Motskan säilytys taivasalla kesäisin

[jleino]

Tulipa mieleen että jos tässä täytyy muuttaa osakkeeseen jossa ei ole katosta tai tallia niin mitäs mopo tykkää pihalla seisomisesta koko ajokauden??

Tähän asti olen aina pyrkinyt pitämään suojassa ettei esim. vaijerit sun muut laakeripesät turhaan imisi vettä itseensä. Kommentoikaahan tätä vaikka ei vuoden aikaan ajankohtainen asia olekkaan

Pressu taitaa hautoa ja kerätä vaan kosteutta turhaan sinne huppuun

[Bali Sunset]

Hanki hautomaton pressu. Aurinko se pahin tekijä on,ei niinkään vesi.

[XX-xenon]

pressu sitte taas hankaa tuulessa maalit pilalle, tullee naarmuja nopeammin, sellaisia jotka mattaa maalia.

itellä pahin oire on ollu et virtalukko meni hieman tahmeaksi ku oli vkon sateessa, ku olis reissussa ja normiplexin tilalla on tuplakupla ja lukkopesä taivas alla sen takia ku kupla on lyhyempi. öljyä notkistamaan.

[noutaja]

Mites ois tommone :
http://yle.fi/alueet....30.html

[kawabata]

kiitos kun käytit ymmärrettävää nimeä moottoripyörästä 'motsikka' eli foorumin mukainen yli 50cc konepyörä.

kovia sateita ja hallaöitä ajatellen ruiskin crc:tä tai aseöljyä kriittisiin paikkoihin kuten vaijereiden päihin ja kuoren sisälle, sekä pressu puupalikoilla tuettuna, ikään kuin puuhäkin sisään motsikka ja päälle ilmavasti pressu siten, että alareunoista pääsee ilma virtaamaan ja välttyy liiallisen kosteuden pääsyltä koneen osiin.

puu voi olla mäntyä, koivua tai leppääkin, myös kataja käy. kuusta en välttämättä suosittele koska voi vääntyillä kuivuessaan ja kostuessaan hyvin voimakkaasti, mutta on toisaalta hyvin kestävää puuta. käytännössä mikä vain jätepuukin kelpaa ja sopivat pätkät voi naulata kehikontapaiseksi.

on hyvä katsoa, että motsikan säilytyspaikan alle ei kerry sadevesilammikkoa ja ettei ole kovassa auringon paahteessa ainakaan koko päivää eli varjoakin on osan aikaa. samoin trombien varalta mahdollisimman suojainen paikka kerrostalojen välissä tms. on eduksi mielenrauhalle kuin etäisyys kaatuvista puistakin mieluiten 1,5x lähimpien puiden pituus.

tietenkin on hyvä jos motsikka olisi omasta ikkunastasi näkö- ja tähtäysetäisyyden päässä. samoin rosvovalaistus on huomioitava, sekä lukitukset ja hälytyslaitteet ym.

turvallisuutta luo samoin sekin, että mahdolliset peruuttavat tai kääntyvät autot eivät ulettuisi motskarisi asentopaikkaan, sekä huligaanikakaratkaan eivät yltäisi vahingossa pudottamaan partsilta televisioa motukan päälle.

helteiden varalta tukeva levy varmistaa mp:n pystyssäpysymistä kun asfaltti pehmenee ja sivu- tai keskituki uppoaa.

nyt ei tule enempää mieleen, mutta kysele.

[Go-Za]

Mulla seisoi edellinen keppi-suiza 3 kesää ulkosalla ja en nyt menis sanomaan että se siitä mitenkään kärsi. Mahdollinen maalipinnan "haalistuminen" oli varmasti enemmänkin liian harvoin pesemisen ja vahaamisen syytä.
Samoin seisoi uusin pyöräni viime kesän ulkosalla ja sitä yritin jo vähän useammin pestä ja vahata ja kyllä se samalta näyttää kuin ostaessakin.
Eli eiköhän nuo ole tehty ja rakennettu siten että niiden pitäisi ulkona säilytystä varsin hyvin kestää!?

[-RUMBLE-]

Mä olen ollu aina tällasissa ajatuksissa, että muoviosien kuten lampun/vilkun kataksijat ja vilkut yleensä haalistumisista sekä virtalukkoseudun, yläkolmio mittaristo ym. ahavoitumisesta voisi päätellä että pyörää on säilytetty paljon ulkosalla ilman minkäänlaista suojaa, sateessa ja auringossa.

On niissä kyllä saman ikäsissä pyörissä huomattava ero, toiset tod haalistuneita ja jotkut kuin uusia, eikä sitä haalistumista saa millään pois...ehkä hetkellisesti jollain mustalla vahalla.

[jleino]

Samalla tavallahan se maali kestää kuin autossakin, kun sitä hoitaa.
Lähinnä askarruttaa se kun tuota elektroniikkaa ja kaikenmaailman nippoja on hieman enemmän kuin autossa suoraan sen sateen armoilla.

[-RUMBLE-]

Kaikkein eniten askarruttaan noi sumusen saaren tuotteet, ne kun tuppaa sammuukin sateessa

[Adve]

Osta joku vanha pakettiauto,pistät parkkiin ja seisontavakutukseen(raadot korjataan pois mutta ei vakutuksissa olevia),virranjakajan kansi tai jotain vastaava pois ettei kukaan vie sitä autoa ajamalla ainakaan.
Jos tarpeeks vanhan ja halvan pakun hankit niin voit vaikka ennen käytönottoa hitsata muutamia rautoja takaoven kohilla ja munalukoilla takaovet kiinni ettei vorot niin helpolla pääse sisälle,leveä ramppi mitä saat työnettyä pyörän viereen niin se on siinä.
Toimii talvisinkin

[Maza]

Osta joku vanha pakettiauto,pistät parkkiin ja seisontavakutukseen(raadot korjataan pois mutta ei vakutuksissa olevia),virranjakajan kansi tai jotain vastaava pois ettei kukaan vie sitä autoa ajamalla ainakaan.
Jos tarpeeks vanhan ja halvan pakun hankit niin voit vaikka ennen käytönottoa hitsata muutamia rautoja takaoven kohilla ja munalukoilla takaovet kiinni ettei vorot niin helpolla pääse sisälle,leveä ramppi mitä saat työnettyä pyörän viereen niin se on siinä.
Toimii talvisinkin

Aikas hyvä.... autotalli sanan varsinaisessa merkityksessä.
Toihan on suorastaan loistava idea/keksintö. Sähköllä vielä talvisin peruslämpö tolpasta....hmmm

[jyk4]

Kannattaa myös varoa ettei kesken ajolenkin satu vesisadetta. Tai pressu mukaan ja peittelee mopon ja istuu ojan penkalla sateen ajan.

... Eivaan. Kyllä ne nyt prkl sadetta kestää ja muitakin mahdollisia Suomen kesäkelejä (miksei talvikin..).
Tähän mennessä mopot olleet taivasalla ilman pressua kaiket kesät enkä ole toistaiseksi keleistä aiheutuvia ongelmia havainnut (mitä ne sitten voisivatkaan olla)

[Timberline]

Kannattaa myös varoa ettei kesken ajolenkin satu vesisadetta. Tai pressu mukaan ja peittelee mopon ja istuu ojan penkalla sateen ajan.

... Eivaan. Kyllä ne nyt prkl sadetta kestää ja muitakin mahdollisia Suomen kesäkelejä (miksei talvikin..).
Tähän mennessä mopot olleet taivasalla ilman pressua kaiket kesät enkä ole toistaiseksi keleistä aiheutuvia ongelmia havainnut (mitä ne sitten voisivatkaan olla)

joo komppaan tätä, Jos joutuu ajamaan sateessa 100 km/h parikin tuntia niin aika varmastui se vesi mene joka paikkaan mihin on mahdollista mennä. Ulko käyttöön ne on tehty.

[shyhander]

Osta joku vanha pakettiauto,pistät parkkiin ja seisontavakutukseen(raadot korjataan pois mutta ei vakutuksissa olevia),virranjakajan kansi tai jotain vastaava pois ettei kukaan vie sitä autoa ajamalla ainakaan.
Jos tarpeeks vanhan ja halvan pakun hankit niin voit vaikka ennen käytönottoa hitsata muutamia rautoja takaoven kohilla ja munalukoilla takaovet kiinni ettei vorot niin helpolla pääse sisälle,leveä ramppi mitä saat työnettyä pyörän viereen niin se on siinä.
Toimii talvisinkin

Ihan kuningasidea! Noin mä tekisin jos en sais pyörää tuonne maalle. kaupungissa kun ei ole järkevään hintaan kuin tuo kaupungin asukaspaikoitusmahdollisuus. Ja tosiaan hitsaamalla rautaa hiukan ympärille ja kunnon lukot oviin niin avot! Ja spraymaalilla ulkonäköä.

[Adve]

Osta joku vanha pakettiauto,pistät parkkiin ja seisontavakutukseen(raadot korjataan pois mutta ei vakutuksissa olevia),virranjakajan kansi tai jotain vastaava pois ettei kukaan vie sitä autoa ajamalla ainakaan.
Jos tarpeeks vanhan ja halvan pakun hankit niin voit vaikka ennen käytönottoa hitsata muutamia rautoja takaoven kohilla ja munalukoilla takaovet kiinni ettei vorot niin helpolla pääse sisälle,leveä ramppi mitä saat työnettyä pyörän viereen niin se on siinä.
Toimii talvisinkin

Ihan kuningasidea! Noin mä tekisin jos en sais pyörää tuonne maalle. kaupungissa kun ei ole järkevään hintaan kuin tuo kaupungin asukaspaikoitusmahdollisuus. Ja tosiaan hitsaamalla rautaa hiukan ympärille ja kunnon lukot oviin niin avot! Ja spraymaalilla ulkonäköä.

Kokeiltu ja hyväksi todettu keino,eikä pahemmin maksaa edes joku suht raato paku,samalla saa vähän työkaluja sun muut tillpehöörit,radio soi kun puunaa pyörä pakussa ja vettä sataa sikana tai lumimyrsky mylvii peltien ulkopuolella

[J@ck]

Kannattaa myös varoa ettei kesken ajolenkin satu vesisadetta. Tai pressu mukaan ja peittelee mopon ja istuu ojan penkalla sateen ajan.

... Eivaan. Kyllä ne nyt prkl sadetta kestää ja muitakin mahdollisia Suomen kesäkelejä (miksei talvikin..).
Tähän mennessä mopot olleet taivasalla ilman pressua kaiket kesät enkä ole toistaiseksi keleistä aiheutuvia ongelmia havainnut (mitä ne sitten voisivatkaan olla)

joo komppaan tätä, Jos joutuu ajamaan sateessa 100 km/h parikin tuntia niin aika varmastui se vesi mene joka paikkaan mihin on mahdollista mennä. Ulko käyttöön ne on tehty.

Täysin eri mieltä, pyörää ei pidä säilyttää taivasalla. Ei tarkoita sitä, etteikö se voisi ulkona satunnaisesti sieisoa. Vähintään katos, tai huppu pitäisi olla säilytyssuojana.
Jos vertaa kahta samanlaista 5 v vanhaa pyörää, joita on säilytetty suojaamatta ja suojattuna, niin erot näkyy todella selvästi.

Lisäksi muut murheet, eli katkaisijoiden, liitosten ja virtalukon häiriöt, vaijerien ruostuminen, pulttien ja ruuvien ruostuminen / jumiutuminen, maalipinnan muutokset, ruostepilkut kromiosisa, renkaat ei tykkää auringonpaahteessa, mittariston haalistuminen, satulan pintamateriaalin muutokset jne, jne..

[polip]

Sitä ollaan taas unohdettu,että moottoripyörä on kasa metallia ja muovia.
Tämän kasan taas voi ostaa nipulla euroja.

[kale]

Sitä ollaan taas unohdettu,että moottoripyörä on kasa metallia ja muovia.
Tämän kasan taas voi ostaa nipulla euroja.

Jos sen nipun euroja saa lotosta, perintönä, isiltä, tai muuten vaan tekemättä mitään isompaa sen rahan eteen, niin silloin sillä ei varmaan olekaan merkitystä.
Jos sen rahan taas joutuu ottamaan pankista lainaksi ja maksamaan takaisin pikkuhiljaa työn teolla ansaituista pienistä tileistä, niin silloin sillä metalli- ja muovikasalla on huomattavasti suurempi arvo ja sitä arvostaa vähän enemmän, mitä raaka-aineiden arvo on

[boxeriukko]

Ulkona seisoo sillon kun ei ajeta jo 6v. ja ei ongelmia kun kunnon vahat päällä ja lukoissa/liikuvissa öljyä (käytän ase öljyä) niin toimii ainakin tähänasti! Syksylläkään ei ongelmia kun laitoin virtalukoon silloin tällöin pienen "suihkauksen".

[leca]

7 ajokautta taivasalla, 110000 km. En keksi muuta kuin auringon aiheuttaman muoviosien haalistumisen. Toisaalta tuossa ajassa saattaa muutenkin alkaa jo haalistua.

Ei vaikuttane montaa sataa jälleenmyyntiarvoon?

Musta maalipinta todella hyvässä kunnossa. Sinistetyt osat ja mattamaalaukset saaneet eniten kipeää liian vahvoista pesuaineista.

Enemmän vahinkoa saa aikaiseksi (vesi letkusta tai pistoolista) pesulla kuin seisotuksella?

Pyörähän tietysti pitää huoltaa ja varsinkin öljyt vaihtaa ohjelman mukaisesti (en ota kantaa, jos delvaccia koneeseen laittaa), väärä paikka säästää.

[nuunii]

Mnjoo...tuppaa muoviset osaset *ja renkulatkin kärsimään paahteessa... Itse peittelen nakuperkeleeni hupun alle niin että viritän gummiköysien koukkupäät tangosta takapään taakkakiinnikkeisiin niin että peitto ei pääse heiluessaan (!) hankaamaan *tankkia.

[TPM]

On niissä kyllä saman ikäsissä pyörissä huomattava ero, toiset tod haalistuneita ja jotkut kuin uusia, eikä sitä haalistumista saa millään pois...ehkä hetkellisesti jollain mustalla vahalla.

Kuumailmapuhaltimella lähtee.

[hra1150]

Osta joku vanha pakettiauto,pistät parkkiin ja seisontavakutukseen(raadot korjataan pois mutta ei vakutuksissa olevia),virranjakajan kansi tai jotain vastaava pois ettei kukaan vie sitä autoa ajamalla ainakaan.
Jos tarpeeks vanhan ja halvan pakun hankit niin voit vaikka ennen käytönottoa hitsata muutamia rautoja takaoven kohilla ja munalukoilla takaovet kiinni ettei vorot niin helpolla pääse sisälle,leveä ramppi mitä saat työnettyä pyörän viereen niin se on siinä.
Toimii talvisinkin

Ihan kuningasidea! Noin mä tekisin jos en sais pyörää tuonne maalle. kaupungissa kun ei ole järkevään hintaan kuin tuo kaupungin asukaspaikoitusmahdollisuus. Ja tosiaan hitsaamalla rautaa hiukan ympärille ja kunnon lukot oviin niin avot! Ja spraymaalilla ulkonäköä.

Kokeiltu ja hyväksi todettu keino,eikä pahemmin maksaa edes joku suht raato paku,samalla saa vähän työkaluja sun muut tillpehöörit,radio soi kun puunaa pyörä pakussa ja vettä sataa sikana tai lumimyrsky mylvii peltien ulkopuolella

Mitään luiskia tai ralleja tartte. Vedät rälläkällä pakun lattiaan pyörän menevän raon, niin voit ajaa suoraan sisään.

[b0bb0]

Joo kyllä toi pressu oli viime kesänä ihan ehdoton. Oltiin reissussa kovimman hellejakson aikana eli sanotaan heinäkuun alkupuolelta elokuun alkuun ja mopo jäi seisomaan pressun alle. Kotiin tultuamme oli pressusta "palanut" väri pois ja siitä näki melkeen läpi. Kyseessä oli Motonetin halpispressu mutta onneksi oli edes se, ei viitti edes arvailla mitä sama UV määrä olisi tehnyt maalipinnalle.

Niin ja jalka oli painunut asfaltista läpi mutta oli niin ohut kohta siinä ja hyvät pohjat niin ei ollut kaatunut. Eli sekin tulee jatkossa muistettua jos pidempään joutuu helteellä seisottamaan.

[Adve]

Hej hallooooo,pyörä on tehty käyttämistä varten

[mukko]

7 ajokautta taivasalla, 110000 km. En keksi muuta kuin auringon aiheuttaman muoviosien haalistumisen. Toisaalta tuossa ajassa saattaa muutenkin alkaa jo haalistua.

Ei vaikuttane montaa sataa jälleenmyyntiarvoon?

Musta maalipinta todella hyvässä kunnossa. Sinistetyt osat ja mattamaalaukset saaneet eniten kipeää liian vahvoista pesuaineista.

Enemmän vahinkoa saa aikaiseksi (vesi letkusta tai pistoolista) pesulla kuin seisotuksella?

Pyörähän tietysti pitää huoltaa ja varsinkin öljyt vaihtaa ohjelman mukaisesti (en ota kantaa, jos delvaccia koneeseen laittaa), väärä paikka säästää.

Ainakin mun kohdalla vaikuttaa aivan saatanasti. Se on metka, kun nyt "uutta" käytettyä haeskelen ja jotkut 07 näyttää samalta, kun oma 00. Pyörän ulkonäköön ei käsittääkseni vaikuta mikään muu kuin maali/alumiini/muoviosien pinta. Kaikki muut helvetin asialliset tuning muutokset joutuu tod.näk. muutenkin hiomaan mieleisekseen(usein hinnakkailla alkuperäisosilla). Eli ainakin omalta kohdaltani haalistuneet ja "suttuiset" selkeästi ulkoruokitut pyörät jäävät kohdallani ostamatta.

[Maza]

Nyt kyllä täytyy heittää, jotta täytyyhän kakkosvaimosta huolta pitää....
Värkkäsin tässä biisin pimeän illan ratoksi....
(talvisin tuntuu kyllä aina pää jotenkin kummalta...)

The most ridiculous love song ever made



Its dark`n cold and Im feeling blue
every night *falling in sleep *I think about you
I know that you miss me as well
Ooh this feels like Im in jail
ooh like Im in lying in a dark cell

I see us dancing in my wetty dreams
walzing *threw the curvey sunny roads
but wait babe just wait in peace
not for long now and Ill come for you
not for long babe my dreams come true

chorus
Yeahh *the spring shows its face *and Im running like a hell
I take you out in the sunshine , *see you`re laughing too
I fill you up babe , *feel you`re running hot
here we go again, I just feel Im alive


I have to trust you babe, leave my life in your bars
so I fill you up with the best of gasoline
only best for you, parts oil and wax
so we can ride towards the sun and hills
we keep smiling and our souls may relax

chorus

Yeahh *the spring shows its face *and Im running like a hell
I take you out in the sunshine , *see you`re laughing too
I fill you up babe , *feel you`re running hot
here we go again, I just feel Im alive



taitaa kyllä biisi liittyä tuohon talvisäilytystopicciin, mut idea sama.....

[Zuhnu99]

Parasta olis kyllä säilyttää sateen- ja auringonsuojassa. Mutta jos säilyttää taivasalla, niin hyvä pressu on hyvä.
Itse joudun pitämään pyörää kerrostalon parkkipaikalla. Monet jousituksen holkit ovat ruosteessa.
Jos joutuu pitämään pyörää ulkona, niin ketjut on syytä pitää öljyttynä.

[seppo02]

Sitä ollaan taas unohdettu,että moottoripyörä on kasa metallia ja muovia.
Tämän kasan taas voi ostaa nipulla euroja.

Ääni tälle, maailmassa on myös jotain mitä ei voi ostaa....niitä pitää paapoa

[Bone]

Eihän siinä kummempaa kun vaan päättää omalta kohdaltaan
millasella "kökkötraktorilla" haluaa ajella.

Tohon vaan paljaalteen kadunvarteen lehmuksen tai koivun alle .

Tahmat niskaan lehvästöstä, hiekkapöly siihen kiinni, pikku sadekuuro niskaan..... ja samaa tahtia uudestaan ja uudestaan. Ei tunnu missään .

Satulakin on sellaisessa helvetin "pihkassa", että vaikka törmäät keula edellä johonkin viittäkymppiä, niin housunpersukset jää penkkiin kiinni ja loput kuskista jatkaa
matkaa ...... mut mitä välii

Mopo on tehty säähän kun säähän... kyllä .