Tulokset 1:stä 10:een 10:sta
  1. #1
    Elikkäs tällanen ongelma olis että vm. 2004 ktm 525 exc heittää vedet pihalle ihan kunnon paineella ylivuoto letkun kautta. Ajon jälkeen pysähtyy ja pyörä on käynnissä niin vedet tulee ulos niin että turskuu. Mikä mahtaa olla ongelmana...? koitin tutkia ja toiset sanoo että kannentiiviste on menossa mutta kun kattelin syylärin sisään niin ei nouse vedestä ilma kuplia.. voisiko olla että pyörä tarvitsee flektin ja 1.8bar korkin jos entinen on löystynyt tässä 7 ajovuoden aikana. Ja kävi mielessä että voiko pyörä käydä pikkusen liian laihalla koska vetää putka siniseks ja paukkaa jonki verran 3/4 osa kaasulla. Apua kaivataan. :



  2. #2
    Voisiko olla vesipumpun tiiviste mennyt?

    LC4 juttua aiheesta: Klik!
    Pörrr
  3. #3
    en usko koska tiiviste oli aikalailla ehjän näkönen ja vesipumppu pyörii hyvin ja ei ole päässy pois rattaalta
  4. #4
    Mikäpä sitä ylitse purskuttaisi:
    1. kannentiiviste vuotaa paineen vesitilaan.
    2. keittää
    3. halkeama kannessa mikä vuotaa paineen vesitilaan.
    4. termostaatti jumissa(keitättää)

    Noista veikkaisin termostaattia tai kannentiivistettä.

    Paukkaminen yleensä viittaa laihaan seokseen, mutta tasakaasulla ajellessa ja siitä kaasua avaamalla "tuntee"/kuulee käykö se nyt rikkalla vai laihalla vai onko hyvä.
    Jos tyhjäkäynnillä alkaa pakoputki vetään mansikaksi, tyhjäkäynti on ainakin laihalla. Jos on vakio pyörä niin ohjekirjan suutin/neulataulukko on ihan pätevä.



  5. #5
    Halvin ja helpoin aloittaa ongelman selvittäminen on vaihtaa korkki...
    --Tärkeintä on lähteminen - jäiden lähteminen--
    (-Tosimies ajaa säällä kuin säällä - eikä kumipukuja käytetä-)

    Gas Gas EC 300
    Kawa z750
  6. #6
    siis tämä tilanne on aika risti riitanen kun eikös sen pitäs nostaa kuplaa syyläriin jos tiiviste vuotaa.. vai oonko ihan kaukaa haettua. eika se auta kun yksin kertasesti ostaa syyläriin uus korkki ja vaihtaa se kannentiiviste ja samalla kattoo että ei se kansi ole halki. yks mikä olis ihan fiksua tehä niin laitaa lämpömittari jäähdytys järjestelmään niin vois vähän seurata että miltä ne lämmöt näyttäs ajossa.
  7. #7
    Lainaa (TiTu @ Helmi. 25 2011,10:58) kirjoitti
    Halvin ja helpoin aloittaa ongelman selvittäminen on vaihtaa korkki...
    niin se kyllä on ihan ekaks ostettava. perkele kun kuopiosta saa mistään kotariin osia tällähetkellä. menee tilaukseen sekin. pitää nyt toivoo että ei oo kansi halki nimittäin sitten nousee verenpaine
  8. #8
    Olisko kellään muuten jotain hyvää kikkaa että kun kannen käyttää auki niin että saa helposti ajoituksen takasin kohdalleen.
  9. #9
    Yleensä, jos palopaineet työntyy vesitilaan tahtoo vesi lentää korkeimmalle kun kiihdyttää lujaa eli työpaineet on korkealla. Laita se vuotoletku näkyville, ja aja testilenkki. Jos se ei kuormittaessa ruiki, niin tutkisin kyllä nuo korkki ja termarijutut ensin.
  10.  
  11. #10
    Lainaa (SuperKorhonen @ Helmi. 25 2011,12:55) kirjoitti
    Olisko kellään muuten jotain hyvää kikkaa että kun kannen käyttää auki niin että saa helposti ajoituksen takasin kohdalleen.
    Eikös se mene noin:
    n.4.25 kohdasta etiäpäin!
    http://www.youtube.com/user/RockyMountainATVMC