Jep, ongelma onkin juuri tuo orkkis vannekoko. Rajaa aika paljon valikoimaa.(Harri M. @ Helmi. 03 2011,21:42) kirjoitti
Supermoto
Täytyy varmaan alkaa harkitsemaan noita piikittömiä karkeita kumeja, olis aika sopiva hinta valuuttatilanteenkin puolesta.
No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
XX
Jotenkin noinhan se menee, itsellä on tuossa adventuressa pyörinyt takana jos jonkinlaista rengasta 110-140 levyisinä.
Periaatteella musta, karkea ja halpa valkattuna.
Vanteet tuossa tosin kanssa "hieman" kapeammat, 1,6" ja 2,5".
Ihan hyvin on toiminut sekavassa matkaenduro hortoilussa.
Kapee ja karkea tietenkin pikitiellä hieman erikoinen, kuten sileä ja leveä pikitien ulkopuolella... *
Löytyykö henk.koht kokemusta noista välikelin nastoista, joissa ulkonema taisi olla 2mm? Tuli tuossa hankittua Metzelerin C5/Unicross- yhdistelmä jossa perus enskanastat. Ensimmäisellä reissulla (noin tunnin lenkki) lohkesi takarenkaasta jo kolme nappulaa, vaikka ajoin asfalttiajot tosi rauhallisesti ja siinä keskipolanteen päällä jäällä. Eikä mmutenkaan ollut hirveätä rälläystä.(Seikkailu_R @ Helmi. 03 2011,21:18) kirjoitti
Vai oliko tuo Kings/Trelleborg kestävämpi rengas?
Now riding:
* KTM 690 Enduro R
Past ones:
* KTM EXC 300
* KTM 250 EXC Racing
* CBR 600 F4
* CBR 954 RR
Takana nyt 120 levee ja täyteen nastoitettu kings välikelin rinkula satapiikistä.
Tosin taitaa olla ulkonemaa enemmän kuin 2mm.
Tämmöinen...
Aika paljon rauhallisempi takana kuin pitkä piikki, ja toivottavasti kestävämpi.
Jotain tuhannen kilsaa takana eikä vielä mitään pahempia kulumisen merkkejä.
Edessä trellikka (valkoraitainen) enskanastoin.
Ihan hyvä yhdistelmä noihin omiin ajoihin.
Tekun ajatte näihinaikoihin, niin mitä sanoo laki MP ajelusta talvella. Pitääkö olla jotain muuta (renkaat), kuin kesällä?
KTM Duke 790 -19 ex:Suzuki GSX1300R -08,Suzuki GSX-R 750 K9 ,Triumph 675 Daytona -07,BMW G 650 Xmoto -07,Yamaha FZ1-N -06,Yamaha FZR 1000 -96(piikkinä 70-luvun 125cc Harley-Davidson)
Nastoja saa olla, sama määrä ja paino kuin autoissa.
Tai riittävän karkeakuvioiset.
Ei kyllä ole vielä kertaakaan tullut noottia enskanastoista...
Finlexistä...
Moottoripyörän renkaat ja liukuesteet
19 a §
1. Moottoripyörässä tulee olla ilmarenkaat, joiden kantavuus moottoripyöräkäyttöön tarkoitettuina vastaa kuormitetusta moottoripyörästä kyseiseen pyörään kohdistuvaa painoa. Renkaita, joissa kudos on näkyvissä tai jotka ilmeisesti ovat vaarassa räjähtää, ei saa käyttää. Renkaan kulutuspinnassa on koko sen leveydellä oltava tarkoituksenmukainen kuviointi, jonka urien syvyys on vähintään 1,0 mm.
2. Moottoripyörässä on käytettävä talvikäyttöön sopivia karkeakuvioisia renkaita 18§:n 2 b momentissa tarkoitettuna aikana. Talvirenkaiden käyttöpakosta sanotussa momentissa autolle säädetyt poikkeukset ovat soveltuvin osin voimassa myös moottoripyörää koskevina.
3. Liukuesteiden käyttö moottoripyörässä on sallittu 18 h ja 18 j§:ssä kokonaispainoltaan enintään 3500 kg:n autolle säädetyin ehdoin.
Helou taas!
Nyt on öljyt puotettu alas kotarista, ja magneettitulpassa oli pieni siili, siis teräslastua, mutta mielestäni ei mitään huolestuttavan näköistä määrää eikä muotoa.
Mutta, onko muita moottoriöljyvaihtoehtoja kuin tuo Motorex 10W50, mitä käsikirja suosittaa nollan yläpuolella käytettäväksi? Talviajot varmaan tältä talvelta jää kuitenkin ajamatta, kun ei niitä piikkejä raski nyt ostaa.
Edellisen viestin kirjoitta ehdotti yhtä Teboilin tuotetta, mutta onko muita vaihtoehtoja, en mielellään tue "Itä-Suomalaista" firmaa. Täältä ei meinaa mistään löytyä 15W50 kamaa, no eräässä kaupassa kyllä Castrollin kuraa on tarjolla järkyttävään 19.90€ litrahintaan, nettikaupassa kun tuo näytti halvimmillaan olevan ihan kotimaassa 9.90€...
Siis ystävät hyvät, mitä itse käytätte ko. pannussa voiteena ja millaiset ovat kokemukset olleet?
-Harri-
No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
XX
Piti sitten Castrollit laittaa, kun ei muutakaan suosituksen mukaista ollut tarjolla.
No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
XX
Eiköhän ne castrolit toimi siellä ihan hyvin.
Outo kone tuo LC4, kohta 100000km ajettu ja aina vaan on magneettiproppu enempi vähempi karvainen kun öljyt vaihtaa...
Pakkohan sen raudan on joskus loppua sieltä koneen sisältä...
Pakovenat jäi vielä säätämättä, kun rakotulkin piru oli vähän liian leveä.
No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
XX
Ihanan tilava paikka tuo pakopuoli...(Harri M. @ Helmi. 25 2011,22:44) kirjoitti
Sokkona saa sohia tulkkia sinne venan ja tassun väliin.
Toisaalta kuitenkin ihan ok kun ei tarvitse puolta pyörää purkaa tuon takia, tai konetta poistaa rungosta.
Juu, pikkasen taisi tulla lausuttua sielunvihollisen nimeä ja ehkä jotain anatomiaakin siinä rassatessa... No haetuttaa kaposemman tulukin, jospa se siitä.
Eipä tuossa vielä muuta mitään ihmeellisen hankalaa ole ollut.
No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
XX
Se on tuo yksi sylinteri aika optimaalinen koneen koko huoltamista ajatellen...
Eikä tuo LC4 loppuksi ole muutenkaan niitä maailman monimutkaisimpia koneita huoltaa.
Vaikka omat omituisuutensa omaakin.
Minä olen Superissä kesäöljynä käyttänyt Valvolinen VR-1 10W-60:stä muttasitä on myös 5(ja 20)W-50:nä.(Harri M. @ Helmi. 24 2011,21:31) kirjoitti
VR1
BTW eilen tuli korkattua kausi 2011, ihan kesäkumeilla...
Mutta tuo uusi lelu vaikkutti varsin hauskalta, virnettä riittää vieläkin, lomafiilis kirkastui kummasti!
No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
XX
Leikkisiä vekottimia nuo tömärit
Vähän off-topic,mutta kun näitä juttuja lukee niin alkaa houkuttamaan juuri otsikon mukainen pyörä. Tuntuu kuitenkin ajoa kestävän,mutta mitenkäs kulkupuoli,kuinka kovaa kulkee ja millainen ajettava asfalttimutkateillä? Entäs satunnaisesti kaksipäällä?
Max vauhti jää takuulla ykkösellä alkaviin lukuihin.
Mutkatiellä kotonaan, mitä pienempää syheröä niin sitä parempi.
Tarvii päästä moista kokeilemaan että saa vähän tuntumaa onko se niin hauskaa ajamista. Ajoreviiri ainakin laajenisi,tarvii alkaa laittamaan gixusta ilmoitusta nettiin.
Juu, teitten sulamista oottelen ja karkeampia kumeja, pääsee sitten sorkullekkin ajamaan, sitä vartenhan tuo tuli hankittua.
No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
XX
Jos tässä säikeessä puhutaan ktm lc4 640 sm prestigestä, niin mistäs saisi matkustajan jalkatapit vm2006 pyörään?
Paikat siellä takana on tapeille, ainakin yksi ruuvi pyörän molemmin puolin, jossa oletan jalkatappien kuuluvan olevan.
Saakos jostain joitain edullisia kiinnikkeitä ja jalkatappeja.
Pääsis vaimokin kyytiin.
EDIT:
Multa puuttuu kaikki kilkkeet takatappien kiinnitykseen näköjään.
-Tiedän kyllä sen, en vain muista sitä kaikkea kerralla-
* * * * * *****KTM 640 LC4 Prestige Supermoto -06***
Edullisista en tiedä mutta alkuperäiset saa kaupasta.(ihis81 @ Huhti. 23 2011,20:48) kirjoitti
Eli ainakin tämmöiset kai olisi hyvä olla...
5810300420030 FOOTREST BRACKET REAR R/S * ~50e
5840304800030 FOOTREST BRACKET REAR L/S ~50e
58303050044 FOOTREST REAR L/S CPL. ~70e
58303150044 FOOTREST REAR R/S CPL. ~70e
...ja muutama pultti & mutteri noiden lisäksi.
Noissa pulteissa on kartiokanta, ja takatappien tellingeissä ja takahäkin alakiinnityksissä vastaavat kartiot.
Kai tuollaiset kartiot voisi näppärä mies sorvata ja hitsata niihin putkesta lenkit johon tarvike tapit kiinni... *
Alkuperäiset on aluvalua, joten kestävyys sopivalla putkella tuskin tulee ongelmaksi.
Tai sitten ostoilmoa kurapyöräilijöille täällä ja muualla...
En prkl osta uutena tollasia tuohon hintaan
240€ koko setti
Tekisiköhän joku vaikka pahvista sapluunan noille osalle joka on osanro:5 FOOTRESTBRACK. REAR L/S 06 Tähän osaan siis tulevat tapit kiinnikkeineen kiinni.
Tämä osa on käsittääkseni 06--> malleissa erilainen kuin vanhemmissa?
Jos en löydä mistään näitä osia, pitää koittaa askarrella paskarrella itse...
-Tiedän kyllä sen, en vain muista sitä kaikkea kerralla-
* * * * * *****KTM 640 LC4 Prestige Supermoto -06***
Tuota, tuo vehe on karmee ajaa kahestaan, unoha ne takatapit.
No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
XX
Sabluunaa ei ole, mutta tässä olisi kuvat adventuresta molemmilta puolilta ja takaa.
On sen verran yksinkertaiset palat että varmaan noidenkin perusteella onnistuu?
Siinä alemmassa pultinreijässä varmaankin pitää olla se kartio että pysyy takahäkki tukevasti kiinni?
Ei ehkä tosiaan parhaimmillaan kahdestaan, mutta kyllä sillä pikku lenkin silloin tällöin ajelee.(Harri M. @ Huhti. 29 2011,22:16) kirjoitti
Adventurella sitten sitkeimmät jo vaikka matkailee kyytiläisen kanssa...
Tarkoitus ei ole ajaa matkaa kaksistaan, vaan ihan silloin tällöin jos emäntä haluaa kyytiin tulla pienelle lenkille.
Mutta eiköhän noiden kuvien perusteella saa tehtyä itsekkin jonkinlaiset.
Kyllähän tuon senkkauksen saa helposti siihen alempaan ruuvinpaikkaan tehtyä.
Mutta jos joku haluaa luopua tuollaisista, niin tarjota saa ehdottomasti
-Tiedän kyllä sen, en vain muista sitä kaikkea kerralla-
* * * * * *****KTM 640 LC4 Prestige Supermoto -06***
Jep, ei ole kovinkaan monimutkainen osa.
Voin ottaa mittoja huomenna jos niistä on apua.