Ruostuva uusi mp

[Alter ego]

Onko muilla samanlaista probleemaa kuin mulla: just ostettu upouusi mp ruostuu heti!?
Laitettiin vahaa lähes joka paikkaan ja prkl kun tuli taas sade, niin tuli myös uudet pintaruosteet kromipinnoille.
Mitä voin tehdä, olisko neuvoa antavaa? Nyt alkoi kesis joten olis aikaa käsitellä pyörää. BtW, jos on jotain ihmeainetta jota voi ostaa ongelman hoitoon, niin pitkin Uuttamaata vois lähteä ajeleen ja etsiin ihmeainetta myyvää putiikkia.
Kaikki neuvot ja vinkit vastaanotetaan mielellään! Kiitos....

[sefo]

Onko oikeesti ruostetta ja missä kohdin sitä esiintyy? Onko kuvaa ruostekohdasta?

[Pietu71]

no jos kromit kuplii ja ruoste pukkaa läpi uudesta vehkeestä vie takasin liikkeeseen äkkiä,ei se kromi ruostu.mutta äkkiä se ruoste sen värjää jostain vieressä olevasta rauta osasta,hassua kylläkin tommonen,minä en kattelis yhtään vaan veisin liikkeeseen tutkittavaks.

[Taajuus]

Uita silikonissa.

[hlpvu8]

eikai vaan oo honda...?


hei sori... oli pakko

[Alter ego]

Jep, niin se vaan on että Hondasta stonga ja pakoputken saumauskohta kärsivät pintaruosteesta. Huomenna keskiviikkona pääsen työmatkalta himaan ja tarkistan juhannussateiden jälkeiset, mahdolliset lisääntyneet ruosteläiskät

Ehkä on viisainta poiketa myyjäliikkeessä. Ja kysellä eikö thaikut osaakaan Hondaa tehdä.

[SPL]

Onko muilla samanlaista probleemaa kuin mulla: just ostettu upouusi mp ruostuu heti!?
Laitettiin vahaa lähes joka paikkaan ja prkl kun tuli taas sade, niin tuli myös uudet pintaruosteet kromipinnoille.
Mitä voin tehdä, olisko neuvoa antavaa? Nyt alkoi kesis joten olis aikaa käsitellä pyörää. BtW, jos on jotain ihmeainetta jota voi ostaa ongelman hoitoon, niin pitkin Uuttamaata vois lähteä ajeleen ja etsiin ihmeainetta myyvää putiikkia.
Kaikki neuvot ja vinkit vastaanotetaan mielellään! Kiitos....

Honda CBF600:ssa on tuota ongelmaa erityisesti tangon pulteissa, sekä esim. kytkinkahvan kiinnitusruuvissa, sekä jarrupolkimessa.

Näkyy olevan samaa ruostumista myös Hornetissa. Googletin tuota joskus ja löysin syyksi Italialaisen alihankkijan huonon laadun (CBF tulee Italiasta).

Kosmeettinen ongelma, mutta epätyypillistä Hondalle. Japanista tulevista CBR malleissa en ole koskaan vastaavaa ruostumista nähnyt.

[specka]

noin karkeasti:
jos muuten ehjän kromi tai ruostumattoman teräksen pinnalle tulee läikkiä/pilkkuja tms niin yleensä lähde on joku ulkopuolinen rauta. Rautahippusia (mikroskooppiset riittää) tulee jostain ja ruostuu nopeasti siihen pinnalle.
Omassa on monet kuusiokolon kuopat "ruosteessa": ei-ruostumattomasta työkalusta jää sen verran metallia ruostumattomaan pulttiin et värjäytyy.

Jos kromi ei oo täysin ehjä tai tulee aina samaan kohtaan takas (esim hitsisauman kohdalle) niin sitten ko kohdassa on tod näk jotain vikaa pinnoiteessa.

Rosteriin jos tulee hitsaus saumaan, voi olla et sauma on viallinen - hajoaa lopulta (ehkä vuosien päästä) tai sitä ei ole puhdistettu kunnolla, jolloin värivikaa tulee kunnes kaikki "paska" on lähteny ja kunnon aines jää.

joka tapuksessa uuden pyörän ollessa kyseessä käy näyttämässä siten että jää merkintä - > vika on huomattu takuuajan aikana. Jos jotian sit myöhemmin tulee niin on ainakin merkintä takuu ajalta.

[Huuru Petteri]

Nurmikolla säilyttämistäkin kannattaa kuulemma välttää.

[Alter ego]

Mulla on asfalttipiha ja nurtsi kaukana Hondasta joten nurmikon aiheuttama "trooppinen" kosteus ei voi vaikuttaa. En oo myöskään kiinnittänyt pyörään mitään, tää on N malli. Edes sellaista avaimenperää ei oo joka hakkais stongaan, laitoin nimittäin peräksi vaahtomuovisuikaleen.

Mistähän mä näkisin onks tää mun pyörän ruoste sitten italialaisten vai thaikkujen syytä, valmiste nrostako? Vai onks siinä sellasta salatiedettä ett se aukee vaan myyjälle?
No, anyway, ajelen myyjäliikkeeseen, pakko niiden on jotain kommentoida. damn.

[Turder]

Muistan kun koeajoin uuden VFR 1200:sen reilu vuosi sitten niin siinä oli jo kytkinkahvan ruuvit ja parit muut pikkuruuvit ohjaamon seutuvilla ruosteessa. Pyörälläkin oli ajettu vasta muistaakseni jokunen sata kilsaa.

[Ketsuppi]

Ei kyllä pitäs ruostua noin nopeesti. Alkuperäispultit ja -mutterit on aika usein "saissea". Niitä kannattaa vaihdella pikkuhiljaa kunnon tavaraan.

[-RUMBLE-]

Hyvä tietää että alkaa olee Hondankin laatu jo tota luokkaa, aina pitänyt honukkaa laadukkaimpana.

Mut Trumpat ja Italiaanot yleensä olleet niitä jotka ruosteilee.

Tosin olen kyllä ton Hondan laadun heikkenemisen huomannut jo vuosia sitten... ei ole tarvinnut istua hondan penkkiin, kyllä sen huomaa... jotenkin, vaa... yleisvaikutelma, se rimpulamaisuus

[TwinTenox]

Mut Trumpat ja Italiaanot yleensä olleet niitä jotka ruosteilee.

Trumpat kyllä, italiaanoista ainakaan Apriliassa ei moista ongelmaa ollut, kuten ei ole mulla ollut japseissakaan. H-D:stä kyllä sen sijaan löytyy ruostetta monestakin paikasta..

[Jarkkolainen]

Mut Trumpat ja Italiaanot yleensä olleet niitä jotka ruosteilee.

Tervetuloa tarkistamaan Italialaisten ruosteisuus

[CJ]

Mut Trumpat ja Italiaanot yleensä olleet niitä jotka ruosteilee.

Trumpat kyllä, italiaanoista ainakaan Apriliassa ei moista ongelmaa ollut, kuten ei ole mulla ollut muissakaan japseissa. H-D:stä kyllä sen sijaan löytyy ruostetta monestakin paikasta..

Ei ole tarttunut 9:n vuoteen ainakaan vielä mun pyörään...

[TwinTenox]

Ostin 08 käyttöönotetun Trumpan Scramblerin 2010 keväällä. Ajettu oli n. 2tkm, säilytetty sisällä lämpimässä talvet. Ruostetta löytyi iskareista, toisen sylinterin tulppakuopasta ja pienemmissä määrin sieltä sun täältä. Toki se oli halpakin kyllä.

[-RUMBLE-]

Olikohan -04 Thunderbird kun oli kromivanteet ihan ruosteessa, ja vanteissa luki made in italy, se Italialaisista ja kaksi trumppaa ollut ja aika äkkiä tuli ruostetta just sinne sun tänne. Mut ne oli tuoreempia kuin -04. Ja eikös ne 04 just alkaneet valmistaa noita trumppia Thaimaassa *

[Hadar]

Ainakin pyörän pitäminen taivasalla suht umpinaisen pressun alla on havaittu huonoksi tavaksi säilyttää pyörää. Kosteus ei pääse haihtumaan pressun alta riittävän hyvin ja osien ruostuminen on varmaa. Tarkoitan niitä "hopeisia" esim. Biltemasta saatavia peitteitä.

Nimimerkillä: Pari pyörää pressun alta ostaneena, kolmatta en enää osta.

[lario]

Ps. Valokuva oli kiva ylläri.

[arivo]

On sen vaan kummallista, että Italialaista aina morkataan. Itsellä ollut useampi Ducati eikä minkäänlaisia ongelmia missäään. Honda ja muut kuttaperkka miehet muistakaa ei se reikä siellä lohkossa mitään maksa vaan se mitä siihen reiän ympärille laitetaan.

[3JJ]

On sen vaan kummallista, että Italialaista aina morkataan. Itsellä ollut useampi Ducati eikä minkäänlaisia ongelmia missäään. Honda ja muut kuttaperkka miehet muistakaa ei se reikä siellä lohkossa mitään maksa vaan se mitä siihen reiän ympärille laitetaan.

Niin kai hokasit että kyseessä oleva ruostuva pyörä on italialainen?

[arivo]

On sen vaan kummallista, että Italialaista aina morkataan. Itsellä ollut useampi Ducati eikä minkäänlaisia ongelmia missäään. Honda ja muut kuttaperkka miehet muistakaa ei se reikä siellä lohkossa mitään maksa vaan se mitä siihen reiän ympärille laitetaan.

Niin kai hokasit että kyseessä oleva ruostuva pyörä on italialainen?

Hox kaikissa pyörissä osat ovat yleismaailmallisia. Ymmärrät kai että laatu maksaa.

[Lassi.sus1]

CBF meinasi ruostua just jarrupolkimesta.... löysin semmosta tahnaa, jolla ruoste hävisi ja suojaa myös estäen uuden ruosteen syntymisen. Homma hallussa ja muuten kuulemani mukaan ei pelkästään Hondan ongelma vaan muissakin samantapaista ilmiötä nykyisin.

Varsinaisesti ei vian vikaa kahden kesän aikana.

[kawabata]

myös koivun alla tai läheisyydessä metalliesineiden säilyttämistä kannattaa välttää, jos suinkin mahdollista. koivu syö autosta katon puhki parissa vuodessa. koivu on nääs hapan puu, tuottaa happamia siitepölyjä ja mahloja.

ennen muinoin pakoputket ruostuivat puhki jo yhdessä ja kahdessa kesässä uusista prätkistä, mutta takuuajat oivat lyhyemmät ja äänet komeammat, kun harvalla oli varaa mihinkään mölyputkiin ja aika vähän niitä oli myynnissäkään suomessa sanotaanko 80-luvun alakupuolella.

[Zuhnu99]

Oma pyörä pukkaa pikkusen ruostetta. Kuusiokoloruuvien kannat, etujarrunestepurnukan kiinnitys, takahaarukan "holkit", pakoputki, alkukäyrät ja takarenkaan kiinnitysmutteri alkaa saada pikkuhiljaa punamultasävyä.

Oliskohan pitänyt viedä pyörä heti uutena ruosteenestokäsittelyyn . Pakoputki on jo maalattu kertaalleen. Muutama ruuvi vaihdettu.

[SPL]

No, anyway, ajelen myyjäliikkeeseen, pakko niiden on jotain kommentoida. damn.

Miten myyjäliike suhtautui reklamaatioosi uuden pyörän ruostuvista osista?

[M58]

noin karkeasti:
jos muuten ehjän kromi tai ruostumattoman teräksen pinnalle tulee läikkiä/pilkkuja tms niin yleensä lähde on joku ulkopuolinen rauta. Rautahippusia (mikroskooppiset riittää) tulee jostain ja ruostuu nopeasti siihen pinnalle.
Omassa on monet kuusiokolon kuopat "ruosteessa": ei-ruostumattomasta työkalusta jää sen verran metallia ruostumattomaan pulttiin et värjäytyy.

Jos kromi ei oo täysin ehjä tai tulee aina samaan kohtaan takas (esim hitsisauman kohdalle) niin sitten ko kohdassa on tod näk jotain vikaa pinnoiteessa.

Rosteriin jos tulee hitsaus saumaan, voi olla et sauma on viallinen - hajoaa lopulta (ehkä vuosien päästä) tai sitä ei ole puhdistettu kunnolla, jolloin värivikaa tulee kunnes kaikki "paska" on lähteny ja kunnon aines jää.

joka tapuksessa uuden pyörän ollessa kyseessä käy näyttämässä siten että jää merkintä - > vika on huomattu takuuajan aikana. Jos jotian sit myöhemmin tulee niin on ainakin merkintä takuu ajalta.

Teen niin, että pesun jälkeen paineilmalla töhäyttelen puhtaaksi kaikki hankalat paikat. Ruuvien etc. kuopat, mittariston jne... Kyllä pysyy paikat siistinä kun samantein koloista purskahtelee pesuvedet jne. pois ja kuopat jää kuiviksi.
Muutoin pyörä on katoksessa peiton alla aina, kun ei ole ajossa ja talvella varastossa.

[Alter ego]

No niin, kävin sitten vihdoin näyttämässä ja kuvauttamassa Hondan myyjäliikkeessä ja siellä suhtauduttiin ihan asiallisesti ja todettiin, etten ole voinut itse aiheuttaa ruosteongelmaa. Monta kertaa vahattiin, jatkuvasti kuivailin, pidin myös sateensuojassa ja ilma kiersi hyvin mutta ei vaan pysähtynyt ruosteen raiskaus

Luvattiin, että stonga ja ruuvit sekä se välikappale siellä pakoputkessa tullaan vaihtamaan kun vien keväällä huoltoon.
Ihan asiallista kohtelua sain, kiitos heille siitä!

[hidas57]

Hyvä että edes kertaalleen vaihtavat ruostuvat osat uusiin. Mutta ruostuuhan nekin sitten taas, kun ovat samanlaisia.

Mulla on nyt viisi kesää ajettu pärrä (ei Honda), josta en ole löytänyt mistään ruostetta, vaikka ylläpito on suunnilleen hälläväliä tasoa. Tai kun tarkemmin muistelen, niin 2007 testeissä joku oli havainnut kaksi ruostuvaa kuusiokoloruuvia etukatteissa. Nämä vaihdettiin jo ekassa huollossa pyytämättä.

Jos materiaalit ovat kunnossa, ei mitään erityisiä toimia tarvita pyörän kastuttua. Ja ainahan se sen verran on kosteudelle alttiina, että ruostuu jos on ruostuvasta aineesta tehty. MP-messuillakin näkee ajamattomia pyöriä, joissa on ruostetta.