Ei ole vielä kertaakaan tarvinnut hakea uutta ystäväpiiriä sen takia et pyörä on vaihtunut.(Anatooli @ Joulu. 09 2010,07:29) kirjoitti
Ystävät pysyy ja piruilu vaan lisääntyy, meni merkkiin tai toiseen.
Päinvaston, kiva kun on kesällä monta miitinkiä mihin ilmestyä ja bemari-porukkahan odottaa kieli pitkällä et pääsee ihasteleen uutta vihreetä.
Ei näissä foorumeissa ole kysymys mistään orgin nurkkaamisesta, täällä jengi käy ja tulee käymään vaikka olis joka tehoputkelle oma voorumi.
Merkkikohtaisissa foorumeissa vaan päästään keskittyyn lähemmin/tarkemmin mieltä askarruttaviin asioihin ja tottahan sekin on et upeita kavereita ja hienoja tapahtumia niistä on poikinut, kiitosta vaan kaikille foorumista riippumatta.
Ja mitä mun merkin vaihtoon tulee, niin tuolla jo aiemmin kerroin miten tunnustaudun kalustorunkkariksi, olen aina ollut ja tulen aina olemaan, mikäli rahat ja terveys riittää, ei siinä mitään sen kummallisempaa ole.
Kyl tämä kawa-fooorumi oli perustettu jo ennen bemari foorumia, laajensin vaan sitä kun ei toiminut pelkästään GTR-voorumina.
Eikä näissä voorumeissa mitään rasitetta ole, päinvaston, kivaa puuhastelua ja mielelläni teen, ei sitä muuten jaksaiskaan.
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
Ratahommat onkin täysin asia erikseen. Varsinkin sitten, jos ollaan edes lähellä kärkiukkojen vauhtia. Ja vaikka esim. noita uuden sukupolven ABSeja markkinoidaan "race-abs":n nimellä, niin eihän ne taida olla edes sallittuja oikein missään kilpasarjassa?!(Juutana @ Joulu. 09 2010,08:13) kirjoitti
Ne onkin tarkoitettu kadulle rekisteröitäviin pyöriin, ja ensisijaisesti katuajoon. Siellä niiden hyödyllisyydestä ei ole mitään epäselvyyttä, vaikka Epäileviä Tuomaita vielä varmasti riittääkin.
On toki mielenkiintoinen kysymys, katoaako "oikea" jarruttamisen tekniikka ja taito tällaisten yleistyessä. Ja yhtä mielenkiintoinen on se, onko se sitten enää edes ehdottoman tarpeellinen taito osata, jos/kun tällaiset tulee löytymään kaikista rekisteröitävistä pyöristä alle vuosikymmenen sisään? Se pitää kuitenkin muistaa, että itsekseen ne eivät estä onnettomuuksia tai edes hoida ripeää pysähtymistä, vaan kuljettajan valinnoista riippuvia asioita nuo tulevat silloinkin olemaan.
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
Tämä onkin mielenkiintoinen juttu, emäntä kun ajoi mopokortin viime syksynä niin wanhemmat autokoulun opettajat oikeen opettivat et ilman abseja pysähtyy pyörä paremmin jos osaa jarruttaa.(pecha @ Joulu. 09 2010,09:31) kirjoitti
Jos se sitten on niin et se joka osaa jarruttaa, hälle on vaan haitaksi absit vai mitä tästä voi päätellä?
Ikäraja abseille, jotka on tottuneet jarruttaan ilman, ajaa turvallisemmin liikenteessä jos heille ei myydä absillista, vai...?
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
Kokenut, taitava kuljettaja täysin optimiolosuhteissa jossain testiradalla, niin tuo voi mahdollisesti olla vaikka totta.(jarska @ Joulu. 09 2010,09:39) kirjoitti
Mutta sitten, kun aletaan lisäilemään kuvioon muun muassa aika rajustikin vaihtelevia olosuhteita, äkillisiä muutoksia ajoalustan pidossa, kuljettajan vireystilan vaihtelua pitkän ajopäivän aikana, sekä sitä ratkaisevinta asiaa - eli YLLÄTYSMOMENTTIA (jota on muuten pirun vaikea simuloida missään testiradalla!) - niin kyllä väittäisin, että kaikenkaikkiaan noista on ihan päivänselvästi hyötyä jopa kokeneille kuljettajille. Jopa he voivat tiukassa tilanteessa paskoa housuun, vaikka olisivatkin nähneet märkiä unia siitä, miten osaavat toimia aina oikein. Ja vähemmän kokeneiden osalta hyöty puolestaan on aina vain selkeämpi.
Nimenomaan katuajossa (ja ihan erityisesti matkaa tehdessä) tässä asiassa ei nähdäkseni 15 vuoden kokemuksella absittomista ja nyt muutaman vuoden kokemuksella absillisista ole mitään epäselvää: Absit kannattaa olla. Se on niin yksinkertaista.
Rankempaan kyytiin asfalttiradalle taikka jonnekin hyvin kapeille mettäpoluille tai suoranaiseen maastoajoon sitten kannattaa harkita niiden hyödyllisyyttä 2 kertaa. Mutta saahan ne aina myös kytkettyä pois päältä, jos tahtoo, jotkut suoraan painikkeesta, ja loputkin abs-sulakkeen irti kytkemällä.
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
Mikä hiton GS?(Anatooli @ Joulu. 08 2010,18:00) kirjoitti
Olikos se niin, että bmw yritti tehä ktm:lle vähän kilpailua kurapyörä puolella ja lopputulos oli naurettava kötöstys jolla ei moninkertainen mestarikaan pärjännyt(mestaruudet ktm:llä).
No ostihan ne sentään hussen pois markkinoilta pyörimästä ja ymppäsivät romun koneensa pätevään runkoon.
Jos se Salminen nyt pärjäis sitten sillä Husse-bmw:llä. David Knight tuli järkiinsä ja vaihto bmw:ltä takasin kotarille. *
Acme Motorsport blogspot
-Gotham Squad-
Tässä yhteydessä kyllä komppaan pechaa täysin. Kadulla ne vaan on aika verrattomat kapistukset jos jarrupaikkaan osuu hiekkaa, lätäkkö, pikipaikka, kaistamaalaus tjsp. Kyllä kadullakin on joskus tullut tehtyä aikamoisia jarruharjoituksia mm. U-käännöstä tekevän auton, poron ja kännisen jalankulkijan kanssa. Näistä sen kaatoon johtaneen jarrutuksen olisi absit pelastanut ja tod. näk. kaikissa tapauksissa olisi jarrutusmatka ollut lyhyempi absien kanssa.(pecha @ Joulu. 09 2010,10:00) kirjoitti
Sellaista hienosäätäjää saa etsiä joka pystyy peittoamaan absit jarrutuksessa vaihtelevan pidon alustalla.
Moottoripyörät ovat kuin tyttöystäviä. Moottoripyöriin vain panostetaan enemmän aikaa ja rahaa..
Merkkiä ei kannata vaihtaa, ellei uusi ole Hajapusa!
XX -05 Kaikki loppuu aikanaan, vaan konsanaan ei milloinkaan...
Pöh, kokeilin kahteenkin kertaan kyseistä pyörää kun ei tällä luonteella kerrasta usko.(Kenesis @ Joulu. 09 2010,13:40) kirjoitti
2005 ja tää uus malli 2008, kumpikin oli pettymyksiä, kauheen kankeita, ei juuri liikkuvuutta satulassa,ei jarruja, emännän kans ku jäsähdettiin pakettiin niin se oli siinä, perille saakka samassa nipussa.
Ja sitten vielä se tuuli joka repi kypärää, ei auttanut vaikka kuin vaihdeltiin toorinki klaseja.
Yhteensä tais noilla molemmilla tulla 4000 kilsaa ja mulle riitti.
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
No äkkiseltään ei uskoisi, että Bemu-RR:ä tai uusi kymppikawa ratkaisee 2-päällä matkustamisessa havaitsemiasi onkkelmia...
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
Einiin, mut onneksi emäntä ajoi syksyllä kortin ja osti oman mopon.(pecha @ Joulu. 09 2010,14:39) kirjoitti
Toisaalta istui kyllä pitkiäkin reissuja RR:n kyydissä ja tykkäs kovasti, asenteesta kait sekin on kiinni.
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
"kauheen kankeita, ei juuri liikkuvuutta satulassa,ei jarruja, emännän kans ku jäsähdettiin pakettiin niin se oli siinä, perille saakka samassa nipussa."
Tosta emännän kuljettamisesta en sano mitään, mutta muuten kuulostaa vaihdolta Ducati / Aprilia leiriin
Löytyy jarruja, ajettavuutta, liikkuvuutta, kääntyvyyttä, seksikkyyttä, ä.ä.n.t.ä ja päät kääntyy = kuski on tyytyväinen
Sopivasti täysillä!!
749R (0001) + s4r + 999S + TRX 850
Italialaisen ostaja on jotenkin elämäntapaintiaani. Vähän kun viherpiipertäjä - ituhippi. KAIKKI rationaaliset arvot sekasii.
Italialaiset on tietty "muotoiltuja", useimmiten ne kaikki näyttävät enemmän tai vähemmän naisten pyöriltä. Tehot kateissa, oikeissa pyörissä on eka huolto tonnin päästä ja muut kympin päästä, niin italialaisessa on kaikki ekoja huoltoja. Miksi Italiassa on niin-niin paljon sähkökorjaamoja...
Huollon hinta on sitä luokkaa, että ilmeisesti vaihdetaan aina koko kone tai vähintään männät ja kiertokanget. Niin kakshan niitä useimmiten on.
Mun puolesta italialaiset vois maalata kaikki pinkeiksi, niin tytöt ostais enemmän.
DT125[82] -> (yli 20v. tauko) -> Versys[07] -> FZ-1-SA[07] -> K1200S[08] -> cbr600rr[08] -> (+ S1000RR[10] Varastettu Hollannissa, Vttu!) -> (S1000RR[11] Lunariin, ajettu päin ajokoiraa,V*2!) -> (S1000RR[12]) vaihdettu,
S1000RR[21]+(KTM 690 Enduro r[14])
tekis mieli kommentoida, mutta ei kykene ku(Anatooli @ Joulu. 09 2010,19:25) kirjoitti
...paitsi sähkövioista en tiedä, ku ei ole ollu ja ruuvarikin pysyy omassa kädessä huoltojen ajan...
Sopivasti täysillä!!
749R (0001) + s4r + 999S + TRX 850
Aivan samaa mieltä,niinhän sitä sanotaan että naisillakin on kaikilla samanlainen .......(jaulis @ Joulu. 05 2010,19:15) kirjoitti
Mutta totuus on taruakin ihmeelisempää,ei oo naisilla samalaista,eikä myöskään mopot oo samalaisia....
P.S Ainut mitä pitää muistaa kun mopon ostaa/ hankkii siinä pitää lukee MADE IN JAPAN
Ja myös että, ainoa oikea MOOTTORIPYÖRÄ on HARLEY-DAVIDSON * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *mopot on tosiaan erikseen....(karitee @ Joulu. 10 2010,00:42) kirjoitti
-Heikki-
FXDB -07
Jatka menemään "toista lajiasi" koska näyttää homma maittavan. Minä jätän tuon väliin.(jaulis @ Joulu. 07 2010,17:00) kirjoitti
.
Tuo perinteisen tukatin ä.ä.n.i se on ihmeellinen myytti. Vakiona ei erota mönkkäristä ja putkivirityksellä pelkkää kolkkoa papatusta. Onhan HD:ssa ja monissa muissakin V-kakspyttysissä sentään kunnon mätkettä, eikä mitään pa-pa-papatusta. Päät tuo meteli voi kääntää, mutta ei ihailusta.(b_tommi @ Joulu. 09 2010,18:19) kirjoitti
Kumma, kun itellä on sellanen papatin ja kokemukset on ollu aina 99,9% muuta ku vihastusta(hidas57 @ Joulu. 10 2010,09:48) kirjoitti
Mut hei... ei aina voi ymmärtää hyvän päälle
Sopivasti täysillä!!
749R (0001) + s4r + 999S + TRX 850
Tässä tarvittaisiin lisää Nostalgiaa, että tää pääsis vauhtiin...
DT125[82] -> (yli 20v. tauko) -> Versys[07] -> FZ-1-SA[07] -> K1200S[08] -> cbr600rr[08] -> (+ S1000RR[10] Varastettu Hollannissa, Vttu!) -> (S1000RR[11] Lunariin, ajettu päin ajokoiraa,V*2!) -> (S1000RR[12]) vaihdettu,
S1000RR[21]+(KTM 690 Enduro r[14])
Ducatin käynnissä sentään on kuultavissa jopa ripaus voimaa, toisin kuin laiskasti lotkottavissa puoivalmisteissa. Varsinkin nämä suorilla putkilla varustetut lotkottimet herättävät lähinnä myötähäpeää. Kaasun reilu avaus HD:lla on kuin viritetyssä mopossa: Ääni lisääntyy, vauhti ei.(hidas57 @ Joulu. 10 2010,09:48) kirjoitti
Superbike #7
Vauhdista en mitään puhunutkaan. *
Puhtaasti soundipoliittisesti nostan vielä esiin sen papatuksen lomassa kuuluvan järjettömän kilkatuksen, joka myös seuraa näitä kulkineita. *
Nelipyttyset tukatit on ihan jees, ääneltään, niissä ei ole pytytkään niin hemmetin veemäisessä asennossa. Tai L se taitaa ollakin. Tai jotain. Ei v-u, taitaa ne pytyt olla niissäkin ihan väärin... *
Sanotaan ettei kerta tee homoksi, mutta sulla noita kertoja on sigusta päätellen jo kaksi ja vieläpä peräkkäin...(Anatooli @ Joulu. 09 2010,19:25) kirjoitti
<br />
Sama koskee kaikkien homosohvakyykkyjen mökäpönttö-virityksiä *(Nitrous @ Joulu. 10 2010,11:32) kirjoitti
entä jos on viritetty hd? semmonen 9sek. -laite?(Köpi @ Joulu. 10 2010,12:13) kirjoitti
lisää mökäpönttöjä, eihän niitä singereitä kuule edes vaikka kellossa on 20tonnia kierroksia, ja sillonkin vaan koirat reagoi..
Tyyli ennen tarkoitusta.
Nää meitin jutut ei oo tähän mennessä tainnu jeesata jarskaa yhtään niiden vihreän väristen painajaisten kanssa?
No mutta tärkein kuitenkin toteutuu .(Nitrous @ Joulu. 10 2010,11:32) kirjoitti
'pääasiassa ei huvita yhtään mikään, mutta v***ttaa kaikki'
Vielä mitä, tämähän on oikeen viihdyttävää ja entistä enemmän varmistun kauppojeni oikeellisuudesta.(hidas57 @ Joulu. 10 2010,13:12) kirjoitti
Paitsi että synkkää varjoa lykkää maailmalta, just luin juttua et kawa olis vetämässä kymppiä jostain syystä takaisin???
Uskoisin kuitenkin että on pelkkä bemaristien liikkelle laittama huhu, puntit meinaan tutisee siihen malliin et jotain oli tehtävä.
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
Heh-heh, tuohan oli mielenkiintoinen uutinen. Taisi olla pelkkä markkinoinnin promiseware/slideware-kokeilu, että onko tuotteelle kysyntää. Vaan yks tilaus tuli, sekin jostain finläändistä, ei kannata valmistaa. *(jarska @ Joulu. 10 2010,13:38) kirjoitti
Vaikojosko kaikkien recallien äiti kyseessä?
Tästä on kyllä leikki kaukana jos totta olis, hätääntyneenä jo laitoin postia Sumekollekkin, eivät vielä vastanneet.(hidas57 @ Joulu. 10 2010,14:15) kirjoitti
Mä luulen että pemari on tähän jotain kautta syypää, ehkä keräsivät niin muhkeet voitot RR:llä et ostivat koko Kawasakin.
Jokunen jo myyty maailmalle ja nyt niitä vedetään takaisin, maalataan keltaiseksi ja lätkäistään BMW loko kylkeen.
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
Eikä, kawa lopettaa vaan niiden bemarien maalaamisen vihreäksi. Aito on paree ku kopio.