Wanhaa kunnon merkkisotaa kaivataan

[jarska]

Olen päästänyt itseni tilanteeseen jossa Bemun S1000RR vaihtuu kevään mittaan Kawan ZX-10R:ään, olen pitkästynyt, turhautunut ja aika ei kulu millään.

Tässä kohtaa kaipaisin teidän apuanne arvon motoristiveljet ja siskot.

Toiveissa olis saada pystyyn old school merkkisota, aika kuluisi paremmin ja ehkä voisin viettää jopa unettomia öitä vihreitä kuvia katellessa.

RR:llä ruuvasin sen 20000km viime kesänä, upea peli ja nyt kysynkin, mitä menetän kun mopo vaihtuu, mitä kenties tulee tilalle, olenko eksyksissä, harhautunut.....

Voisin lopuksi kysyä vaikka onko mitään järkeä, ei sillä että kauppa peruuntuis vaan siksi että haluan rehellistä vanhan ajan merkkisotaa, kiitos.

[polip]

Tonniset r-pyörät ovat niin hyvin vakoiltuja (lue kopioituja) ,että ajokin vaihto
vastaa lähinnä samaa,kuin kääntäisi pedissä lakanan toisinpäin.
Luultavasti et häviä,etkä voita mitään.
Fanaatikot kyllä kehittävät tästä kunnon väännön.

[jarska]

Tonniset r-pyörät ovat niin hyvin vakoiltuja (lue kopioituja) ,että ajokin vaihto
vastaa lähinnä samaa,kuin kääntäisi pedissä lakanan toisinpäin.
Luultavasti et häviä,etkä voita mitään.
Fanaatikot kyllä kehittävät tästä kunnon väännön.

Tätä minä vähän pelkäsinkin, kuitenkin toiveissa on että jossain kohtaa tulis heureka...täähän taittuu mutkiin vielä keveemmin, motti on vielä parempi, ajoasento taivaallinen....tällasta.

Ja sitten saan heti ekassa viestissä kuulla et sama kun olis maalannut bemun vihreeksi.

[Henry67]

Vai vaihtuu RR Kawasakiin? Tuollaista valintaa en olisi tehnyt. Olen sitä mieltä, ettei ole Gixxerin voittanutta... Todella mahtava moottori ja miten hienosti se käyttäytyy

[Nasu]

Olikos siinä vihreessä se shifteri?

[jarska]

Olikos siinä vihreessä se shifteri? *

On siinä, ne ei vaan vielä sumekolla tiedä sitä.

[jarska]

Vai vaihtuu RR Kawasakiin? Tuollaista valintaa en olisi tehnyt. Olen sitä mieltä, ettei ole Gixxerin voittanutta... Todella mahtava moottori ja miten hienosti se käyttäytyy

Tämäkin kävi mielessä, mutta vaan sekunnin murto-osan, tajusin että pitää odottaa vuoteen 2013-2014 ennenkuin päivitykset vastaa tarpeitani.

[Turder]

Luultavasti et häviä,etkä voita mitään.

No rahaa ehkä häviää...

Tämä toisaaltaan kuvaa aika hyvin tämänhetkistä tilannetta kyykkypyörissä. Ostajat eivät ole kovinkaan merkkiuskollisia ja mennään sen mukaan kukaan tarjoaa tulevalle vuodelle mielenkiintoisimman uutuuden. Varmasti tuo on valmistajille haaste kun yhä vähemmän on merkkiuskollisia, ainoastaan ominaisuudet ja tällä hetkellä tekniset uutuudet (TC, shifteri, ABS jne.) ovat haluttuja. Mukana tulee sitten uskomaton suorituskyky, joka varmasti on riittävä joka pyörässä. Lisäksi kun Euro-merkit ovat yhä halvempia suhteessa Japseihin kalliimman jenin vuoksi niin tämäkin vielä sekoittaa pakkaa ja tuo vaihtoehtoja ostajalle.

Jos ois paalua niin nyt olisi kyllä upeat ajat miettiä uutta mopoa, valikoimaa löytyy.

[jarska]

Luultavasti et häviä,etkä voita mitään.

No rahaa ehkä häviää...

Tämä toisaaltaan kuvaa aika hyvin tämänhetkistä tilannetta kyykkypyörissä. Ostajat eivät ole kovinkaan merkkiuskollisia ja mennään sen mukaan kukaan tarjoaa tulevalle vuodelle mielenkiintoisimman uutuuden. Varmasti tuo on valmistajille haaste kun yhä vähemmän on merkkiuskollisia, ainoastaan ominaisuudet ja tällä hetkellä tekniset uutuudet (TC, shifteri, ABS jne.) ovat haluttuja. Mukana tulee sitten uskomaton suorituskyky, joka varmasti on riittävä joka pyörässä. Lisäksi kun Euro-merkit ovat yhä halvempia suhteessa Japseihin kalliimman jenin vuoksi niin tämäkin vielä sekoittaa pakkaa ja tuo vaihtoehtoja ostajalle.

Jos ois paalua niin nyt olisi kyllä upeat ajat miettiä uutta mopoa, valikoimaa löytyy.

Totta, meitä motoristeja on moneen junaan ja ainakin omalla kohdallani kokisin niin et paljosta olisin jäänyt vaille vankkumattomalla merkkiuskollisuudella puoleen taikka toiseen.

Mitä väliä sillä on mikä merkki siellä persuuksen alla on, hieno harrastus kaiken kaikkiaan.

Tunnustaudun mopokalustorunkkariksi ja jos jääpi aina odotteleen milloin siltä "omalta" merkiltä tulee joku kiinnostava uutuus......

Asiaan, mielenkiintoinen vertailu kyllä tulossa kun pääsen vihreen puikkoihin.

[jaulis]

Tonniset r-pyörät ovat niin hyvin vakoiltuja (lue kopioituja) ,että ajokin vaihto
vastaa lähinnä samaa,kuin kääntäisi pedissä lakanan toisinpäin.
Luultavasti et häviä,etkä voita mitään.
Fanaatikot kyllä kehittävät tästä kunnon väännön.

Sen verran fanaatikko olen, että täytyy kyllä todeta...


Pitää olla melko kädetön kukkahattu puusilmä jos ei ihan selviä eroja noiden ajettavuudessa ja luonteessa huomaa... *

[rellonen]

Et mitään menetä etkä saa oikein mitään lisääkään.Vanhana äijänä vaan on kiva muistella millä kaikella sitä on ruuvannut menemään.Tämä harrastua säilyy ihan samanlaisena luki siinä katteessa mitä vaan.Ja kaverit haukkuu että mitä se hullu taas meni ostamaan;tuollaisen romun.

[jaulis]

Vai vaihtuu RR Kawasakiin? Tuollaista valintaa en olisi tehnyt. Olen sitä mieltä, ettei ole Gixxerin voittanutta... Todella mahtava moottori ja miten hienosti se käyttäytyy

Tämäkin kävi mielessä, mutta vaan sekunnin murto-osan, tajusin että pitää odottaa vuoteen 2013-2014 ennenkuin päivitykset vastaa tarpeitani.

Ei kannata tosiaan suzukeja miettiä... K5-K8 välin gixxereistä löytyy kyllä moottori, joka pesee hauskuudessa bimmerin koneen 10-0, mutta ajettavuus niissä onkin sitten 10v perässä... Melkein kuin puskevalla etuveto volvolla ajelisi M3 jälkeen. *

Toisaalta jo edellisen 10R-Kawan moottori oli hyvä sekä luonteikas ja pyörän ajettavuus oli erittäin terävä ja hauska, joten jos koneesta vaan löytyy tässä uudessakin Kawassa luonnetta, on penari kohdannut voittajansa. Varsinkin kadulla.


Ja sifterihän on kyykkyihin ehdoton.

[aj@]

Tämähän on se kaikkein pahin aika. Itselläni on neljä vaihtoehtoa ja onhan se aivan idioottimaista edes ajatella vaihtoa kun nykyiselläkään ei ole ajettu juuri mitään. Tämä vuosi meni vain yhdellä vaihdolla - toistaiseksi. Viime vuosi oli katastrofi. Enpä tiedä, olenko jonkin sortin kusipää siinäkin suhteessa, etten osaa päättää, millä haluan ajaa ja täydellistä ei taida olla olemassakaan.

[jarska]

Tämähän on se kaikkein pahin aika. Itselläni on neljä vaihtoehtoa ja onhan se aivan idioottimaista edes ajatella vaihtoa kun nykyiselläkään ei ole ajettu juuri mitään. Tämä vuosi meni vain yhdellä vaihdolla - toistaiseksi. Viime vuosi oli katastrofi. Enpä tiedä, olenko jonkin sortin kusipää siinäkin suhteessa, etten osaa päättää, millä haluan ajaa ja täydellistä ei taida olla olemassakaan.

Sepä se kun ei sitä täydellistä pyörää olekkaan, on vaan sillä hetkellä täydellinen ja sekös vasta kivaa onkin.

Varmasti on niin ettei näiden RR ja ZX välillä suuria eroja ole mutta se pienikin ero joko kutkuttaa kovasti tai sitten laittaa mielen matalaksi.

[Juutana]

Vai vaihtuu RR Kawasakiin? Tuollaista valintaa en olisi tehnyt. Olen sitä mieltä, ettei ole Gixxerin voittanutta... Todella mahtava moottori ja miten hienosti se käyttäytyy

Tämäkin kävi mielessä, mutta vaan sekunnin murto-osan, tajusin että pitää odottaa vuoteen 2013-2014 ennenkuin päivitykset vastaa tarpeitani.

Ei kannata tosiaan suzukeja miettiä... K5-K8 välin gixxereistä löytyy kyllä moottori, joka pesee hauskuudessa bimmerin koneen 10-0, mutta ajettavuus niissä onkin sitten 10v perässä... Melkein kuin puskevalla etuveto volvolla ajelisi M3 jälkeen. *

Toisaalta jo edellisen 10R-Kawan moottori oli hyvä sekä luonteikas ja pyörän ajettavuus oli erittäin terävä ja hauska, joten jos koneesta vaan löytyy tässä uudessakin Kawassa luonnetta, on penari kohdannut voittajansa. Varsinkin kadulla.


Ja sifterihän on kyykkyihin ehdoton.

Noo, en mä tiedä. Ei toi K8 niin surkea ajaa ole, kunhan siinä on alusta laitettu kuntoon. Ei mun mielestä häviä kääntyvyydessä ainakaan Bladelle, vaikka sitä onkin kehuttu paljon. Tai sitten oon vaan yksi niistä kädettömistä puusilmistä.

Luonteissa on paljon eroja esim. Bladen ja 10-kawan välillä. Blade on helppo ja sisäsiisti kuin kultainennoutaja ja Kawa on turbotettu kusiainen.

[pekko5]

menetät pemaristien valtaisat "loistawa valinta" aaltomuodostelmat ja saat tilalle kasan wikoja ..?

pianomiähen näkökulmasta toisaalta ymmärrän ja toisaalta en. merkkinä puimuri kiinnostaa enemmän. toisaalta kawassa olis nyt sitten "oikeesti" 200konia. itse ostin aikanaan tuon 2004 rytkösen just sen kuivakilo/heppa periaatteeen takia, ettei tarvi kiikustuolissa harmitella ettei sellaisella koskaan tullut ajettua.

S1000RRR:ää kokeilin syksyllä ja olin sitä mieltä että sellainen (mielummin heti..) seuraavaksi, ..sitten kun välirahaan on rahaa. vakavasti ajattelin hylätä merkkiuskollisuuteni. aika näyttää iskeekö sittenkin "downsizing" ensin ja vaihtuuko enää rytkösen jälkeen "#iloista" ollenkaan ja vaihtuuko se merkkikään. tässä siis kävi lähellä että BMW olisi onnistunut "merkinvaihtotempussa".

Kawasaki on ajanmittaan lähestynyt japseista ehkä eniten asiakasta. tekevät niin powerikkaita laitteita että naapurin riisikulhosta ei vastaavaa löydy. ABS:n alueella Honda yritti, mutta eivät tehneet luistonhallintaa samalla joten yritys jäi torsoksi. Suiza tuulettaa edelleen K5:n aikaisella tekniikalla, no moottori vetää puoleensa joitakin. Yamaha yritti fly-by-wirellä ja cross-planella, mutta niistä tuli vain ajettavuutta - ei tehoa - ei glooriaa. eli puhtaalta pöydältä / japseista valitsisin Kawan. onkohan siinä tiedonkeruu ? (rahattomana en jaksa syynätä speksejä ettei tuu vatsahaavaa)

[jaulis]

Vai vaihtuu RR Kawasakiin? Tuollaista valintaa en olisi tehnyt. Olen sitä mieltä, ettei ole Gixxerin voittanutta... Todella mahtava moottori ja miten hienosti se käyttäytyy

Tämäkin kävi mielessä, mutta vaan sekunnin murto-osan, tajusin että pitää odottaa vuoteen 2013-2014 ennenkuin päivitykset vastaa tarpeitani.

Ei kannata tosiaan suzukeja miettiä... K5-K8 välin gixxereistä löytyy kyllä moottori, joka pesee hauskuudessa bimmerin koneen 10-0, mutta ajettavuus niissä onkin sitten 10v perässä... Melkein kuin puskevalla etuveto volvolla ajelisi M3 jälkeen. *

Toisaalta jo edellisen 10R-Kawan moottori oli hyvä sekä luonteikas ja pyörän ajettavuus oli erittäin terävä ja hauska, joten jos koneesta vaan löytyy tässä uudessakin Kawassa luonnetta, on penari kohdannut voittajansa. Varsinkin kadulla.


Ja sifterihän on kyykkyihin ehdoton.

Noo, en mä tiedä. Ei toi K8 niin surkea ajaa ole, kunhan siinä on alusta laitettu kuntoon. Ei mun mielestä häviä kääntyvyydessä ainakaan Bladelle, vaikka sitä onkin kehuttu paljon. Tai sitten oon vaan yksi niistä kädettömistä puusilmistä.

Luonteissa on paljon eroja esim. Bladen ja 10-kawan välillä. Blade on helppo ja sisäsiisti kuin kultainennoutaja ja Kawa on turbotettu kusiainen.

Ei suzuki huono ole ajaa, saati hidas. Pirun vakaa ja kadulle varsinkin aivan ehdoton kampe. Siltikin itsellä tulee kunnolla kantatessa suzukin sarvissa sellainen *"keula edellä sukeltava traktori" fiilis kun hyppää välissä esim. 10R puikkoihin.
Moinen fiilis välittyi itselle ihan vakio alustaisestakin -08 10R kawasta, jopa vaikka suzukissa oli säädetty kuskille painaumat kohdilleen ja WP:n takapamppu... Sama homma myös suzukia saman ikäiseen rykköseen verrattaessa.

Tietysti nuo on vaan tuollaisia omia fiiliksiä, mutta kuitenkin... Minun makuun oma ex-K8 Suzuki ei vaan ollut niin terävä kääntymään kuin muutama muu kilpailija. Moottori olikin sitten parasta. Ja on sitä mun makuun vielä tänäkin päivänä.

[vma]

Minun makuun oma ex-K8 Suzuki ei vaan ollut niin terävä kääntymään kuin muutama muu kilpailija.

Rata- ajossa nuo erot ilmeisesti näkyvät/tuntuvat (ja lienet huomannut) oikeinkin hyvin?

[JMH]

Joo-o... Jos valittavana on Jessica Alba ja Angelina Jolie, niin onhan se kinkkinen tilanne. Kokemuksia ei kummastakaan, enkä uskaltais alle ottaa, kun lähtis käsistä

(Kade, ja OT as usual).

[Juutana]

Joo-o... Jos valittavana on Jessica Alba ja Angelina Jolie, niin onhan se kinkkinen tilanne. Kokemuksia ei kummastakaan, enkä uskaltais alle ottaa, kun lähtis käsistä *

Eiköhän jokaiselle se suosikki löydy vaikka vain hetkeksi. Sitten me tavalliset kuolevaiset vaan ajetaan sillä niin kovaa kun pystytään ja toivotaan ettei se heitä selästä... Kavereille ei lainata, paitsi jos niiltä saa jotain yhtä kivaa lainaksi vastakauppana.

Niin ja sori, taisi mennä OT:ksi tämäkin.

[jaulis]

Minun makuun oma ex-K8 Suzuki ei vaan ollut niin terävä kääntymään kuin muutama muu kilpailija.

Rata- ajossa nuo erot ilmeisesti näkyvät/tuntuvat (ja lienet huomannut) oikeinkin hyvin?

Kawaa tai bemaria ei ole ollut itsellä mahdollisuutta testata radalla. Gixxeriä ja rykköstä on saanut ajaa vuoronperään.

Tuntuuko ettei pyörien ajettavuudessa olisi eroja ennen kuin mennään radalla sen minkä kuskista löytyy vauhtia?

[Medi]

Joo-o... Jos valittavana on Jessica Alba ja Angelina Jolie, niin onhan se kinkkinen tilanne. Kokemuksia ei kummastakaan, enkä uskaltais alle ottaa, kun lähtis käsistä *

Liian helppo. Luonnollisesti valitsisin ensimmäisen. Normaalipainoinen, alle kolmekymppinen, eikä huuletkaan näytä turvoksiin hakatuilta.

[Huuru Petteri]

Joo-o... Jos valittavana on Jessica Alba ja Angelina Jolie, niin onhan se kinkkinen tilanne. Kokemuksia ei kummastakaan, enkä uskaltais alle ottaa, kun lähtis käsistä *

Liian helppo. Luonnollisesti valitsisin ensimmäisen. Normaalipainoinen, alle kolmekymppinen, eikä huuletkaan näytä turvoksiin hakatuilta. *

Tolla ekalla on herpes ja ah kun ne tokan huulet on vaan niin täydelliset. *

[heippa]

Ei suzuki huono ole ajaa, saati hidas. Pirun vakaa ja kadulle varsinkin aivan ehdoton kampe. Siltikin itsellä tulee kunnolla kantatessa suzukin sarvissa sellainen *"keula edellä sukeltava traktori" fiilis kun hyppää välissä esim. 10R puikkoihin.
Moinen fiilis välittyi itselle ihan vakio alustaisestakin -08 10R kawasta, jopa vaikka suzukissa oli säädetty kuskille painaumat kohdilleen ja WP:n takapamppu... Sama homma myös suzukia saman ikäiseen rykköseen verrattaessa.

Tietysti nuo on vaan tuollaisia omia fiiliksiä, mutta kuitenkin... Minun makuun oma ex-K8 Suzuki ei vaan ollut niin terävä kääntymään kuin muutama muu kilpailija. Moottori olikin sitten parasta. Ja on sitä mun makuun vielä tänäkin päivänä.

K9:siin on korjattu nää ajettavuusongelmat. Vertailupohjaa löytyy kun on tullut vuorotellen tahkottua k7 ja k9:sillä rataa viime kesän aikana. K9 on kuin kuussatku verrattuna k7:aan.
k7 vielä mankkuvanteet ja öhlärin alusta kun taas k9 on vakio. Silti ysi on paljon vakaampi ja ketterämpi mutkissa.

Sit ku laittaa noihin ite TC:n, sifterin ja tiedonkeruun, niin en tiijä oisko se bemu ollu sen rahan väärti mitä siihen ois pitäny kiinni laittaa. Halvempi tuo kikseri on paalata sinne kemoran kaiteeseen ja varaosia yleensä löytyy varikoltakin.

Jos rahaa ois ku roskaa niin tallissa ois ainaki 4 eri merkkistä pyörää, mut kun yhellä pitää mennä, niin järki päässä pitää vähän miettiä. Nimimerkillä yhen ducatin paalannu ja pikkasen meni aikaa ja rahaa varaosiin.

Pakko kyllä sanoo, että ihan kiinnostaa mitä Suzuki seuraavaksi tuo markkinoille, on noi vaatimukset kuluttajilta aikas korkeella. Saa nähä tuleeko sellanen tuon k7 tilalle isännälle sitten. Sen verran näköjään merkkiuskollisia ollaan, että ootellaan nyt ennen vaihtoaikeita että mitä sieltä tulee

[Attitude]

Tuossa pientä merkkiuhoomista

[JMH]

Tuossa pientä merkkiuhoomista *

En saanut selvää kumpi oli parempi, kossu vaiko dry vodka

OK, nyt lopetan.

[jaulis]

Tuossa pientä merkkiuhoomista *

Pakkohan tuo on uskoa, sen verran vakuuttavasti se tulee...

Homot ajaa hondalla.

[willik]

Mitä hittoa sie meet vaihtaan huonon pyörän toiseen huonoon? Eikö sen ois voinu kerralla ostaa kunnollisen pyörän... KTM.

[vma]

Minun makuun oma ex-K8 Suzuki ei vaan ollut niin terävä kääntymään kuin muutama muu kilpailija.

Rata- ajossa nuo erot ilmeisesti näkyvät/tuntuvat (ja lienet huomannut) oikeinkin hyvin?

Kawaa tai bemaria ei ole ollut itsellä mahdollisuutta testata radalla. Gixxeriä ja rykköstä on saanut ajaa vuoronperään.

Hienoa että (myös) ratailusta on sinulla kokemusta. Olethan aiemmin julistanut ratailun olevan homojen hommaa.

[jarska]

Höh, täällä on törröhuulisia näyttelijättäriä, sukisukeja ja kotareita, missä kawamiehet ja pemaristit.