Poliisi kolaroi

[ek@]

Näin se hoidetaan ruotsissa,ja juuri nytt on polisi käräjillä sen jälkeen kun jatkoi takaajon vaikka tuli käsky lopettaa,päätys siihen että hiostivat perässä kunnes moottoripyörä ajoi mutkan suoraksi.

Tosa.
http://www.aftonbladet.se/webbtv/nyh...icle8116881.ab
Tulee mainoksia vähän aikaa ennenkuin filmi kuvattu polisiautosta alkaa.

Miten tuokin kuski onnistui noin loivassa kurvissa ajamaan suoraan pellolle.
Olisi luullut poliisin jo aikaisemmin älyävän, että ei hyvää seuraa tuon eilisen teeren pojan ahdistelusta. toivottavasti tulee posliineille kovat rapsut ja ajokieltoa konkreettisesta liikenteen vaarantamisesta.

Mitenkä tuossa pojalle kävi?

[TeroT]

Miten tuokin kuski onnistui noin loivassa kurvissa ajamaan suoraan pellolle. *

Hän ei ollut Vetomies®. Tai mikäli hän oli, niin tuosta hetkestä lähtien ei enää ollut. Vetomiehille nimittäin ei ikinä satu mitään.

No tuostahan näki jo alkuunsa ettei homma ollut hallinnassa. Ei ollut kauhean vaikea ennustaa miten tuossa tulee käymään... Oliskohan turvaliivit pelastaneet tuolta onnettomuudelta?

Näin se hoidetaan ruotsissa,ja juuri nytt on polisi käräjillä sen jälkeen kun jatkoi takaajon vaikka tuli käsky lopettaa,päätys siihen että hiostivat perässä kunnes moottoripyörä ajoi mutkan suoraksi.

Tosa.
http://www.aftonbladet.se/webbtv/nyh...icle8116881.ab
Tulee mainoksia vähän aikaa ennenkuin filmi kuvattu polisiautosta alkaa.

Miten tuokin kuski onnistui noin loivassa kurvissa ajamaan suoraan pellolle. *
Olisi luullut poliisin jo aikaisemmin älyävän, että ei hyvää seuraa tuon eilisen teeren pojan ahdistelusta. toivottavasti tulee posliineille kovat rapsut ja ajokieltoa konkreettisesta liikenteen vaarantamisesta.

Mitenkä tuossa pojalle kävi?

Hyvä kun vetomiehelle kävi nolosti, oppia ikä kaikki.

Ensi kerralla kannattaa pysähtyä heti.

[Adve]

Näin se hoidetaan ruotsissa,ja juuri nytt on polisi käräjillä sen jälkeen kun jatkoi takaajon vaikka tuli käsky lopettaa,päätys siihen että hiostivat perässä kunnes moottoripyörä ajoi mutkan suoraksi.

Tosa.
http://www.aftonbladet.se/webbtv/nyh...icle8116881.ab
Tulee mainoksia vähän aikaa ennenkuin filmi kuvattu polisiautosta alkaa.

Miten tuokin kuski onnistui noin loivassa kurvissa ajamaan suoraan pellolle. *
Olisi luullut poliisin jo aikaisemmin älyävän, että ei hyvää seuraa tuon eilisen teeren pojan ahdistelusta. toivottavasti tulee posliineille kovat rapsut ja ajokieltoa konkreettisesta liikenteen vaarantamisesta.

Mitenkä tuossa pojalle kävi?

Hyvä kun vetomiehelle kävi nolosti, oppia ikä kaikki.

Ensi kerralla kannattaa pysähtyä heti.

Toi kuski tuskin oli vetomies edes fillarilla tuki/apupyörät käytössä,sen verran ihme ajotyyli ja ajolinjat pikkasen jotain

[pecha]

Ensinnäkään poliisi ei tehnyt tutkimusta itsestään, vaan sen tekivät muut.

Toisekseen siinä tutkittiin kaikkia poliisin virka-ajoneuvoille sattuneita onnettomuuksia, ei ainoastaan punaisia päin ajamisista seuranneita.

Kolmanneksi tutkimuksen nimessäkin mainitaan, että se koskee vuosia 1998-2001.

Neljänneksi sieltä näkee suhteellisen ripeästi, että näiden 4 vuoden aikana poliisin kanssa kolaroimalla kuoli 1, ja loukkaantui vakavasti 6 henkilöä (ja näistäkin puolet taisi kyllä itse asiassa olla poliiseja).

Mistähän tuli kipinä moiseen tutkimukseen?

Eli koskee vuosia -98-01...mikähän olisi tilanne tänään?
ei ole rahaa tutkia asiaa.

viidenneksi näkee..kauhee saivartelija olet

Kuudenneksi näkee, että ainakin tuohon aikaan on ollut huomattavasti realistisempaa pelätä joutumista kolariin rattijuopon kanssa, kuin hälytysajossa olevan viranomaisen kanssa. Suhdeluku on itse asiassa monikymmenkertainen.

Mutta ei siinä, jatka vaan pyhää julistamistasi siitä, miten merkittävä riski viranomaiset ovat liikenteessä. Kyllä nettiin saivartelua mahtuu

Olisi luullut poliisin jo aikaisemmin älyävän, että ei hyvää seuraa tuon eilisen teeren pojan ahdistelusta. toivottavasti tulee posliineille kovat rapsut ja ajokieltoa konkreettisesta liikenteen vaarantamisesta.

Eli jos takaa-ajettu on huono kuski, niin takaa-ajo seis? Sehän voi vaikka ajaa ojaan... Ja jos on vetomies puikoissa, niin eihän sitä kannata ajaa takaa, ku ei sitä saa kuitenkaan kiinni

[Tuppervaari]

Ensinnäkään poliisi ei tehnyt tutkimusta itsestään, vaan sen tekivät muut.

Toisekseen siinä tutkittiin kaikkia poliisin virka-ajoneuvoille sattuneita onnettomuuksia, ei ainoastaan punaisia päin ajamisista seuranneita.

Kolmanneksi tutkimuksen nimessäkin mainitaan, että se koskee vuosia 1998-2001.

Neljänneksi sieltä näkee suhteellisen ripeästi, että näiden 4 vuoden aikana poliisin kanssa kolaroimalla kuoli 1, ja loukkaantui vakavasti 6 henkilöä (ja näistäkin puolet taisi kyllä itse asiassa olla poliiseja).

Mistähän tuli kipinä moiseen tutkimukseen?

Eli koskee vuosia -98-01...mikähän olisi tilanne tänään?
ei ole rahaa tutkia asiaa.

viidenneksi näkee..kauhee saivartelija olet

Kuudenneksi näkee, että ainakin tuohon aikaan on ollut huomattavasti realistisempaa pelätä joutumista kolariin rattijuopon kanssa, kuin hälytysajossa olevan viranomaisen kanssa. Suhdeluku on itse asiassa monikymmenkertainen.

Mutta ei siinä, jatka vaan pyhää julistamistasi siitä, miten merkittävä riski viranomaiset ovat liikenteessä. Kyllä nettiin saivartelua mahtuu *

ei siinä mitään pyhää ole jos ei ymmärrä kuinka lakia valvovat eivät välttämättä osaa asioita joita heidän pitää valvoa.

ja kyseessähän on myös heidän oma työturvallisuus.

jatketaan pois, omine mielipiteitten kera.

ymmärrän hyvin kantasi.kaikkia pitää rankaista ja viranomaisten pelottelu ja *loppauspuheet kamalista uhkista on uponneet suhun täydellisesti.

yleensä ottaen liikenteesä pelkääminen on turhaa.siinä ei päde todennäköisyyslaskenta millään tavoin. paitti jos olis kissi kera yhdeksän hengen. silloin voisi olla huolissaan kuinka monta henkeä menee viranomaisten toimesta ja kuinka moni kaaharin/rattijuopon toimesta.

niin kauan kuin käytettävissä vain yksi henki pitää ottaa huomioon se pienikin mahdollisuus.

melko naivia on sanoa, jotta joku teki vain työtään. se, että joutuu rattijuopon tms ruhjomaksi on jonkun välinpitämättömyyttä, itsekkyyttä,typerien riskien ottamista,huonoa tuuria ja osaamattomuutta.

niin kauan kuin valtioillista pyövelinvirkaa ei ole perustettu ei pidä hyväksyä *sitäkään jotta työn seurauksena joku kuolee.
viimeistään silloin pitää miettiä keinoja millä vastaavat tapahtumat estetään.

jokainen voi miettiä henkilökohtaisesti hyväksyykö itse viranomaisilta välinpitämättömyyttä,itsekkyyttä,typerien riskien ottamista ja jotta asioita hoidetaan tuurilla tai osaamattomasti.

tuo vähättelysi asian suhteen perustuu mututietoon.asioitten vääristelyyn ja harhailuun itse aiheesta.keskustellaan erillisen hälytysajokoulutuksen tarpeellisuudesta.
kerro perusteluita miksi sitä sinun mukaan ei tarvita?

ei ole olemassa mitään ajantasolla olevaa tilastoa esim.poliiseille sattuneista liikennevahingoista.

[pecha]

viranomaisten pelottelu ja loppauspuheet kamalista uhkista on uponneet suhun täydellisesti.

Ainakaan rattijuoppojen/huumekuskien osalta kyseessä ei ole mikään pelottelu, vaan ihan faktisesti vakava ongelma, varsinkin meidän maassamme. Siihen pitäisi koettaa keksiä nykyistä tehokkaampia puuttumiskeinoja.

Enkä minä sitä puolustele, että poliisi tappaa tai vammauttaa jonkun sivullisen hälytysajossa. Tietenkään sitä(kään) ei voi hyväksyä, ja on ihan selvää, että tuollaisen tapauksen jälkeen myös poliisissa on tutkiskelun paikka, mikä meni vikaan.

Mutta ongelmina nämä kaksi vain eivät ole edes likimain samaa ´kaliiberia´. Ja tärkeä osa poliisin toimintaa on nimenomaan tavoittaa ja poistaa ratista sellaiset tapaukset, jotka eivät sinne kuulu. Uskottava pelote kiinni jäämisestä on myös tärkeä, muuten noiden seilissä ajavien määrä olisi moninkertainen, kuten luonnollisestikin myös siitä seuraavat murheet. Nämä asiat tuntuu sinulta menneen pikkuisen ohi.

[Staga]

ei siinä mitään pyhää ole jos ei ymmärrä kuinka lakia valvovat eivät välttämättä osaa asioita joita heidän pitää valvoa.

ja kyseessähän on myös heidän oma työturvallisuus.

jatketaan pois, omine mielipiteitten kera.

ymmärrän hyvin kantasi.kaikkia pitää rankaista ja viranomaisten pelottelu ja *loppauspuheet kamalista uhkista on uponneet suhun täydellisesti.

yleensä ottaen liikenteesä pelkääminen on turhaa.siinä ei päde todennäköisyyslaskenta millään tavoin. paitti jos olis kissi kera yhdeksän hengen. silloin voisi olla huolissaan kuinka monta henkeä menee viranomaisten toimesta ja kuinka moni kaaharin/rattijuopon toimesta.

niin kauan kuin käytettävissä vain yksi henki pitää ottaa huomioon se pienikin mahdollisuus.

melko naivia on sanoa, jotta joku teki vain työtään. se, että joutuu rattijuopon tms ruhjomaksi on jonkun välinpitämättömyyttä, itsekkyyttä,typerien riskien ottamista,huonoa tuuria ja osaamattomuutta.

niin kauan kuin valtioillista pyövelinvirkaa ei ole perustettu ei pidä hyväksyä *sitäkään jotta työn seurauksena joku kuolee.
viimeistään silloin pitää miettiä keinoja millä vastaavat tapahtumat estetään.

jokainen voi miettiä henkilökohtaisesti hyväksyykö itse viranomaisilta välinpitämättömyyttä,itsekkyyttä,typerien riskien ottamista ja jotta asioita hoidetaan tuurilla tai osaamattomasti.

tuo vähättelysi asian suhteen perustuu mututietoon.asioitten vääristelyyn ja harhailuun itse aiheesta.keskustellaan erillisen hälytysajokoulutuksen tarpeellisuudesta.
kerro perusteluita miksi sitä sinun mukaan ei tarvita?

ei ole olemassa mitään ajantasolla olevaa tilastoa esim.poliiseille sattuneista liikennevahingoista.

Se, että sinä et tiedä onko kyseisen tyyppistä tilastoa olemassa ei tarkoita sitä etteikö sellaista olisi; itse olen kokolailla varma että vastaava tilasto löytyy jostain ko instanssin työturvallisuusvastaavilta.
Taitaa olla taas sama tilanne kuin aikaisemminkin tässä threadissa kun sanoit etteivät poliisit saa koulutusta hälytysajoon... otaksut liian paljon liian vähillä tiedoilla.

jokainen voi miettiä henkilökohtaisesti hyväksyykö itse viranomaisilta välinpitämättömyyttä,itsekkyyttä,typerien riskien ottamista ja jotta asioita hoidetaan tuurilla tai osaamattomasti.

Hyvä että sinä tiedät kuinka asioita on hoidettu... vai olisiko taas niin että vain luulet tietäväsi?

[Tuppervaari]

tuo vähättelysi asian suhteen perustuu mututietoon.asioitten vääristelyyn ja harhailuun itse aiheesta.keskustellaan erillisen hälytysajokoulutuksen tarpeellisuudesta.
kerro perusteluita miksi sitä sinun mukaan ei tarvita?

ei ole olemassa mitään ajantasolla olevaa tilastoa esim.poliiseille sattuneista liikennevahingoista.

Se, että sinä et tiedä onko kyseisen tyyppistä tilastoa olemassa ei tarkoita sitä etteikö sellaista olisi; itse olen kokolailla varma että vastaava tilasto löytyy jostain ko instanssin työturvallisuusvastaavilta.
Taitaa olla taas sama tilanne kuin aikaisemminkin tässä threadissa kun sanoit etteivät poliisit saa koulutusta hälytysajoon... otaksut liian paljon liian vähillä tiedoilla.

jokainen voi miettiä henkilökohtaisesti hyväksyykö itse viranomaisilta välinpitämättömyyttä,itsekkyyttä,typerien riskien ottamista ja jotta asioita hoidetaan tuurilla tai osaamattomasti.

Hyvä että sinä tiedät kuinka asioita on hoidettu... vai olisiko taas niin että vain luulet tietäväsi?[/QUOTE]
mututieto ja kokolailla varma,

miten nämä poikkeavat toisistaan

kysyn nyt toistamiseen sulta tässä ketjussa...

paljonko?

koulutusta hälyajoon.

vastaas nyt

[vetomies]

ei ole olemassa mitään ajantasolla olevaa tilastoa esim.poliiseille sattuneista liikennevahingoista.

Se, että sinä et tiedä onko kyseisen tyyppistä tilastoa olemassa ei tarkoita sitä etteikö sellaista olisi; itse olen kokolailla varma että vastaava tilasto löytyy jostain ko instanssin...

Onneksi poliisi itse jo aiemmin kertoi, miten asia on: onnettomuuksia ei tilastoida, koska "se on liian kallista".

[pecha]

Kyllähän ainakin kaikki kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet tilastoidaan tässä maassa riippumatta siitä, ketkä ovat osallisina. Taidetaanpa tilastoida kaikki vammautumisiinkin johtaneet.

Tosiaan näytti postaamienne tutkimusten mukaan v.1998-2001 jeparit aiheuttaneen yhden 1 henkilön kuolemaan johtaneen mällin, ja vammauttaneen vakavasti kolmea sivullista ts.poliisikuntaan kuulumatonta henkilöä. Siis neljässä vuodessa.

Olisi kiva saada jotain muutakin todistetta kuin ns.MUTU, että tämä trendi tosiaankin on nyt ollut merkittävästi nousussa.

[ripee]

Aihe jaksaa sitten kiinostaa,kun on poliisista kyse *
Ps eilen illalla tuli sairasauto moottoriliikennetiellä sellaista haipakkaa *keskellä kaistoja,että oksat pois
Toki porukka siinä pientareelle ajoi,mutta kun kaksi rekka rinnakkain,niin ahasta näkyi olevan.
Sellainen skenaario,jos sivussa olisikin ollut auto jostain syystä pysähtyneenä
Lanssi meinaan paino lähemmäksi 150km/h.
Kysynkin teiltä arvon "tuomarit" oliko tämä vaarantaminen oikeutettua,vaikka kyytissä olisi ollut vakavastin loukkaantunutkin potilas.

[vetomies]

Tosiaan näytti postaamienne tutkimusten mukaan v.1998-2001 jeparit aiheuttaneen yhden 1 henkilön kuolemaan johtaneen mällin, ja vammauttaneen vakavasti kolmea sivullista ts.poliisikuntaan kuulumatonta henkilöä. Siis neljässä vuodessa.

Olisi kiva saada jotain muutakin todistetta kuin ns.MUTU, että tämä trendi tosiaankin on nyt ollut merkittävästi nousussa.

Sinuna olisin tilanteesta erittäin huolissaan: jos poliisien lukumäärä (tien päällä noin 1500 kpl) suhteutetaan motoristien lukumäärään, pitäisi motoristien tappaa esim 30 sivullista joka vuosi, että päästäisiin edes lähelle.
Tästä huolimatta motoristien tappamat sivulliset herättävät sinussa valtavan saarnausinnon kerta toisensa jälkeen, joten loogisesti pitäisi poliiseista riittää puhetta aika paljon enemmän.

[pecha]

Tosiaan näytti postaamienne tutkimusten mukaan v.1998-2001 jeparit aiheuttaneen yhden 1 henkilön kuolemaan johtaneen mällin, ja vammauttaneen vakavasti kolmea sivullista ts.poliisikuntaan kuulumatonta henkilöä. Siis neljässä vuodessa.

Olisi kiva saada jotain muutakin todistetta kuin ns.MUTU, että tämä trendi tosiaankin on nyt ollut merkittävästi nousussa.

Sinuna olisin tilanteesta erittäin huolissaan: jos poliisien lukumäärä (tien päällä noin 1500 kpl) suhteutetaan motoristien lukumäärään, pitäisi motoristien tappaa esim 30 sivullista joka vuosi, että päästäisiin edes lähelle.
Tästä huolimatta motoristien tappamat sivulliset herättävät sinussa valtavan saarnausinnon kerta toisensa jälkeen, joten loogisesti pitäisi poliiseista riittää puhetta aika paljon enemmän.

Niinhän sitä voisi äkkinäisempi kuvitella. Mutta tänne postaamiesi tutkimustulosten perusteella uskallan kuitenkin rentoutua.

Motoristien osalta ongelma ei ole niinkään sivullisissa (takaa-ajotilanteet voivat olla asia erikseen), vaan siinä, että 1/3 - 1/2 kuolleista ja vakavasti loukkaantuneista päätyy tähän tilaan ihan täysin omaa hölmöyttään.

[Adve]

Tosiaan näytti postaamienne tutkimusten mukaan v.1998-2001 jeparit aiheuttaneen yhden 1 henkilön kuolemaan johtaneen mällin, ja vammauttaneen vakavasti kolmea sivullista ts.poliisikuntaan kuulumatonta henkilöä. Siis neljässä vuodessa.

Olisi kiva saada jotain muutakin todistetta kuin ns.MUTU, että tämä trendi tosiaankin on nyt ollut merkittävästi nousussa.

Sinuna olisin tilanteesta erittäin huolissaan: jos poliisien lukumäärä (tien päällä noin 1500 kpl) suhteutetaan motoristien lukumäärään, pitäisi motoristien tappaa esim 30 sivullista joka vuosi, että päästäisiin edes lähelle.
Tästä huolimatta motoristien tappamat sivulliset herättävät sinussa valtavan saarnausinnon kerta toisensa jälkeen, joten loogisesti pitäisi poliiseista riittää puhetta aika paljon enemmän.

Niinhän sitä voisi äkkinäisempi kuvitella. Mutta tänne postaamiesi tutkimustulosten perusteella uskallan kuitenkin rentoutua.

Motoristien osalta ongelma ei ole niinkään sivullisissa (takaa-ajotilanteet voivat olla asia erikseen), vaan siinä, että 1/3 - 1/2 kuolleista ja vakavasti loukkaantuneista päätyy tähän tilaan ihan täysin omaa hölmöyttään.

Juu,ei auta vaikka olisi kuinka hölmö tai ei,polisit saattavat silti tappaa *
Sivulisia myös *

[vetomies]

Motoristien osalta ongelma ei ole niinkään sivullisissa (takaa-ajotilanteet voivat olla asia erikseen), vaan siinä, että 1/3 - 1/2 kuolleista ja vakavasti loukkaantuneista päätyy tähän tilaan ihan täysin omaa hölmöyttään.

Mikäs ongelma tuo on? Joka vuosi Suomessa kuolee vähintään noin 10000 ihmistä omaa hölmöyttään, joko tapaturmaisesti tai epäterveellisten elämäntapojen vuoksi.
Epäterveellinen elämä, tai edes itsemurha eivät ole rikoksia.
Voit tarjota halukkaille tiedon sellaisten riskien pienentämiseksi, jotka heillä ei ole tiedossa, sikäli kun tällaisen riskin keksit. Sinun vastuusi päättyy siihen.
Aikuinen ihminen ei tarvitse lapsenlikkaa, vaikka siihen työhön olisikin tyrkyllä porukkaa enemmän kuin tälle foorumille mahtuu.

[pecha]

Mikäs ongelma tuo on? Joka vuosi Suomessa kuolee vähintään

Eihän kyse olekaan siitä, pidätkö sinä sitä ongelmana, taikka pidänkö minä. Mutta niin kauan kun näitä hölmöyteen kuolemisia ja loukkaantumisia uutisoidaan siten kuin medialla tapana on, ja pöydällä on esimerkiksi pakollisten nopeudenrajoittimien asentamisoptiota näihin harrastusvälineisiimme, ynnä muuta varsin kallista (jonka epäilemättä saisimme maksaa omasta taskustamme), niin se mitä ilmeisimmin ON ongelma ainakin niiden tahojen näkökulmasta, jotka tällaisia päätöksiä tekevät.

Ja sitä kautta se on myös sinun ja minun ongelma. Vaikka miten paljon enemmän kuolisikin ryyppäämällä tai hukkumalla tai kuka mitenkin.

[Tuppervaari]

viranomaisten pelottelu ja *loppauspuheet kamalista uhkista on uponneet suhun täydellisesti.

Ainakaan rattijuoppojen/huumekuskien osalta kyseessä ei ole mikään pelottelu, vaan ihan faktisesti vakava ongelma, varsinkin meidän maassamme. Siihen pitäisi koettaa keksiä nykyistä tehokkaampia puuttumiskeinoja.

Enkä minä sitä puolustele, että poliisi tappaa tai vammauttaa jonkun sivullisen hälytysajossa. Tietenkään sitä(kään) ei voi hyväksyä, ja on ihan selvää, että tuollaisen tapauksen jälkeen myös poliisissa on tutkiskelun paikka, mikä meni vikaan.

Mutta ongelmina nämä kaksi vain eivät ole edes likimain samaa ´kaliiberia´. Ja tärkeä osa poliisin toimintaa on nimenomaan tavoittaa ja poistaa ratista sellaiset tapaukset, jotka eivät sinne kuulu. Uskottava pelote kiinni jäämisestä on myös tärkeä, muuten noiden seilissä ajavien määrä olisi moninkertainen, kuten luonnollisestikin myös siitä seuraavat murheet. Nämä asiat tuntuu sinulta menneen pikkuisen ohi.

Eli loppujenlopuksi olemme melkein samaa mieltä asiasta?



Asian sivussa on se, että todellisiin liikenteen ongelmiin ei viitsitä tarttua koska se ei ole rahankeruun kannalta merkittävää.

1)
Lievä ylinopeus tyhjällä tiellä ei vaaranna ketään. Ainakaan siinämäärin mitä nuo kauhuskenaariot melle vakuuttavat.

Silti lisätään valvontaa ja kerätään lisää rahaa.

2)
Rattijuopot ja muut lääkehörhöt.

Valtiovallan lääkkeet asiaan.

Lisätään resursseja nopeusvalvontaan ja lasketaan promillerajoja.

0-0,5 promillea ei vaaranna ketään. Jos kyseinen määrä sorbusta veressä oleellisesti vähentää kykyä suoriutua liikenteestä, pitää kansalaisoikeudesta kuljettaa autoa hieman tinkiä. Tyhmää tukea julkista liikennettä ja antaa moisten söhlätä liikenteessä.

Tartutaan törkeisiin tapauksiin eli niihin jotka myös oleellisen vaaran aiheuttaa.

[Bali Sunset]

Mikäs ongelma tuo on? Joka vuosi Suomessa kuolee vähintään

Eihän kyse olekaan siitä, pidätkö sinä sitä ongelmana, taikka pidänkö minä. Mutta niin kauan kun näitä hölmöyteen kuolemisia ja loukkaantumisia uutisoidaan siten kuin medialla tapana on, ja pöydällä on esimerkiksi pakollisten nopeudenrajoittimien asentamisoptiota näihin harrastusvälineisiimme, ynnä muuta varsin kallista (jonka epäilemättä saisimme maksaa omasta taskustamme), niin se mitä ilmeisimmin ON ongelma ainakin niiden tahojen näkökulmasta, jotka tällaisia päätöksiä tekevät.

Ja sitä kautta se on myös sinun ja minun ongelma. Vaikka miten paljon enemmän kuolisikin ryyppäämällä tai hukkumalla tai kuka mitenkin.

Ei mitään vittuilua mutta kysyn vaan että kauanko olet suunnitellut notkuvasi täällän aurinkokunnassa maa nimisellä kiertävällä planeetalla? Ei muuten mutta jos kaikki vetää keltainen turvakortsu yllään pelko perseessä viittäkymppiä ja muutenkin viettää nuhteetonta ja synnitöntä,ja ennenkaikkea sääntöjen mukaista terveellistä elämää niin kuka vittu teidän eläkkeet maksaa?

[Tuppervaari]

niin...http://www.ilkka.fi/uutiset/poliisiu...arin-1.1012263

(Miksiköhän tuo linkitys ei toimi?)

normi homma..päin punasia mikä tuntuu olevan paremminkin sääntö kuin poikkeus seinäjoella..ja lähialueilla.

tutkitaankohan tätäkin törkeänä liikenteen vaarantamisena ja ruumiinvamman tuottamisena?

[jaska_73]

Äläs ny rupee tuppervaari meirän pirun hyvää liikennekulttuuria morkkaamaan. Meillä on aina ajatus että minä ensin ja mun erelle ei mennä. Valoristeyksissä kun vaihtuu punainen valo niin hyvin ehtii vielä bussi ja pari taksia. *

No ihan oikeasti oon sitä mieltä että väki ajaa täällä kyllä kuin pullopersesiat. Aina minä itte ja ensin ajatus kirkkaana mielessä. Täällä ei *myöskään pidä missään nimessä pysähtyä antamaan tilaa kävelijöille kakskaistasella ajoradalla, on aivan varma että joku tulee ja puhaltaa viereistä kaistaa ohi ja katsoo suua auki että mitä helevettiä sä siihen oot parkannu. On täällä kyllä aivan omat säännöt liikenteessä, mutta pitää ite edes yrittää muistaa kuinka tuolla oikeasti kuuluu mennä. *

[Tuppervaari]

^

kertauksen vuox...

Pohojalaaset liikennesäännöt


--------------------------------------------------------------------------------

Nämä pelisäännöt ovat yleistyneet valitettavan laajalle ympäri Suomenniemen (son tosi, notta näitä sääntöjä torella nouratetahan pohojanmaalla).

Autoolijoolle:

Jos joku menöö erellä, aja ohitte.
Jos joku yrittää ohitte, niin älä päästä.
Säästä vilikkua.
Ku liikennevalo vaihtuu nokkas erestä vihiriästä keltaaseksi, niin kiihrytä vauhtia. Kyllä sä kerkiät.
Ku jalankulukia tuloo eressä suajatiälle, nii lisää vauhtia. Ei se sitte tuu.
Mutta jos se kumminki tuloo, nii polokaase kaasu pohojaan. Nottei jää kitumahan.
Ku joku hirasteloo erellä ja hakoo vaikka jotaki paikkaa, niin neuvo sille oikia osoote. Elikkä huura ohimennes sivuklasista, notta: "Painu v*****n!"
Oo varovaanen ruuhkaliikentees. Ettei kännykkäs lipsahra korvalta.
Ku joku yrittää sivutiältä ramppia myären isoomman tiän liikennevirtahan, niin älä tee sille tilaa. Son joku kohomo.
Ku itte tuut sivutiältä ramppia myären isoomman tiän liikennevirtahan, niin polokaase kaasu pohojaan, notta pääset muiren erelle.
Jos taharot ajella rauhassa kaupunkilla, niin lähäreppä paanalle vaan silloon, kun kaikki muukkin tapaa liikkua.
Jos jonku auto menöö rikki ja pysähtyy etehes, niin töötötä ja raivua ittekses niin kauan, notta saat syränhalavauksen.
Jos haluat päästä nopiaa kaupunkin lävitte, niin hommaa polokupyärä ja aja jalakakäytävällä. Siälä saa päästellä lujaa.
Pyäräälijöölle:

Jos ajat polokupyärällä mumman kumohon, niin verä niska kyyryhyn ja polije pakohon. Kyllä sen joku siitä korjaa.
Pyärääle ykssuuntaasta katua vastavirtahan. Son jännää.
Jalankulukijoolle:

Kun polokupyäräälijä ajaa sivuuttes, niin murijaase sitä kyynärpäällä kylykehen jos kukaan ei oo kattomas.
Viheltele ittekses, kattele taivahalle ja oo tärkiän näköönen, ku kävelet karun ylitte päin punaasia.



http://awhuumori.cjb.net

[j-10r]

^

kertauksen vuox...

Pohojalaaset liikennesäännöt


--------------------------------------------------------------------------------

Nämä pelisäännöt ovat yleistyneet valitettavan laajalle ympäri Suomenniemen (son tosi, notta näitä sääntöjä torella nouratetahan pohojanmaalla).

Autoolijoolle:

Jos joku menöö erellä, aja ohitte.
Jos joku yrittää ohitte, niin älä päästä.
Säästä vilikkua.
Ku liikennevalo vaihtuu nokkas erestä vihiriästä keltaaseksi, niin kiihrytä vauhtia. Kyllä sä kerkiät.
Ku jalankulukia tuloo eressä suajatiälle, nii lisää vauhtia. Ei se sitte tuu.
Mutta jos se kumminki tuloo, nii polokaase kaasu pohojaan. Nottei jää kitumahan.
Ku joku hirasteloo erellä ja hakoo vaikka jotaki paikkaa, niin neuvo sille oikia osoote. Elikkä huura ohimennes sivuklasista, notta: "Painu v*****n!"
Oo varovaanen ruuhkaliikentees. Ettei kännykkäs lipsahra korvalta.
Ku joku yrittää sivutiältä ramppia myären isoomman tiän liikennevirtahan, niin älä tee sille tilaa. Son joku kohomo.
Ku itte tuut sivutiältä ramppia myären isoomman tiän liikennevirtahan, niin polokaase kaasu pohojaan, notta pääset muiren erelle.
Jos taharot ajella rauhassa kaupunkilla, niin lähäreppä paanalle vaan silloon, kun kaikki muukkin tapaa liikkua.
Jos jonku auto menöö rikki ja pysähtyy etehes, niin töötötä ja raivua ittekses niin kauan, notta saat syränhalavauksen.
Jos haluat päästä nopiaa kaupunkin lävitte, niin hommaa polokupyärä ja aja jalakakäytävällä. Siälä saa päästellä lujaa.
Pyäräälijöölle:

Jos ajat polokupyärällä mumman kumohon, niin verä niska kyyryhyn ja polije pakohon. Kyllä sen joku siitä korjaa.
Pyärääle ykssuuntaasta katua vastavirtahan. Son jännää.
Jalankulukijoolle:

Kun polokupyäräälijä ajaa sivuuttes, niin murijaase sitä kyynärpäällä kylykehen jos kukaan ei oo kattomas.
Viheltele ittekses, kattele taivahalle ja oo tärkiän näköönen, ku kävelet karun ylitte päin punaasia.



http://awhuumori.cjb.net

Kyl mää yhyryn tohon ajatukseen pohojaalasta liikenteestä * Toi maanantaane Ilimajojen pollariauto oli kaahoottanu 150km/h ennen tärähystä..ohittanu nikkolansuaralla jonoa ja meinannu siinä jo kolista ihimiste perähän (Jos joku yrittää ohitte, niin älä päästä) vaikka olis polliisiauto siellä perässä ...notta sillee kannattaa punasiin ajella *

[tontze]

Yksi osasyy voi olla että puikoissa on 18v hoitajatyttönen joka on juuri saanut kortin. Ja silti niillä on lupa vetää Sprintereillä sopivaksi katsomaansa nopeutta.

Vähä vanha topicci, mutta osasyy voi olla hitauteen se, että perässä useimmiten on kuskin kaveri ilman vöitä hoitamassa potilasta joka loikoilee baareilla...