Pirelli-topic

[solifer]

Kysymys, jos ajat kadulla niin miksi SC2:nen? Miksi ei SP?

En juurikaan paljon ajele kadulla!!Viimekin kesänä n, 500km .Muu oli radan kiertämistä!!

[Jonezi]

En juurikaan paljon ajele kadulla!!Viimekin kesänä n, 500km .Muu oli radan kiertämistä!!

No sitten onki eri asia. Ihmettelin vaa ku puhuit vetomiehestä.

[solifer]

Joo kyllä on tullu radalla käytyä aika paljon, ja olen meinannu aikoinaan lipata ja olenkin lipannu ihan normi gummeilla pidon loputtua. joten olen ajellu niin kadulla, kuin radalle jo seoskumeilla monia vuosia!!

[suizaki]

Ei Pirellin seosrenkaita kannata kauheasti lämpimällä kelillä pelätä, etenkin, jos käytössä on renkaan lämmittimet. Kierrosaika ei kerro ihan täysin renkaan lämpötilaa.. Ajamalla esim. rataenkka +15s, voi hyvin pysyä kumit läpimänä, kun kuski aiheuttaa omalla ohjelmalla sen verran ylimääräistä työtä renkaalle. Käytettynä halpa vaihtoehto, jos jaksaa vaihdella renkaita.

[solifer]

Juu kyllä lämppärit on käytössä. Hyvin on pitäny. No on nekin luistellu alla välillä aika pahastikkin. Mutta kiitos kaikille vastanneille. Nähdää Orgin ajopäivillä. Mulla on sellainen sininen zx10r.

[Pekksu]

Millastas kyytiä noilla SP:llä pääsee ennen alkavaa tarvetta siirtyä SC-sarjalaisiin? Itsellä vauhdit keskiryhmän keskitasoa.

Oli tarkoitus ajaa alkukausi vielä vanteilla olevilla interact K3:lla, mutta takanen ei pidä ilmoja, eikä jostain syystä huvita kokeilla ratarengasta ehjätä millään paikkausvaahdolla, joten täytynee hommata uutta tilalle. Etusellakin on jo jokunen lämpösykli kertyneenä.

Koska K3:lla ei ollut viime kaudella minkäänlaista ohjelmaa ja koska varsinkaan etusen lämpö setiltä tullessa ei paineista päätellen vastannut koskaan lämmittimen lämpöä(kiinteä, 80 astetta), en ole pitänyt kiirettä seoskumeihin siirtymisessä. Tähän viittasin myös lämpösyklien kertymisellä.

Tästä syystä pohdinkin, että olisiko jossain määrin kannattavaa laittaa alkukaudeksi setti SP:tä alle ja loppukaudesta ihmetellä seoskumeja, vaiko hypätä suoraan SC1/SC2-linjalle. Missä kulkee jonkinlainen raja noiden välillä?

[Knaku]

Millastas kyytiä noilla SP:llä pääsee ennen alkavaa tarvetta siirtyä SC-sarjalaisiin? Itsellä vauhdit keskiryhmän keskitasoa.

Kyllä mä alkukaudesta noilla SP:llä lähden itse ajamaan. Ei sula alle. Eri asia on sitten kun ilman lämpötila nousee saunaa muistuttaviin lämpöihin ja rata sitä myöten kanamunan paistamiseen soveltuvaksi tasoksi.

Eikä ne mulla silloinkaan ole alle sulaneet...

[Habbax]

SP:llä ajelin ainakin alastaroa 1:30 huitteilla taisi joku kierros mennä allekkin.

Noissa SP:ssä olen huomannut, että alkaa pito huonontua jo ennen kuin osuu kulutusmerkkiin. Ensi kaudeksi mulle kyllä tullee SC:t. Tietty varmaan joku osaavampi ajaa kumilla kuin kumilla lujempaa..

[Pekksu]

Kyllä mä alkukaudesta noilla SP:llä lähden itse ajamaan. Ei sula alle. Eri asia on sitten kun ilman lämpötila nousee saunaa muistuttaviin lämpöihin ja rata sitä myöten kanamunan paistamiseen soveltuvaksi tasoksi.

Eikä ne mulla silloinkaan ole alle sulaneet...

Mimmosias kierrosaikoja sä ajelitkaan? Muistelisin, että oot mua jonku verran nopeempi, joten siinä valossa se ois jo kaks ääntä SP:lle.

[Knaku]

Mimmosias kierrosaikoja sä ajelitkaan? Muistelisin, että oot mua jonku verran nopeempi, joten siinä valossa se ois jo kaks ääntä SP:lle.

Alastaro 1:35... Eli körötellen mennään, mutta mitä sitä vanha mies sen lujempaa. Kiire oo mihinkään

[Tuurihaukka]

Alastaro 1:35... Eli körötellen mennään, mutta mitä sitä vanha mies sen lujempaa. Kiire oo mihinkään

Itse kanssa ajelin SP:llä suunnilleen samoja aikoja, K3:lla vielä hieman nopeammin. Molemmat on pitäneet ilman mitään ongelmia noilla vauhdeilla.

[tonde8]

Löytyykö tietoa pirellin diablo supercorsa v2 renkaiden seoksesta Sc1.4 (medium) takarengas kyseessä.
Eturenkaalle tarkennettu sepostus Sc1.4-T1485
Halpuus houkuttaa ! Gp503.de sivuilta bongattuna.
Onko kukaan kokeillut ?

[Nitrous]

Löytyykö tietoa pirellin diablo supercorsa v2 renkaiden seoksesta Sc1.4 (medium) takarengas kyseessä.
Eturenkaalle tarkennettu sepostus Sc1.4-T1485
Halpuus houkuttaa ! Gp503.de sivuilta bongattuna.
Onko kukaan kokeillut ?

Jos pitäs arvata niin tuo on tod. näk. jonkun isohkon luokan tyyppirengas tai erikoisseos jotain tiettyä rataa varten. Kuulema isojen poikien kisoissa noiden normaaleiden SC-seosten lisäksi Pirellin rekasta on löytynyt juurikin noita SC1.X seoksia, joita ei normaalisti myynnissä näy.

[tuhti]

Löytyykö tietoa pirellin diablo supercorsa v2 renkaiden seoksesta Sc1.4 (medium) takarengas kyseessä.
Eturenkaalle tarkennettu sepostus Sc1.4-T1485
Halpuus houkuttaa ! Gp503.de sivuilta bongattuna.
Onko kukaan kokeillut ?

Mä käytin viimevuonna sc1.jotain (muistaakseni just tuo 4) ja itelle se toimi ja kulu parhaiten. En toki tiedä sun vauhtia jne. Ite ajan kohtuu hitaasti alastarolla ajoin 27 tuolla ja kuluminen oli kuin oppikirjasta.

[tonde8]

Mä käytin viimevuonna sc1.jotain (muistaakseni just tuo 4) ja itelle se toimi ja kulu parhaiten. En toki tiedä sun vauhtia jne. Ite ajan kohtuu hitaasti alastarolla ajoin 27 tuolla ja kuluminen oli kuin oppikirjasta.

Vauhdeista ei vielä tietoa mutta vanhalla katumopolla ja katurenkailla sielä 1.30 tuntumassa pyörittiin. Huonosti löytyy renkaasta tietoja..
mitens tuhti lämmöt ja paineet ?

[tuhti]

Vauhdeista ei vielä tietoa mutta vanhalla katumopolla ja katurenkailla sielä 1.30 tuntumassa pyörittiin. Huonosti löytyy renkaasta tietoja..
mitens tuhti lämmöt ja paineet ?

Mä lämmitin 100 ja 1,6-1,7 mutta tohon ei kannata älyttömästi luottaa. Jos laitan 80 lämmittää ni mulla ajossa ylikuumenee kaikki. Luulen että pitäis lämppärit päivittää.

[Nitrous]

Vauhdeista ei vielä tietoa mutta vanhalla katumopolla ja katurenkailla sielä 1.30 tuntumassa pyörittiin. Huonosti löytyy renkaasta tietoja..
mitens tuhti lämmöt ja paineet ?

Kun ajoin Pirellillä niin taakse n. 1,65bar oli passeli seoksesta riippumatta. Eteen se 2,4-2,5bar.

[scuuba]

Mä lämmitin 100 ja 1,6-1,7 mutta tohon ei kannata älyttömästi luottaa. Jos laitan 80 lämmittää ni mulla ajossa ylikuumenee kaikki. Luulen että pitäis lämppärit päivittää.

Jos se lämppäri on oikeesti 80 astetta, niin ei siinä tuu käytännössä 100 asteeseen muuta ero kuin renkaalle eri lämppäripaine millä se toimii. Mä käytän 80 tai 90 astetta ihan vaan sen takia ku tuntuu ett noi IRCin lämppärit kärähtää heti jos käyttää 100 astetta.

[tuhti]

Jos se lämppäri on oikeesti 80 astetta, niin ei siinä tuu käytännössä 100 asteeseen muuta ero kuin renkaalle eri lämppäripaine millä se toimii. Mä käytän 80 tai 90 astetta ihan vaan sen takia ku tuntuu ett noi IRCin lämppärit kärähtää heti jos käyttää 100 astetta.

Joo. En tiä lämmittääkö mutta 90-100 asteella saan paineet pysymään samoissa ajossa ja lämppäreissä. Alkukauden lämmitin 80 ja parin kierroksen jälkeen luisteli ihan hulluna.

[Nitrous]

Joo. En tiä lämmittääkö mutta 90-100 asteella saan paineet pysymään samoissa ajossa ja lämppäreissä. Alkukauden lämmitin 80 ja parin kierroksen jälkeen luisteli ihan hulluna.

80 lämppärilämmöllä tod. näk. tarttet matalamman lähtöpaineen. Luistelu johtuu tod. näk. liiasta paineen noususta.

[tuhti]

80 lämppärilämmöllä tod. näk. tarttet matalamman lähtöpaineen. Luistelu johtuu tod. näk. liiasta paineen noususta.

Joo niin teki. Motoparkissa oli vielä kylmällä kelillä varikon perälleajon, hanskojen heittelyn, helvetinmoisen kiroilun ja painemittarin etsimisen jälkeen joku 0.4 kovempi paine ku lähtiessä. (ei muista paljon oikeasti oli mutta yllättävän paljon) Nyt taas ehkä muistaa panostaa siihen että tarkkailee noita paineita.

[Nitrous]

Joo niin teki. Motoparkissa oli vielä kylmällä kelillä varikon perälleajon, hanskojen heittelyn, helvetinmoisen kiroilun ja painemittarin etsimisen jälkeen joku 0.4 kovempi paine ku lähtiessä. (ei muista paljon oikeasti oli mutta yllättävän paljon) Nyt taas ehkä muistaa panostaa siihen että tarkkailee noita paineita.

Mulla 2016 Motoparkin aika-ajoissa 0,05bar paineen muutos väärään suuntaan johti siihen, että rengas ylikuumeni muutaman kierroksen jälkeen ja muuttu suht liukkaaksi. Eli välillä se on pirun pienestä kiinni.

[tuhti]

Mulla 2016 Motoparkin aika-ajoissa 0,05bar paineen muutos väärään suuntaan johti siihen, että rengas ylikuumeni muutaman kierroksen jälkeen ja muuttu suht liukkaaksi. Eli välillä se on pirun pienestä kiinni.

Joo tollakin sai ihanasti näinkin hidas ajaa sladissa. Takana tullutkin kommentoi että aika hurjan näköistä. Positiivista oli huomata että ei oo niin puuperse kuin luulin kun itse tajusi tokalla kierroksella menee kokoajan luisussa. Kallis tapa toki koska pilalla se rengas oli

[ex-naked]

Joo tollakin sai ihanasti näinkin hidas ajaa sladissa. Takana tullutkin kommentoi että aika hurjan näköistä. Positiivista oli huomata että ei oo niin puuperse kuin luulin kun itse tajusi tokalla kierroksella menee kokoajan luisussa. Kallis tapa toki koska pilalla se rengas oli

Motoparkissa ainakin panin merkille että on siinä sun kusiaisessa voimaa kun sutii noin levottomasti. Nyt ääni ja mopon käytös vastasi toisiaan

[tuhti]

Motoparkissa ainakin panin merkille että on siinä sun kusiaisessa voimaa kun sutii noin levottomasti. Nyt ääni ja mopon käytös vastasi toisiaan

Pitää varmaan asentaa joku ledi välkkymään tauluun kokoajan ni tietäis miltä sun ohjaamossa tuntuu

[ex-naked]

Pitää varmaan asentaa joku ledi välkkymään tauluun kokoajan ni tietäis miltä sun ohjaamossa tuntuu

Eipä miltään kun niin kädetön kuski

[Habbax]

Tänään Alastarolla, mittari näytti ilmalle +27..+30. "Radan" lämpö mitattu noin klo19, varikkoaluiden uusilta asfalteilta noin +38,5.

Alla takana SC2, nostin paineita (Lämppäri paineet, mutta samat ku mittasi radalta tullessa) 1,65 aina 1,95 asti ja silti aivan klassinen kuumarepeämä.

Mitä varikkoo kierteli niin oikeastaan melkein kaikilla joilla oli dunloppia alla niin oli todella nätti rengas, muilla enemmän vähemmän normaalista poikkeavaa kulumaa. (En nyt jokaista tarkastanut).

Vauhdit siinä 1,29 .. 1,31 luokkaa.

[Nitrous]

Tänään Alastarolla, mittari näytti ilmalle +27..+30. "Radan" lämpö mitattu noin klo19, varikkoaluiden uusilta asfalteilta noin +38,5.

Alla takana SC2, nostin paineita (Lämppäri paineet, mutta samat ku mittasi radalta tullessa) 1,65 aina 1,95 asti ja silti aivan klassinen kuumarepeämä.

Mitä varikkoo kierteli niin oikeastaan melkein kaikilla joilla oli dunloppia alla niin oli todella nätti rengas, muilla enemmän vähemmän normaalista poikkeavaa kulumaa. (En nyt jokaista tarkastanut).

Vauhdit siinä 1,29 .. 1,31 luokkaa.

Kuulema myös SC1 repi, tosin vähän parani sillä, että tiputti painetta alle suosituksen. Oiskohan sitten niin, että Pirellin seoksista vain SC0 toimii kuumalla Alastarolla?

[Miki]

Joo, Dunlop kesti. MS4 medium-hard 1,25 bar 90c lämppäreistä ja 1:25 aikoja suht pitkiä settejä. Rengas oli silee, kun lapsen peppu 👍

[Lightyear]

Joo, Dunlop kesti. MS4 medium-hard 1,25 bar 90c lämppäreistä ja 1:25 aikoja suht pitkiä settejä. Rengas oli silee, kun lapsen peppu 

Mulla sama Dunlop. Kului ihan täydellisesti.