Mitähän helvettiä mää just yritin lukea?
"Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
Jos ymmärsin oikein, ni on aikonaan oltu ihan vitun kovaa jätkää ja vedetty liikenteessä rikkoen kaikki mahdollisia sääntöjä, ku on ollu polte perseessä, niin ku Yyterin ukoilla viime kesänä. Sit nää ratahommat on helpottanu sitä omaa tilannetta ja poltetta, ku on päästy oikein luvan kanssa vetämään omaa lujaa radalla ja huomattu, ettei ollakaan niin kovaa jätkää, vaan ihan keskiverto paskakuskeja? Saatu ehkä oppia paremmilta ja siten ehkä kehitytty jne?
Jos hyppäät laskuvarjolla, joka ei aukea, voisi katsojille olla hauskaa, jos tekisit vaikka uintiliikkeitä.
Osaiskos kukaan kertoa täällä millaisia kierrosaikoja Botniaringin lyhyellä ajaa keskinopea ryhmä? Käväsin ajamassa siellä ja ois mukava tietää mihin ne omat ajat sijoittuu.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory '20
BMW R45 '82
Vespa LX150 '08
Ja noin yleisesti ottaen, tuolta:
http://www.moottoripyora.org/keskust...arjoitteluinfo
löytyy tuommoinen kohta kun:
25. Mitkä ovat eri ajoryhmien kierrosaikarajat eri radoilla?
josta voi katsoa suuntaa antavat viitearvot.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
https://youtu.be/iBk8S9k-8kY
Ai että tulee pitkä talvi! Ei malttais millään odottaa, kun makuun on päässy.
Tossa ehkä kesän mukavimmat 4 minuuttia meikältä.
Edit. Jotenki tykkään ton edessä ajavan vihree/musta pukuisen ajosta ja asennosta. Oli tosi kiva ajella perässä.
Viimeksi muokannut: KawaJava; 19.11.2019 klo 04:42.
cbr600rr -04
Jos jollain on tallentunut kameraan mun ajoa tuolta mp-tuen päiviltä 6-8 syyskuuta, niin olis kiva päästä näkemään. Musta 600rr, musta 2 osainen Richan puku, musta/valkoinen Airoh kypärä.
Siinä toisteks nopeimmassa ryhmässä ajelin ainakin sunnuntain kuivan kelin setit.
cbr600rr -04
Viime kausi jäi puutteellisen motivaation takia kokonaan ajamatta. 2018 kaudella tuli ajeltua keskiryhmässä jossain siellä puolivälin vaiheella. Ei siis hitain, mutta matkaa nopeaan päähän vielä sekunteja.
Uskaltaisikohan sitä jatkaa suoraan keskiryhmässä tällä kaudella
Nykyset
GSX-R600 K6
GSX-R1100 -90
RM 85 -06
ja exät
GSX750F -89
RG 125 gamma -85
RM 125 -81
PV 50 -80
Kyllä mä sanoisin että oletusarvoisesti joo. Jos siinä aikahaarukan puolenvälin paikkeilla olit, ni et sä pois sieltä ryhmästä pudonnu ole ellei jotain todella dramaattista ole tapahtunu.
Kauden alussa jokainen aloittaa alle oman tasonsa enemmän tai vähemmän, joten on ne muutkin siellä keskiryhmässä alle oman tasonsa alussa... saattaa yksittäisiä superloikkaajia olla mutta pääosin sanoisin että jatka siitä mihin jäit jos lähtökohdat on kaluston ja fyysisen toimivuuden puitteissa samat.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
.....
Nykyset
GSX-R600 K6
GSX-R1100 -90
RM 85 -06
ja exät
GSX750F -89
RG 125 gamma -85
RM 125 -81
PV 50 -80
Kalusto sama mutta lienee paremmassa kunnossa muutosten ja huoltojen jälkeen. Fysiikka huonontunut vasemman jalan osalta viime kesänä revenneiden nivelsiteiden takia, mutta on sentään elopainoa vähemmänPrivateeR;6648358 jatka siitä mihin jäit jos lähtökohdat on kaluston ja fyysisen toimivuuden puitteissa samat.
Nykyset
GSX-R600 K6
GSX-R1100 -90
RM 85 -06
ja exät
GSX750F -89
RG 125 gamma -85
RM 125 -81
PV 50 -80
Tuli eilen iltapäivästä tehtyä maaseutumatkailua Botniaringille. Ainoa pyörä koko iltana ja pitkä rata.
1 siipiauto oli seurana ja vuorotellen ajeltiin.
Käänteinen vaihdekaavio ekaa kertaa kokeilussa ja outo rata oli ihan hyvä yhdistelmä (viime kesänä 1 repaleinen visiitti ratapäivillä). Rauhallista köröttelyä. Viimeiset peri vetoa alkoi vähän oppimaan vaihtamista ja samalla rataa ja vähän alle 2 min meni lopussa paras kierros.
Tuossa on muutama aika mielenkiintoinen kohta ja näistä kyselisin:
1. Shikaani: Mitä vauhtia siihen pystyy ajamaan? Aluksi menin tosi sukkasillaan, mutta kierrosten edetessä vauhti nuosi ja lopuksi kolmosella vähän kaasua hölläten. Mites muut?
2. Vauhtivasuri. Aluksi kolmosella ja lopuksi vitosella - Ajaako porukka tuon polvi maassa kahtasataa?
3. Edellisen jälkeinen mutka. Vaikea oli ymmärtää, että pitää jarruttaa tosi myöhään ja syvälle kaarteen.
Ihan hieno rata, mutta tuntui aluksi tonnarille pieneltä. Loppuillasta oli jo kivaa.
Aiheeseen liittyen, tuossa hieman vinkkejä botnialle: http://www.mprata.fi/index.php?topic=1327.0
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Tonnarilla nelosella koko se pitkä oikea läpi ja nelosella shikaani läpi. Omassa parhaassa kierroksessa Entry nopeus 177, alhaisin nopeus ekassa kanttarissa 161 ja seuraavaan jarruun 189.
Ja tämä täysin sysipaskalla alustalla joten noihin voinee kaikkiin lisätä ainaki 10km/h. Sen näkee kesäkuussa botnialla sit.
Vastaavat lukemat Hayabusalla katurenkailla on: Entryssä 151, eka kanttari alin nopeus 140,suoran päässä 160 (ruuhka edessä jarruissa).
Ite laitan nelosen aikaisin ja koko mutka nelosella läpi. Alhaisin vauhti tais olla 172 hetken aikaa, mutta toi kyllä menee about 190 lasissa kunhan keula pysyisi vain asfaltissa. Mulla työnsi suoraksi niin rajusti että oli pakko keventää. Mutta joo, polvi on maassa koko mutkan läpi ihan helposti. Siinä saa kyynärpäänkin tonttiin varsin vaivatta jos haluaa.
Hayabusalla alin nopeus vauhtivasurissa 158 koska siitä loppuu kallistusvara kesken. Koneen poski osuu jo asfalttiin mutta silti ei vain taivu.
Siihen mennään syvälle sisään jarruille koska se eka taive ei varsinaisesti ajeta mutkana läpi vaan kanttarin vierestä leikataan suoraan kohti ulkomutkaa ja sit se lopullinen jarru. Se ajetaan myöhään sisään se neulansilmä. Vaatii muutaman yrityksen että sen alkaa hahmottamaan.
Mulla ei valitettavasti ole gopro videota siitä mun kierroksesta koska kamera oli linjattu päin helvettiä. Tai on kyllä mutta en kehtaa jakaa sitä ku näkyy vain asfalttia
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
https://youtu.be/M7lHNWoEwBg
Tuossa on ihan hyvää menoa ja vauhtiakin näkee 600:n osalta. Nopeudet varmaan kannattaa sovittaa itselleen sellaiseksi, mikä hyvältä tuntuu ja koittaa pysyä suunnilleen tuolla linjalla.
Tonnisella tuolla nyt käy ainakin viidesti yli 200 päälle, jos nopeasti ajetaan.
---
Jälleen suorastaan uskomattoman hyödyllinen kontribuutio keskusteluun...
Niin onkin busa mainittu. Tiedätkö miksi? No tiedät koska olen sen selvästi kertonut mutta kerrataan nyt vielä :
Mulla on kaksi pyörää, tonnari kilpuri sekä Hayabusa katurenkailla. Mitään muuta kulkuneuvoa mulla ei radalle ole. Näin ollen ainoa data jonka voin kokemuksella varmistettuna sanoa sen sijaan että laukoisin ziljoonatta huhua ilman pohjaa, on noilla kahdella pyörällä ajetut kierrokset.
Ja syy miksi nyt esim mainitsin molemmat oli se, että kuten luvuista näkyy niin kalustolla alkaa olemaan huomattava vaikutus mutkan läpiajonopeuksiin. Eli jottei nyt joku poloinen lue pelkästään kilpurilla vedettyjä lukuja ja sitte luule että meneehän tuo nopeus tollaki pyörällä. Ja hyvin harvoin täällä itseasiassa kukaan kertoo mutkanopeuksia muuta kuin kilpureista, joten koin kohteliaaksi kertoa vähän muunkinlaisen kaluston dataa.
Juuri tällaiset nerokkuudet on yksi syy siihen miksi harkitsen hylätä koko foorumin... Ku ei yksikään ketju pysy asiassa vaan sekaan heitetään näitä välttämättömyyksiä...
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Ei ollut kamerat päällä eilen.
Botniaring on aikas mielenkiintoinen rata ja ne vauhdikkaat oikea ja vasen ovat erityisesti siistejä. Kanttarit alkaa olemaan kyllä vähän hapoilla. Org.-päiville viimeistään uudelleen.
Huomenna olisi tarkoitus mennä taas Alastaroon keikkumaan. Hyvää keliäkin näyttäisi pukkaavan.
Tossa on sunnuntaisuharin ajoa. Nopein kierros tolla setillä 1.45,0.
https://www.youtube.com/watch?v=jBAMoG95eKM
Nopeusmittarin näyttämää ei kannata tuijottaa, kun tilanteen mukaan valehtelee reilusti.
1. shikaani hitaimmillaan 165.
2. vauhtivasuri keskimutkassa ~190 alku ja loppu yli 200. Ja polvi pidetään ylhäällä, siellä tuulee vastaan
Tonnarilla voi shortsiftata reilusti muutamassa kohtaa.
Viimeksi muokannut: pupu; 22.05.2020 klo 00:25. Syy: korjattu lainaus
KL Service kx250x -23
Nyt näyttää sääennuste siltä että ylihuomenna tiistaina motopark, onko täällä muita lähtijöitä?
Eilistä vaappumista Muoviluodin ratapäivältä. Oma enkka ja takarengas roskiin.
https://www.youtube.com/watch?v=uaAydQXH0Ug