SC24 on paras matkapyörä, millä olen ajanut. Mahtava kilometrinielijä. Vakiotangolla ja penkillä itselle kuin tehty ajoasento, 800km ei minkäänlaista väsymistä. Matkapyörässä on tärkeää, ettei se ole liian matkapyörämäinen. Ne on tylsiä. Vähän sporttia, mutta ei paljon. Semmonen jolla viihtyy tarvittaessa polvi lähellä maata, mutta ajoasento on mukava, sport-tourinki. Urheilullisesti ajaminen on itselle osa tourinkia. Wingimiehet ovat tietysti oma koulukuntansa. Bläkkäri ei toiminut itselle ollenkaan, liian sport ajoasento. CBR1000FSC24 on hyvä kompromissi. Hyvä mutkissa ja hyvä suoralla tiellä.
Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.
Jos ei ole mitään erityisiä intohimoja johonkin genreen, varmaan
joku isompi "seikkailupyörä", matkaensio, what ever, olisi monipuolisin
tourinkilaite.
Noissa riittää valinnanvaraa moneen erilaiseen mieltymykseen.
Ajoalustan painotuksen mukaan voi sitten säädellä rengastusta
mahdollisimman optimiksi.... kompromissiksi.
Näihin lähtökohtiinhan esim. se ison Gessun pitkäaikainen hegemonia pohjautuu...
makuasioista riippumatta.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Niin muuten.…. tuohon ylläolevaan liittyen....
Kuten joskus aiemminkin on tuotu esille.
Ei hiekkateillä, pienemmilläkään, kelvollinen ajaminen
minkäänlaista enskaa kaipaa ennen maavarojen
nousua ratkaisevaksi asiaksi.
Moni kelvollisen alustan omaava "peruspyörä"
toimii varsin hienosti hieman vain rengastusta
karhentamalla ja ratakireistä säädöistä tinkimällä.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Tuossa jo Yamahan MT-09 Tracer mainittiinkin, ja voin sitä omasta puolesta suositella.
Mukavan luonteinen ja bensapihi moottori. Antaa tehoa jo alhaalta ja sitä riittää kaksipäällä ajeluun hyvin. Suhteessa iso tankki ja pysty, rento ajoasento. Matkustajalla myös hyvin tilaa. Isoihin adventureihin verraten kuitenki kevyt ja sen myötä helpompi käsitellä paikallaan.
Autobaanalle en tuolla ehkä lähtisi, tuntuu niissä vauhdeissa epävakaalta. Meikäläisten moottoritienopeuksissa ei ongelmaa.
Emäntä hommasi tämmöisen ja on vallan loistava laite. Uudemmalla/palkki- rungolla on jämäkkä varmasti kaksi päälläkin mene loistavasti. Ajoasento, keveys,tila ja tuo käsiteltävyys hiekalla on sitä luokkaa, että nauttimaan pääsee hyvin monessa paikkaa. Tällä kohti kardaanista joutuu tinkimään, mutta kaikkea ei vaan voi saada.
900- divukalla emännän kanssa muutama pidempi reissu ajeltu( Norja). Menee nöyrästi 2 oikeasti aikuista (yht.200 kg) ja matkatavarat 50 kg kyydissä. Nopeampiin ohituksiin toki jo joutuu pienempää kaivamaan, mutta tehoissa tai rungon kanssa ei ongelmaa ole ollut.
Käytännössä yleensä runko käy pienemmissä pyörissä ensin huteraksi. Tehojen kanssahan kyllä pärjää/ajelee hiljempaa, mutta jos pyörä vongertelee joka montussa niin kyllä siitä äkkiä lysti loppuu. Arvelen, ettei v-stromissa tätä ongelmaa ole/pitäneekin kokeilla joku päivä miten 2- päällä menee.
Kylätason kurapyöräilijä.
Halpa ja mukava matkamopo, pienillä kilsoilla
https://www.nettimoto.com/honda/nt/2529423
Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until after 50.