.
1000
[I]
kiitos kaikille osallistujille ja Jassu, et sä mitään häirinnyt
Ihan melkein OT:na
Mietinnässä kuulemma Esson baarin juttujen mukaan jonkun sortin jatko-osaa...päättärien lisäksi
Oisko mahdotonta miettiä jarru+väistö-treeniä?
Vaatii varmaan lentokentän onnistuakseen amatööreiltä. Mut jos tällanen järjestettäisiin, oon NIIN mukana ottamassa taas itteltäni luulot pois
Mukava ku pukama...eiku mukana
Mei tö iiköls SKRIIM!
The Mocamaster
Koska kortti ja leipä
Ei jatko-osaa ole tulollaan, mutta ensi vuonna on ehkä vielä neljäs osa. Kattoo nyt mitä talven aikana keksii ja mikä on fiilis kurssin paisuttamisen suhteen.
Jarru ja väistö yhdistettynä on aika advanced level -juttu, eikä semmoisen vetämiseen riitä meikäläisen kantti, ellei porukka oikeasti osaa sekä jarrun että väistön erikseen. Ykkösen harjoitusta tuosta ei saa, enkä oikein tiedä mihin semmoinen sopisi. Tilaa se tosiaan vaatii silloin kun nopeus on sitä luokkaa että sekä jarrun että väistön osalta joutuu jotain tekemään. Meidän käyttämällä treenipaikalla vauhti jäisi aika vaatimattomaksi.
1000
kovia ja oivia harjoituksia nuo. muistan vieläkin kun harjoiteltiin silloin 1981 eak-kurssilla jarrutusväistöjä, lankun ylitystä poikittain ja pitkittäin, mp:n renkaan ylitystä, vesimukin käteen ottamista kytkinkädellä kepin nokasta hitaassa ajovauhdissa <-- lienee hyvä osata kokkontumisajojen tuliaisoluiden tarjoilutapauksissa, kaatamisia, siksakkipujotteluja ja vaikka mitä. samat myös erikseen kyytiläisen kanssa kenellä sellainen oli.
ensin oli tietysti teoriaa luokkahuoneessa.
Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
^ noita samantapaisia tullut harjoiteltua paljonkin. Joskus ennenmuinoin, ihan huvikseen kävin melkein joka kesä jollain EAK-kurssilla.
Kummasti vaan taito ruostuu, kun ei harjoittele. Siis pelkkää pyörän käsittelyä. Ajaminenhan on jatkuvaa taitojen testausta tositilanteissa, menee sekin harjoittelusta...
Mut ottaa kummasti luulot pois tuo kursseilu
Tänä kesänä kerran jo treenaillut tuota väistö/jarru kombinaatiota suljetuissa oloissa. Vaatii kyllä tilaa...kouluttajat myös on erilaisia; olen huomannut. Erilaisia asioita painottavat, mikä sekään ei ole huono ollenkaan.
Kouluttajat
Mukava ku pukama...eiku mukana
Mei tö iiköls SKRIIM!
The Mocamaster
Koska kortti ja leipä