Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234
Tulokset 91:stä 99:een 99:sta
  1. #91
    On se toi wiltzu sen verran kova sälli käskeen busaa, että ensikesänä on lähdettävä peesiin ja katottava miten käy-silloin ei voi selitellä, että kaverilla on niin "paljon parempi ja kovempi kulkupeli"
    Reijo Niemelä
  2. #92
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (Bobo @ Syys. 30 2011,10:52) kirjoitti
    Lainaa (wiltzu @ Syys. 30 2011,10:47) kirjoitti
    Lainaa (Bobo @ Syys. 30 2011,10:34) kirjoitti
    Lainaa (grandi67 @ Syys. 29 2011,08:26) kirjoitti
    Ja renkaat.Tourinki renkaat ei oo radalle tarkotettu *
    Eikö ne Corsa Rossot muka sit oo ihan seosrenkaita vastaavat * *
    Pitäis olla seoskumit.
    Ei oo vauhti jääny renkaista kiinni vielä tällä rengas/pyörä yhdistelmällä.
    Mika (Varjo) vetelee tasaisia 1.19 aikoja Kemoralla vakio Gen1 busallaan, mutta alla onkin Supercorsat *
    Wiltzu, kyllä ne renkaat vaikuttaa jo noissa vauhdeissa, varmasti enemmän kuin uskotkaan. Oikeissa ratarenkaissa on tuntuma ihan eri planeetalta ja kallistusvarojakin saattaa tulla profiilin erilaisuudesta johtuen jonkin verran lisää.
    Superbike #7
  3. #93
    Lainaa (Nitrous @ Loka. 04 2011,07:26) kirjoitti
    Lainaa (Bobo @ Syys. 30 2011,10:52) kirjoitti
    Lainaa (wiltzu @ Syys. 30 2011,10:47) kirjoitti
    Lainaa (Bobo @ Syys. 30 2011,10:34) kirjoitti
    Lainaa (grandi67 @ Syys. 29 2011,08:26) kirjoitti
    Ja renkaat.Tourinki renkaat ei oo radalle tarkotettu *
    Eikö ne Corsa Rossot muka sit oo ihan seosrenkaita vastaavat * *
    Pitäis olla seoskumit.
    Ei oo vauhti jääny renkaista kiinni vielä tällä rengas/pyörä yhdistelmällä.
    Mika (Varjo) vetelee tasaisia 1.19 aikoja Kemoralla vakio Gen1 busallaan, mutta alla onkin Supercorsat *
    Wiltzu, kyllä ne renkaat vaikuttaa jo noissa vauhdeissa, varmasti enemmän kuin uskotkaan. Oikeissa ratarenkaissa on tuntuma ihan eri planeetalta ja kallistusvarojakin saattaa tulla profiilin erilaisuudesta johtuen jonkin verran lisää.
    Uskotaan sit
    Pitänee talvella katella vanhoja supercorsia varastoon, jos kokeilis niillä sit enskesänä.
    Takarenkaan profiili kannattanee vaihtaa 50 -> 55 tai 60:een.
    Yamaha R1 -04
    Suzuki GSX1300R Hayabusa -03
    Suzuki RF600 -93
    Suzuki GS500 -99
  4. #94
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (wiltzu @ Loka. 04 2011,08:34) kirjoitti
    Lainaa (Nitrous @ Loka. 04 2011,07:26) kirjoitti
    Lainaa (Bobo @ Syys. 30 2011,10:52) kirjoitti
    Lainaa (wiltzu @ Syys. 30 2011,10:47) kirjoitti
    Lainaa (Bobo @ Syys. 30 2011,10:34) kirjoitti
    Lainaa (grandi67 @ Syys. 29 2011,08:26) kirjoitti
    Ja renkaat.Tourinki renkaat ei oo radalle tarkotettu *
    Eikö ne Corsa Rossot muka sit oo ihan seosrenkaita vastaavat * *
    Pitäis olla seoskumit.
    Ei oo vauhti jääny renkaista kiinni vielä tällä rengas/pyörä yhdistelmällä.
    Mika (Varjo) vetelee tasaisia 1.19 aikoja Kemoralla vakio Gen1 busallaan, mutta alla onkin Supercorsat *
    Wiltzu, kyllä ne renkaat vaikuttaa jo noissa vauhdeissa, varmasti enemmän kuin uskotkaan. Oikeissa ratarenkaissa on tuntuma ihan eri planeetalta ja kallistusvarojakin saattaa tulla profiilin erilaisuudesta johtuen jonkin verran lisää.
    Uskotaan sit
    Pitänee talvella katella vanhoja supercorsia varastoon, jos kokeilis niillä sit enskesänä.
    Takarenkaan profiili kannattanee vaihtaa 50 -> 55 tai 60:een.
    Suosittelen kokeilemaan Pirellin 200/55-takasta, jos jostain saat käsiisi, sillä ainakin pitäisi tulla lisää kallistusvaroja ja samalla pyörän geometria menee hieman enemmän nokalleen, jolloin kääntyvyys paranee. Ja kannattaa tosiaan unohtaa kaikki -50-profiiliset kumit.
    Superbike #7
  5. #95
    Tässä viimeinkin muutama KUVA Ahvenistolta. Kameraan jäi väärät astukset päälle,joten 80% kuvista meni hylkyyn ja näissä lopuissakin värit on pikkasen .Mutta mukavaa oli ja kiitoksia kaikille ratakaudesta 2011.
    Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
  6. #96
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (grandi67 @ Loka. 04 2011,12:45) kirjoitti
    Tässä viimeinkin muutama KUVA Ahvenistolta. Kameraan jäi väärät astukset päälle,joten 80% kuvista meni hylkyyn ja näissä lopuissakin värit on pikkasen .Mutta mukavaa oli ja kiitoksia kaikille ratakaudesta 2011.
    Itku tuli. Oli oma perse sattunut kuviin Tarun mutkasta, jossa vedin vielä normaalia pystymmässä. Kuvasta ei puuttuneet kuin sivulaukut ja kyyditettävä

    Siis kuvissa ei vikaa, vaan kuvattavassa. Tattis.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #97
    Lainaa (Nitrous @ Loka. 04 2011,08:42) kirjoitti
    Lainaa (wiltzu @ Loka. 04 2011,08:34) kirjoitti
    Lainaa (Nitrous @ Loka. 04 2011,07:26) kirjoitti
    Lainaa (Bobo @ Syys. 30 2011,10:52) kirjoitti
    Lainaa (wiltzu @ Syys. 30 2011,10:47) kirjoitti
    Lainaa (Bobo @ Syys. 30 2011,10:34) kirjoitti
    Lainaa (grandi67 @ Syys. 29 2011,08:26) kirjoitti
    Ja renkaat.Tourinki renkaat ei oo radalle tarkotettu *
    Eikö ne Corsa Rossot muka sit oo ihan seosrenkaita vastaavat * *
    Pitäis olla seoskumit.
    Ei oo vauhti jääny renkaista kiinni vielä tällä rengas/pyörä yhdistelmällä.
    Mika (Varjo) vetelee tasaisia 1.19 aikoja Kemoralla vakio Gen1 busallaan, mutta alla onkin Supercorsat *
    Wiltzu, kyllä ne renkaat vaikuttaa jo noissa vauhdeissa, varmasti enemmän kuin uskotkaan. Oikeissa ratarenkaissa on tuntuma ihan eri planeetalta ja kallistusvarojakin saattaa tulla profiilin erilaisuudesta johtuen jonkin verran lisää.
    Uskotaan sit
    Pitänee talvella katella vanhoja supercorsia varastoon, jos kokeilis niillä sit enskesänä.
    Takarenkaan profiili kannattanee vaihtaa 50 -> 55 tai 60:een.
    Suosittelen kokeilemaan Pirellin 200/55-takasta, jos jostain saat käsiisi, sillä ainakin pitäisi tulla lisää kallistusvaroja ja samalla pyörän geometria menee hieman enemmän nokalleen, jolloin kääntyvyys paranee. Ja kannattaa tosiaan unohtaa kaikki -50-profiiliset kumit.
    Mulle on saarivaltakunnasta tulossa slikseinä pari tommosta kakssatasta
    Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
  8. #98
    Kouluttaja Waille:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2009
    Helsinki / Skinnarilan vapaavaltio
    MotOrg ry vanhentuva jäsenyys
    Lainaa (grandi67 @ Loka. 04 2011,12:45) kirjoitti
    Tässä viimeinkin muutama KUVA Ahvenistolta. Kameraan jäi väärät astukset päälle,joten 80% kuvista meni hylkyyn ja näissä lopuissakin värit on pikkasen .Mutta mukavaa oli ja kiitoksia kaikille ratakaudesta 2011.
    Todella harmillinen vahinko. Sen verran ahkerasti pyöri teikäläisen vaimo eri puolilla radan vartta kameran kanssa, että iso työ meni kyllä hukkaan. Noi julkaistut kuvat on kuitenki kaikki oikeen hyviä, joten kiitos niistä.

    Ja kiitos myös mun puolesta kaikille hienosta ratakaudesta. Erityiskiitos vielä tonibergholmille lipusta tälle viimeiselle Ahveniston päivälle.
  9.  
  10. #99
    Lainaa (grandi67 @ Loka. 04 2011,12:45) kirjoitti
    Tässä viimeinkin muutama KUVA Ahvenistolta. Kameraan jäi väärät astukset päälle,joten 80% kuvista meni hylkyyn ja näissä lopuissakin värit on pikkasen .Mutta mukavaa oli ja kiitoksia kaikille ratakaudesta 2011.
    Kiitost. Muokkasin omasta ilmestyksestäni kuvan, mitä laitetaan kuvaajan krediiteiksi?
    Nykyiset: Yamaha DT-125R, Kawasaki ZX-12R
    Entiset: Yamaha YZF-1000R Thunderace, Kawasaki ZZR-600
Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234