Miksi "nopean raja/oma aika" ??? Jos olet nopea, ni häviät tossa, koska jakajaluku suurenee...
Vai onko siis ideana se että kuka on vanhin ja jolla on vanhin kalusto ja kaikkein lisäks hitain kaikista?
Mutta jos ideana on että kuka on nopein vanhimmalla kalustolla ja iällä ni kaava ois:
(kuskin_ikä + pyörän_ikä) / (oma_aika / nopean_raja)
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Taidatpa olla oikeassa. Ilmankos sain niin kovan luvun Lisäksi kaava antaa reilusti pisteitä siitä että on joko wanha, tai ajaa waarin aicaisella cone pyörällä, vähemmän painoa tulee sille jääkö kierrosennätys hitaan ryhmän vai nopean ryhmän rajalle, tarvitsisiko kaavaa vielä muutenkin jalostaa? Idea on sinänsä loistava, tällainen score board me tarvitaan
muoks, vaikkapa
(kuskin ikä + pyörän ikä) / ((oma aika / nopean raja) ^2)
tuolla saisin tulokseksi 52,63
Viimeksi muokannut: kurja; 17.08.2019 klo 10:59.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Joo toi alkaa kuulostaa jo toimivan suunnalta.
Jos laitan sun korjaamaan kaavaan busan + tonnarin ni luvut on:
busa : 48,77
tonnari : 63,21
mun kaavalla luvut on:
busa : 50,35
tonnari : 55,65
Joten kyllä, tuo sun ehdottama neliöön korottaminen korostaa selvästi kierrosajan merkitystä.
Pitäs vielä saada joku nuori kloppi joka on hitaammasta päästä , ja sitte nuori kloppi jolla oikeesti kulkee ni sais sillee dataa että pystyis kattoo ettei jää korjattavaa.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Ratakausi 2019, mitä jäi käteen?
Ensimmäinen kokonainen kesä moottoripyörällä, viisi ratapäivää, hauskaa oli, eka kisastartti kaksipyöräisellä, pari kaatoa, vauhti kohonnut sen verran, ettei keskiryhmässä ihan jaloissa ole ja paljon uusia tuttuja. Ensi kauden tavoitteeksi voisi asettaa AT3 -kurssin, lisää varmuutta pyörän käsittelyyn ja pikkusen pois kierrosajoista.
Tässä vielä pikkuinen video lauantai-päivältä Botniaringiltä:
https://www.youtube.com/watch?v=8o4NEMixP54
Vauhtivasurissa mummoillaan yms. pientä, ehkä vähän suurempaakin, saa kommentoida vapaasti.
Ja jos oikein laskin, niin tuo ikämopovauhti-indeksi 48,305
Edit: tarkistuslaskenta
Ajolinja on pääosin hyvä, tosin rataa jää käyttämättä paikotellen reilusti.
Liian iso vaihde tai pitkä välitys näyttäis olevan. Vähintään 10k pitäis olla kusiaisella kierroksia kun lähdetään mutkasta. Samalla moottorijarrutus ja hyrrävoimat kasvaa jolloin ajosta tulee vakaampaa. Kaasua ei tarvitse avata nopeasti, vaan kiertää kaasu rauhallisesti pohjaan. Myös starttisuoralla tehty vaihto ylös-alas on turha, samalla vaihteella voi ajaa läpi.
The Lakkivaari
Yamaha R6
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kiitos palautteesta. Välitys on tosiaan liian pitkä ja kierroksia nuukasti. Eturattaan vaihdoin jo piikkiä pienemmäksi, mutta takarenksun profiilinmuutos söi siitä ilosta osan pois. Tossa mulla on harmillisesti alkuperäiskokoiset 532-rattaat, joita ei tunnu ihan joka hyllyssä eri kokoisina olevan, ehkäpä seuraavaksi 520:t, niin löytyy paremmin. Ei vaan ole raaskinut vaihtaa, kun nuo ovat vielä hyväkuntoiset.
Tuon lähtösuoran totesin itsekin menevän ilman vaihtoa paremmin, juuri passelisti kierrokset "tapissa" ennen jarrua. Sunnuntaina tuntui sujuvan jo vähän paremmin, kun rata alkoi olla tuttu ja luotto uusiin renkaisiin kasvanut, mutta sade pahalainen sotki iltapäivän ajot. Ensi kautta innolla odotellessa. ;)
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Nyt ihan oikeasti aikuiset ihmiset, mitä vittua te laskette?
Aprilia Tuono V4R aprc, ex. FZ2-N, FZ1-N
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Sulta jäi lanssikyyti kokeilematta, mutta videolle tartuit . Reilun kierroksen ajelin perässä, tossa näkyy
https://youtu.be/PCx7MFgOMyE?t=158
1835
Saa, arvelinkin, että jossain tämä saattoi mennä fiduix, mutten asian huisi painoarvo huomioiden funtsinut enempää:
- kuski 39 v., mopo 12
- kuski 84 kg, mopo 215
- 85 hv
- Alastarolla 1:36 (ja risat, mutta käytin tuota), nopean rajana 1:30 (visst var det så?)
Eikös tuolla rykelmällä saa laskimen näytön täyteen desimaaleja?
(eli et ollut tontilla, mutta kalkylaattorissa lukemat varmaan väärässä järjestyksessä tai kaavassa/sen kirj.muodossa gägää)
Ratapäiville mukaan: saappaat, retkisänky, pakettiauto ja lukemista.
Totuus sattuu vai mitensenytoli?
Iso kiitos kun viitsit kurvailla perässä.
Tosta ois voinu editoida ainakin kaikki oikealle kaartuvat mutkat pois, ja oikeastaan osan vasureistakin.
Onpahan kotona jotain millä itkeä itsensä uneen
Edit: tänään oli tarkoitus tehdä jotain tolle kiropraktikon kauhulle eli ajoasennolle, mutta sateen takia pyörä seissyt koko päivän tossa parkissa.
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
Ei asento mikään paha ole, aika normaali tuohon vauhtiin. Kun mutka vauhti kasvaa niin pakko jossain vaiheessa roikkua ja kallistaa enemmän. Näytti että taittaisit jopa liian myöhään joihinkin mutkiin. Ekan kierroksen Palmas (vähän kaukaa niin ei osaa sanoa) Lemminkäinen voisi mennä aikaisemmalla, tai pyörää pystyyn aiemmin, niin että avaus osuu sinne ulkokanttariin enemmän. Kahvila pyöreämmin nyt tuo on vähän sellainen jolla tonnarilla haetaan ohitusta. Joku expertti voi tosin olla toista mieltä.
Treeniä vaan, painin saman ongelman kanssa, mutkavauhdit pitäisi saada nousemaan ja oikealle ei osaa kallistaa. Jäi tämä vkl ajamatta joten seuraava kerta on todennäköisesti ensi keväänä.
K8-1000