Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 40:sta
  1. #1
    Lähdin päivittämään kypärää GT-Air 1-> GT-AIR 2, muttei ollutkaan niin helppoa kuin luulin. Nykyinen on S kokoinen (55-56cm päähän) ja lähdin M kokoista hakemaan koska;
    - Pään ympärys on 57-58cm (M koolle suositus 57-58)
    - Tuntunut ettei nykyinen tule tarpeeksi alas leuan osalta
    - Pitkällä matkalla puristaa poskia. Sisäposkiin tulee viivat koska painaa sen verran rajusti poskia hammasrivejä päin->hammasrivien väleistä viivat.

    S on piukka ilman kypärähuppua. M on piukka kypärähupulla. Ilman huppua heiluu vähän, muttei nyt mitenkään pyöri päässä. Useamman kokeilun jälkeen en vain osannut sanoa kumpi olisi parempi. Myyjä oli kyllä ystävällinen, muttei oikein osannut ottaa asiaan kantaa kuin otsan osalta. Kummassakaan koossa en huomannut mitään puristusta tai särkyä otsaan. Tosin se on paha sanoa parin minuutin kokeilulla. Sitähän pitäisi pitää viikko päässä jotta osaisi sanoa.
    Onko antaa jotain varmoja vinkkejä millä oikean koon saisi selville etten taas osta väärin. Vai pitääkö yrittää vaihdella poskipaloja nykyiseen. Epäilen että palojen vaihdosta tulee ikuinen suo.
  2. #2
    Ota se pienempi, käytössä mukautuu päähän ja sovitushetkellä mukava on kuukauden jälkeen väljä.
    Kokemusta on...
  3. #3
    Jos pieni kypärä on muuten hyvä mutta tiukka poskipaloista niin ohenna poskipalojen pehmustetta tai vaihda ohuemmat poskipalat.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  4. #4
    Lainaa XJ 900 kirjoitti Katso viesti
    Ota se pienempi, käytössä mukautuu päähän ja sovitushetkellä mukava on kuukauden jälkeen väljä.
    Kokemusta on...
    niin mullekin sanottiin, oli sitten liian tiukka muutaman kesän kunnes meni hermot ja alkoi painaa otsaakin pitemmällä matkalla.. ja tuli isompi tilalle. enkä tunnusta että niin paljon olisin lihonu.. tuli eri merkki ja koko tilalle, loppu puristaminen.
    Viimeksi muokannut: XX-xenon; 25.11.2023 klo 11:15.
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  5. #5
    Itse hommasin tänä kesänä vimosimman kypäräni ihan kylmiltään, kokeilemati, netistä ja yllättävän hyvin tuo koko sitten lopulta natsasikin. Kypärä on malliltaan varsin syvä, jolloin se tosiaan istuu päähän, kypärän alareunat tulee melko lähelle olkapäitä ja siksi päähän laitettaessa se suorastaan solahtaa päähän. No poskipalat tuossa kuitenkin oli aivan törkeän väljät, kypärä heilui päässä kuin hullun m...u ja paksumpiakaan ei mistään saanut tilattua, joten askartelemaan. Irroitin poskipalat ja leikkelin solukumilevystä vastaavan muotoiset kappaleet, jotka liimailin 2-puoleisen teipin pätkillä tuonne kypärän kuoren ja alkup. poskipalojen väliin. Nyt ei tuo ruukku enää heilu päässä ja mahd. poskien puristustakin on tarvittaessa myöhemmin helppo säätää tuon solukumilevyn paksuudella. Nyt toistaiseksi tuo tuntuu yhden kauden jälkeen varsin passelilta ja oletettavasti kun alkup. poskipalat käytössä littaantuu, niin vaihtaa nuo solukumit vaikka 1mm paksumpiin ja taas on potta sopivan piukka
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  6. #6
    Ettei olis liian helppoa niin hyvälaatuisen kypärän toppaukset ei juurikaan anna periksi pitemmälläkään ailavälillä. Sellainen joka ottaa kuormaa tasaisesti joka puolelta eikä paina mistään, lienee paras. Jos se joskus käy väljäksi niin kypärähuppu auttaa. Tai sitten ohuen täytekerroksen lisääminen styroksia vasten.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  7. #7
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Ettei olis liian helppoa niin hyvälaatuisen kypärän toppaukset ei juurikaan anna periksi pitemmälläkään ailavälillä. Sellainen joka ottaa kuormaa tasaisesti joka puolelta eikä paina mistään, lienee paras. Jos se joskus käy väljäksi niin kypärähuppu auttaa. Tai sitten ohuen täytekerroksen lisääminen styroksia vasten.
    Shoeita pidän aika laadukkaana merkkinä ja niitä olen käyttänyt -91 alkaen, kyllä ne toppaukset muotoutuu pään mukaisesti käytössä niissäkin.
  8. #8
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Suosittelisin toisen merkkistä/mallista kypärää.
    Ne ku ovat eri mallisia ja muotosia, kuten päätkin.
    Jonkin toisen merkkinen/mallinen, istuis päähän todennäöisesti paljon paremmin
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  9. #9
    Lainaa pupu kirjoitti Katso viesti
    Suosittelisin toisen merkkistä/mallista kypärää.
    Ne ku ovat eri mallisia ja muotosia, kuten päätkin.
    Jonkin toisen merkkinen/mallinen, istuis päähän todennäöisesti paljon paremmin
    Komppaan tätä. Kypärää ei vaan voi hankkia pelkän kokomerkinnän ja TM:n testitulosten perusteella.
    Supermoto
  10. #10
    Minulla on pään ympärysmitta n. 58cm +/- 1cm sen mukaan miten mittaa. Kypärä on Shoei GT-Air 2 koossa M. On juuri passeli koko. Kypärä istuu sopivan tiukasti päässä. Eikä heilu ajon aikana vaikka remmin unohtaisi laittaa kiinnin. Näinkin on joskus käynyt.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  11. #11
    Yhdyn edellisiin. Meidän teini sai hyvän kypärän kun sain takuuna hajonneen tilalle uuden enskapotan ja päätin ottaa samalla pykälää paremman mallin samalta valmistajalta ja maksaa hinnan erotuksen. Isompi koko oli löysä, sama koko puristi vähän, ajattelin että se siitä asettuu. Kun kolmen tunnin kisassa tunnin kohdalla alkaa päänsärky yltymään kypärän vuoksi, ehtii kaksi tuntia vakuuttaa itseään siitä että kotimatka tehdään kaupan kautta.
  12. #12
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Minulla on pään ympärysmitta n. 58cm +/- 1cm sen mukaan miten mittaa. Kypärä on Shoei GT-Air 2 koossa M. On juuri passeli koko. Kypärä istuu sopivan tiukasti päässä. Eikä heilu ajon aikana vaikka remmin unohtaisi laittaa kiinnin. Näinkin on joskus käynyt.
    Minullakin on kypärä ihan ympärysmitan mukainen. Istuvuusongelmia ei ole minkään kanssa ollut ja uskaltanut jopa ostaa sokkona jostakin ebayn alelaarista halvalla. Ilmeisesti kuupan muoto on sen verran lähellä sitä standardikuulaa, minkä mukaan tekevät kypärät.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  13. #13
    Lainaa pupu kirjoitti Katso viesti
    Suosittelisin toisen merkkistä/mallista kypärää.
    Ne ku ovat eri mallisia ja muotosia, kuten päätkin.
    Jonkin toisen merkkinen/mallinen, istuis päähän todennäöisesti paljon paremmin
    Huonosti vaan on tarjolla kokeiltavaa. Schubertteja oli vaan avattavina ja suoraan sanoen siitä systeemistä en hyödy mitenkään. Oli vaan hankalampi laittaa päähän. Schubertissa kypärähuppu vaikutti paljon. M koko hupulla oli juuri hyvä, mutta kun otti hupun pois niin se olikin yllättäen aivan väljä. Shoeilla ei tätä ilmiötä ollut niin voimakkaasti. Schubertissa oli kyllä hihna systeemi hyvä pehmusteineen.
    NXR2 ei tuntunut ollenkaan hyvältä. Tiedä sitten johtuuko siitä että on tottunut GT-Airiin mutta tuntui lähinnä kuorelta päällä. Jotenkin siis "rimpulan" oloinen. Vähän sama fiilis jäi X-SPR Prosta vaikka se oli kuitenkin jo selvästi parempi.

    Lainaa jaulis kirjoitti Katso viesti
    Komppaan tätä. Kypärää ei vaan voi hankkia pelkän kokomerkinnän ja TM:n testitulosten perusteella.
    Ei kai kukaan niin ollut tekemässäkään ?

    Lainaa XJ 900 kirjoitti Katso viesti
    Shoeita pidän aika laadukkaana merkkinä ja niitä olen käyttänyt -91 alkaen, kyllä ne toppaukset muotoutuu pään mukaisesti käytössä niissäkin.
    Näillä eväillä otin S koon GT-Airin ja se ei ainakaan ole mitenkään muotoutunut pehmusteiden osalta.

    Saa toki ehdottaa vaihtoehtoja. Näillä eväillä en vielä uskalla ostaa vaan pitää tehdä uusi kierros vaikka ensi viikonloppuna.

    - Kruisailu&touring käyttöön
    - Turvallinen
    - Pinlock
    - Mahdollisimman hiljainen (lienee itsestään selvyys)
    - Mieluiten pikalukko, mutta menee se DD:kin
    - Joku kypäräkohtainen kommunikaatio/bluetooth järjestelmä asennettavissa
    - Aurinkovisiiriä ei tarvitse olla. En koe saaneeni siitä mitään hyötyä. Sen käyttö hävittää varjot ja jos aurinko häikäisee niin se häikii myös aurinkovisiirin läpi. Ehkä suurin hyöty siitä olisi jos teippaisi alareunan mustaksi ja laskisi sopivasti alas kun aurinko paistaa alhaalta.
    - Plussaa jos osaa sanoa missä Pirkanmaalla voisi kokeilla

    Onko kellään muulla ollut ongelmaa, että hihna hinkkaa kaulaan/omenaan ? Jos varustepäivityksiä miettii niin nyt näyttäisi olevan oikea aika. Sai rauhassa kokeilla kun ei ollut muita asiakkaita 3h meni kokeillessa.
    Saa nähdä koska tullaan siihen pisteeseen, että ainut vaihtoehto on tilata varusteet sokkona. Tarjonta senkun heikkenee ja ei ihme kun porukka käy vaan kokeilemassa ja tilaa netistä ennen kuin on edes kaupasta poistunut.
  14. #14
    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti
    Itse hommasin tänä kesänä vimosimman kypäräni ihan kylmiltään, kokeilemati, netistä ja yllättävän hyvin tuo koko sitten lopulta natsasikin. Kypärä on malliltaan varsin syvä, jolloin se tosiaan istuu päähän, kypärän alareunat tulee melko lähelle olkapäitä ja siksi päähän laitettaessa se suorastaan solahtaa päähän. No poskipalat tuossa kuitenkin oli aivan törkeän väljät, kypärä heilui päässä kuin hullun m...u ja paksumpiakaan ei mistään saanut tilattua, joten askartelemaan. Irroitin poskipalat ja leikkelin solukumilevystä vastaavan muotoiset kappaleet, jotka liimailin 2-puoleisen teipin pätkillä tuonne kypärän kuoren ja alkup. poskipalojen väliin. Nyt ei tuo ruukku enää heilu päässä ja mahd. poskien puristustakin on tarvittaessa myöhemmin helppo säätää tuon solukumilevyn paksuudella. Nyt toistaiseksi tuo tuntuu yhden kauden jälkeen varsin passelilta ja oletettavasti kun alkup. poskipalat käytössä littaantuu, niin vaihtaa nuo solukumit vaikka 1mm paksumpiin ja taas on potta sopivan piukka
    Oikean kokoisen kypärän valintaan neuvoja oli aihe.

    Hyvä kertomus siitä, miten ostos mennyt reisille

    kypärän alareunat tulee melko lähelle hartioita, poskista väljä

    Tässä tuskin on ostettu Araita tai Shoeita. Telttapatjasta täytettä sisään

    Väistämättä tulee mieleen, kannattaisiko kypärän osto tehdä uudelleen, kokeilemalla mikä oikeasti istuu ilman säätämistä.
    FLHTCUSE4 S&S T111
  15. #15
    Kypärien spekseissä pitäis olla mukana kuoren muoto. Aika vähän on tietoa edes valmistajien sivuilla.
    Joillain nettikaupoilla saa jotain listoja muodon mukaan lajiteltuna, tuossa yksi esimerkki.
    https://www.revzilla.com/motorcycle-helmets

    Oma pää on "long oval" ja aika vähän on sopivia kypäriä tarjolla.
    Yleisin lie "intermediate oval" ja keskimäärin kaikki kypärät on tehty tälle muodolle.
    Toinen ääripää on "round oval" ja näitäkin on harvemmassa.

    Toppauksilla voi tietysti jotain säätöä tehdä, mutta jos leukasuoja on leuassa kiinni ja korvien kohdalle mahtuis vielä peltorit, tai jos poskien kohdalta puristaa vaikka leukasuojaan jää iso väli, niin ei ole juuri mitään tehtävissä.
  16. #16
    Lainaa jjjjj kirjoitti Katso viesti
    Kypärien spekseissä pitäis olla mukana kuoren muoto. Aika vähän on tietoa edes valmistajien sivuilla.
    Joillain nettikaupoilla saa jotain listoja muodon mukaan lajiteltuna, tuossa yksi esimerkki.
    https://www.revzilla.com/motorcycle-helmets

    Oma pää on "long oval" ja aika vähän on sopivia kypäriä tarjolla.
    Yleisin lie "intermediate oval" ja keskimäärin kaikki kypärät on tehty tälle muodolle.
    Toinen ääripää on "round oval" ja näitäkin on harvemmassa.

    Toppauksilla voi tietysti jotain säätöä tehdä, mutta jos leukasuoja on leuassa kiinni ja korvien kohdalle mahtuis vielä peltorit, tai jos poskien kohdalta puristaa vaikka leukasuojaan jää iso väli, niin ei ole juuri mitään tehtävissä.
    Mä en ole tohon suuntaan ikinä edes miettinyt pään muotoja Oletin että pyöreä/ovaali keskusteluissa on tarkoitettu "naaman muotoa" eli muotoa kun katsoo pärstää peilistä
  17. #17
    Päät ja kypärät on eri muotoisia, siksi kypärää ei pidä ostaa sovittamatta vain koska naapurin Jaska tai joku prätkälehti ruukkua kehuu. Eikä se sovittaminenkaan autuaaksi tee. Joskus tuli ostettua AGV:n potta joka liikkeessä tuntui kyllä sopivalta ja oli kovasti saanut kehujakin arvosteluissa. Ihan jäätävä paska OMAAN päähän tuo lopulta oli. Painoi otsaa siihen malliin että pidemmällä ajosessiolla tuntui että alkaa päästä yliääräiset fyllit tulemaan pian korvista ulos. Noh, olisipahan ollut edes vähän vähemmän k-päinen ukko liikenteessä Omaan päähän joka on kait vähän pitkulaisen mallinen, siis otsasta takaraivoon on reilusti enemmän kuin korvien väli, on sopivaksi havaittu sittemmin HJC:n mallit. Muutamia muitakin kypäriä on tullut soviteltua mutta aika monessa on tuo pään sopimattomuus ruukkuun tullut huomattua jo sovitusvaiheessa. Tuo AGV olisi vaatinut ilmeisesti vähän pidemmän sovitussession.

    Niin ja mitä tulee oikean koon valintaan. Kypärän tulee istua napakasti. Mitä tiukemmin se päässä istuu, sitä paremmin se suojaa. Jos kypärä tuntuu väljältä, kokeile pienempää kokoa tai selvitä saako kypärään paksumpaa sisätyynyä tai voiko sinne itse laittaa lisätäytettä.
    Honda CBR1000RR Fireblade
    Yamaha YZF-R6R (ex)
    Suzuki GSX650F (ex)
    http://mopollasuohon.blogspot.com/
    https://www.youtube.com/@Qassu78
  18. #18
    Itselle sopiva kypärä long oval malli löytyi LS2 FF327. Itse asiassa se on niin kapea että meinaa ottaa korvista kiinni kun laittaa päähän. S kokoon ei mahdu huppua mutta tuubihuivi ja kaulasuoja niskan suojaksi mahtuu. Paras aurinkovisiiri tähän asti, peittää kokonaan näkökentän alas asti. Kevyt 1400g. Huonona puolena meluisampi kuin esim HJC IS17. Hyvä kypärä sekin. Kyseisestä mallista päähän mahtuu XS koko joka on aika erikoista. Voisi arvioida että siinä on vielä parempi muoto. Halpismalleja kumpikin mutta on mulle riittäny.
    Suzuki Solifer R -88, Honda Monkey -96, Kawasaki KMX 125 -93, Honda VF 750C -96, Suzuki TL1000S -97, BMW K1200S -05
  19. #19
    Nykyisen kypäräsi puristavuus todennäköisesti ratkeaisi kapeammilla poskipaloilla. Uuden kypärän hankkiminen ei välttämättä ratkaisi vaan sitäkin joutusi vielä hienosäätämään. Tekisin ratkaisun sen mukaan montako kautta vanhalla ajetteli vielä ajavansa noin muuten.

    Eri merkkejä kannattaa ennakkoluulottomasti sovittaa. Vaikka erot muotoilussa varmastikin pieniä, niin niitä kuitenkin on. Orgasmillinen tunne kun siirtyy "ihan OK" -istuvuudesta "aivan helvetin hyvä" -istuvuuteen. Itselläni näin kävi kun siirryin Shoeista Araihin. Itseasiassa Shoeita edeltävä X-Lite tais olla sekin hyvä. Eikä kyse ole kypärän ns. laadukkuudesta muuten.

    Jos paikkakunnalla ei ole valikoimaa, niin Messuthan on taas 2 kk päästä. Ainakin takavuosina siellä oli kattavasti valikoimaa kokeiltavaksi.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  20. #20
    Kuten todettua niin uuden kypärän hankkiminen on varsin konstikas prosessi, jos haluaa saada kerralla hyvän. Sen lisäksi, että kypärää kannattaa sovittaa ennen ostopäätöksen tekoa, koeajo kypärä päässä olisi myös hyvä tehdä, jotta sen melutaso ja muut ajomukavuuteen vaikuttavat asiat (mm. aerodynamiikka, tuuletuksen toiminta, visiirin huurtumattomuus) selviäsi. Harva liike vain antaa ruukun koeajolle. Näiden lisäksi tärkeitä asioita ovat kypärän laatu (turvallisuus), käytetyt materiaalit ja kypärän keveys.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  21. #21
    Lainaa Tsc kirjoitti Katso viesti
    kypärän alareunat tulee melko lähelle hartioita, poskista väljä
    Tässä tuskin on ostettu Araita tai Shoeita. Telttapatjasta täytettä sisään
    Väistämättä tulee mieleen, kannattaisiko kypärän osto tehdä uudelleen, kokeilemalla mikä oikeasti istuu ilman säätämistä.
    Nuo aikaisemmat ruukut ovat aina olleet sellaisia kipoja (kipa on mm. juutalaisten miesten käyttämä päähine), vaikka kuinka "umpikypäriä" ovatkin. Nyt hommasin avattavan ja tuntuu todella miellyttävältä kun kypärän leukaosa on alaosastaan alaspäin kaareva => tulee fiilis että kypärän alareuna on ikäänkuin lähempänä hartioita.

    Vaan tosiaan poskien suhteen hiukka olin yllättänyt, jotta millaselle ihmeen pulloposkelle tuo on suunniteltu, ei millään muulla valmistajalla ole koskaan tuollaista ongelmaa ollut ja itselläkin on kuitenkin ollut jo useampaa merkkiä ihan laidasta laitaan, parin kympin muoveista useamman satasen kuituihin. Ja juu, ei ole tämä nykyinen Arai eikä Shoei.

    Kypärä ei nyt kuitenkaan ihan hirveän montaa vuotta päässä keiku, niin nyt mennään tällä, ex. jää hyllyyn varalle ja muutaman vuoden kuluttua taas katsotaan se seuraava, nykyisen puolestaan jäädessä hyllyn koristeeksi.
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  22. #22
    Oma kypärä on shoein nxr 2, mikä täyttää EU 22.06 vaatimukset ja on siten testattu iskujen osalta kattavammin kuin vanhemmat kypärät. Uusien mallien kait pitäisi kaikkien olla vaatimusten mukaisia.

    Jotain dataa aiheesta :
    https://www.topspeed.com/things-you-...06-vs-the-rest
  23. #23
    Miten EU 22.06 korreloi esim SHARP:in suhteen? Vai onko melkein sama kuin ennenkin E-normien kanssa, kaikkea maan ja taivaan väliltä?
  24. #24
    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti
    Nykyisen kypäräsi puristavuus todennäköisesti ratkeaisi kapeammilla poskipaloilla. Uuden kypärän hankkiminen ei välttämättä ratkaisi vaan sitäkin joutusi vielä hienosäätämään. Tekisin ratkaisun sen mukaan montako kautta vanhalla ajetteli vielä ajavansa noin muuten.

    Eri merkkejä kannattaa ennakkoluulottomasti sovittaa. Vaikka erot muotoilussa varmastikin pieniä, niin niitä kuitenkin on. Orgasmillinen tunne kun siirtyy "ihan OK" -istuvuudesta "aivan helvetin hyvä" -istuvuuteen. Itselläni näin kävi kun siirryin Shoeista Araihin. Itseasiassa Shoeita edeltävä X-Lite tais olla sekin hyvä. Eikä kyse ole kypärän ns. laadukkuudesta muuten.

    Jos paikkakunnalla ei ole valikoimaa, niin Messuthan on taas 2 kk päästä. Ainakin takavuosina siellä oli kattavasti valikoimaa kokeiltavaksi.
    Joo kaikkia saatavilla olevia ominaisuuksiltaan ja ulkonäöltään miellyttäviä tuli kokeiltua, mutta se tarjonta on mitä on. Messuille on tarkoitus suunnata tästä syystä. Saa nähdä mitä hommasta siellä tulee kun ainakin viimeksi väkeä oli aivan liikaa.

    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Kuten todettua niin uuden kypärän hankkiminen on varsin konstikas prosessi, jos haluaa saada kerralla hyvän. Sen lisäksi, että kypärää kannattaa sovittaa ennen ostopäätöksen tekoa, koeajo kypärä päässä olisi myös hyvä tehdä, jotta sen melutaso ja muut ajomukavuuteen vaikuttavat asiat (mm. aerodynamiikka, tuuletuksen toiminta, visiirin huurtumattomuus) selviäsi. Harva liike vain antaa ruukun koeajolle. Näiden lisäksi tärkeitä asioita ovat kypärän laatu (turvallisuus), käytetyt materiaalit ja kypärän keveys.
    Joo ja kyllähän sitä oikeasti pitäisi se viikko käyttää jotta osaisi sanoa varmaksi Turvallisuuteen liittyen Sharppia ei taideta enää ylläpitää ? Ainakin malleja puuttuu todella paljon ihan noita yleisiä ja suosittujakin. Esim. GT-Airien osalta ei löydy kuin ensimmäinen versio.


    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti
    Nuo aikaisemmat ruukut ovat aina olleet sellaisia kipoja (kipa on mm. juutalaisten miesten käyttämä päähine), vaikka kuinka "umpikypäriä" ovatkin. Nyt hommasin avattavan ja tuntuu todella miellyttävältä kun kypärän leukaosa on alaosastaan alaspäin kaareva => tulee fiilis että kypärän alareuna on ikäänkuin lähempänä hartioita.

    Vaan tosiaan poskien suhteen hiukka olin yllättänyt, jotta millaselle ihmeen pulloposkelle tuo on suunniteltu, ei millään muulla valmistajalla ole koskaan tuollaista ongelmaa ollut ja itselläkin on kuitenkin ollut jo useampaa merkkiä ihan laidasta laitaan, parin kympin muoveista useamman satasen kuituihin. Ja juu, ei ole tämä nykyinen Arai eikä Shoei.

    Kypärä ei nyt kuitenkaan ihan hirveän montaa vuotta päässä keiku, niin nyt mennään tällä, ex. jää hyllyyn varalle ja muutaman vuoden kuluttua taas katsotaan se seuraava, nykyisen puolestaan jäädessä hyllyn koristeeksi.
    Mikä potta sulla on käytössä ? Toi avattava oli mielestäni hankala. Luukku kiinni sitä ei päähän saanut eli piti avata joka kerta kun laittaa/ottaa pois. Ja itse kun en avauksesta mitenkään hyödy niin jäi siihen. Schubertin umpikoppia pitää vielä testailla.
  25. #25
    Mulla oli GT-Air 2:n kanssa samaa ongelmaa, mutta ratkaisin asian ostamalla pienemmät poskipalat. Shoein kypärän sisuskaluja tosiaan saa ostettua varaosina. Hommasin kaikkein pienimmät palat ja on se vieläkin napakka, mutta sen verran kun kuuluu ollakin. Muuten Shoei suojaa aika hyvin melulta ja istuu ainakin mun kuulaan muilta osin todella hyvin
    BMW K1200rs
  26. #26
    Lainaa Tannisto kirjoitti Katso viesti
    Mulla oli GT-Air 2:n kanssa samaa ongelmaa, mutta ratkaisin asian ostamalla pienemmät poskipalat. Shoein kypärän sisuskaluja tosiaan saa ostettua varaosina. Hommasin kaikkein pienimmät palat ja on se vieläkin napakka, mutta sen verran kun kuuluu ollakin. Muuten Shoei suojaa aika hyvin melulta ja istuu ainakin mun kuulaan muilta osin todella hyvin
    Noita poskipaloja itsekin mietin, mutta kun kypärä alkaa olla suositellun käyttöiän loppu päässä (6v vanha) niin ajattelin josko vaihtaisi kokonaan Ja vaihteluhan virkistää muutenkin. Tuohon pitäisi myös hommata uusi visiiri+pinlock ja vaihtaa bt-vastaanotin niin hintaa tulee 130€ niillekin. Tosin todennäköisesti siihen uuteenkiin sitten joutuu vaihtamaan poskipaloja. Mutta katsotaan mitä messut tuo tullessaan josko siellä mahtuisi kokeilemaan oikein urakalla eri merkkejä.

    Ilmeisesti oma pää on sitten joku välimalli muodoltaan kun mikään kokeilluista ei tuntunut täysin sopivalta.
  27. #27
    Eihän kypärä saa otsasta puristaa. Muu tiukkuus kyllä hellittää ajan kanssa. Viimeksi ostamani Shoei NXR oli uutena napakka. Myöhemmin sen löystyttyä vaihdoin siihen pykälää paksummat poskipalat ja sopivuus oli taas kuin uutena.
    Muuten, vaihtoehtona poskipalojen vaihdolle, NXR:n poskipalojen alle on myytävänä Shoein omia ohuita n. 2 mm paksuja muotoon leikattuja täytelevyjä.
  28. #28
    Lainaa Vklnuppi kirjoitti Katso viesti
    Mikä potta sulla on käytössä ? Toi avattava oli mielestäni hankala. Luukku kiinni sitä ei päähän saanut eli piti avata joka kerta kun laittaa/ottaa pois. Ja itse kun en avauksesta mitenkään hyödy niin jäi siihen. Schubertin umpikoppia pitää vielä testailla.
    Joskus aikanaan oli avattava Schuberth C1, jonka sitten Alfred Nussi ja kun vakuutuksestakaan ei tuosta saanut joitain roposia kummempia, niin päätin etten moisia summia enää kypäriini investoi, ihan tasan samat hyväksyntäspeksit on noiden halpistenkin täytettävä, joten niillä on sittemmin menty. Ensin milloin minkäkin merkkisillä umpiruukuilla, mutta nykyinen on taas avattava Bogotto V271 Delta + pinlock, johon olen asentanut Gearelec X3 bt-sarjan ja noiden em. pienten fixausten jälkeen niin ovat haukkuneet hintansa ettei mitään rajaa! Riittää todellakin vallan mainiosti omaan käyttööni, joten näillä
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  29. #29
    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti
    ihan tasan samat hyväksyntäspeksit on noiden halpistenkin täytettävä, joten niillä on sittemmin menty.
    Tuo on itsensä pettämistä, vrt EU-alueella myytävien autojen kolariturvallisuus.
  30.  
  31. #30
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Tuo on itsensä pettämistä, vrt EU-alueella myytävien autojen kolariturvallisuus.
    Sharp-testiä pidän itse luotettavana. Jos siinä on hyvä, niin silloin on hyvä oli halpa tai kallis.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen