Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 113:sta
  1. #1
    RM heino ja Hailac on todettu rimanalituksiksi. *Hailakki ei löydä kuluneita startin hiiliä , jos on käynnistysongelmia, vaan vaihtaa uuden akun, asiakas itse selvitti vian huollon jälkeen.. Heinon venttiilihuollon 20 000km iso huolto * jälkeen *5000 km ajoa ja uudet nokkahihnat ovat jo liian löysällä... jako sekaisin ja venttiilivaurio. kuka näitä ducateita osaa oikeasti huoltaa suomessa ? apuva ! pakko käydä itse kirjekurssi koska rahat menevät hukkaan liikkkeiden tekemissä huolloissa. Yhdellä kaverilla oli eräällä maahantuojalla uuden pyörän *ensimmäisessä huollossa * tehty upeaan punaiseen *runkoon *2 cm pitkä vaurio maalaukseen näkyvimmälle kohdalle, en tiedä miten asia korjattiin, pyörän purku ja rungon uudelleen maalaus olisi ollut oikeutettu ratkaisu ? *karmeaa tuhota uusia kalliita pyöriä, yhuolimattomalla huollolla.
  2. #2
    Tämä mp huolto noin yleensä ajatellen on vähän ongelmallista täälä perä euroopassa. Ajokausi on lyhyt, kaikki haluaa pyörän samaan aikaan huoltoon ja yleensä koko on yhtä hässäkkää huollossa. Asentajilla on kiire, pomo ja asiakkaat painaa päälle, tulee virheitä jne.

    Tietäen tämän, en ole koskaan huollattanut pyöriä, muilla kuin itselläni. Tiedän mitä teen ja miten teen. Samalla tulee pengottua pyörän sielunelämää.

    Jos työkalut vähänkään pysyy käsissä, niin ei muuta kuin itse huoltamaan. Onhan tässä tuleva talvi aikaa opetella.
    -h
    <p>Tallissa odottelee WLA45 -42 _FLH74 -57 _FLSTC -94 _T120R -69 _K100RS -91 _CR500Hm -05 _CR 500 &nbsp;_RD125 -70 _HVA120 -71_KTM EXC300 -05_R1200 GS-08</p>
  3. #3
    A-motor tattarisuolla
    FLSTSC
  4. #4
    Lainaa (macci @ Loka. 04 2008,19:27) kirjoitti
    RM heino ja Hailac on todettu rimanalituksiksi. *Hailakki ei löydä kuluneita startin hiiliä , jos on käynnistysongelmia, vaan vaihtaa uuden akun, asiakas itse selvitti vian huollon jälkeen.. Heinon venttiilihuollon 20 000km iso huolto * jälkeen *5000 km ajoa ja uudet nokkahihnat ovat jo liian löysällä... jako sekaisin ja venttiilivaurio. kuka näitä ducateita osaa oikeasti huoltaa suomessa ? apuva ! pakko käydä itse kirjekurssi koska rahat menevät hukkaan liikkkeiden tekemissä huolloissa. Yhdellä kaverilla oli eräällä maahantuojalla uuden pyörän *ensimmäisessä huollossa * tehty upeaan punaiseen *runkoon *2 cm pitkä vaurio maalaukseen näkyvimmälle kohdalle, en tiedä miten asia korjattiin, pyörän purku ja rungon uudelleen maalaus olisi ollut oikeutettu ratkaisu ? *karmeaa tuhota uusia kalliita pyöriä, yhuolimattomalla huollolla.
    Ettei vain SPS:si olisi jonkinlainen perusvika? Olet muistaakseni aiemminkin kertonut nokkahihnojen kuluneen / löystyneen normaalia nopeammin.
  5. #5
    Lainaa (stara @ Loka. 05 2008,13:00) kirjoitti
    A-motor tattarisuolla
    Virallisista joo tuota A-moottoria voi suositella. Samoin Two Wheel Center:stä olen kuullut kehuja, mutta se ei taida olla valtuutettu huolto?

    Neliventtiilisten kanssa on muutenkin mukavaa kun kaikki valtuutetut huollotkaan ei niitä osaa... Eräs paikka ei huolinut 748:ia kun on niin vaikea ja toisessa paikassa ei tunnettu mitään ko. laitteen tyyppivioista. Siis valtuuteissa huoltopaikoissa!
    Tuono Factory R, Ducati 748 ja YZF600R Thundercat
  6. #6
    Laitoinpa taannoin kyseiseen moottoriin tiedustelun huolloista ihan
    näin sähköpostitse. Eipä ole tullut vastausta. Sama juttu erään
    teipparin kanssa - paku ja pyörä - eipä sieltäkään, vaikka kuvat
    laitoin. Yleisesti ottaen taitavat asiakkaat olla turha häiriö. Eiköhän
    tuo päälle iskevä taantuma taas tee omat valintansa. Jos oman
    firman hommat hoitaisin yhtä leväperäisesti, loppuisi eväs muuta-
    masta perheestä.
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,Vic V LE, Vic BW
  7. #7
    Lainaa (samppunella @ Loka. 07 2008,16:56) kirjoitti
    Laitoinpa taannoin kyseiseen moottoriin tiedustelun huolloista ihan
    näin sähköpostitse. Eipä ole tullut vastausta.
    Ei nuo pienemmät paikat tahdo olla kovin hyviä sähköpostin käyttäjiä. Mietipä tuo sen yrittäjän kannalta, kannattaako se työaika istua tietokoneella vai hommailla niiden asiakkaiden pyörien kimpussa.
    Poikkeuksia toki löytyy aina, mm. vaikka täältä foorumiltakin.

    Välillä muuten tuntuu siltä, että tekstarit ja netti on Suomessa suosittuja sen takia ettei vaan tarvitse soittaa/puhua toiselle ihmiselle...



    Tuono Factory R, Ducati 748 ja YZF600R Thundercat
  8. #8
    Kumpikohan se mahtaa viedä tehokasta työaikaa, se että jauhaa
    hektisessä tilanteessa puhelimessa, vai meilaa, kun siihen on aikaa
    ja mahdollisuus? Se siitä.
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,Vic V LE, Vic BW
  9. #9
    kysäiseppä tommosesta paikasta kuin JM-MOTORSPORT
    löytyy vantaalta ja tekee ainoastaan ducati huoltoja. voin lämmöllä suositella.
    puh.040-5962082
  10. #10
    Lainaa (zpete @ Loka. 07 2008,15:49) kirjoitti
    Neliventtiilisten kanssa on muutenkin mukavaa kun kaikki valtuutetut huollotkaan ei niitä osaa... Eräs paikka ei huolinut 748:ia kun on niin vaikea ja toisessa paikassa ei tunnettu mitään ko. laitteen tyyppivioista. Siis valtuuteissa huoltopaikoissa!
    Täh, mitenkäs tämä nyt on mahdollista? Luulis nyt maahantuojaakin kiinostavan jo tässä vaiheessa tällainen tieto.
    Monster 1100S in red
    Vespa Primavera -68
    Helkama Major -69

    ex
    -Kawasaki KX 125
    -MS2R1000
    -MS4
  11. #11
    no ! siis eihän maahantuoja halua tietää yhtään tyyppivikaa, koska silloin voisi joutua vastuuseen niiden korjaamisesta, virallisesti ei yhdessäkään ducatissa 996/998 ole ollut keinuvipujen pinnoitusongelmia ja niistä irtoavaa kromisilppua öljynjoukossa, eikä yhtään irronnutta tai löystynyttä vauhtipyörää johtuen tehtaan liian heikoista välipuslista vauhtipyörän alla- kalju tykkää , kun sitä silitetään päästä...ducatilla toimitaan vain näin, maan tapa , ei vastata shitistä , mitä on tullut tehtyä, Italia jossa kaikki menee pieleen. junat ei kulje ferrarit hajoo, ym ym .
  12. #12
    Lainaa (macci @ Loka. 09 2008,00:32) kirjoitti
    no ! siis eihän maahantuoja halua tietää yhtään tyyppivikaa, koska silloin voisi joutua *vastuuseen niiden korjaamisesta, virallisesti ei yhdessäkään ducatissa 996/998 ole ollut keinuvipujen pinnoitusongelmia ja niistä irtoavaa kromisilppua öljynjoukossa, eikä yhtään irronnutta tai löystynyttä vauhtipyörää johtuen tehtaan liian heikoista välipuslista vauhtipyörän alla- *kalju tykkää , kun sitä silitetään päästä...ducatilla toimitaan vain näin, maan tapa , ei vastata shitistä , mitä on tullut tehtyä, *Italia jossa kaikki menee pieleen. junat ei kulje ferrarit hajoo, ym ym .
    Kannatais varmaan sitten vaihtaa japanin ihmeeseen tai vaikka vaihtamaan hihnat ite!..Mulla ainakin homma toiminut maahantuojan kanssa moitteetta kaikilta osin.
    Monster 1100S in red
    Vespa Primavera -68
    Helkama Major -69

    ex
    -Kawasaki KX 125
    -MS2R1000
    -MS4
  13. #13
    Lainaa (macci @ Loka. 04 2008,19:27) kirjoitti
    RM heino ja Hailac on todettu rimanalituksiksi. *Hailakki ei löydä kuluneita startin hiiliä , jos on käynnistysongelmia, vaan vaihtaa uuden akun, asiakas itse selvitti vian huollon jälkeen.. Heinon venttiilihuollon 20 000km iso huolto * jälkeen *5000 km ajoa ja uudet nokkahihnat ovat jo liian löysällä... jako sekaisin ja venttiilivaurio. kuka näitä ducateita osaa oikeasti huoltaa suomessa ? apuva ! pakko käydä itse kirjekurssi koska rahat menevät hukkaan liikkkeiden tekemissä huolloissa. Yhdellä kaverilla oli eräällä maahantuojalla uuden pyörän *ensimmäisessä huollossa * tehty upeaan punaiseen *runkoon *2 cm pitkä vaurio maalaukseen näkyvimmälle kohdalle, en tiedä miten asia korjattiin, pyörän purku ja rungon uudelleen maalaus olisi ollut oikeutettu ratkaisu ? *karmeaa tuhota uusia kalliita pyöriä, yhuolimattomalla huollolla.
    Koetappa tätä
    Riippuu tietysti mitenkä kauas on valmis pyörän viemään.
  14. #14
    Kyllä se Hailacillakin toimii kun jaksaa maksaa. Aina ei jaksa.
    Nimim. kokemusta on
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,Vic V LE, Vic BW
  15. #15
    Itse olen joskus asioinut a-moottorissa ja ihan hyviä tyyppejä siellä on hommissa. Myös s-postilla olen ollut yhteydessä kyseiseen putiikkiin aikanaan.

    Muutoin olen edelleen sitä mieltä, että jos laitat sen mailiosoitteen sivullesi, niin olet velvoitettu vastaamaan viesteihin vähintään vuorokauden kuluessa(pl. viikonloput). Tähän ei mitkään kiireet tai vastaavat voi vaikuttaa. Yleensä viestit ovat vielä suhteellisen lyhyitäkin, joten ei sitä mitään romaania tarvitse vastaukseenkaan. Jos ei huvita vastailla, niin kannattaako sitten laittaa koko osoitetta sivuille?
    Ducati 924S, KTM 350 SX-F.
  16. #16
    Lainaa (samppunella @ Loka. 09 2008,13:37) kirjoitti
    Kyllä se Hailacillakin toimii kun jaksaa maksaa. Aina ei jaksa.
    Nimim. kokemusta on
    No kun ei toimi, eikä toimi muissakaan merkkihuolloissakaan juuri maahantuojan huonojen ohjeistusten vuoksi.

    Mm. jo monesti mainittua keinuvipuongelmaa ei tunnusteta ja esim. öljysihtiä ei edes avata ennen 30tkm huoltoa... vaikka olis helppo tapa tarkistaa löytyykö kromisilppua.

    Eivät voi tunnustaa noita tyyppivikoja ja siten niitä ei tarkisteta huoltojen yhteydessä. Ja jos niitä ei korjata ajoissa niin sitten voi olla myöhemmin edessä kallis remontti, mutta se ei maahantuojaa kiinosta kun takuuaika on mennyt aikaa sitten.
    Eli jos asiakas ei itse osaa huolehtia tarkistuksista niin tekemättä jää huoltojen yhteydessä...
    Tuono Factory R, Ducati 748 ja YZF600R Thundercat
  17. #17
    Ei ole moitetta RM-Heinon huollosta Tampereelta. Oma Monsteri oli huollossa keväällä ja Jukka hoitaa ainakin hommansa ihan viimeisenpäälle. Huollon hinta oli sovittu kaupan tekijäisiksi ja siinä kyllä vaihtoi juurikin kaksi keinuvipua pienen kulumisen takia.

    Myös mittaristo vaihdettiin myöhemmin koska päästi kosteutta sisään ja diginäyttö pimeni. Takuu oli jo ummessa, mutta lähettivät kyselyn tehtaalle ja tehdas korvasi uuden mittarin ja RM-Heino vaihtotyön.

    Joka kerta kun olen tarvinnut jotain neuvoa omatoimista korjausta tai huoltoa varten on Jukka neuvonut eikä ole yhtään nyrpistellyt että häiritsisin tai mitään. Aivan varmasti aion säädättää venat jatkossakin siellä, tosin pienemmät ja yksinkertaisemmat hommat teen kyllä itse.
    Isona minäkin alan juoda viinaa ja käymään vieraissa.

    Leuka rintaan ja kohti uusia vastoinkäymisiä.
  18. #18
    A-moottoria olen käyttänyt tarvittaessa, eikä moittimista. Hailacilla käytin kerran, mutta silloin hommaa tehtiin sovittua enemmän ja laskukin oli melkein kaksi kertaa isompi kuin mitä viedessä sanottiin! Hyvä että kerralla ottavat luulot pois niin ei tarvitse jatkossa kiikuttaa rahojansa sinne.
    Happy with what you have to be happy with.
  19. #19
    Lainaa (Petri @ Loka. 09 2008,22:16) kirjoitti
    A-moottoria olen käyttänyt tarvittaessa, eikä moittimista. Hailacilla käytin kerran, mutta silloin hommaa tehtiin sovittua enemmän ja laskukin oli melkein kaksi kertaa isompi kuin mitä viedessä sanottiin! Hyvä että kerralla ottavat luulot pois niin ei tarvitse jatkossa kiikuttaa rahojansa sinne.
    Jos hinta on sovittu etukäteen, kuten oletan että on, niin silloin olisi kannattanut tehdä valitus paikalliseen kuluttajaneuvontaan. Korjaamossa saavat ylittää tuon hinta-arvion enintään 15% ilman erillistä sopimista. Mutta jos annat luvan että pistäkää kuntoon jos jotain löytyy...
    Tosin eipä ole omakohtaista kokemusta tuosta Hailacista, joten vaikea sanoa mitään siitä.

    Lainaa kirjoitti
    http://www.kuluttajavirasto.fi
    Auton korjauskulut tuntuivat kohtuuttomilta, mitä tehdä?

    Ensimmäinen asiaan vaikuttava seikka on se, onko korjauksen hinnasta sovittu jotakin etukäteen. Jos on, siitä on tietysti pyrittävä pitämään kiinni. Usein lopullista hintaa saattaa nostaa lisätyöt, joiden tarve on ilmennyt korjauksen aikana. Lisätöihin tarvitaan korjauksen teettäjän lupa. Korjaamo voi tehdä lisätöitä ilman lupaa vain tietyin edellytyksin, joita ovat niiden tekemisen tarpeellisuus ja tarkoituksenmukaisuus varsinaisen työn yhteydessä ja niiden kustannusten vähäisyys suhteessa sovittuun hintaan tai hinta-arvioon.

    Korjauskustannuksista on saatettu antaa hinta-arvio ennen korjausta. Jos näin on tehty, arvion saa ylittää enintään 15 prosentilla. Jos hinnasta ei ole sovittu, eikä hinta-arviotakaan ole annettu, tilaajan on maksettava hinta, joka on kohtuullinen ottaen huomioon palveluksen sisältö, laajuus, laatu, taloudellisesti tarkoituksenmukainen suoritustapa, sopimuksentekoajankohdan käypä hinta tai hinnan laskemistapa sekä muut olosuhteet.

    Jos asiakas on siis sitä mieltä, että lasku on kohtuuton, asia on selvitettävä edellä olevien kriteerien pohjalta. Käytännössä voi yrittää kysyä muilta korjaamoilta hinnoitteluperusteita sille, minkä verran ko. toimenpide maksaa. Useimmiten laskuriidoissa on pohjimmiltaan kysymys siitä, paljonko korjaustyö vie aikaa. Riitatilanteessa kuluttaja voi selvittää asiaa kunnalliseen kuluttajaneuvojan avulla.
    Isona minäkin alan juoda viinaa ja käymään vieraissa.

    Leuka rintaan ja kohti uusia vastoinkäymisiä.
  20. #20
    Tiedän kyllä tuon, mutta ei jaksanut alkaa vääntää, kun hinta-arvionkin antaminen tapahtui aika epämääräisesti. Eikä ole varaa käräjöidä.
    Happy with what you have to be happy with.
  21. #21
    Toimii


    Ei onnistu kunnon linnkinä tältä työkoneelta.

    Edit. Toimiihan se



    visvaiset avohaavat märkivät helteellä
  22. #22
    Lainaa (macci @ Loka. 04 2008,19:27) kirjoitti
    RM heino ja Hailac on todettu rimanalituksiksi. Hailakki ei löydä kuluneita startin hiiliä , jos on käynnistysongelmia, vaan vaihtaa uuden akun, asiakas itse selvitti vian huollon jälkeen.. Heinon venttiilihuollon 20 000km iso huolto jälkeen 5000 km ajoa ja uudet nokkahihnat ovat jo liian löysällä... jako sekaisin ja venttiilivaurio. kuka näitä ducateita osaa oikeasti huoltaa suomessa ? apuva ! pakko käydä itse kirjekurssi koska rahat menevät hukkaan liikkkeiden tekemissä huolloissa. Yhdellä kaverilla oli eräällä maahantuojalla uuden pyörän ensimmäisessä huollossa tehty upeaan punaiseen runkoon 2 cm pitkä vaurio maalaukseen näkyvimmälle kohdalle, en tiedä miten asia korjattiin, pyörän purku ja rungon uudelleen maalaus olisi ollut oikeutettu ratkaisu ? karmeaa tuhota uusia kalliita pyöriä, yhuolimattomalla huollolla.
    Moro,tiedän yhden kaverin joka osaa erityisesti ducatit huoltaa.ei vaihda ylimääräisiä osia ja varmasti paikantaa viat.ja sillä on hinta laatu suhde enemmän kuin kohdallaan.kaverilla on pikku paja siinä vihdintieltä kun lähtee hanko-hyvinkää tietä hyvinkäälle päin niin jonkun 5-10 kilometrin päässä.itellä on siitä pelkkää hyvää sanottavaa.vein entisen 749 sinne isoon 20tkm:n huoltoon jolloin myös kytkin reistaili ja kaveri laittoi sen kuntoon ja huolsi pyörän eikä hintaa tullut kuin noin 350 euroa.voin pistää nimeä ja puhelinnumeroa jos kiinnostaa.
    Nyt on alla taas Ducati.
  23. #23
    Mitähän siinä 20k huollossa tehtiin tuohon 350 euron hintaan? Jos oikeasti saa tuohon hintaan, niin tänne vain yhteystietoja. Mietin vain tuossa, kun suunnittelin, että teen itse osan tuosta tulevista 10k huollosta ja jo pelkästään tarvikkeisiin menee reilusti rahaa.

    Öljyt 40-50 euroa (perus 20w-50)
    Öljyfiltteri 7 euroa (mc lifestyle)
    Bensafiltteri 29,00 euroa (mc lifestyle)
    Jakohihnat 129 euroa (mc lifestyle)
    Tulpat 20*2 euroa (mc lifestyle)
    Jarru/kytkin -nesteet pari kymppiä

    Noista tulee nopeasti sellaiset 250 euroa, joten ei pitäisi mennä 350 euroon missään liikkeessä, ellei ole todella hyvä tuttu. Venat pitäisi kuitenkin siinä samalla tsekata kaiken muun lisäksi.

    e. unohdin vielä air filterit, jotka vaihdoin tuossa vähän aikaa sitten. Taisivat olla jotain 80 euroa pari.



    Ducati 924S, KTM 350 SX-F.
  24. #24
    Taitaa kuulua vielä keulaöljyt tuohon 20tkm. 350€ on kyllä edullinen, tietysti riipuu mitä tehty
    Monster 1100S in red
    Vespa Primavera -68
    Helkama Major -69

    ex
    -Kawasaki KX 125
    -MS2R1000
    -MS4
  25. #25
    en tekisi 350e hinnalla osienkanssa edes kaverille kotitallissa

    jos tuolla hinnalla joku liike antaa vielä takuun ja maksaa valtiolle 22% alv. ja väittää tehneen kaiken niinku pitää ja elävänsä sillä niin ei voi kun
  26. #26
    Ei oo tullu yhteystietoja, vaikka yvllä asiaa tiedustelinkin...?
    Kovasti kyllä kiinnostaisi tietää mitä kaikkea on tehty ja mitä ei ole tehty. Enemmän kyllä että mitä ei ole tehty...
    Ja jos se huolto tehdään just ja tarkalleen sen tehtaan antaman ohjeen mukaan niin se kestää kokolailla saman ajan joka paikassa. Ja hinta määräytyy sen mukaan mitä huolto-ohje sanoo ohjeajaksi kyseiseen huoltoon. Jos asentajalla menee kauemmin kuin ohjeaika, ei hänen sitä pidä laskuttaa. Edellyttäen että se ylimenevä aika on mennyt sitä huolto-ohjeen mukaista huoltoa tehdessä, eikä mihinkään sovittuun lisätyöhön. Hieman voi hintaan vaikuttaa myös sillä käytätkö merkin omia varaosia vai tarvike osia. Jos on maahantuojan valtuuttama huolto niin nehän jo sopimuksiensa mukaankin joutuvat käyttämään merkin omia osia ja ovat näin ollen hieman kalliimpia.
    Isona minäkin alan juoda viinaa ja käymään vieraissa.

    Leuka rintaan ja kohti uusia vastoinkäymisiä.
  27. #27
    No, ämmämäisintä on Ducatilla tietenkin , kun ei pidetä huolta asiakkaista vastaamalla tuotannossa olleista materiaali ja valmistus virheistä.
    Keunuvipun pinnoitteen hilseily *ongelmaa ei voi korjata, kuin vaihtamalla uudet , oliko evoluutio *("evoluutsioone") *versio 5 pinnoitetut vivut. Tämä kertonee , että aikaisemmissa alkusarjan *osissa oli ollut valmistevirhe *jo tehtaalta lähtiessä . *Vastuullinen maahantuoja ja merkki vastaa tuotteistaan, vastuuton ei . * päätelkää itse, *kumpi tässä on kyseessä.
  28. #28
    Lainaa (Desmosedici @ Loka. 15 2008,03:02) kirjoitti
    Mitähän siinä 20k huollossa tehtiin tuohon 350 euron hintaan? Jos oikeasti saa tuohon hintaan, niin tänne vain yhteystietoja. Mietin vain tuossa, kun suunnittelin, että teen itse osan tuosta tulevista 10k huollosta ja jo pelkästään tarvikkeisiin menee reilusti rahaa.

    Öljyt 40-50 euroa (perus 20w-50)
    Öljyfiltteri 7 euroa (mc lifestyle)
    Bensafiltteri 29,00 euroa (mc lifestyle)
    Jakohihnat 129 euroa (mc lifestyle)
    Tulpat 20*2 euroa (mc lifestyle)
    Jarru/kytkin -nesteet pari kymppiä

    Noista tulee nopeasti sellaiset 250 euroa, joten ei pitäisi mennä 350 euroon missään liikkeessä, ellei ole todella hyvä tuttu. Venat pitäisi kuitenkin siinä samalla tsekata kaiken muun lisäksi.

    e. unohdin vielä air filterit, jotka vaihdoin tuossa vähän aikaa sitten. Taisivat olla jotain 80 euroa pari.
    Muistaakseni vein sille jakohihnat enkä muuta ja ei se ihan oikeasti tuon kalliimpaa ollut.kytkin viellä reistaili ja senkin laittoi kuntoon,hailacilla olisi varmaan vaihtanut koko kytkimen.vaikka kytkin kellossa oli paskaa sisällä ja hampaat kuluneet.
    Nyt on alla taas Ducati.
  29. #29
    Lainaa (macci @ Loka. 16 2008,20:01) kirjoitti
    No, ämmämäisintä on Ducatilla tietenkin , kun ei pidetä huolta asiakkaista vastaamalla tuotannossa olleista materiaali ja valmistus virheistä.
    Keunuvipun pinnoitteen hilseily *ongelmaa ei voi korjata, kuin vaihtamalla uudet , oliko evoluutio *("evoluutsioone") *versio 5 pinnoitetut vivut. Tämä kertonee , että aikaisemmissa alkusarjan *osissa oli ollut valmistevirhe *jo tehtaalta lähtiessä . *Vastuullinen maahantuoja ja merkki vastaa tuotteistaan, vastuuton ei . * päätelkää itse, *kumpi tässä on kyseessä.
    Lopeta jo itkeminen ja myy se SPS vaikka minulle. Maksan romusta romun hinnan, jos sitä jonkinlaisena sekundatuotteena pidät. Osta tilalle vaikka Honda niin opit olemaan.
  30.  
  31. #30
    Lainaa (Jyri @ Loka. 18 2008,00:43) kirjoitti
    Lainaa (macci @ Loka. 16 2008,20:01) kirjoitti
    No, ämmämäisintä on Ducatilla tietenkin , kun ei pidetä huolta asiakkaista vastaamalla tuotannossa olleista materiaali ja valmistus virheistä.
    Keunuvipun pinnoitteen hilseily ongelmaa ei voi korjata, kuin vaihtamalla uudet , oliko evoluutio ("evoluutsioone") versio 5 pinnoitetut vivut. Tämä kertonee , että aikaisemmissa alkusarjan osissa oli ollut valmistevirhe jo tehtaalta lähtiessä . Vastuullinen maahantuoja ja merkki vastaa tuotteistaan, vastuuton ei . päätelkää itse, kumpi tässä on kyseessä.
    Lopeta jo itkeminen ja myy se SPS vaikka minulle. Maksan romusta romun hinnan, jos sitä jonkinlaisena sekundatuotteena pidät. Osta tilalle vaikka Honda niin opit olemaan.
    +1

    Se on Ducati.
    Ei mikään vinkuva riisikippo.
    Isona minäkin alan juoda viinaa ja käymään vieraissa.

    Leuka rintaan ja kohti uusia vastoinkäymisiä.
Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen