Sateella/märällä tiellä ajellessa nakupyörän takarengas heittää vettä ja rapaa kaaressa niskaan. Mikä neuvoksi?
Ei viitsisi aina olla ajoporukan kuraisin kaveri, kun muut ajaa kuiteskii ihan oikeilla kurapyörillä.
<p>Hävittäjälentelijä vuodesta 2011. Supermatoilija vuodesta 2008.</p>
laita roiskeläppä takas paikalleen.
nimim. Ei etu- eikä takalokaria.
Tyyli ennen tarkoitusta.
80-luvulla oli vielä määräys, että roiskeläpän pitää ulottua taka-akseliin saakka. Enskapyörien mainoskuvat oli aika hassun näköisiä *
Melkein sain kevarillani sakotkin kun se oli lyhennetty. (Tosin tais ajosuorituksessa olla suurin syy puhutteluun *)
Veturi
aerodynaamisempi ajoasento *
Ei mulla mihinkään kiire ole, joka kerta on moottoritielle 120 kiihtynyt...
Suzuki GSF1250SA - Kohti harmaampaa arkea
ex. K2 GSX-R750, M1800R, GSX1400, B-King
Mikäli roiskeläppää ei laiteta takaisin jää ainoaksi suojaksi tarakkaharakka.
ZX-9R -95
Ex YZF 750 R -95
Ex FZR 1000 -92
Ex FZS 600 -01
Ex XJ 900F -93
Ex XJ 600 S Diversion -96
Kukahan nää mutkat oikein määrää..
Muinoin piti saada pyörää sirompi kilpiteline. Empä tullut ajatelleeksi että vaihdon myödä tulis jatkossa enemmän paskaa niskaan
Kohti ääretöntä - ja sen yli!
Jeps ja siinä riitti konstaapeleille hommaa kun mittailivat mittanauhan ja suorakulman kanssa onko takalokari/roiskeläppä tarpeeksi pitkä...(Rastimo @ Kesä. 23 2011,12:32) kirjoitti
Taivas saa odottaa
Näinhän siinä kävi, mutta paluuta vanhaan ei ole. * Tyyli ennen kaikkea, vaikka sitten kurainen tyyli. *(Mikris @ Kesä. 23 2011,13:04) kirjoitti
<p>Hävittäjälentelijä vuodesta 2011. Supermatoilija vuodesta 2008.</p>
Taitaa suurin syy olla että kuskin selän taakse syntyy turbulenssi/imu. Samalla kun nykyvehkeissä takapyörä on paljon avonaisempi kuin aiemmin, siirtyy osa kurapöllystä em imuun. Sisälokkari auttaa oman uskoni mukaan vähän, lokkarin pidennys ei yhtään. Melkeinpä uskois että lokkarin pidennys huonontaa kun renkaan ympärillä oleva pölly ei pääse niin helposti poistumaan taakse.
Tosin en ole ydinfyysikko, enkä aerodynamiikasta ymmärrä maalaisjärkeä enempää.
Crossipyörässä homma on vähän eri, nappulat jaksaa kauhoa maa-ainesta mukaansa ja nakata lokkarin ohi ihan kiinteänä aineena selkään saakka.
Ne on nämä nykymuodin mukaiset töpöperät, mitkä ensinnäkin näyttää hirveelle ja sitten vielä selkä paskaantuu bonuksena.
Sitten vielä se minimaalinen kilpiteline että varmasti roiskuu kurat
Valitettavasti myö ollaan jo eellä!
0.25kW sähköpyörä - kyllä lähtee!
Ne on noi urat renkaassa mihin kura tarttu, sliksit alle!
Ja vauhtii lisää et jää jälkeen
XJ750 -83
Specialized Camber Comp 29 -13
TDM900A -08
Fantic trial 200 -79
Mikä pyörä kyseessä?
Huggerin luulisi auttavan.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Pikku-hornettihan tuo. Jotenkin tuntuu älyttömältä, että huggeri auttaisi. Mutta täytynee kokeilla sitä seuraavaksi!(Eroz @ Kesä. 23 2011,13:38) kirjoitti
<p>Hävittäjälentelijä vuodesta 2011. Supermatoilija vuodesta 2008.</p>
Ei huggeri auta tuohon, takaiskarin ja sen seudun ja jalkojen paskottumisen auttaa. Se kerää sitä paskaa ,mikä lentää sinne iskarin seutuun ja osa roiskuu kengille.
Tuon kilpitelineen asentoa ja kohtaa siirtelemällä vois löytyä semmonen kohta jossa ilmavirta ei niin kovasti vetäs roisketta selkään.
edelliseen pyörään virittelin n10cm leveän ja 3-5cm pitkän jatkon vaakaan, rekisterikileven alle. See vähensi kuran sotkemista selvästi.
<"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">
McJäykät
Uudempaa malliako? Jos on, niin huggeri ei auta paljoa. Mulla oli huggeri ja orggis kilpiteline mallia fiskarssin lapio. Ei auttanu. Se perä on niin kapea että kura lentää sivulta ylös ja sitä kautta selkään. Se on tämä nykyinen muotoilutrendi tätä.(mornia @ Kesä. 23 2011,13:44) kirjoitti
Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
sama vika.(mornia @ Kesä. 23 2011,13:10) kirjoitti
Nighsterista lähti kuraläppä huit helvettiin sillä seurauksella, että sateessa kun ajaa soratiellä, hiekanpaskaa on
-selässä
-niskassa
-repussa-
-tarakalla olevassa 60l.n vedenpitävässä säkissä
-kypärässä.
-pyörä ui tossa hiekassa takaa.
Elämä on
<p>Vanha patu..</p>
Kun tuon oman pyörän lokkarin lyhensin ja kilpeä nostin, niin selkähän se paskoontu.
Hiukan sitten vääsin kilpee vaakan ja alalaitaan kiinnitin sen pienen alkuperäisen heijastimen, ja se riitti pitää kurat juuri ja juuri selän takana.
Chief Dark Horse -22
Tracer GT -18
F 700 GS -13
GSR 600 -06
FZS-600 -00
Virago 535 -99