Saksan "läpiajorangaistus"

[hannutikkanen]

Itse en ajele juuri motareita Saksassa, muuta kuin joskus siirtymätaipaileita. Sieltä löytyy hienoja mutkateitä ennen Alppejakin, joten ei tarvitse tappaa itseään ikävään moottoriteillä. Paikalliset motoristit kyllä välttelee autobahneja,
kun on hauskempiakin teitä. Se 130 km/h on yleensä vain suositus, näin on ollut jo ainakin yli 20 vuotta. Jos joku sanoo, ettei Saksassa ole ennen Alppeja mitään nähtävää, niin on varmaan ajanut vain autobahneja

[Athene]

Kyllä me ainakin painettiin vielä viikonloppuna pitkin baanaa välillä niin paljon kuin kalustot kulki. Nopeusrajoitukset vaihtelivat "vapaa-suositus 130-100-80-60"-välillä. Tietöitä oli baanoilla paljon ja isojen kaupunkien lähellä myös ruuhkaa jonkinverran jo tähän aikaan vuodesta. Maaseututiet huomattavasti hauskempia, vaikka baanaa pitkin kyllä 300 km siirtymäkin on ns. lyhyt matka, eli nopeasti taitettavissa 150-200 km/h nopeudella. Pääsääntöisesti porukka ajaa 120-160 km/h ja sitten on joukossa muutamia 200 km/h++ ajavia. Peileihin kannattaa siis katsella. Mutta baanalla annetaan todella hyvin tietä ja vaikka liikennettä olisikin paljon, niin moottoripyörällä pääsee kivuttomammin . Mutta vähän motoristeja keskimääräisesti puolan/saksan/itävallan/tsekin/italian baanoillalla näkyi. Olettaen, että euroopassa kuitenkin pyöriä taatusti löytyy aika monta..?!?! Autoliikennemäärät ainakin ovat Suomeen verraten ihan eri planeetalta.

[Athene]

Btw. ainakin "itä-Saksan" puolella baanoilla oli motoristeille omia 100 km/h nopeusrajoituspätkiä ilmeisesti tuulisille paikoille. Autoille vapaa nopeus .

[Linksterman]

Yllätti ja huvitti myös ne motoristien omat rajoitukset parissa kohtaa vapaita nopeuksia. Varmaan jollekin vetomiehelle, jonka keskinopeus lasketaan vaan liikkessä on joskus vetänyt vanhoilla gummeilla sateessa mutkan pitkäksi.

Ja toiseksi, miksi ajaa Saksa nopeasti alas? Pitää ehtiä ajoissa töihin! Lomat alkaakin sitten suoraan täältä, *

[Pete2]

Btw. ainakin "itä-Saksan" puolella baanoilla oli motoristeille omia 100 km/h nopeusrajoituspätkiä ilmeisesti tuulisille paikoille. Autoille vapaa nopeus .

Ite aikoinaan huomasin samanlaisen nopeusrajoituksen "vain moottoripyörille". Paikassa oli tienpinnan kunnostus ilmeisesti kesken ja oli vedetty pinta täyteen pitkittäissuuntaisia uria. No. siihen sitten menttaliteetilla "kyllä tässä pitää saada ajaa samaa vauhtia kuin autotkin". Hirvee voblaus urissa ja vauhti putosi heti. Sen jälkeen on suhtautunut varovaisemmin noihin Saksan varoituksiin. Ne ei aina ole turhaa.

[pecha]

Minusta Saksa on niin nätti maa ettei siitä kannata vaan läpi ajaa. Jättää baanat väliin ja ajelee pikkuteitä. Näkemistä riittää vaikka kuinka.

Kymmenettä kertaa, kun ajaa Saksan läpi, niin alkaa loppumaan noi näkemisen arvoiset paikat. *

Oma yhdensuuntainen DE-läpiajoluku lienee nyt jossain 20-30 välissä. Baanat on kyllä tylsiä, ruuhkaisia, ja kaikkialla melko samanlaisia, mutta pikkutiet on kaikkea muuta. Itse asiassa Saksassa on hyvinkin paljon mielenkiintoista nähtävää, ja hienoja ajoreittejä, ne vaan pitää käydä löytämässä. Ja tämä vaatii tietenkin huomattavasti enemmän aikaa kuin maan läpi hurauttaminen moottoriteitä pitkin. Tietysti myös esim. kelipuoli vaikuttaa, jos taivaalta pissii niin sitten sitä harvemmin jaksaa poistua baanalta.

Ja sitten on tietysti myös "keskitien" vaihtoehto: välillä baanaa, välillä pikkuteitä. Saksan läpi pystyy nuotittamaan monenlaisia reittejä, joissa kuljetaan noita molempia, ja on toimineet ainakin itselläni hyvin. Ei liian hidasta, eikä liian tylsää.

[Nomad]

Moro, kertokaapa sitten hyviä vaihtoehtoja, jos haluaa edetä suht ripeästi Travesta Bodenseen rannalle, mutta välttää baanoja. Pikkuteillä (kylä toisensa jälkeen) ajaminen on ainakin aiemmin osoittanut, että keskinopeus lyhyine taukoineen putoaa viiteenkymppiin. Ei taida löytyä suht nopeakulkuisia "kantateitä" niinkuin vähemmän asutetusta Suomesta?