Ketjujen rasvauslaite

[road closed]

pyörä XX super blackbird

[AimoPamaus]

Eturattaan luota löytyy TDK merkkinen anturi, seuraa sen kaapelia tankin alle liittimelle.
Liittimessä on kaikkiaan kolme johdinta, musta vihreä ja pinkki.

Nappaa haara pinkistä johdosta vaikka oilerin mukana tulevalla positap liittimellä.

[road closed]

tänks,olisko muuten kuvia miten öljyletku kannattaa asentaa takastongalla,perkele pakoputki bläkkärisä todella lähellä,ajattelin vetää letkun ketjun yläsuojaa pitkin ja tiputtaa stongan ja pakoputken välistä alas,ainut vaan jos letku irtoo nii on justiinsa pakarissa ja poikkihan se palaa

[GamlaBilar]

Tiedä miten birdissä menee mutta omassa veturissa laitoin isoilla nippusiteillä haarukkaan kiinni heti haarukan alusta,kun kuitenkin tuo "nokka" tuolla alapuolella rattaan edessä...
Tuolla pro-oiler:in sivuilla bläkärin asennuskuvia jos siitä jotain selviäis.

eiköhän tuo pumppu jaksa painaa öljyä vaikka pikkasen mutkia tekisikin..ainakin omassa toiminut * viimeksi tänää koitettu..hyvin jaksoi talven jäljiltä painaa öljyä ketjulle

[AimoPamaus]

tänks,olisko muuten kuvia miten öljyletku kannattaa asentaa takastongalla,perkele pakoputki bläkkärisä todella lähellä,ajattelin vetää letkun ketjun yläsuojaa pitkin ja tiputtaa stongan ja pakoputken välistä alas,ainut vaan jos letku irtoo nii on justiinsa pakarissa ja poikkihan se palaa *

Minä vein alakautta ketjusuojan ja swingin välissä.
Kuvan kohdassa jalkatapin takana kiinnitin putken runkoon ettei pääse ylempämpänä koskemaan ketjuun.


Öljysäiliö, pumppu, ja sähköboksin sijoittelut tässä kuvassa.

[TJJ]

Tottunu vissiin liian hyvälle (ykkös busassa pro-oiler melkein koko pyörän iän), kun kakkosbusan takaboksissa ollut ketjurasvapurkki alko olemassa olollaan häiritsemään sen verran että piti tilata siihenkin pro-oiler.. Ihanaa swingin porailua taas tiedossa.

[road closed]

tänks vinkeistä sain oilerin pelittämään tänään vaikka emergency tilaan meni alkuun muutaman kerran,ongelma vissiin oli ohjelman tallennuksessa
nyt viimosella koeajulla toimi hyvin,tai sillointällöin paloi piste näytössä numeron vasemmalla puolella,silloin kai pumppu syöttää oilia rattaalle..
tartteeko olla muuten jotain siinä korjausasetuksessa vai kannaattaako laittaa offille

[AimoPamaus]

Tarkoitat korjauskerrointa?

Se pitää tottakai asettaa ihan ohjeen mukaan, muuten tulee liukkaat kelit.
Eli countteri päälle ja rengasta pyöritellen saat näyttöön pyöräkohtaisen kertoimen, joka tallennetaan asetuksiin.

XX:ssä taisi olla luokkaa 73 pulssia/ takarenkaan kierros.
En jaksa muistaa varmaksi kun tuosta on jo yli kolme vuotta... *

[scuuba]

tartteeko olla muuten jotain siinä korjausasetuksessa vai kannaattaako laittaa offille

Kuten jo aiemmin mainittu, lue ohjeet ja toimi niiden mukaan.
Ohjeet on erittäin selkeät ja yksinkertaiset.
Korjauskerroin on kaikkein tärkein.
Ja ehkä jopa ainoa asia mikä pitää säätää kohdalleen.