Sivu: 41 / 68:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 31394041424351 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1201:stä 1230:een 2023:sta
  1. #1201
    Lainaa undertow kirjoitti Katso viesti

    Tästähän vois joskus tehä jopa kisan: mikä on suurin kuskin & pyörän yhteenlaskettu ikä?

    Ja sit kun vielä jakaa summan indeksillä ”nopean raja / oma aika”, niin suurin lukema voittaa
    61,86

    Kuka laittaa paremmaksi?
  2. #1202
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Aika kinkkinen tilanne, mutta mä keksinen huomenna liudan selityksiä. Käy vain kysymässä multa yhtä lainaan. Tässä olen mestari.
    Pistän korvan taakse jos ei huomenna aika-ajossa/kisassa kulje.
    Superbike #7
  3. #1203
    Lainaa kurja kirjoitti Katso viesti
    61,86

    Kuka laittaa paremmaksi?
    Perkl..... 53,7 ...
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #1204
    Lainaa undertow kirjoitti Katso viesti
    Tästähän vois joskus tehä jopa kisan: mikä on suurin kuskin & pyörän yhteenlaskettu ikä?

    Ja sit kun vielä jakaa summan indeksillä ”nopean raja / oma aika”, niin suurin lukema voittaa
    Miksi "nopean raja/oma aika" ??? Jos olet nopea, ni häviät tossa, koska jakajaluku suurenee...

    Vai onko siis ideana se että kuka on vanhin ja jolla on vanhin kalusto ja kaikkein lisäks hitain kaikista?

    Mutta jos ideana on että kuka on nopein vanhimmalla kalustolla ja iällä ni kaava ois:

    (kuskin_ikä + pyörän_ikä) / (oma_aika / nopean_raja)
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  5. #1205
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Miksi "nopean raja/oma aika" ??? Jos olet nopea, ni häviät tossa, koska jakajaluku suurenee...

    Vai onko siis ideana se että kuka on vanhin ja jolla on vanhin kalusto ja kaikkein lisäks hitain kaikista?

    Mutta jos ideana on että kuka on nopein vanhimmalla kalustolla ja iällä ni kaava ois:

    (kuskin_ikä + pyörän_ikä) / (oma_aika / nopean_raja)
    Taidatpa olla oikeassa. Ilmankos sain niin kovan luvun Lisäksi kaava antaa reilusti pisteitä siitä että on joko wanha, tai ajaa waarin aicaisella cone pyörällä, vähemmän painoa tulee sille jääkö kierrosennätys hitaan ryhmän vai nopean ryhmän rajalle, tarvitsisiko kaavaa vielä muutenkin jalostaa? Idea on sinänsä loistava, tällainen score board me tarvitaan

    muoks, vaikkapa

    (kuskin ikä + pyörän ikä) / ((oma aika / nopean raja) ^2)

    tuolla saisin tulokseksi 52,63
    Viimeksi muokannut: kurja; 17.08.2019 klo 10:59.
  6. #1206
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Pistän korvan taakse jos ei huomenna aika-ajossa/kisassa kulje.
    Tässä muutama:

    Ohjauslaakeri tuntuu vähän kireältä.
    Radalla on absolvana
    Oikea ranne on kipeä

    Ensimmäisen tunnin satoa
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #1207
    Lainaa kurja kirjoitti Katso viesti
    Taidatpa olla oikeassa. Ilmankos sain niin kovan luvun Lisäksi kaava antaa reilusti pisteitä siitä että on joko wanha, tai ajaa waarin aicaisella cone pyörällä, vähemmän painoa tulee sille jääkö kierrosennätys hitaan ryhmän vai nopean ryhmän rajalle, tarvitsisiko kaavaa vielä muutenkin jalostaa? Idea on sinänsä loistava, tällainen score board me tarvitaan

    muoks, vaikkapa

    (kuskin ikä + pyörän ikä) / ((oma aika / nopean raja) ^2)

    tuolla saisin tulokseksi 52,63
    Joo toi alkaa kuulostaa jo toimivan suunnalta.

    Jos laitan sun korjaamaan kaavaan busan + tonnarin ni luvut on:
    busa : 48,77
    tonnari : 63,21

    mun kaavalla luvut on:
    busa : 50,35
    tonnari : 55,65

    Joten kyllä, tuo sun ehdottama neliöön korottaminen korostaa selvästi kierrosajan merkitystä.
    Pitäs vielä saada joku nuori kloppi joka on hitaammasta päästä , ja sitte nuori kloppi jolla oikeesti kulkee ni sais sillee dataa että pystyis kattoo ettei jää korjattavaa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  8. #1208
    Ratakausi 2019, mitä jäi käteen?

    Ensimmäinen kokonainen kesä moottoripyörällä, viisi ratapäivää, hauskaa oli, eka kisastartti kaksipyöräisellä, pari kaatoa, vauhti kohonnut sen verran, ettei keskiryhmässä ihan jaloissa ole ja paljon uusia tuttuja. Ensi kauden tavoitteeksi voisi asettaa AT3 -kurssin, lisää varmuutta pyörän käsittelyyn ja pikkusen pois kierrosajoista.

    Tässä vielä pikkuinen video lauantai-päivältä Botniaringiltä:

    https://www.youtube.com/watch?v=8o4NEMixP54

    Vauhtivasurissa mummoillaan yms. pientä, ehkä vähän suurempaakin, saa kommentoida vapaasti.

    Ja jos oikein laskin, niin tuo ikämopovauhti-indeksi 48,305

    Edit: tarkistuslaskenta
  9. #1209
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    saa kommentoida vapaasti.
    Ajolinja on pääosin hyvä, tosin rataa jää käyttämättä paikotellen reilusti.

    Liian iso vaihde tai pitkä välitys näyttäis olevan. Vähintään 10k pitäis olla kusiaisella kierroksia kun lähdetään mutkasta. Samalla moottorijarrutus ja hyrrävoimat kasvaa jolloin ajosta tulee vakaampaa. Kaasua ei tarvitse avata nopeasti, vaan kiertää kaasu rauhallisesti pohjaan. Myös starttisuoralla tehty vaihto ylös-alas on turha, samalla vaihteella voi ajaa läpi.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  10. #1210
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tässä muutama:

    Ohjauslaakeri tuntuu vähän kireältä.
    Radalla on absolvana
    Oikea ranne on kipeä

    Ensimmäisen tunnin satoa
    Ohjauslaakeria höllättiin, mut aamusta asti on kalsarit hiertäneet ikävästi tuonne nivusen ja välilihan rajapintaan.

    Vaikeeta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #1211
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Miksi "nopean raja/oma aika" ??? Jos olet nopea, ni häviät tossa, koska jakajaluku suurenee...

    Vai onko siis ideana se että kuka on vanhin ja jolla on vanhin kalusto ja kaikkein lisäks hitain kaikista?

    Mutta jos ideana on että kuka on nopein vanhimmalla kalustolla ja iällä ni kaava ois:

    (kuskin_ikä + pyörän_ikä) / (oma_aika / nopean_raja)
    My bad, just noin kuin PrivateeR korjasi. Ja tuo potenssiin korotus tekee kivan painotuksen sinne ajan puolelle
  12. #1212
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Ajolinja on pääosin hyvä, tosin rataa jää käyttämättä paikotellen reilusti.

    Liian iso vaihde tai pitkä välitys näyttäis olevan. Vähintään 10k pitäis olla kusiaisella kierroksia kun lähdetään mutkasta. Samalla moottorijarrutus ja hyrrävoimat kasvaa jolloin ajosta tulee vakaampaa. Kaasua ei tarvitse avata nopeasti, vaan kiertää kaasu rauhallisesti pohjaan. Myös starttisuoralla tehty vaihto ylös-alas on turha, samalla vaihteella voi ajaa läpi.
    Kiitos palautteesta. Välitys on tosiaan liian pitkä ja kierroksia nuukasti. Eturattaan vaihdoin jo piikkiä pienemmäksi, mutta takarenksun profiilinmuutos söi siitä ilosta osan pois. Tossa mulla on harmillisesti alkuperäiskokoiset 532-rattaat, joita ei tunnu ihan joka hyllyssä eri kokoisina olevan, ehkäpä seuraavaksi 520:t, niin löytyy paremmin. Ei vaan ole raaskinut vaihtaa, kun nuo ovat vielä hyväkuntoiset.
    Tuon lähtösuoran totesin itsekin menevän ilman vaihtoa paremmin, juuri passelisti kierrokset "tapissa" ennen jarrua. Sunnuntaina tuntui sujuvan jo vähän paremmin, kun rata alkoi olla tuttu ja luotto uusiin renkaisiin kasvanut, mutta sade pahalainen sotki iltapäivän ajot. Ensi kautta innolla odotellessa. ;)
  13. #1213
    Lainaa kurja kirjoitti Katso viesti
    Taidatpa olla oikeassa. Ilmankos sain niin kovan luvun Lisäksi kaava antaa reilusti pisteitä siitä että on joko wanha, tai ajaa waarin aicaisella cone pyörällä, vähemmän painoa tulee sille jääkö kierrosennätys hitaan ryhmän vai nopean ryhmän rajalle, tarvitsisiko kaavaa vielä muutenkin jalostaa? Idea on sinänsä loistava, tällainen score board me tarvitaan

    muoks, vaikkapa

    (kuskin ikä + pyörän ikä) / ((oma aika / nopean raja) ^2)
    Ympätkääs tohon vielä paino/painot/ylipaino jotenkin.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  14. #1214
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Eturattaan vaihdoin jo piikkiä pienemmäksi
    Ole sit varovainen ettei ketjut syö laahainta paskaksi.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  15. #1215
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ympätkääs tohon vielä paino/painot/ylipaino jotenkin.
    Oisko ihan painokerroin satoina kiloina?

    Eli toi kaava x kokonaispaino ... et jos vaik kokonais paino on 265 kiloa ni kerroin ois 2,65.

    Vai paisuttaako toi jo liikaa lopputulosta? Antais aika paljon painoarvoa tolle kokonaispainolle.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  16. #1216
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ole sit varovainen ettei ketjut syö laahainta paskaksi.
    Pitääpä katsoa, hyvä huomio.
  17. #1217
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Oisko ihan painokerroin satoina kiloina?

    Eli toi kaava x kokonaispaino ... et jos vaik kokonais paino on 265 kiloa ni kerroin ois 2,65.

    Vai paisuttaako toi jo liikaa lopputulosta? Antais aika paljon painoarvoa tolle kokonaispainolle.
    Paino/tehosuhde?

    ((kuskin+pyörän ikä)*((kuskin+pyörän paino)/hevosvoimat)) / ((aika / nopean raja)^2)

    Alkaa olla jo melkonen kalkulointi
  18. #1218
    Lainaa kurja kirjoitti Katso viesti
    Paino/tehosuhde?

    ((kuskin+pyörän ikä)*((kuskin+pyörän paino)/hevosvoimat)) / ((aika / nopean raja)^2)

    Alkaa olla jo melkonen kalkulointi
    Noniin!
    92,100191953 !
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  19. #1219
    Lainaa kurja kirjoitti Katso viesti
    Paino/tehosuhde?

    ((kuskin+pyörän ikä)*((kuskin+pyörän paino)/hevosvoimat)) / ((aika / nopean raja)^2)

    Alkaa olla jo melkonen kalkulointi
    163,919...
    Ratapäiville mukaan: saappaat, retkisänky, pakettiauto ja lukemista.
  20. #1220
    Lainaa kurja kirjoitti Katso viesti
    Paino/tehosuhde?

    ((kuskin+pyörän ikä)*((kuskin+pyörän paino)/hevosvoimat)) / ((aika / nopean raja)^2)

    Alkaa olla jo melkonen kalkulointi
    Lähtöarvojen epätarkkuus vähän häiritsee, mutta uudella kaavalla nopeusindeksi 106,27.
  21. #1221
    Lainaa kurja kirjoitti Katso viesti
    Paino/tehosuhde?

    ((kuskin+pyörän ikä)*((kuskin+pyörän paino)/hevosvoimat)) / ((aika / nopean raja)^2)

    Alkaa olla jo melkonen kalkulointi
    Busalla (2-päällä) : 94,66
    Tonnari : 95,77
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  22. #1222
    Lainaa JMikkO kirjoitti Katso viesti
    163,919...
    Saikos luvut näkyviin joita käytit?

    Toi ilmentäisi että tyyliin vuoden 2004 pyörällä jossa 200kg painoa ja 100 heppaa ni 30-vuotias 100-kiloinen jätkä pistelis 1:20 aikaa...

    Meninkö edes lähelle?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  23. #1223
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Saikos luvut näkyviin joita käytit?
    Laitoin privaa, kokeilitko? Siihenhän vois tuloksiin laittaa näitä muitakin tietoja näkyville, tai jättää piiloon, miten vaan lienee hauskempi toteutus
  24. #1224
    Nyt ihan oikeasti aikuiset ihmiset, mitä vittua te laskette?
    Aprilia Tuono V4R aprc, ex. FZ2-N, FZ1-N
  25. #1225
    Lainaa Starbringer kirjoitti Katso viesti
    Nyt ihan oikeasti aikuiset ihmiset, mitä vittua te laskette?
    Lasketaan hauskoja juttuja. Ja yritetään löytää edes jotain jossa voi pärjätä olemalla vanha ja paksu huonon mopon selässä
  26. #1226
    Lainaa kurja kirjoitti Katso viesti
    Laitoin privaa, kokeilitko? Siihenhän vois tuloksiin laittaa näitä muitakin tietoja näkyville, tai jättää piiloon, miten vaan lienee hauskempi toteutus
    Joo vois laittaa kuskin ikä erikseen ainaki näkyville (ja syöttölomakkeeseen myös) ja sitte näyttää pyörän vuosimalli ja merkki, ja toki paras kierrosaika.

    P.S. Muista laittaa että kumpi teho halutaan, moottoriteho vai takarengasteho.... vaikuttaa nimittäin iha tuntuvasti tulokseen.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  27. #1227
    Lainaa Kerberos kirjoitti Katso viesti
    Hyviä ja järkeenkäypiä ohjeita tulikin ihan solkenaan.
    Kumipuoli alaspäin ja asia kerrallaan kohti uusia enn.. lans.. pettymyksiä.
    Sulta jäi lanssikyyti kokeilematta, mutta videolle tartuit . Reilun kierroksen ajelin perässä, tossa näkyy

    https://youtu.be/PCx7MFgOMyE?t=158
    1835
  28. #1228
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Saikos luvut näkyviin joita käytit?

    Toi ilmentäisi että tyyliin vuoden 2004 pyörällä jossa 200kg painoa ja 100 heppaa ni 30-vuotias 100-kiloinen jätkä pistelis 1:20 aikaa...

    Meninkö edes lähelle?
    Saa, arvelinkin, että jossain tämä saattoi mennä fiduix, mutten asian huisi painoarvo huomioiden funtsinut enempää:

    - kuski 39 v., mopo 12
    - kuski 84 kg, mopo 215
    - 85 hv
    - Alastarolla 1:36 (ja risat, mutta käytin tuota), nopean rajana 1:30 (visst var det så?)

    Eikös tuolla rykelmällä saa laskimen näytön täyteen desimaaleja?

    (eli et ollut tontilla, mutta kalkylaattorissa lukemat varmaan väärässä järjestyksessä tai kaavassa/sen kirj.muodossa gägää)
    Ratapäiville mukaan: saappaat, retkisänky, pakettiauto ja lukemista.
  29. #1229
    Lainaa Ghostrider kirjoitti Katso viesti
    Sulta jäi lanssikyyti kokeilematta, mutta videolle tartuit . Reilun kierroksen ajelin perässä, tossa näkyy

    https://youtu.be/PCx7MFgOMyE?t=158
    Totuus sattuu vai mitensenytoli?
    Iso kiitos kun viitsit kurvailla perässä.
    Tosta ois voinu editoida ainakin kaikki oikealle kaartuvat mutkat pois, ja oikeastaan osan vasureistakin.

    Onpahan kotona jotain millä itkeä itsensä uneen

    Edit: tänään oli tarkoitus tehdä jotain tolle kiropraktikon kauhulle eli ajoasennolle, mutta sateen takia pyörä seissyt koko päivän tossa parkissa.
    UwU Jäsenvastaava UwU
    Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
    Aprilia RSV Mille R -03
    Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
  30.  
  31. #1230
    Lainaa Kerberos kirjoitti Katso viesti
    Totuus sattuu vai mitensenytoli?
    Iso kiitos kun viitsit kurvailla perässä.
    Tosta ois voinu editoida ainakin kaikki oikealle kaartuvat mutkat pois, ja oikeastaan osan vasureistakin.

    Onpahan kotona jotain millä itkeä itsensä uneen

    Edit: tänään oli tarkoitus tehdä jotain tolle kiropraktikon kauhulle eli ajoasennolle, mutta sateen takia pyörä seissyt koko päivän tossa parkissa.
    Ei asento mikään paha ole, aika normaali tuohon vauhtiin. Kun mutka vauhti kasvaa niin pakko jossain vaiheessa roikkua ja kallistaa enemmän. Näytti että taittaisit jopa liian myöhään joihinkin mutkiin. Ekan kierroksen Palmas (vähän kaukaa niin ei osaa sanoa) Lemminkäinen voisi mennä aikaisemmalla, tai pyörää pystyyn aiemmin, niin että avaus osuu sinne ulkokanttariin enemmän. Kahvila pyöreämmin nyt tuo on vähän sellainen jolla tonnarilla haetaan ohitusta. Joku expertti voi tosin olla toista mieltä.
    Treeniä vaan, painin saman ongelman kanssa, mutkavauhdit pitäisi saada nousemaan ja oikealle ei osaa kallistaa. Jäi tämä vkl ajamatta joten seuraava kerta on todennäköisesti ensi keväänä.
    K8-1000
Sivu: 41 / 68:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 31394041424351 ... ViimeinenViimeinen