ER-6n

[Wald0]

Voisiko joku mitata jäähdyttimen koon Er6sta? ihan jäähdytys ripojen leveys ja koko korkeus.

varsinkin alkupään ER6 mitat kiinnostaa! onko kaikissa malleissa 06-08 09-11 sama jäähdytin vai eroavatko ne kooltaan? en ole mistään löytänyt niiden kokoja.

[BlackCat]

Voisiko joku mitata jäähdyttimen koon Er6sta? ihan jäähdytys ripojen leveys ja koko korkeus.

varsinkin alkupään ER6 mitat kiinnostaa! onko kaikissa malleissa 06-08 09-11 sama jäähdytin vai eroavatko ne kooltaan? en ole mistään löytänyt niiden kokoja.

Kato ER-6n varaosakirkasta onko syylärit samalla varaosanumerolla, tässäkin ketjussa on osoite mistä varaosakatalookin voi imuroida

[Wald0]

Kato ER-6n varaosakirkasta onko syylärit samalla varaosanumerolla, tässäkin ketjussa on osoite mistä varaosakatalookin voi imuroida

Valitettavasti noi kaikki linkit eivät toimi sielä sivustolla ja ainoa joka toimii on vuosimallin 06-07 (’06  ’07 ER650 B6F/B7F Engine) joten tosta on paha sanoa mitään kun ei ole vertauskuvaa 08 -> eteenpäin.

[Janezki_]

Koitin perjantaina vaihtaa sitä ratasta, mutta en saanut sitä pulttia auki. Kävin sitten biltemasta hakemassa eilen pulttipyssyn niin pitää sillä koittaa joku päivä uudemman kerran. Sillä kyselin tuota värikoodia, kun olisi tarkoitus itse maalata talvella tankki uudestaan niin pitäisi jostain saada se sävy selville, että saisi maalit tilattua.

[BlackCat]

Valitettavasti noi kaikki linkit eivät toimi sielä sivustolla ja ainoa joka toimii on vuosimallin 06-07 (’06  ’07 ER650 B6F/B7F Engine) joten tosta on paha sanoa mitään kun ei ole vertauskuvaa 08 -> eteenpäin.

No perskules niinpä onkin käynyt. Mullakaan ei ole kuin tuon vanhemman mallin varaosakataloogi mutta veikkaisin että 06-11 in sama jäähdytin. Sittenhän runko muuttui toisenlaiseksi eli siinä voi olla eri jäähdytin. Ainan sitä voi maahantuojalta/paikalliselta diilriltä kysellä onko niissä eroa. Onko sulla syyläri sanonut poks vai meinaatko vaihtaa toisenlaisen syylärin?

[Wald0]

Omistan tuon CFmoto 650nk joka on kopio tuosta varhaimmasta ER6n mallista mutta ainakaan tuo jäähdytin suoja minkä ostin Bangkokista ei sovi koska on 2012 malliin sopiva.
niin ja omani on hieman hajalla jo koska on saanut siipeensä jostain kivistä ja alkoi vuotamaan.

[Mika91]

Kukaan käynyt dynossa pc ja putkivirillä? Tajusin tänään että tuo erkkihän on nätti.

[qnarkill]

Kukaan käynyt dynossa pc ja putkivirillä? Tajusin tänään että tuo erkkihän on nätti.

[kk]

Kyselen tässä ihan alottelijan kysymyksen kun olen viemässä ER-6f :ää huoltoon, että milloin näissä kannattaisi vaihdella nuo etuiskarin öljyt suurinpiirtein? Tuo on vuosimallia 2006 ja mittarissa päälle 42tkm. Huoltomanuaalissa oli kyllä ohje pumpata keulaa sekä tarkistaa stefat silmämääräisesti, mutta kyselen nyt jonkinlaista asiallista arviota mikä näissä moottoripyörissä olisi hyvä vaihtoväli iskariöjyille ylipäätänsä. Takaiskari ei kuulemma ole huollettava, joten sitä ei voi kuin tarkkailla.

Tässä lähinnä on tarkoitus varmistaa, että pyörä on tikissä kaikissa tilanteissa. Takapuolituntuma kyllä pääosin kertoo miten alusta normiajossa toimii, että sen puolesta huomaa jos on akuuttia säätö tai huoltotarvetta. Oma mielikuva on, että näissä on alkujaankin hieman pehmeä alusta, joten itselle vähän hankala määritellä milloin se on käytettynä jo liian löysä uudenveroiseen verrattuna.

[LeXa]

Kukaan käynyt dynossa pc ja putkivirillä? Tajusin tänään että tuo erkkihän on nätti.

[Janezki_]

Se ois aika laittaa pyörää kesäkuntoon, niin mites on porukka tehnyt öljyn vaihdon kanssa? itsellä siis pyörä seisonut talven kylmässä autotallissa ja mietin, että uskaltaako käynnistää nuilla vanhoilla öljyillä? öljyt vaihdoin loppusyksystä eikä niillä ole ajettu kun parisataa kilsaa ehkä. Mietin, että olisin käyttänyt moottorin lämpimäksi ja laittanut moottorin puhdistus aineen(engine flush stp) sisään pyörittänyt sen vartin pyörää ja vaihtanut uudet öljyt sisään. Ois saanu vanhan töhnät putsattua moottorista pois. Olen muistaakseni vain jostain kuullut, että kannattaisi suoraan vaihtaa uudet öljyt sisään jos ei lämpimässä tallissa pyörää säilytä. Mielipiteitä asiasta?

[Bh5891]

Kyllä aika huoletta menisin noilla "vanhoilla" öljyillä.

[BlackCat]

Kyselen tässä ihan alottelijan kysymyksen kun olen viemässä ER-6f :ää huoltoon, että milloin näissä kannattaisi vaihdella nuo etuiskarin öljyt suurinpiirtein? Tuo on vuosimallia 2006 ja mittarissa päälle 42tkm. Huoltomanuaalissa oli kyllä ohje pumpata keulaa sekä tarkistaa stefat silmämääräisesti, mutta kyselen nyt jonkinlaista asiallista arviota mikä näissä moottoripyörissä olisi hyvä vaihtoväli iskariöjyille ylipäätänsä. Takaiskari ei kuulemma ole huollettava, joten sitä ei voi kuin tarkkailla.

Tässä lähinnä on tarkoitus varmistaa, että pyörä on tikissä kaikissa tilanteissa. Takapuolituntuma kyllä pääosin kertoo miten alusta normiajossa toimii, että sen puolesta huomaa jos on akuuttia säätö tai huoltotarvetta. Oma mielikuva on, että näissä on alkujaankin hieman pehmeä alusta, joten itselle vähän hankala määritellä milloin se on käytettynä jo liian löysä uudenveroiseen verrattuna.

Minä vaihdoin keulaöljyt siinä 35 tkm ajettuna ja samalla kattelin emäputken laakerit etc. Ei ne öljyt vielä kovin likaiset olleet mutta kyllä uudet öljyt ajossa huomasi.

[Kawa-sika]

-08v Er6 syö öljyä? Ensin epäilin Motonetin öljyä mutta kun kevät talvella vaihdoin "laadukkaammat" Motulit niin sama peli, tulpat tarkistin niin aivan öljy karstaset, olisko hyviä arvauksia ohjurin kumit vai männän renkaat? Onko hyvinkin tavallista moiselle laitteelle, ajettu n:40000km.

[Tuuchen]

-08v Er6 syö öljyä? Ensin epäilin Motonetin öljyä mutta kun kevät talvella vaihdoin "laadukkaammat" Motulit niin sama peli, tulpat tarkistin niin aivan öljy karstaset, olisko hyviä arvauksia ohjurin kumit vai männän renkaat? Onko hyvinkin tavallista moiselle laitteelle, ajettu n:40000km.

vm. 2006 alkoi n.40tkm ajettuna syödä öljyä. Oli täysi huoltokirja. Ulkomaisilla foorumeilla samoja ongelmia.

[Kawa-sika]

No ilmeisesti aikas harvinainen vaiva? Pitää ensviikolla tutkia paremmin.

[Tuuchen]

No ilmeisesti aikas harvinainen vaiva? Pitää ensviikolla tutkia paremmin.

Paljon löytyy keskusteluja ulkomaisilta foorumeilta hakusanoilla "ER-6 oil consumption", "Versys oil consumption" ja "650r oil consumption". Versyksessä sama moottori pienillä eroilla, ja 650r on jenkkimalli.

Nettiautossa olevat pyörät vieläkin suhteellisen vähän ajettuja että ehkä siitä ei ole hirveesti vielä juttua. Kyseinen pyörä yleensä hankitaan esimmäiseksi pyöräksi, niin käyttäjäkunta voi olla sellaista että 1) asiaa ei huomata, 2) asiaan ei puututa, 3) ostetaan suoraan isompi moottoripyörä.

Kyseessähän on merkin "edullinen" malli, joten ehkä moottorin valmistuksessa on käytetty halvempia osia ja esim. männänrenkaat alkavat päästämään öljyä palotilaan. Myös sylinteriputkissa sekä sylintereissä voi olla toleranssivaihteluita. Öljynkulutusongelmia löytyy myös "laadukkaista" automerkeistä.

Öljyä vaan myllyyn ja kovaa ajoa.

[BlackCat]

-08v Er6 syö öljyä? Ensin epäilin Motonetin öljyä mutta kun kevät talvella vaihdoin "laadukkaammat" Motulit niin sama peli, tulpat tarkistin niin aivan öljy karstaset, olisko hyviä arvauksia ohjurin kumit vai männän renkaat? Onko hyvinkin tavallista moiselle laitteelle, ajettu n:40000km.

47 tkm ajettu, ei syö öljyä vaihtovälillä. Öljyn vaihtoväli n. 10 tkm

[Tuuchen]

47 tkm ajettu, ei syö öljyä vaihtovälillä. Öljyn vaihtoväli n. 10 tkm

Vuosimalli?

[BlackCat]

Vuosimalli?

09, mulla ollut kokoko ajan. Öljynä Shellin synteettinen

[kum1ankka]

Toi öljyn kulutus ylipäätään on vähän semmonen, että mikä lasketaan epänormaaliksi? Normaalia on, että öljyn pintä laskee ylärajalta alarajalle vaihtovälillä. Tai oikeastaan tuo on ihanne. Jos öljyä ei kulu lainkaan, ei oljy myöskään voitele sylinteriä. Kaksi kertaa tuo ihannekulutus mahtuu vielä ihan mainiosti normaalin rajoihin. Jos takana ajava valittaa öljynkatkusta, on kulutus melko varmasti reilusti epänormaalin puolella. Mutta mihin se raja jossain näiden välimaastossa oikeen vedetään, en osaa sanoa.

[Kawa-sika]

Paljon löytyy keskusteluja ulkomaisilta foorumeilta hakusanoilla "ER-6 oil consumption", "Versys oil consumption" ja "650r oil consumption". Versyksessä sama moottori pienillä eroilla, ja 650r on jenkkimalli.

Nettiautossa olevat pyörät vieläkin suhteellisen vähän ajettuja että ehkä siitä ei ole hirveesti vielä juttua. Kyseinen pyörä yleensä hankitaan esimmäiseksi pyöräksi, niin käyttäjäkunta voi olla sellaista että 1) asiaa ei huomata, 2) asiaan ei puututa, 3) ostetaan suoraan isompi moottoripyörä.

Kyseessähän on merkin "edullinen" malli, joten ehkä moottorin valmistuksessa on käytetty halvempia osia ja esim. männänrenkaat alkavat päästämään öljyä palotilaan. Myös sylinteriputkissa sekä sylintereissä voi olla toleranssivaihteluita. Öljynkulutusongelmia löytyy myös "laadukkaista" automerkeistä.

Öljyä vaan myllyyn ja kovaa ajoa.

Tulee aikas kalliiks kun litralla ei pääse kuin 600km

[Tuuchen]

Tulee aikas kalliiks kun litralla ei pääse kuin 600km

Todella raju kulutus. Moottorivaurio; männät, männänrenkaat, sylinteriseinämät.

[sami1024]

Tulee aikas kalliiks kun litralla ei pääse kuin 600km

Tuo on kyllä tosiaan niin härski kulutus, että ei ole kyse mistään "kevyestä kulumisesta" vaan jotain radikaalia on tapahtunut. Tuo johtaa ennen pitkää karstoittumisen kautta pakoventtiilien palamiseen, joten ei tuolla pitkään kannata ajaa ilman remppaa vaikka lompakkokin kestäisi.

Jos ja kun öljyä palaa tuollaisia määriä, niin eikö se savutakin jo aika radikaalisti? Kun nuo "litra tonnilla" -laitteetkin yleensä jo pöllyttelevät jonkin verran. Savutuksen "laadusta" voi yrittää päätellä jotain vuotokohteesta, eli pöllytteleekö moottorijarrussa (venttiilinohjurit) vai savuttaako "vedossa" (männänrenkaat tms). Yksi vihjettä antava asia voisi myös olla koneesta kuuluvat ylimääräiset mekaaniset äänet (katkenneet männänrenkaat tuppaa sirisemään jne). Puristuspainemittauskin tietysti olisi yksi keino haarukoida tilannetta konetta avaamatta.

[Kawa-sika]

Puristus paineet ok ja ei se silti tarkoita sitä etteikö öljyrenkaissa olis vikaa!

[ts18056]

Puristus paineet ok ja ei se silti tarkoita sitä etteikö öljyrenkaissa olis vikaa!

Niinpä, ja karstan takia saattaa olla puristuksia enemmän kuin ehjässä koneessa.

[Kawa-sika]

Juu ja tuo arvio kulutuksesta on parikymppisen kaverin antama eli ei välttämättä aivan tarkka? Mutta kyllä tulpat oli niin öljykarstassa että kyllä sitä on kulunut.

[BlackCat]

Juu ja tuo arvio kulutuksesta on parikymppisen kaverin antama eli ei välttämättä aivan tarkka? Mutta kyllä tulpat oli niin öljykarstassa että kyllä sitä on kulunut.

Onhan siellä koneen huohotussysteemit kunnossa? Eli kaikki letkut etc ok kunnossa, joskus kone voi huohottaa imupuolelle ja imeä sitä kautta öljyä.

[Kawa-sika]

Imupuolelle menevät putket "kuivia" eikä putsari kotelokaan ole tavanomaista märempi.

[Janezki_]

Onko kellään tietoa mikä aiheuttaa tässä 2006 vuosimallissa tuota fi-merkkivalon syttymistä? käsittääkseni jonkin asteinen tyyppivika. On minulla ollessa muutamaan otteeseen sitä sytytellyt. Ilmansuodin juuri vaihdettu uuteen ja öljyt ja suodin myös.