Sivu: 17 / 68:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 715161718192767 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 481:stä 510:een 2023:sta
  1. #481
    Jokalippupisteen ruutulippuja vois käyttää aina ja kaikilla radoilla. Alastarossakin siitä ois se hyöty ett ei tulis niitä kahvilanmutkan ohitus-ohoeiku-poiss-avauksia ku yhtäkkiä huomaaki ett ruutulippu.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  2. #482
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Jokalippupisteen ruutulippuja vois käyttää aina ja kaikilla radoilla. Alastarossakin siitä ois se hyöty ett ei tulis niitä kahvilanmutkan ohitus-ohoeiku-poiss-avauksia ku yhtäkkiä huomaaki ett ruutulippu.
    Nimenomaan Alastarossa ruutulippu olisi sitten tod.näk. Palmasin jarruissa, ei ihan optimaalinen paikka sekään juuri noista samoista syistä. Muuten kyllä pohtimisen arvoinen idea.
  3. #483
    Joku selvästi näkyvä led näyttötalu, joka näyttää kellonajan helpottaisi myös radan tyhjentymistä ajallaan. Siitä näkisi, että kannattaa ajaa suoraan varikolle kierroksen päätteeksi niin ei tarvi ajaa kunniakierrosta.
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  4. #484
    Lainaa Brocol kirjoitti Katso viesti
    Nimenomaan Alastarossa ruutulippu olisi sitten tod.näk. Palmasin jarruissa, ei ihan optimaalinen paikka sekään juuri noista samoista syistä. Muuten kyllä pohtimisen arvoinen idea.
    Palmasin ruutulipun näkee koko edeltävän suoran ajan/ se ei aiheuta normaalista poikkeavaa toimintaa. Jos pilkkua viilataan niin se ruutulipun vaikutus alkaa vasta siitä lippupisteen kohdalta, ja siihen mennessä ohitus on jo tapahtunut jos on tapahtuakseen.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  5. #485
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Palmasin ruutulipun näkee koko edeltävän suoran ajan/ se ei aiheuta normaalista poikkeavaa toimintaa. Jos pilkkua viilataan niin se ruutulipun vaikutus alkaa vasta siitä lippupisteen kohdalta, ja siihen mennessä ohitus on jo tapahtunut jos on tapahtuakseen.
    Kyl mä näkisin että nopean oikean jälkeen, ohituslinjalle jo siirryttyä, havaittava ruutulippu aiheuttaisi juupas-eipäs ohitustilanteita. Ennen nopeaa oikeaa ei kyllä muistaakseni tule katseltua lippupisteen suuntaan.
  6. #486
    Lainaa Brocol kirjoitti Katso viesti
    Kyl mä näkisin että nopean oikean jälkeen, ohituslinjalle jo siirryttyä, havaittava ruutulippu aiheuttaisi juupas-eipäs ohitustilanteita. Ennen nopeaa oikeaa ei kyllä muistaakseni tule katseltua lippupisteen suuntaan.
    Se ei siltikään poikkeaisi normaalista juupas-eipäs-ajelulta palmasiin.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  7. #487
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Se ei siltikään poikkeaisi normaalista juupas-eipäs-ajelulta palmasiin.
    Tää alkaa muistuttaa foorumin normaalia juupas-eipäs keskustelua.
    Superbike #7
  8. #488
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Tää alkaa muistuttaa foorumin normaalia juupas-eipäs keskustelua.
    Saatiin sentään keskustelua tännekin. Vielä kun tulis sisältöä
    Road racing aiheinen blogi

    Yamaha YZF-R1 -07 Kilpuri

    ex Honda CB500 -01, Suzuki GSF 1200 S -06, Hond
  9. #489
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Alastarolla tullaan ruutulipulta suoraan pois, joten heiluttelu Palmasissa ehkäisee kunniakierroksia, mutta samalla vie sen viimeisen nopean. Hyvä/ huono?

    Kemoralla, Botnialla ja Ahvenistolla (Motopark?) ruutulipulta ajetaan vielä kierros. Tuolla ylimäärinen ruutulippu ennen varikon sisääntuloa on ihan hyödyllisen oloinen ratkaisu. Näilläkin radoilla jää sitten se viimeinen nopea ajamatta, mutta hyöty ryhmän vaihdossa Alastaroa suurempi... siksi sitä on vissiin koitettukin.

    Tietty, viimeksi mainituilla radoilla voi tuoda sen ruutulipun himpun aikaisemmin, kun tietää, että sen jälkeen huristellaan vielä yksi kierros. Tätähän jo tehdään.

    Sen lisäksi tiedän, että tunnissa on 60 minuuttia. Se ei paljon muuksi muutu.

    eller seglar jag ute på havet?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  10. #490
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Alastarolla tullaan ruutulipulta suoraan pois, joten heiluttelu Palmasissa ehkäisee kunniakierroksia, mutta samalla vie sen viimeisen nopean. Hyvä/ huono?
    Vois olla toimiva ratkaisu hitaassa/keskihitaassa jolloin saatais suurin kahvausinto laantumaan. Mut en tiedä olisiko silä Alastarolla niin merkitystä. Tärkeenä pitäisin sitä että porttimies heiluttaa ruutulippua näyttävin elkein.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  11. #491
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Vois olla toimiva ratkaisu hitaassa/keskihitaassa jolloin saatais suurin kahvausinto laantumaan. Mut en tiedä olisiko silä Alastarolla niin merkitystä. Tärkeenä pitäisin sitä että porttimies heiluttaa ruutulippua näyttävin elkein.
    Kaikissa ryhmissä samat liputukset. KISS!

    Edit:

    Heh, paitsi ei oo nytkään... ekan kierroksen keltaiset (naamapalmu)
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #492
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Kaikissa ryhmissä samat liputukset. KISS!

    Edit:

    Heh, paitsi ei oo nytkään... ekan kierroksen keltaiset (naamapalmu)
    Kaikilla radoilla samat liputukset.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  13. #493
    Kunnia pj Jassu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2002
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Brocol kirjoitti Katso viesti
    Nimenomaan Alastarossa ruutulippu olisi sitten tod.näk. Palmasin jarruissa, ei ihan optimaalinen paikka sekään juuri noista samoista syistä. Muuten kyllä pohtimisen arvoinen idea.
    Alastaro : Palmas
    Motopark: Lippu 2
    Botnia (pitkä) : Takakulma tai mahd kikkamutkan jälkeinen vasuri
    Kemora: Paluusuoran lippupiste 3 ja 4 mutkan välissä
    Ahvenisto : Ei mitään käryä kun eivät päästä sinne ajamaan
    pesämäki : Lippu 1 (eli sinne pääsuoran päähän)

    Tossa sellanen stetson-mallinen heitto paikoiksi. Lähtökohtaisesti lippu 2 suhteellisen hyvä mesta hitaalle ja keskihitaalle.
    Pyörätön motoristi...

    Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
  14. #494
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Kaikilla radoilla samat liputukset.
    Niinhän mä just sanoin.

    “When you are a Bear of Very Little Brain, and you Think of Things, you find sometimes that a Thing which seemed very Thingish inside you is quite different when it gets out into the open and has other people looking at it.”
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #495
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Apparalla näkee portin lipun, kun tulee lähtösuoralle.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  16. #496
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Jassu kirjoitti Katso viesti
    Alastaro : Palmas
    Motopark: Lippu 2
    Botnia (pitkä) : Takakulma tai mahd kikkamutkan jälkeinen vasuri
    Kemora: Paluusuoran lippupiste 3 ja 4 mutkan välissä
    Ahvenisto : Ei mitään käryä kun eivät päästä sinne ajamaan
    pesämäki : Lippu 1 (eli sinne pääsuoran päähän)

    Tossa sellanen stetson-mallinen heitto paikoiksi. Lähtökohtaisesti lippu 2 suhteellisen hyvä mesta hitaalle ja keskihitaalle.
    Motoparkissa tosiaan käytetty sitä lippua kakkospisteellä.
    Samoin Botnialla ( vai onko se ykkönen kun kakkonen on siinä katsomossa?)
    Ahvenistolla vois näyttää siellä suolenkillä jos koetaan tarpeelliseksi.
    Kemora on niin lyhyt, että onko hirveästi iloa toisesta lipusta?
    Pesämäkeen ei enää mennä kun ei se sovellu isoille mopoille ja kukaan ei halua tulla sinne. Ehkä joku .org goes supermoto vois olla sinne sopiva tapahtuma jos olis lähempänä asutusta.
    Superbike #7
  17. #497
    Ennen kuin aletaan muotoilla ratalipuille uusia merkityksiä tai laajennetaan niiden käyttöä, on hyvä palauttaa mieliin lippujen merkitykset.
    Ruutulippu – harjoitus (tai kilpailu) on päättynyt.
    Liputetaan maalilinjalla, ja mahdollisesti myös seuraavalla liputuspisteellä (tavallisesti radan vastakkaisella puolella), harjoitus päättyneeksi
    Punainen lippu – harjoitus (tai kilpailu) on päättynyt tai keskeytetty.
    Liputetaan liputuspisteissä, tai kun on tapahtunut onnettomuus tai on vaaratilanne, liputetaan myös maalilinjalla.
    Käytetään varikon portilla, kun pääsy radalle suljettu.
    Musta lippu – käytetään kutsuna palata varikolle
    Keltainen lippu – tarkoittaa varovaisuutta ja/tai vaaraa.
    Ohittaminen lipun vaikutusalueella kielletty ennen seuraavan lippupisteen vihreää lippua tai ennen kuin vaara on ohitettu.
    Kiinteä keltainen lippu edellyttää varovaisuutta.
    Vihreä lippu – rata on avattu. Turvalliset rataolosuhteet.
    Käytetään varikon portilla, kun pääsy radalle on avattu.
    Käytetään, kun keltaisen lipun vaikutusalue on päättynyt.
  18. #498
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa SUOLA kirjoitti Katso viesti
    Ennen kuin aletaan muotoilla ratalipuille uusia merkityksiä tai laajennetaan niiden käyttöä, on hyvä palauttaa mieliin lippujen merkitykset.
    Ruutulippu – harjoitus (tai kilpailu) on päättynyt.
    Liputetaan maalilinjalla, ja mahdollisesti myös seuraavalla liputuspisteellä (tavallisesti radan vastakkaisella puolella), harjoitus päättyneeksi
    Punainen lippu – harjoitus (tai kilpailu) on päättynyt tai keskeytetty.
    Liputetaan liputuspisteissä, tai kun on tapahtunut onnettomuus tai on vaaratilanne, liputetaan myös maalilinjalla.
    Käytetään varikon portilla, kun pääsy radalle suljettu.
    Musta lippu – käytetään kutsuna palata varikolle
    Keltainen lippu – tarkoittaa varovaisuutta ja/tai vaaraa.
    Ohittaminen lipun vaikutusalueella kielletty ennen seuraavan lippupisteen vihreää lippua tai ennen kuin vaara on ohitettu.
    Kiinteä keltainen lippu edellyttää varovaisuutta.
    Vihreä lippu – rata on avattu. Turvalliset rataolosuhteet.
    Käytetään varikon portilla, kun pääsy radalle on avattu.
    Käytetään, kun keltaisen lipun vaikutusalue on päättynyt.
    Ihan hyvä, että tuli kertauksena, mutta noin lippuja on käytetty nykyisinkin.
    Superbike #7
  19. #499
    Hönö kysymys: Miks toinen ruutu pitäs olla palmasissa, jonne radioskugga pätkii ja näkyvyyttä portille ei ole. Lemminkäinen tarjoaa yhtä hyvän näkyvyyden kuskille, näkö- ja radioyhteyden portille ja ihan yllin kyllin matkaa hidastella valmiiksi päälippupisteelle ? (vai jäiks multa jotain lukematta välistä)
    youtube channel "austrianoutlaw"
    Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
    Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
  20. #500
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Apparalla näkee portin lipun, kun tulee lähtösuoralle.
    Näkee ja näkee. Joo kyllähän sen näkee siitä metsän ja tornin ja aidan yms välistä jostain. Yks kuski yritti kuikuilla sitä ja veti siitä pihalle/lipat. Ts välttämättä ei kannata kuikuilla lippua, joka on sadan metrin päässä jemmassa vaihtuvien näköesteiden takana etuoikealla/kohtisuoraan oikealla ajosuuntaan nähden. Ns rubberneck-effect.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  21. #501
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Kemora on niin lyhyt, että onko hirveästi iloa toisesta lipusta?
    Pesämäkeen ei enää mennä kun ei se sovellu isoille mopoille ja kukaan ei halua tulla sinne. Ehkä joku .org goes supermoto vois olla sinne sopiva tapahtuma jos olis lähempänä asutusta.
    Kyl se kummasti helpottaa hitaan possujonon pois liputtamista. Nii sit kouluttajan ei tarvi tulla kitiseen ett se possis liputettii pois ainakin minuuttia tai kahta liian aikasin.
    Pesämäki oli ihan jees vaihtelua moottoripyörälläkin.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  22. #502
    Lainaa GuessWho kirjoitti Katso viesti
    Hönö kysymys: Miks toinen ruutu pitäs olla palmasissa, jonne radioskugga pätkii ja näkyvyyttä portille ei ole. Lemminkäinen tarjoaa yhtä hyvän näkyvyyden kuskille, näkö- ja radioyhteyden portille ja ihan yllin kyllin matkaa hidastella valmiiksi päälippupisteelle ? (vai jäiks multa jotain lukematta välistä)
    Sul on jääny ratapäivät tältä vuodelta välistä. Nykysin on palmas ja torni.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  23. #503
    Lainaa GuessWho kirjoitti Katso viesti
    Hönö kysymys: Miks toinen ruutu pitäs olla palmasissa, jonne radioskugga pätkii ja näkyvyyttä portille ei ole. Lemminkäinen tarjoaa yhtä hyvän näkyvyyden kuskille, näkö- ja radioyhteyden portille ja ihan yllin kyllin matkaa hidastella valmiiksi päälippupisteelle ? (vai jäiks multa jotain lukematta välistä)
    Sulta on jäänyt pari ratakautta välistä. Viime aikoina ent. Lemminkäisen liputtaja on siirretty torniin.

    edit. scuuba nopeampi
  24. #504
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Kyl se kummasti helpottaa hitaan possujonon pois liputtamista. Nii sit kouluttajan ei tarvi tulla kitiseen ett se possis liputettii pois ainakin minuuttia tai kahta liian aikasin.
    Pesämäki oli ihan jees vaihtelua moottoripyörälläkin.
    Totta kyllä tuokin. Pitäs muuten muistaa lisätä liputtajien ohjeeseen toi eka lippumiesten vaihto koulutus huomioiden, mutta ei siitä tähän sen enempää.
    Superbike #7
  25. #505
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Sul on jääny ratapäivät tältä vuodelta välistä. Nykysin on palmas ja torni.
    Nonih, eli hönö kysymys kuten osasin pelätä
    youtube channel "austrianoutlaw"
    Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
    Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
  26. #506
    Mun mielestä Kemoralla ruutulippu riittäisi 3-4 mutkassa. Näkyy paremmin ja rataa tyhjenee nopeasti, tehokasta peliaikaa lisää
    Missasin varmaan yhden ruutulipun viimeksi, kun portilla oli ujo liputtaja eikä lippu heilunut verkkoaidan raosta kunnolla.
  27. #507
    Toi kemoran 3-4 lippu on vähän vaikeasti havaittavissa etenkin jos lippumiestä yhtään laiskottaa. Tuossa kohtaa kun jos hyvällä keskittymisellä kurvailee menemään on aika paljon muuta mielessä kuin lippuhenkilön katselu. Varikkosuoralla näkee hyvin suoraan edessä olevan lipun ja siitä ei kuitenkaan paljoa sen pidempään mene, jos ei nyt ihan kokonaan ajamista lopeta.
    Road racing aiheinen blogi

    Yamaha YZF-R1 -07 Kilpuri

    ex Honda CB500 -01, Suzuki GSF 1200 S -06, Hond
  28. #508
    Alastaron "Palmas" minusta ainoa jossa tosta toisesta ruutulipusta olis enemmän hyötyä kuin haittaa. Siinä kun sen näkee, niin saa lisää aikaa jäähdytellä konetta/jarruja. Ainakin kemora/Motopark tuo lyhentäis jäähdyttelykierrosta.
    ZX10R -08
    S1000RR -11

  29. #509
    Lainaa Vuorela kirjoitti Katso viesti
    Toi kemoran 3-4 lippu on vähän vaikeasti havaittavissa etenkin jos lippumiestä yhtään laiskottaa. Tuossa kohtaa kun jos hyvällä keskittymisellä kurvailee menemään on aika paljon muuta mielessä kuin lippuhenkilön katselu. Varikkosuoralla näkee hyvin suoraan edessä olevan lipun ja siitä ei kuitenkaan paljoa sen pidempään mene, jos ei nyt ihan kokonaan ajamista lopeta.
    Saattaa tuo näkemisero osin johtua, kun en aja kyykyllä. Mielestäni näen lippumiehen jo 3 mutkasta. Pää on varmaan muutaman kymmenen senttiä ylempänä. Kunhan lippu heiluu jossain, loppu on hienosäätöä.
  30.  
  31. #510
    Lainaa Miki kirjoitti Katso viesti
    Saattaa tuo näkemisero osin johtua, kun en aja kyykyllä. Mielestäni näen lippumiehen jo 3 mutkasta. Pää on varmaan muutaman kymmenen senttiä ylempänä. Kunhan lippu heiluu jossain, loppu on hienosäätöä.
    Jep, luulen että toi on vain nopean ryhmän ongelmaa muutenkin. Tuossa kohtaa kun ei juuri ole ylimääräistä aikaa katsella maisemia. Lippumies on näkyvissä noin 3s ja siinä ajassa pitäis kuitenkin hanskata se kolmosen ulostulo/avaus, varoa alta laskevaa radan reunaa ja osua suht tarkasti siihen neloseen taittoon. Jos lippu heiluu selvästi näkyvissä, niin sivusilmällä hahmottaa keltaisen tai punaisen värin. Jos ei heilu, niin ei myöskään näe.
    Road racing aiheinen blogi

    Yamaha YZF-R1 -07 Kilpuri

    ex Honda CB500 -01, Suzuki GSF 1200 S -06, Hond
Sivu: 17 / 68:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 715161718192767 ... ViimeinenViimeinen