Kerberos, onko sulla kuinka paljon tuunattu tuota 695:n alustaa rata-ajoon? Koeajoin kesällä yhden 695:n ja oli melkoinen ero entisen 696:n alustaan/tuntumaan. 695 selvästi pehmeämpi.
Tuono 660 ja 14 exää + 1 r.i.p.
"Ajelee siellä porukan perällä vaan ja syö siellä patukkaa koko ajan"
Monikaan ei vaan tiedä mikä se todellinen rwhp on, tai edes todellinen koneteho. En minä ainakaan. Rekisteriotteessa lukee jotain, muuta tietoa ei ole.. Kierrosaikakin on vähän mitätön tieto sinänsä ellei taas tiedetä millä radalla se on ajettu. Lisäilin nyt kentän johon voi syöttää pyörän merkin ja mallin, se tieto näytetään myös tuloslistalla.
ELIKKÄ, osallistuakseen tähän hupikisaan tässä sivu johon voi syöttää tietosi, joiden perusteella lasketaan "indeksipisteet" ja tietenkin saadaan tuloslista paremmuusjärjestyksessä. Katotaan kenellä on vanhin pyörä ja painavin kuski mutta silti kulkee eniten
Osallistu
annettuasi tiedot saat linkin josta aukeaa tuloslista. Linkki myös tässä
Vois kyllä lisätä hiemam desimaaleja tuohon tulokseen .
Muutama ruuvi löysällä
Ihan tyhmää, kun ei mies paina mitään ja pyörässä on tehoja. 72 ja risat...
"The only easy day was yesterday."
2012 S1000RR
GSX-R 750 K8 (ex)
No ei siellä ole mitään orkkista ainakaan, mutta rata-ajoon tuunaamisesta en ole nyt ihan varma
Noi on vakiona ihan käsittämättömiä löllyjä.
Edessä ST4S keula + K-techin mäntäsarja
Takana ST2 takaiskari lisäsäiliöllä, racetechin goldvalve + 10.5 jousi ja säädettävä "koiranluu" takahaarukan kulmaa / perän korkeutta varten
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
Eipä tuo iso vaiva multa ollut, riitti että en suorilla ajanut täysiä Toi toka kahvilan avaus varmaan olisi syytä jättää tuohon editoituunkin versioon, kun pikku-Monsteri karkaa kymppiärrältä horisonttiin
edit: Onks tossa indeksikisassa nyt niin, että isoin numero voittaa? Mä olen näemmä melko selvällä marginaalilla kaikkein paskin
1835
Palmasia ajan aika myöhäisellä taitolla ja koitan saada ( saanutkin pari kertaa) rullaamaan myöhäiseen apeksiin josta pystyy avaa nopeasti. Mitään käryä ton linjan toimivuudesta ei ole
Molemmat Lemminkäiset meni tossa ihan käsittömättömän leveiksi ja sisäkanttari hädin tuskin samalla postinumerolla pyörän kanssa. Muistan että yhdellä setillä tota ongelmaa oli ja tulin polvi & varpaat maassa ja odotin että taipuuko se sinne ulostulon suuntaan vai ei.
Sain just ladattua Re.. Youtubeen päivän ajallisesti parhaan setin. En oo tosin ehtiny kattoa mitä siinä tapahtuu. Valinta perustui puhtaasti kierrosaikoihin
Tuo ajolinja tuntui nopeimmalta persuntuman mukaan, eli fiilis siitä kun aloitti jarrutuksen > Kaasu kokonaan auki. Kesäkuun Alastaron pyöreämpään ja ulompaa aloitettuun ajoliinjaan verrattuna toi vika sektori oli liki sekuntia nopeampi.
Sunnuntain 0 ajettua ratametriä jäi kyllä harmittaa koska lauantainkin vuoroista taisi jäädä 2 vai 3 ajamatta.
Sitten intotärinöissään ei ehtiny ( malttanu) enää ottaa noita aiempia vinkkejä kunnolla ohjelmaan > ei kehitystä.
Tuosta saa katsoa K18-matskua jos tuntuu ettei mikään riitä.
EDIT: Meidän videot sattuikin samalta setiltä
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
Shyhander uhrasi jalosti yhden aamupäivän setin pierupussia kuvaten.
Sen verran jäi hampaankoloon tästä viikonlopusta että syyskuun alussa saattaa olla vielä revanssin paikka.
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
Vanha ja painava kiittää tuon painoindeksin lisäämisestä, etenkin kun mopossa ei oo tehoakaan. Tää on ihan paras kisa (ja ah niin vakava)
Ja rekvisiitaksi tässä kevään ekalta keikalta video Kemorasta (johon aikavertailukin). Ja tiedoksi kaikille, suorilla on kaasu tapissa, se vain ei näytä siltä. Lopuilta reissuilta ei sitten videota ookkaan, mutta kohta myynnissä ihan paska GoPro 7, jonka akun kesto on mitattavissa millisekunneissa (ja se stabilointikin on rata-ajossa ihan turha)
https://youtu.be/PVWv5RjWg0o
Ja joo, tiedän, räpellän...
edit: siirsin Juutuuppiin
Perusajatus Kerberoksella Palmasiin, Lemminkäiseen ja Kahvilaan on ihan kohdillaan. Ekaan ja vikaan tartteis vaan vähän tarkkuutta ja Lemminkäisessä vois käyttää enemmän rataa ulostulossa, kun tehoja ei juuri ole.
Disclaimerina sanottava vielä, että tuo linja toimii jos on ajatuksissa vaihtaa tehokkaampaan, mutta tuolla ko. laitteella hieman pyöreämpi, mutkanopeutta suosiva linja voisi olla nopeampi.
Edit. Kirjotin tän ennen kuin katoin tuon Shyn videon. Muistuttele Kerberos yksärillä jos en muista kirjottaa huomenna ohjetta.
Superbike #7
Kerran ehdin nuo videot selata läpi lautailun yhteydessä. Taidan vetää ajatuksen myöhäisestä taitosta ja apeksista ihan överiksi kun vauhti loppuu selkeästi ennen avausta ja toi kaartelu menee aika lailla hukkaan. Toisaalta tuun liian hiljaa sisään koska linjat ja asento ei oo kohdillaan.
Vaikka nyt sainkin reilu pari sekunnin parannuksen, ainoa hyvän fiiliksen jättänyt muutos oli kahvila silloin kun se osui. Kaasun räpläilyäkään en ehtinyt eli saanut loppumaan vaikka välillä tuntuikin siltä.
Ensi keväänä olisi joo tarkoitus katsella uutta laitetta, esim. Rsv 1000 factoryä tai 675 Daytonaa, mutta jälkimmäisen konevikaherkkyys tuli puheeksi tuolla mökkituomariston keskusteluissa.
Jos tosiaan meinaat viitsiä raapustaa minulle ohjeita, luulen että siihen ei yksi päivä riitä
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
Vähän aiheen vierestä, mutta onko jossain kalenteria mp-ajovuoroille ympäri Suomen, vai pitääkö vaan kahlata ratojen varauskalenterit läpi? Siellä ku on jos jonkinmoista varaajaa, niin en oikeen niistäkään tiedä, että onko kyseisten varaajien vuorolle mahdollista päästä ajamaan..
^ jonkinlainen listaus on ollut ainakin mp-motorrad/bike -lehden kevään printtiversiossa, inderwebsistä en tiedä. Samassa listassa kaikki muutkin alan tapahtumat koko kaudelle...
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Uutta sisältöä ”Tavoitepainosi...” ketjuun
Kun pyörän ja kuskin yhteis-ikä on 73 v, ja 105 hepan kuljetettavana melkein 300 kg, niin on mahtavaa, että on joku laji jossa näistä on etua
Kun vielä oppis ajamaan tuon Kemoran karusellin, jossa sillä teholla ei oikeasti tee mitään, niin sais tuota aika-indeksiäkin vähän sorvattua...
Käytin kaksi päällä tulosta. Kyytiläisen painoa en uskalla kysyä. Kun naiset semmoisesta tapaavat suuttua
päädyin arvioon 65kg. Ja pisteitä tuli 84. Kyytiläisen iän jätin huomioimatta.
Viimeksi muokannut: Bolt; 19.08.2019 klo 13:38.
MONSTER1200S+BETA350 JA SAASTAMOINEN
Valtiovarainministeri
Näköjään aina nenällään...
KTM 890 Duke R vm2021 (2023 -> ) & Suzuki GSX-R 1000 K8, kilvetön (2016 -> )
ex. Aprilia RST1000 Futura vm2003, naarmuinen (2018 - 2022, R.I.P.)
ex. Yamaha MT-01 vm2005, sininen (2013 - 2016, R.I.P.)
Mistähän syystä 4 kuukautta vanhalla yli 200 hv:n pyörällä ei pärjää tässä kisassa, varsinkaan kun ratavauhtia ei vielä hirveästi ole. Harmittavasti tuli vasta toiseksi viimeinen sija
(ensimmäiseen taulukon syöttöön tuli typo, tuo 24:n indeksi ei ole siis oikein).
Oho, tais tulla joku aika rankka näppäily virhe😄 , ton vois vaikka poistaa..
Kawasaki ZXR 750R K1
Honda VF 500F
Honda VFR 750F
Honda CBR 1000F
Honda CBR 1000F
Honda VF 1000F II
Honda CB 750K
Oho, viides sija tällähetkellä
Husqvarna Norden 901 -22
ex. Ducati 749 -06
ex. CBR 900RR -01
ex. CBR 900RR -96
ex. GSX750F -02
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.