Matkapyörä mielessäin, vaan mikä?

[Zen]

Hankin oman CBR1000Fni viime kesäksi ja yllätyin sen matkakyvyistä.

SC24 on paras matkapyörä, millä olen ajanut. Mahtava kilometrinielijä. Vakiotangolla ja penkillä itselle kuin tehty ajoasento, 800km ei minkäänlaista väsymistä. Matkapyörässä on tärkeää, ettei se ole liian matkapyörämäinen. Ne on tylsiä. Vähän sporttia, mutta ei paljon. Semmonen jolla viihtyy tarvittaessa polvi lähellä maata, mutta ajoasento on mukava, sport-tourinki. Urheilullisesti ajaminen on itselle osa tourinkia. Wingimiehet ovat tietysti oma koulukuntansa. Bläkkäri ei toiminut itselle ollenkaan, liian sport ajoasento. CBR1000FSC24 on hyvä kompromissi. Hyvä mutkissa ja hyvä suoralla tiellä.

[Bone]

Jos ei ole mitään erityisiä intohimoja johonkin genreen, varmaan
joku isompi "seikkailupyörä", matkaensio, what ever, olisi monipuolisin
tourinkilaite.

Noissa riittää valinnanvaraa moneen erilaiseen mieltymykseen.

Ajoalustan painotuksen mukaan voi sitten säädellä rengastusta
mahdollisimman optimiksi.... kompromissiksi.

Näihin lähtökohtiinhan esim. se ison Gessun pitkäaikainen hegemonia pohjautuu...
makuasioista riippumatta.

[vma]

Oma lusikka tähänkin soppaan. Kuski on kohta karanteeni iässä ja pyöränä on mm BMW K 100 RS , ajettu 130 000 km ilman huolen häivää. On ruma, mutta loistava matkapyörä. Orkkislaukuilla ja tankkilaukulla, tavaraa sopii. Hyvä ajettavuus, pieniruokainen, luotettava, kardaaniveto, ei perähuolia, hyvä ajoasento>täydellinen.

Ei oo ruma. Mielestäni hyvinkin tyylikäs ja ajaton.

[Bone]

Niin muuten.…. tuohon ylläolevaan liittyen....

Kuten joskus aiemminkin on tuotu esille.

Ei hiekkateillä, pienemmilläkään, kelvollinen ajaminen
minkäänlaista enskaa kaipaa ennen maavarojen
nousua ratkaisevaksi asiaksi.

Moni kelvollisen alustan omaava "peruspyörä"
toimii varsin hienosti hieman vain rengastusta
karhentamalla ja ratakireistä säädöistä tinkimällä.

[Wayfarerrr]

Tuossa jo Yamahan MT-09 Tracer mainittiinkin, ja voin sitä omasta puolesta suositella.

Mukavan luonteinen ja bensapihi moottori. Antaa tehoa jo alhaalta ja sitä riittää kaksipäällä ajeluun hyvin. Suhteessa iso tankki ja pysty, rento ajoasento. Matkustajalla myös hyvin tilaa. Isoihin adventureihin verraten kuitenki kevyt ja sen myötä helpompi käsitellä paikallaan.

Autobaanalle en tuolla ehkä lähtisi, tuntuu niissä vauhdeissa epävakaalta. Meikäläisten moottoritienopeuksissa ei ongelmaa.

[Nowiisi]

Ei oo ruma. Mielestäni hyvinkin tyylikäs ja ajaton.

Samaa mieltä! Oikein tyylikäs vanha BMW. Oma Kawa GTR hyvin saman näköinen, ja juuri tuo tyyli ja malli on se mistä myös siinä tykkään. Ehkä se on myös oma ikä ja nostalgia.

[leinoan]

Meillä mennään mukavuuspainotteisesti 2-päällä 60% hiekalla ja loput asfaltilla, Suzuki 650 vstromilla.

Pyörä on valikoitunut vuosien aikana käytäntöpainotteisesti päivämatkailuun, jossa etapit noin 300 km.
Fyysisesti iso, mutta ei painava, mukava satula kahdelle, alusta ja tien kunto voi olla mitä vaan ja Suomen nopeusrajoituksilla ajaessa nopeusmittarin neulaa saa vahtia ihan tarpeeksi, lähes värinätön käynti ja suojaava kate.
Huoleton, pienet käyttökustannukset.

Aikaisempina pyörinä on toimineet mm 750 Kawa, 1200 Bandit ja FJR1300 paljon huonommalla kokonaismenestyksellä. Yksittäisissä ominaisuuksissa on ollut parempia ja huonompia, mutta kokonaistilantessa valovuoden jäljessä.

Toki puutteena on se, että kahvipöydässä puheen kääntyessä pyörään kukaan ei puhise innostuksessa, että ihanko oikein yli tuhat kuutioinen, vau.

Ja vielä vähemmän täällä nettimestarien maailmassa.

Emäntä hommasi tämmöisen ja on vallan loistava laite. Uudemmalla/palkki- rungolla on jämäkkä varmasti kaksi päälläkin mene loistavasti. Ajoasento, keveys,tila ja tuo käsiteltävyys hiekalla on sitä luokkaa, että nauttimaan pääsee hyvin monessa paikkaa. Tällä kohti kardaanista joutuu tinkimään, mutta kaikkea ei vaan voi saada.
900- divukalla emännän kanssa muutama pidempi reissu ajeltu( Norja). Menee nöyrästi 2 oikeasti aikuista (yht.200 kg) ja matkatavarat 50 kg kyydissä. Nopeampiin ohituksiin toki jo joutuu pienempää kaivamaan, mutta tehoissa tai rungon kanssa ei ongelmaa ole ollut.
Käytännössä yleensä runko käy pienemmissä pyörissä ensin huteraksi. Tehojen kanssahan kyllä pärjää/ajelee hiljempaa, mutta jos pyörä vongertelee joka montussa niin kyllä siitä äkkiä lysti loppuu. Arvelen, ettei v-stromissa tätä ongelmaa ole/pitäneekin kokeilla joku päivä miten 2- päällä menee.

[Koheltaja]

vahvoilla on Yamaha Super Tenere (jota täällä ei ole varmaan mainittukaan)

Oli tarkoitus mainita tuo mutta tällä kertaa laitoin merkkineutraalin vastauksen ja ehdotin pelkästään isoa advea

1200 Tene on monesti vähemmällä huomiolla näissä keskusteluissa, tai yleensäkin. Hyvä pyörä matkaseikkailuun jonka kanssa on odotettavissa huolettomia kilsoja.

[leinoan]

Oli tarkoitus mainita tuo mutta tällä kertaa laitoin merkkineutraalin vastauksen ja ehdotin pelkästään isoa advea

1200 Tene on monesti vähemmällä huomiolla näissä keskusteluissa, tai yleensäkin. Hyvä pyörä matkaseikkailuun jonka kanssa on odotettavissa huolettomia kilsoja.

Ääni tälle. Asialinen on laite.

[Kaj]

Halpa ja mukava matkamopo, pienillä kilsoilla

https://www.nettimoto.com/honda/nt/2529423

[lario]

Halpa ja mukava matkamopo, pienillä kilsoilla

https://www.nettimoto.com/honda/nt/2529423

Vähän budjettia venyttäen ja suosiolla 700 Dullville.
Muuten oikein loistava pikkumatkis.