Selkeesti täysin menetetty tapaus...
vielä vois hommata toiset enskavanteet kesäpyörille, oispa liian helppo lähtee,kelistä ja mielentilasta riippumatta...
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Jep, just perjantaina nauratti kun vaihto piikit nappuloihin.
15min max kun on jarrulevyt ja ratas valmiina vaihtovanteissa ja mopossa keskituki...
Jää se rautojen kanssa jumppaaminen vähemmälle, varsinkin näin keväällä ja taas syksyllä.
Pitäisköhän alkaa katselemaan kolmansia napoja...
Vaikka 19/17 kehillä, gs bemarien tyyliin...
taas pulassa...
takajarrulevy... liian suuri siis... mistä mahtais saada reijättömän nelipulttisen version ,et vois sorvata pienemmäksi vai oisko suoraan jostain saatavana tohon uudemman huskyn pulttijaolle sopivaa pienempää 220mm levyä...
kiinnitysreikien väli 130mm
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
no sieltähän sen sai...
nyt ois sitten yks ylimääräinen 240mm 4pulttinen kelluva levy jos joku tarvii...
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
no kirjoitampas tännekin taas pitkästä aikaa kun tuli aika pitkäksi...
nyt löyty toiset enskavanteet, tuli vaan yks husky lisää kaupantekijäisinä joten ois muutama pikkuosa myyrä...
kävin jouluaattoajelulla tossa pikkuteillä piikeillä ekan kerran tänätalvena ja hauskaa se taas oli vaikka terävää lunta satoikin
pitää tehdä listaa noista ylimääräisistä osista ja muista jos vaikka jotakuta sattuis kiinnostamaan mokomat...
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Itselle tuli hommattua vuoden -00 RM250 Pientä fiksailua siellä täällä, ajokunnossa tosin vaikka heti. Mistähän mahtaa kiikastaa, kun tyhjäkäynti on turhan nopea, eikä reagoi tyhjäkäyntiruuviin millään tavalla? Voiko pakoputken ja sylinterin välinen vuotava liitos aiheuttaa tuon? Imuvuoto jostain muualta?
Signature