Pilot Road 2 ja 3?

[ttuttu]

Molempia näkyy olevan myynnissä. Mikähän (olennainen?) ero noilla on? Molemmat vissiin soveltuvat "sporttouring" renkaaksi!?

[jyk4]

Edellinen thread aiheesta

Tämän voinee lukita..

[Jarppa69]

Road 3 on uutuus Micheliniltä. Siihen on lisätty uria märkäpitoa parantaakseen. Road 3 saa myöskin vahvistettuna kuten edeltäjäänsä Road 2 sta. Itse olen ajellut tolla Road 2 pari kesää. Parempaa rengasta saa hakea, ainakin FJR.n alle. Ensi kesänä jos tarvitsen uusia nakeja, ajattelin kokeilla tuota road 3 sta.

[psi]

Molempia näkyy olevan myynnissä. Mikähän (olennainen?) ero noilla on? Molemmat vissiin soveltuvat "sporttouring" renkaaksi!?

Ei liene vielä kenelläkään ollut vielä alla ajossa, renkaan myynti alkoi tammikuulla tänä vuonna Sopinee hyvin matka-ajoon, tuskin Misukka mitään epäkelpoa markkinoille päästää.

[Matias]

Road 3 on uutuus Micheliniltä. Siihen on lisätty uria märkäpitoa parantaakseen. Road 3 saa myöskin vahvistettuna kuten edeltäjäänsä Road 2 sta. Itse olen ajellut tolla Road 2 pari kesää. Parempaa rengasta saa hakea, ainakin FJR.n alle. Ensi kesänä jos tarvitsen uusia nakeja, ajattelin kokeilla tuota road 3 sta.

Samat on kokemukset Bläkkärillä. 2:t on nyt finaalissa ja renkaiden vaihto edessä. Ajattelin laittaa PR3:a.

[hondamania]

MyNetMotossa oli vain takarenkaita, eturenkaita saatavana vasta kesäkuussa ?!?!?
Sinällään minusta kyse on vain seuraavasta versiosta, joka kai on taas parempi. PR => PR 2 ainakin kulutuskestävyys nousi selvästi ja märkäominaisuudet parani (2CT teknologia).

[Pekkaärrä]

Kumiveikko on päivittänyt kotisivunsa ja siellä on Misukat myös hinnoiteltuna

Vähän reilu 20 € pitää maksaa PR3:sta verrattuna PR2:seen, itse todennäköisesti hankin 3:set kun hintaero on noinkin pieni.

[S.Haltia]

Uudessa Bike UK:ssa on märän kelin rengastesti, jossa kerrottiin PR3:n olevan paras märän kelin katurengas jonka ovat testanneet. Testikuljettaja ajoi Suzuki GSX1250:llä polvi maassa kierroksia toisensa perään täysin märällä radalla. Kuivan kelin pidosta tai kulutuskestävyydestä ei tietoa, koska testasivat vain märällä.

[tiiikeri]

Näkyy olevan Reliatecinkin rengaskimpassa setti 3:sia (180/55-17 ja 120/70-17) hintaan 299 €...

[KT 210]

Onkohan kellään kokemusta pr3 gummeista,vanhassa zetassa oli pr2 ja olin enemmin kuin tyytyväinen ja nyt tarttis hommata FZ1:een
rinkulat ja pr3:set on harkinnassa.

[olharius]

Itellä nyt MT:ssä pyörinyt takana PR3 parisataa kilometriä ja edessä parikymmentä kilometriä. Eli ei hirveästi kokemuksia voi vielä sanoa.

Senverran kuitenkin että pyörän käytös muuttui 100% kun sai uudet gummit alle. Vanhat tosin oli jo melko huonot mutta niin radikaalisti parani että huh. Etenkin tuo eturengas tuntuu taipuvan mutkiin niin mahottoman tasaisesti ja ennakoitavasti että rakastuin ajotuntumaan heti.

Kuukausi sitten mynetmotosta tilasin 190 takasella sarjan ja 277€ oli kotiin kannettuna.

[mikkox9x]

Miten tuosta Pilot Road 2:sesta onnistuu tuo takarenkaan kuluneisuuden arvioiminen? Alkaa olla tuo takanakki jo keskeltä kulunut silminnähden hieman kantikkaaksi ja urien päistä kulunut jo melkein tasaiseksi joku 0.5mm siinä päissä varmaan on vielä pintaa. Kulutusmerkkien kohdalla on taasen 2mm vielä pintaa. Onko tuo jo aivan lopussa? Eturenkaassa näytti vielä 3mm pintaa olevan. Ei taida uskaltaa ainakaan reissuun lähtä jos km. arvioisi kertyvän yli 1000km?

Vajaa 5000km olen olen tuolla itse ajanut, mutta en nyt enään muista paljon edellinen omistaja sanoi renkailla ajaneensa, ei kuitenkaan montaa tonnia.

[Harri M.]

Mulla kesti Bläkkärissä PR2 noin 12000 kilsaa takana.

[mikkox9x]

Ongelma vain on, etten tiedä onko noilla renkailla ajettu 7000 vai 12000 km. Ja saa nuo varmaan kulumaan reilusti ennen 10tkm vähän "sporttisemmalla" ajotyylillä. Kun jotenkin osais arvioida renkaan kuluneisuutta, ilmeisesti tuo menee sitten aivan yhtäkkiä kankaille.

[aj@]

Nyt on alla Mezen M 3:t, ihan hyvät. Edellisessä Ducatissani oli Dunlop Roadsmartit, vielä paremmat. Tänään kävin Reliatecissa hankkimassa Pilot Road 3:t. Taidan uskoa testeihin.

[pecha]

Nyt on alla Mezen M 3:t, ihan hyvät. Edellisessä Ducatissani oli Dunlop Roadsmartit, vielä paremmat. Tänään kävin Reliatecissa hankkimassa Pilot Road 3:t. Taidan uskoa testeihin.

Uusimmassa Bikessa PilotRoad3:sten märkäpitoa hehkutetaan oikein tuelta. Jos märkäpito on todella niin hyvä kuin väittävät, niin kulutuskestävyys hiukan mietityttää, koska nuo 2 ominaisuutta harvemmin on mahtuneet samaan pakettiin. Mutta kertahan se olisi ensimmäinenkin.

Mutta tuommoiset on tulossa seuraavaksi alle, niin sittenpä sitä on sen asian osalta viisaampi.

[Petteri.H]

Ongelma vain on, etten tiedä onko noilla renkailla ajettu 7000 vai 12000 km. Ja saa nuo varmaan kulumaan reilusti ennen 10tkm vähän "sporttisemmalla" ajotyylillä. Kun jotenkin osais arvioida renkaan kuluneisuutta, ilmeisesti tuo menee sitten aivan yhtäkkiä kankaille.

Kyllä sillä varmaan sen paritonnia vielä ajelee tourinkia huoletta.
Daytonassa oli takana toi 2 malli 18 000 Km ja vielä ois voinu muutaman tonnin mennä.

[jyk4]

Nyt on alla Mezen M 3:t, ihan hyvät. Edellisessä Ducatissani oli Dunlop Roadsmartit, vielä paremmat. Tänään kävin Reliatecissa hankkimassa Pilot Road 3:t. Taidan uskoa testeihin.

Uusimmassa Bikessa PilotRoad3:sten märkäpitoa hehkutetaan oikein tuelta. Jos märkäpito on todella niin hyvä kuin väittävät, niin kulutuskestävyys hiukan mietityttää, koska nuo 2 ominaisuutta harvemmin on mahtuneet samaan pakettiin. Mutta kertahan se olisi ensimmäinenkin.

Mutta tuommoiset on tulossa seuraavaksi alle, niin sittenpä sitä on sen asian osalta viisaampi.

Kyllähän PR2:nkin märkäpitoa on kehuttu testeissä ja silti ne kestää.
Omatkin kokemukset sanoo että hyvin pitää märällä ja silti kestää kilometrejä.
Mutta aika näyttää mitä PR3 kestää kilometrejä

[pecha]

"Michelin Pilot Road 3 on sadekelin pidoltaan samaa tasoa kuin nimenomaan märälle kelille tehdyt kilparenkaat" - tuo kohta pisti miettimään, että joko lausunnossa pikkuisen liioittelua, tai sitten voi olla tingitty kestävyydestä. Mutta kehittyyhän nämä mustat ja pyöreät koko ajan, joten ei tuomita etukäteen.

[aj@]

Mekiläistä on sen tarpeellisen kerran auttanut hyvä rengastus Vrsic-passolla lentämästä rotkoon. Tämänpä vuoksi en reissurenkaan sadeominaisuuksista tingi enkä siitä, että kuvio menee renkaassa myös keskikohdan yli ( sama asia toki ). Näillä kriteereillä on hyvä, jos kestävät ajokelpoisina sen max 6000 km.

[mikkox9x]

Kyllähän noilla varmasti vielä pääsee, mutta pitempää reissua hirvittäs lähtä tekemään.

Mitenhän vakuutusyhtiö suhtautuu tuohon rengashommaan, kun mulla on pyörässä osakasko ja siinä autopalveluplus. Jos ajan renkaat reissussa omaa tyhmyyttäni loppuun, että jää jonnekkin välille, onkohan toiveita saada "hinausta" lähimpään rengasliikkeeseen vakuutusyhtiön piikkiin? Oma vikahan se on. Toisaalta ei tartteta kuin yksi reilu hätäjarrutus ja renkaat menee kankaille, sitten jo eri asia.

[psi]

"Michelin Pilot Road 3 on sadekelin pidoltaan samaa tasoa kuin nimenomaan märälle kelille tehdyt kilparenkaat".
Toivottavasti ei nyt sentään näin, sadepyörä kuluu aika nopeasti kun keli kuivuu.

[lepi]

"Michelin Pilot Road 3 on sadekelin pidoltaan samaa tasoa kuin nimenomaan märälle kelille tehdyt kilparenkaat".
Toivottavasti ei nyt sentään näin, sadepyörä kuluu aika nopeasti kun keli kuivuu.

Seuraavassa sadekelin motogp-kisassa noi on joka miehellä alla

[pecha]

"Michelin Pilot Road 3 on sadekelin pidoltaan samaa tasoa kuin nimenomaan märälle kelille tehdyt kilparenkaat".
Toivottavasti ei nyt sentään näin, sadepyörä kuluu aika nopeasti kun keli kuivuu.

Seuraavassa sadekelin motogp-kisassa noi on joka miehellä alla *

Vaikkei edes sitä kestoikää epäilisikään, niin kyllä melkoinen vallankumous on rengassuunnittelussa tapahtunut, jos tuo lainattu lause pitää täysin paikkansa.

[Medi]

"Michelin Pilot Road 3 on sadekelin pidoltaan samaa tasoa kuin nimenomaan märälle kelille tehdyt kilparenkaat".
Toivottavasti ei nyt sentään näin, sadepyörä kuluu aika nopeasti kun keli kuivuu.

Seuraavassa sadekelin motogp-kisassa noi on joka miehellä alla *

Vaikkei edes sitä kestoikää epäilisikään, niin kyllä melkoinen vallankumous on rengassuunnittelussa tapahtunut, jos tuo lainattu lause pitää täysin paikkansa.

Kannattaa pitää mielessä, että testi on julkaistu lehdessä joka viime kautena testasi ratarenkaita(myös michelinin matalapainerenkaan) radalla 2.5/2.9barin paineilla..

[XX-xenon]

PR2 ollut xx:n alla takana nyt vajaa 4tkm ja kulumista huomaa vain jos oikein tarkasti katsoo ja mittoo. edessä viime kesänä heinäkuussa laitettu PR2 ja sekin vielä kuin uusi.

täytyy sanoa, että on kyllä renkaissa huimia eroja ku vertaa edellisiin bridgestoneihin (021)!

[Gwent]

Kyllähän noilla varmasti vielä pääsee, mutta pitempää reissua hirvittäs lähtä tekemään.

Mitenhän vakuutusyhtiö suhtautuu tuohon rengashommaan, kun mulla on pyörässä osakasko ja siinä autopalveluplus. Jos ajan renkaat reissussa omaa tyhmyyttäni loppuun, että jää jonnekkin välille, onkohan toiveita saada "hinausta" lähimpään rengasliikkeeseen vakuutusyhtiön piikkiin? Oma vikahan se on. Toisaalta ei tartteta kuin yksi reilu hätäjarrutus ja renkaat menee kankaille, sitten jo eri asia.

Noh, jos suistut tieltä niin vakuutus korvaa. Jos menetät samalla henkesi, niin korvauksella tuskin on sinulle väliä.

Renkaat tuppaavat nopeuttamaan kulumistaan pinnan lähestyessä kankaita. Kotinurkissa voi ajaa loppuun, reissussa ne renkaat maksavat ohjehinnan + tinkivaran (esim. Lofooteilla 180/55-17 280€ asennettuna). Ja kokemusta on kaikista noista vaihtoehdoista (paitsi kuolemisesta).

T. G

[pecha]

Mitenhän vakuutusyhtiö suhtautuu tuohon rengashommaan, kun mulla on pyörässä osakasko ja siinä autopalveluplus. Jos ajan renkaat reissussa omaa tyhmyyttäni loppuun, että jää jonnekkin välille, onkohan toiveita saada "hinausta" lähimpään rengasliikkeeseen vakuutusyhtiön piikkiin? Oma vikahan se on.

Renkaat ovat kuluvia osia, ja niiden kuluminen on ennakoitavissa.

Vakuutukset taas ovat olemassa sellaisia tapahtumia varten, jotka eivät ole omasta valmistautumisesta huolimatta mitenkään ennakoitavissa.

Jos vähänkin epäilyttää, riittääkö renkaat retken loppuun, niin uutta alle ennen lähtöä. Tai voihan niitä tietysti matkallakin uusia, mutta siinä on aina oma vaivansa.

[hidas57]

Kyllähän noilla varmasti vielä pääsee, mutta pitempää reissua hirvittäs lähtä tekemään.

Mitenhän vakuutusyhtiö suhtautuu tuohon rengashommaan, kun mulla on pyörässä osakasko ja siinä autopalveluplus. Jos ajan renkaat reissussa omaa tyhmyyttäni loppuun, että jää jonnekkin välille, onkohan toiveita saada "hinausta" lähimpään rengasliikkeeseen vakuutusyhtiön piikkiin? Oma vikahan se on. Toisaalta ei tartteta kuin yksi reilu hätäjarrutus ja renkaat menee kankaille, sitten jo eri asia.

Jos oli tarkoitus kertoa, että yhdellä tai edes muutamalla hätäjarrutuksella menee renkaat huonoksi, niin ei pidä paikkaansa. Hiljakkoin olin koulutustapahtumassa, jossa ensin tehtiin toistuvia täysjarrutuksia (ABS) noin 100km/h nopeudesta nollaan, ja sitten ihan vapaasta nopeudesta. Parhailla taisi olla 190km/h tuolla lyhyellä radalla. Itsellä oli alla 5tkm ajetut PP:t, eikä niistä huomaa mitään eroa aiempaan. Täysjarrutuksia luokkaa 10 kpl. Että ei ne kovin yllättäen kulu hätäjarrutuksessa. Jarrulevyt oli kyllä mustat jokaisella.

[pecha]

Jos oli tarkoitus kertoa, että yhdellä tai edes muutamalla hätäjarrutuksella menee renkaat huonoksi, niin ei pidä paikkaansa. Hiljakkoin olin koulutustapahtumassa, jossa ensin tehtiin toistuvia täysjarrutuksia (ABS) noin 100km/h nopeudesta nollaan, ja sitten ihan vapaasta nopeudesta.

Niin, no abs:eillahan se on helppoa.

Ilman abseja huomattavasti haastavampaa, ja silloin on myös selkeästi suurempi mahdollisuus raiskata renkaitaan merkittävässä määrin vaikka jo ihan yhdellä jarrutuksella, sekä tottakai päätyä myös turvalleen, jollei hiukan vapauta sitä jarrua siinä vaiheessa, kun rengas ei enää pyöri.