Ovat oikein suhteutettuja paikkaan/olosuhteisiin
Suuri osa on vain rajoituksen vuoksi
En ajattele asiaa noudatan vain
Onko nopeusrajoitukset asetettu turvallisuutta ajatellen?
Eli pystytkö tienkäyttäjänä samaistumaan mahdollisiin vaaranpaikkoihin vai vaikuttaako, että osa merkeistä on laitettu vain huvin vuosi ja rakennettu *"sakkorysä" tienkäyttäjien harmiksi.
Vaikka myö itte sen sanommakin,niin..
-Ei osa kijirottaa,koetaj arvata tarjkotus.Palju virheitä.
Ego sum rex Romanus et supra grammaticam
Kuustonenki sen tietää
-Gut-
Nopeusrajoitukset lienee ok, kyllä niihin yleensä joku syy löytyy. Nopeusrajoituksethan pohditaan sen verran alhaisiksi että surkeinkin kortin saanut kuski missä tahansa olosuhteissa selviytyy todennäköisesti kunnialla kyseisestä tieosuudesta.
Sen sijaan rajoitusten valvonta on Suomessa mennyt ihan överiksi ja täysin rahastukseksi. Hommaa voisi löysätä isoin rantein jos vaan valtio olisi valmis niin suuresta sakkokassavirrasta luopumaan. Jokainen voisi harkita ja sovittaa nopeutensa paremmin liikennevirtaan ja vallitseviin olosuhteisiin.
Tuohon kun vielä yhdistettäisiin uudistettu nopeusrajoitusmerkintä, että esim päiväkotien tai muuten IHAN OIKEESTI järkevien rajujen rajoitusten kohdalla nopeusrajoitusmerkki olisi selkeästi erilainen - tietäisi silloin että vaikka olosuhteet sallisivat turvallisesti tien käytön suuremmallakin nopeudella, voi vastaan tulla odottamattomia vaaratilanteita.
Mä en vaan näe mitään järkeä körötellä tarkasti tikkarin mukaan kuuttakymppiä täysin tyhjällä peltotiellä... Toki sitten räikeät "taajamassasataakahtakymppiä" tykitykset pitääkin karsia surutta pois.
^suurimmalta osalta voisin aivan allekirjoittaa ton taajuuden kommentin .(Taajuus @ Touko. 21 2011,12:25) kirjoitti
muutamia paikkoja vain on jossa oma käsityskyky ei riitä.
hyvä esimerkki vt 9 aurassa tampereen suuntaan.
abc;n kohdilla 70 km/h..kaksi perättäistä liittymää..toinen huttisen suuntaan ja heti perään toinen abc/shell pihaan.
siten vajaa kilometri ja rajoitus vaihtuu 60 km/h..täysin suora ja aukea osuus ja samaan yhteyteen laitettu kamera.
auran keskustan liittymän jälkeen heti 80 km/h mitä jatkuu n.500 metriä jonka jälkeen muuttuva rajoitusmerkki mikä yleensä on etenkin päiväsaikaan 60km/h. rajoitusta parisataa metriä ja sitten onkin ööö...100km/h.
kaikki tämä on valtatiellä parinkilometrin matkalla.
Vaikka myö itte sen sanommakin,niin..
-Ei osa kijirottaa,koetaj arvata tarjkotus.Palju virheitä.
Ego sum rex Romanus et supra grammaticam
Kuustonenki sen tietää
-Gut-
Kuten sanottu, nopeusrajoituksia hyväksikäytetään valvonnan kanssa rahasampona. Alkuperäinen tarkoitus liikenneturvallisuuden nimissä on hiipumassa.
Samaan kastiin menevät nämä kameratolpat ohituskaistojen päissä (useinhan siellä on myös ihan lihallisia nopeusvalvojia). Mitä vitun järkeä? Sen nimi on OHITUSKAISTA, eikä turvallista ohitusta kukaan pysty tekemään rajoitusten mukaan. Tai no, yksi auto ehkä koko rekan takana soljuvasta letkasta, sen 1.5km ohituskaistan aikana... D'oh.
Liikenneturvallisuutta edistävää tuossa olisi pikemminkin lätkiä ohituskaistan päättymistä osoittavia merkkejä tiheämmin ja selkeämmin, vielä vaikka 100m ennen päättymistä nopeusNÄYTTÖ (joka näyttää myös todellisuutta, eikä vain huuda "ylinopeus"), ettei ohitustilanteeseen keskittyneelle tule viime hetkellä yllätyksenä miten kovaa ollaan lähestymässä ohituskaistan päätä...
Tuossa kohdin oli 80-rajoitus ennen, mutta siihen tuli 60 sen jälkeen kun sinne Auran keskustaan kääntyvässä risteyksessä oli jokin paha onnettomuus. Korjatkaa joku jos muistan väärin..(Tuppervaari @ Touko. 21 2011,12:39) kirjoitti
Kawasaki ZZR1400 -07
Suzuki SV1000N -03
YZF-750 R -93
90% nopeusrajoituksista on liian alhaisia.
20% järjettömän alhaisia.
Ei siis ihme ettei niitä noudateta...
So What!
En voi äänestää. Suurin osa on OK, mutta osa esim. 60km/h alueista voisi olla 80km/h ja motarilla voisi ajaa 10-20km/h kovempaakin. Nykyinenkin kyllä kelpaa mulle.
Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
No varmasti pystyy. Jos nopeusero on niin pieni, ettei pysty niin ei kannata ohittaa.(Taajuus @ Touko. 21 2011,12:44) kirjoitti
Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
Eiköhän 90% ihmisistä, tai liikenteessä ajavista, ole sitä mieltä että ne ovat liian alhaisia. Ei kai he kaikki muuten aja ylinopeutta
Jos ajat liikenne rajoitusten mukaisesti kyllä letka heti takana persessä kii...koskee varmaan eniten alhaisia nopeuksia, 30-40 km/h, jotka jossain paikoin ovat aivan älyttömiä rajoituksia.
WildStar rumble in skräddarskog
ex. busa
K12RS
XJR1300
VTR
HORNET900
SPEEDMASTER
AMM.BONNE
FMX650
CR250
XR250
BETA250
Pieni nopeusero muuttuu hyvin usein olemattomaksi, tai jopa kääntyy toisin päin, kun ohittavan ollessa rinnalla ohitettava alkaa kiihdyttää, joko alitajuisesti tai tarkoituksella. Siksi ohitustilanteessa nopeuserosta pitää tehdä riittävän suuri, jotta ohitettava ymmärtäisi "alistua kohtaloonsa" ja jatkaisi ajoaan normaalisti.(TwinTenox @ Touko. 21 2011,14:19) kirjoitti
Jos on niin kiire, että pitää ohittaa, voi lähteä eilen liikenteeseen.(TwinTenox @ Touko. 21 2011,14:19) kirjoitti
Sivistyneemmissä autoilukulttuureissa taajaman ulkopuoliset nopeusrajoitukset on asetettu keskivertokuljettajan mukaan, huonommat voivat vapaasti ajaa hitaammin alle nopeusrajoituksen.
Ahdasmielisessä tasapää-Suomessa nopeusrajoitukset on asetettu sen huonoimman kuskin ja säätilan mukaan, hyvät kuskit ei saa ajaa kovempaa.
So What!
kyykkypyörällä ne tuntuu aina liian alhaisilta.
speed triplellä satasen rajoitus on jo hyvinkin riittävä ja mukava kyyti, motarilla jos ajaa gps 120, niin meinaa rupeen jo hirvittämään.
lähinnä itseä tökkii taajama 50, olisi parempi olla taajamassa 60 ja lapuilla siitä alaspain, jos tarvetta, nyt joutuu varomaan sitä 50 semmoisissa kohdissa, ettei mitään järkeä.
ja onhan se vähän eri asia ajaa erikoiskuljetus rekalla 50ä kuin jollain kyykkypyörällä.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Eivät ole.
Ollaan jonkun matkan päässä siitä tilannenopeus ajattelusta jota vielä meikäläiselle opetettiin koulussa ja telkussa.
Testi
Pääosin 40-50 alueilla tulee ajeltua just niitä nopeuksia ja ne on taajamissa ihan riittävät, useamman lapsen isänä asiaa ajattelee niin että siellä leikitään teitten läheisyydessä ja tienkäyttäjiä on monenlaisia. Mutta taas 80 teistä sais valtaosa olla 100 teitä ja 100 tiet 110-120... en usko että tuolla isoa merkitystä liikenneturvallisuudelle olisi. tää nyt on tietysti vaan mun mutu
- Jännittää sanoi mummo kun kahvimerkkiä vaihtoi-
- Honda CBR XX -99
Niin ehtii, se yksi auto per ohituskaista täysperävaunun ohi.(TwinTenox @ Touko. 21 2011,14:19) kirjoitti
Kyllä se pyhien menoliikenteessä vituttaa armottomasti aina kun osuu tällainen "rajoituksen mukaan ohittava" eteen. Muut sitten venailee taas seuraavaa ohituskaistaa, liikennevirtaa joka nyppylän kohdalla pumppaavan rekan takana.
En ole kokenut ongelmia nykyrajoitusten kanssa. Mutta rangaistukset eivät aina ole järkeviä. Kuten jos ajaa tyhjää motaria hyvällä säällä vaikka 150km/h niin saisivat katsoa läpi sormien/jättää pysäyttämättä..
Pienemmillä teillä ovat sen sijaan rajoitukset kohdillaan ja ylinopeuksista pitää rangaista.
Tietysti sielläkin järjen mukaan saisi tulla rangaistukset, 80-alueiltakin löytyy paikkoja missä voisi turvallisesti ajaa hieman kovemmin niin saisivat jättää mokomat vittuilurangaistukset antamatta
Valitettavasti myö ollaan jo eellä!
0.25kW sähköpyörä - kyllä lähtee!
Yleisesti ottaen on järkeviä. Toisaalta suurin osa ihmisistä ei osaa ottaa huomionn muuttuvia olosuhteita eli rajoitukset voisivat olla tiukemmatkin.
Taivas saa odottaa
Just joo. Moottoritiet 80km/h ja taajamat 30km/h ,oisko sopivat sulle?(BlackCat @ Touko. 21 2011,21:04) kirjoitti
Aja siinä sitten moottoripyörällä prkele.
Moottoriteille joku 150km/h ois aika hyvä ja monia muitakin paikkoja vois miettiä. Kaupunkinopeudet erikseen.
Kyllä ne ajotaidottomat silti köröttelis sitä omaa (ali)nopeuttaan vaik rajotus oliski isompi, pääsis ainakin ohi laillisesti paremmin isommilla nopeuksilla.
Taitais vaan jäädä paljon rahaa saamatta valtion pohjattomaan kassaan.
GSF 1250SA -09
Jos rajoittaa pitää, niin moottoritiet 600km/h, maantiet 300km/h ja taajamat 100km/h olisivat oikeat rajoitukset. Päiväkotien ja vanhustentalojen kohdalla rajoitukset pitäisi olla 20000000km/h pelkästään sen vuoksi, että jatkuva tekopyhä lässytys on niin ällöttävää teeskentelyä.
Dixi et animam levavi
Provosoiduin(ek@ @ Touko. 22 2011,04:38) kirjoitti
- Jännittää sanoi mummo kun kahvimerkkiä vaihtoi-
- Honda CBR XX -99
Aina on varaa laskea. 30km/h-yleisrajoitukseen on vielä matkaa. Kenenkään ei pidä kuolla liikenteessä!
Joka viidennes on sairauskohtaus(Brocol @ Touko. 22 2011,11:00) kirjoitti
Uudenmaan tutkijalautakunta selvitti alueen vuosien 2008–2009 liikenteen kuolonkolarit. Noin 23 prosenttia turmista aiheutui toisen osapuolen yllättävästä sairaskohtauksesta.
Näiden määrä siis lisääntyy suorassa suhteessa siihen, miten kauan liikenteessä aikaa vietetään. Jos oletetaan noiden kolminkertaistuvan matelemisen myötä, tulisi siitä jo 69%.
Toisaalta muutenkin suurin osa onnettomuuksista on sellaisia, ettei mahdollisella tikkarilla ole niihin mitään vaikutusta, mikä selvinnee helposti tutkijalautakunnan raporteista.
Olemme siis lisäämässä merkittävästi sairauskohtausten aiheuttamien kuolonkolarien määrää, säilyttäen toisaalta muiden onnettomuuksien määrän vakiona. *
Nollavisio ei siis valitettavasti vieläkään toteudu, mutta toisaalta eipä ole vielä tehty päätöstä prätkien katsastuksestakaan eikä pakollisesta mikrosirusta.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Onkohan nyt täysin varma ettei kukaan osallisista ajanut myös ylinopeutta. Silloin voitaisiin arkistoida ylinopeudeksi.(vetomies @ Touko. 22 2011,11:08) kirjoitti
Itse olen vapaiden nopeuksien kannattaja, mutta kyllä nuokin jo kelpaisivat...(ek@ @ Touko. 22 2011,04:38) kirjoitti
R1250 GSA
Hva Te300i
748
999
Ex
Aprillia:Rsv Mille, Bmw 1200 GSA, Ducati:Ss750ff, Monster S4r, 1098 sf Honda:F6B Husaberg:Fe450 Husqvarna:Te300 Kawasaki:Zx6r Ktm:Superduke r, Supermoto 950 Suzuki:Gsxr 750, Triumph:Rocket 3R, Yamaha:Fz1n, Yzf R1
Mielestäni ovat pääpiirtein ihan järkevällä tasolla.
Jokunen poikkeuskin: aurinkoisella kesäkelillä voisi moottoriteillä olla sallittua ajaa hieman nykyistä kovempaa. Ja taajamien alkaessa/päättyessä lisää järjenkäyttöä siihen, kuinka pitkään taajamarajoituksen on oltava voimassa (tässä on viime vuosina kiristetty tienkäyttäjien pinnaa aivan turhaan).
Syytä kuitenkin muistaa, että esim. hirvikolareissa vakavien loukkaantumisten ja kuolonuhrien todennäköisyys kasvaa jyrkästi, kun ajonopeus nousee yli 100 km/h:n, joten liikennevirran nopeudella vaan on pitkässä juoksussa merkitystä.
Ja kyllä myös päätieverkkomme on suunnittelultaan valtaosin sen verran vanhaa, että varsinkin risteysajossa vaaratilanteita, ja sitä myöten myös kolareita, tulisi huomattavasti nykyistä enemmän, jos kattonopeus siellä nostettaisiin vaikkapa 120 km:iin tunnissa. Raskas kalustokaan ei tällaisesta muutoksesta hyötyisi mitään. Joten ehkä se jonkun itseään hyvänä ja taitavana pitävän mielestä olisi sitten ´kivempaa´ näin, mutta mitään ns. järkisyitä en tuollaiselle näe.
Keliolosuhteiden mukaan muuttuvat rajoitukset ovat mielestäni fiksu juttu, varsinkin meidän maassamme, ja vaihtelevilla talvikeleillä. Eihän se yksi ja sama nopeus voi mitenkään olla paras balanssi ripeän matkanteon ja turvallisuuden välillä silloin, jos esim. päivällä on kirkas auringonpaiste, ja illalla pimeän tultua sataa kaatamalla vettä. Valitettavasti nekin vain ovat sen verran kalliita toteuttaa, että tuskin ihan heti leviävät koko tieverkostomme laajuisiksi.
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
Itse olen useammankin kerran ehdottanut 300km/h yleisrajoitusta. Turvallisuusparannukset olisivat merkittäviä, sillä ylinopeudet putoaisivat lähes nollaan, ja kaikkihan tiedämme, että ylinopeudet ovat merkittävä riski liikenteessä.(ek@ @ Touko. 22 2011,04:38) kirjoitti
Niin ja tämä ihmetyttää aina. Onnettomuus jossain tarkoittaa aina nopeusrajoituksen laskemista.(Juska2000 @ Touko. 21 2011,13:09) kirjoitti
Lisäksi olen kummastellut nykyistä trendiä, levennetään risteyksiä, eli rakennetaan ne ns.kiihdytyskaistat ja hienot poistumiskaistat, sitten lasketaan vielä nopeusrajoitus siinä kohtaa entisestä 80:stä 60km/h rajoitukseksi. Näitä mallisuorituksia on tuossa esimerkiksi kakkos ja kasitiellä. Että jos siinä ennen pärjäiltiin niin nyt hienojen levennyksien ja kaistojen kanssa ilmeisesti huonommin.
BMW F800S 2010 ja CBR600F 2005 (molemmat hitaita)
ER-6f 2006
Onko se sitten fakta, että siinä pärjäiltiin ennen ihan yhtä hyvin?(Nasu @ Touko. 22 2011,17:02) kirjoitti
Kääntyviin suuntiin jakautuvissa lisäkaistoissa on sellainen pikku propleema, että sinne kääntyvään suuntaan voi olla menossa vaikkapa täysperävaunullinen rekka, joka voi joutua vastaantulevien vuoksi pysähtymään siihen keskelle risteystä. Risteyksessä on sillä hetkellä näkyvyys aika pahasti estynyt, ja vaikka väistämissäännöt olisikin paperilla ihan selkeät, niin ihmiset tunnetusti tekevät virheitä.
Samantapainen tilanne voi tietenkin risteyksestä riippuen muodostua jopa ilman näitä lisäkaistoja, mutta varsinkin, kun se oma ajokaista jatkuu siinä silmien edessä ihan tyhjänä, ja mielletään, että tässähän ollaan nyt etuajo-oikeutetulla tielläkin, niin kaikki eivät suinkaan tiputa vauhtiaan, vaikka tuollaisessa tilanteessa niin pitäisikin tehdä (ainakin motoristin, jos mielii vielä nähdä ne vanhuuden päivätkin).
Voihan se toki tuntua ihan järjettömältä, jos ei ketään näy missään juuri silloin, kun ajat siitä ohi. Viranomaiset joutuvat kuitenkin pohtimaan mm. tuollaisia tilanteita.
Siinäpä on muuten aloittelevalle prätkäilijälle yksi hyvin simppeli survival-vinkki: silloin, kun joudut ajamaan läheltä ison ajoneuvon ohi, oleta aina, että kukaan ei ole havainnut sinua sen takaa. Etuajo-oikeus on kovin laiha lohtu siellä mullan alla.
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
Minusta tuntuu että monissa paikoissa nopeusrajoitus on vedetty 10-20km/h matalammaksi kuin mitä on normaalisti järkevä nopeus. Meilläpäin paikallistien nopeusrajoitus oli 80km/h mutta kun liian monet ajoivat 100km/h ja posliinit sanoivat että eivät tule mittailemaan niin kunnan teknisen viraston päätöksellä pienennettiin rajoitus 60 km/h. Nyt sheriffi pitääkin asiakaspalvelupistettä siinä välillä jopa 3 krt/ viikko
Life is a trip
Do it on two wheels!
--F850GS--
Tämmönen on kyllä jotain uskomattoman raivostuttavaa. On se kumma miten virkamies tuppaa olemaan täysin sokea näkemään omia virheitään. Tässäkin tapauksessa jo valmiiksi typerä rajoitus muutetaan tottelemattomien kansalaisten rankaisemiseksi vielä typerämmäksi, koska tottelemattomuus ilmeisesti nähdään ainoastaan hyökkäyksenä omaa arvovaltaa vastaan.(nystres @ Touko. 22 2011,20:59) kirjoitti
Alkuperäisessä rajoituksessahan ei missään tapauksessa voinut olla mitään vikaa.
ZX-10R '04 - "Think Han Solo and making the jump to lightspeed." - Motorcyclist