Pimeässä kurapyörällä

[MadMax]

Eli minkäslaisia tuikku-viritelmiä kuskit on mopoihinsa asennellut? Ite kyllästyin 35W orggis-valon tunnelmaan ja nyt on tankoihin ja kypärään LED-tekniikkaa vähintäänkin riittävästi. Niin no, asennus on vielä tekemättä mutt fiilistely alkoi jo viikko sitten kun lanput saapui *

Kypärään tollaset 2 x 900 lumenin tuikut (10w/kpl)



Tankoihin tollaset 2 x 750 lumenin tuikut (10w/kpl)

[petebandit]

Riippuu varmaan pyörästä/käytettävissä olevasta sähkötehosta, mutta itellä on riittävästä sähköä niin pitkiin tulee 2x3000 lumen ja lyhkäsiin 3000 lumen eli xenonit.

[Hsippe]

Kypärässä Milan 70mm umpio H1 kiinanxenonilla:
Linksu

Pyörässä MR16 Hid Xenon 20 ast keilalla:
Linksu

Valotehoa yht noin 6000 lumen, näkee vaikkei olis luntakaan.

Ainakaan mettäenskassa ei pyörään kannata laittaa kovin kapeakeilaista pitkälle näyttävää valoa koska se kumminkin ajossa näyttäis vuoroinperään taivaalle tai sitteen ihan eteen. Eli pyörään laajakeilainen lamppu lähialuetta valaisemaan ja kypärävalolla hoidetaan sitten pitemmälle näkeminen. Kypärävalon keila seuraa röykyissäkin hyvin katsetta eli siihen kandee panostaa eniten.

[ValeRossi]

Hyvään saumaan sattui tää topicki, meinasin nastarenkaita justiinsa hommailemaan

[MadMax]

No joo, mulla kun onpelukoneessa ei kovinkaan kummoinen tuotto oo niin pakko tyytyä xenonia vähemmän kuluttaviin valaisimiin. Kun vielä kahvalänppärit vie oman osuutensa, täytyy tehdä konpromisseja *

Noita kypärään asennettavia valoja pähkäilin sekä pyörän virralla että akulla toimiviksi. Päädyin lopulta akku-versioon koska ajotaidot on sitä luokkaa ett hetkenä minä hyvänsä saattaa mies ja pyörä olla 20m päässä toisistaan jolloin em etäisyyttä lyhyempi väljohto olisi poikki ja valot ilman virtaa. Nyt molemmat kypärävalaisimet toimii omalla akulla jotka sijoittuu juomareppuun tai vyölaukkuun, kunpi nyt mukana onkaan...

[Seikkailu_R]

Kypärässä ei toistaiseksi kiilu kuin kuskin silmät, mutta mopossa 35w + 50w xenonit.
Josko sitä tuollaiset ledit laittaisi kypärään...

Lyhyt ja pitkä tuolla 35w versiolla ja "laajakulma" 50w systeemillä.



Dikipokkarin kykyjen äärirajoilla, mutta ladolle matkaa +200m ja pidemmällekkin näkyi.

[ReG]

...ei kovinkaan kummoinen tuotto oo niin pakko tyytyä xenonia vähemmän kuluttaviin valaisimiin. Kun vielä kahvalänppärit vie oman osuutensa, täytyy tehdä konpromisseja *

Huom: "2 x 900 lumenin tuikut (10w/kpl)" viittaa siihen, että ne ovat LED valoja ja eivät siksi vie paljoakaan virtaa akusta/laturista.
(johonkin tuollasiin luulen että se tulee menemään, katsokaas vaikka uusia tehokkaita taskulamppuja)

[MadMax]

Huom: "2 x 900 lumenin tuikut (10w/kpl)" viittaa siihen, että ne ovat LED valoja ja eivät siksi vie paljoakaan virtaa akusta/laturista.
(johonkin tuollasiin luulen että se tulee menemään, katsokaas vaikka uusia tehokkaita taskulamppuja)
No niin no... Taisin sen LED-jutun jo tuossa ekassa viestissä mainitakin

No niin no... Taisin sen LED-jutun jo tuossa ekassa viestissäni mainitakin

[ValeRossi]

Millästavoin noi tuikut kiinnitetään kypärään ja onko olemassa mitään "telinettä"?

[Hsippe]

No pienet ja kevyet voi laittaa ihan lippaan ja isommille väännetään alumiinilatikasta telinettä.
Teline yleensä kiiinnittyy lipan ruuvien alle joko sivuille tai keskelle tai kaikkiin kolmeen pisteeseen.
Itse ne telineet on perinteisesti väännetty,valmista ei taida löytyä kun sveduilta:
Oljebaren
Ja noi näyttää kyllä melko vempulalta...

[ValeRossi]

No pienet ja kevyet voi laittaa ihan lippaan ja isommille väännetään alumiinilatikasta telinettä.
Teline yleensä kiiinnittyy lipan ruuvien alle joko sivuille tai keskelle tai kaikkiin kolmeen pisteeseen.
Itse ne telineet on perinteisesti väännetty,valmista ei taida löytyä kun sveduilta:
Oljebaren
Ja noi näyttää kyllä melko vempulalta...

Oorrait.
Mietin vaan ettei itse kypärään viitsi ainakaan mitään ruuvikiinnityksiä porailemaan. Lippaan nyt voi vaikka poratakin reiät jos ei muualle sovi...

[garse]

Itsellä mopossa Kotarin vanhempaan H4-maskiin laitettu xenoni ja kypärässä Milan umpiossa 35W xenon. Noilla pärjännyt hyvin ja akku kestää n 80 min. Juomarepussa ballastit jne ja vara-akku aina mukana. Pyörän virtapuoli muokattu tuottamaan tasasähköä jotta xenoni palaa.
Kypärävalon kiinnityksessä en kyllä suosisi lippaa koska se on yleensä se mikä menee ensin rikki kun hieman osuu johonkin. Itsellä on erillinen rauta lipan sivu- ja päällikiinnikkeeseen ruuvattuna.

[Nomad]

GSA:n nautarautoihin laitoin perinteiset halogeenit. Maksoi 35€/kpl eli ei haittaa kun ojanpohjalle rikkoutuvat.

[MadMax]

Millästavoin noi tuikut kiinnitetään kypärään ja onko olemassa mitään "telinettä"?

Joo, itellä suunnitelmissa integroida valot kiinteästi lippaan siten ett hankin toisen lipan Airohiini eli pimeällä ajokaudella lipanvaihto ja homma blendes * Kiinteä asennus senkin vuoksi koska jos valaisin tai LED hajoaa, niitä ei voi vaihtaa vaan koko kompleksi menee kuitenkin uusittavaksi

[Hsippe]

Valojen kulma on sitten äkkiseltään katsottuna oudon ylävinkkeliin eli katso mallia vaikka garsen kypärän kuvasta niin menee suuntaus kerrasta edes sinnepäin.

[TiTu]

Millästavoin noi tuikut kiinnitetään kypärään ja onko olemassa mitään "telinettä"?

Joo, itellä suunnitelmissa integroida valot kiinteästi lippaan siten ett hankin toisen lipan Airohiini eli pimeällä ajokaudella lipanvaihto ja homma blendes * Kiinteä asennus senkin vuoksi koska jos valaisin tai LED hajoaa, niitä ei voi vaihtaa vaan koko kompleksi menee kuitenkin uusittavaksi *

Moro M-Max!

Noi Airrohin lipat ei sitten kestä röntyillä pakkasella. Keveydellä kun on hintansa. Lipat on sitten ko. kypärään ihan mukavan hintaisia muisttaakseni suomessa n. 75€ ja briteissä 50€.

Parit olen tuhonnut pakkaskelillä sinkoillessa.

Valokypäränä mulla on muun merkkinen suunnilleen samanpainoinen Japanialaisvalmisteinen kypärä, jossa lippa on huomattavasti kestävämpi.

[MadMax]

Moro M-Max!

Noi Airrohin lipat ei sitten kestä röntyillä pakkasella. Keveydellä kun on hintansa. Lipat on sitten ko. kypärään ihan mukavan hintaisia muisttaakseni suomessa n. 75€ ja briteissä 50€.

Parit olen tuhonnut pakkaskelillä sinkoillessa.

Valokypäränä mulla on muun merkkinen suunnilleen samanpainoinen Japanialaisvalmisteinen kypärä, jossa lippa on huomattavasti kestävämpi.

Pikku rahoja tollaset, se piirtää kellä on liitua!

No joo... Mutt toinen vaihtoehtohan on se ett ottaa koko lipan v*ttuun ja tekee sen kiinnikkeisiin sopivan telineen valoille. Pimeässähän lippaa ei käsittääkseni tarvita. Tietty ulkonäkö voi olla ihan mitä vaan mutt eipä nuo muidenkaan valoviritelmät mitään silmiä hiveleviä oo

[New York]

Mulla on kotarissa hella h3 lisävalo muutettuna xenonille. Kypärässä milan umpio xenonilla. Sähkön tuotosta vastaa trailtechin virtapää ja tasasuuntaus.

[TiTu]

Ei kylläkään kuulu kypärävaloihin, mutta mikäli enduron tämän vuoden huhuilussa yhtään on perää pitää pyörässä olla kisoissa E-hyväksytyt valot. Takapakkia siis itselle. Xenon "puolipitkät" takaisin halogeeni pitkät/´lyhyet yhdístelmään. Siis ainakin kisoissa...

... Onneksi kaasikaasussa on sen verran potkua laturissa, että niilläkin jotain näkee...

xenonit sitten pimeetreeneissä

[Hsippe]

No joo siis siirtymille pitää olla kutakuinkin lainmukaiset (lähi)valot, pätkällä saa olla sitten mitä vaan.
Eli enää ei siis saa siirtymällä ajella kypärävaloilla...

[MadMax]

Mulla on kotarissa hella h3 lisävalo muutettuna xenonille. Kypärässä milan umpio xenonilla. Sähkön tuotosta vastaa trailtechin virtapää ja tasasuuntaus.

Joo, täytyis varmaan tirkata kans ett minkälaiset sähköntekovehkeet onpelukoneessa on kun tällä hetkellä orggis-ajovalojen ja kahvalämppäreiden (20W) käytöllä akku tuppaa urvahtaan muutaman tunnin ajon jälkeen. Siis ei jaksa enää starttia pyörittää kun pari tuntia "konttailee" metsäpoluilla. Tietty, voihan olla ett akkukin alkaa oleen ehtoo puolella...

Tiedä sitten, kuinka mittaristo/valot kytketty kun tuntimittari ei raksuta jos ajovalot ei oo päällä, silti startti toimii ja pyörä käy, oli valot/mittaristo päällä tai ei

[MadMax]

Nonni, nyt on pimeätestit ajettu ja en voi muuta kuin siteerata Raamattua: Ja valkeus tuli! *
Korkeus-/sivuttaissäädöt on aika lailla kohdillaan. mietintään jää, pitäisikö sijoittaa valot vähän taaemmaksi suojaan iskuilta... Toisaalta, kestänee kai noi valot jonkin verran risujen piiskausta ja jos kajauttaa kunnolla Karjalan mäntyyn, veikkaan ett koko kypärä sisältöineen on uusimisen tarpeessa...

[MadMax]

Nyt on pimeäajoa vähän enemmän takana, saattaapi olla että toinen kypärävaloista jää hyllylle varalle kun näemmä yhdelläkin näkee riittävästi. Täytyy vain siirtää keskilinjalle ja hieman taaemmaksi lippaan...

[MadMax]

No joo siis siirtymille pitää olla kutakuinkin lainmukaiset (lähi)valot, pätkällä saa olla sitten mitä vaan.
Eli enää ei siis saa siirtymällä ajella kypärävaloilla...

Joo, nyt kun tätä aihetta lähes monologina tulee kommentoitua, otanpa kantaa tähän(kin) asiaan. Eli mites on tuon kypärävalon kanssa? Nimenomaan ajoneuvon valot tulee olla hyväksytyt, kypärässä oleva valohan ei ole ajoneuvon valaisin *


Eli kuten tällä hetkellä voimassa olevissa enduron säännöissä lukee:

061.2.1 Moottoripyörät: *Enduromoottoripyörissä tulee olla ajovalot (huomiovalo 25 W)
sekä jarruvalo, nopeusmittari ja kiinteä seisontatuki.


Enduron lajiparlamentti kokouksessa on keskusteltu aiheesta, päätöksiä odotellessa:

16. Kilpailujen katsastus:Ajovalot tulee tarkistaa ja pitää löytyä E-hyväksyntä etu- ja takavalosta. Ns. kalustespotti–valoja ei tule hyväksyä. Erityisesti Päijänne-ajossa tulee kiinnittää valojen toimivuuteen ja säännönmukaisuuteen katsastuksessa ja joka aamu lähdössä. Sekä kilpailun aikana kypärävalojen käyttöä siirtymillä.

[garse]

No joo siis siirtymille pitää olla kutakuinkin lainmukaiset (lähi)valot, pätkällä saa olla sitten mitä vaan.
Eli enää ei siis saa siirtymällä ajella kypärävaloilla...

Joo, nyt kun tätä aihetta lähes monologina tulee kommentoitua, otanpa kantaa tähän(kin) asiaan. Eli mites on tuon kypärävalon kanssa? Nimenomaan ajoneuvon valot tulee olla hyväksytyt, kypärässä oleva valohan ei ole ajoneuvon valaisin *


Eli kuten tällä hetkellä voimassa olevissa enduron säännöissä lukee:

061.2.1 Moottoripyörät: *Enduromoottoripyörissä tulee olla ajovalot (huomiovalo 25 W)
sekä jarruvalo, nopeusmittari ja kiinteä seisontatuki.


Enduron lajiparlamentti kokouksessa on keskusteltu aiheesta, päätöksiä odotellessa:

16. Kilpailujen katsastus:Ajovalot tulee tarkistaa ja pitää löytyä E-hyväksyntä etu- ja takavalosta. Ns. kalustespotti–valoja ei tule hyväksyä. Erityisesti Päijänne-ajossa tulee kiinnittää valojen toimivuuteen ja säännönmukaisuuteen katsastuksessa ja joka aamu lähdössä. Sekä kilpailun aikana kypärävalojen käyttöä siirtymillä.

Kyllä mä tuon niin olen aina tulkinnut että kypärävalo on sallittu vain maastokokeella. Tosin ei suomessa kisoja ole muita kuin päitsi jossa on maastokokeita pimeällä. Itsellä oli mopon xenon kiinni illalla ja sillä näki koohtuullisesti siinä sumussa ja sateessa joka viime vuonna meitä siellä ilostutti. Laitonhan se oli ja sen takia monilla kärkikuskeilla oli iso halogen mopossa jolla ajelivat siirtymät. Lisäksi sitten xenon mopossa ja kypärässä pätkiä varten omien kytkimien takana. Itse ajelin siellä niin myöhään vielä että valvojat oli varmasti jo unten mailla .
Madmaxille suositten edelleen omaa kiinnitysrautaa valolle ja kannattaa siirtää se taaemmaksi

[MadMax]

Kyllä mä tuon niin olen aina tulkinnut että kypärävalo on sallittu vain maastokokeella. Tosin ei suomessa kisoja ole muita kuin päitsi jossa on maastokokeita pimeällä. Itsellä oli mopon xenon kiinni illalla ja sillä näki koohtuullisesti siinä sumussa ja sateessa joka viime vuonna meitä siellä ilostutti. Laitonhan se oli ja sen takia monilla kärkikuskeilla oli iso halogen mopossa jolla ajelivat siirtymät. Lisäksi sitten xenon mopossa ja kypärässä pätkiä varten omien kytkimien takana. Itse ajelin siellä niin myöhään vielä että valvojat oli varmasti jo unten mailla .
Madmaxille suositten edelleen omaa kiinnitysrautaa valolle ja kannattaa siirtää se taaemmaksi

No joo, eipä näillä "konttaus"-taidoilla oo vielä aikomusta Päitsille edes yrittää *

Tuota lippa- vs tukirauta-kiinnitystä pohdin pitkään ja päädyin lippa-kiinnitykseen ihan oman turvallisuuden huomioiden. Jos ja kun lippa johonkin vahvempaan oksaan tms tarttuu, on sen kiinnitys tehty niin että hajoaa tai irtoaa eikä kaularanka joudu läheskään niin koville kuin kunnon kiinnityksellä tehty valorauta. Näin siis ainakin itse asian itselleni uskottelin...
*

Ja lisäkokeilujen myötä tosiaan toinen valo varastoidaan varalle ja yksi ainoa valo lipassa siirtyy keskelle ja taaksepäin. Yhdellä valolla näkyvyys tuntuisi olevan riittävä tankoihin tulevien valojen lisäksi. Eihän tässä ole tarkoitus jo 3500 ekr keksittyä "pyörää" keksiä uudelleen mutt oma kiinnostus ja kokeilunhalu innoittaa eri variaatioihin *

[TiTu]

Siitymillä tulee kypärävalon käytöstä penaltya muistaakseni 100 pojoa ja E-hyväksyntä pitää olla sekä etu- että takavalossa. Edessä lyhyet ja pitkät sekä takana parkki- ja jarruvalo.

Tänään vaihdoin eteen xenonin (pelkät "lyhyet") tilalle 35/35W halogeeniksen niin ei tule v******a ensi lauantain katsastuksessa, kun en viitti ruveta vänkäämään (yli)innokkaiden katsastajien kanssa.

offtopickina pitää vielä heittää, että yllättäen joutui muutakin pikku määräaikaishuoltoa tekemään...

[MadMax]

Zenppiä TiTulle skabaan

Täytyy vielä keksiä joku "asennus" noihin orggis 35/35w ajovaloihin ett sais edes vähän valoa lisää, kuitenkin niin ett olisi laillinen. PRKL kun noihin umpioihin ei oo "xenon"-hyväksyntä...

[garse]

Perkule, TiTu taitaa lähteä minsan mun perään . Muista huutaa kovaa latua lauantaina niin osaan väistää
Terveisin 241

[TiTu]

Perkule, TiTu taitaa lähteä minsan mun perään . Muista huutaa kovaa latua lauantaina niin osaan väistää
Terveisin 241

Hopö höpö . Onneksi on vaan yksi kierros, niin ei tari sulle spooria vapauttaa Tsemppiä sullekkin!