Tulokset 1:stä 24:een 24:sta
  1. #1
    Ideana on pävittää jarruletkut uusiin talven aikana, kun nykyiset ovat vuodelta 2006 ja ensiasennuskamaa. Teräspunokset ajattelin heittää kiinni.

    Mitenkäs tuo ilmauspuoli onnistuu ihan kotikonstein tehtynä? Onko kellään heittää mitään ohjetta toimenpiteelle kun ei ole koskaan tullut tehtyä aiemmin?

    Kannattaako päivittää ilmausnipat tällaisiin: http://www.storm-motor.fi/mp-tarv....00-31mm



    BMW S1000XR
  2. #2
    Ohjeita on monessakin ketjussa ennestään, mutta oma tekniikkani pohjautuu 100ml injektioruiskuun ja pätkään 5mm kirkasta letkua..

    1. Säiliönkansi auki
    2. Ruiskulla imetään systeemi tyhjäksi molemmista nipoista
    3. Vaihdetaan letkut
    4. Täytetään järjestelmä varovasti ruiskulla molemmista nipoista, säiliötäyteen..
    5. Imetään vuoronperään nestettä molemmista nipoista niin, että säiliö ei tyhjene missään vaiheessa. Kannattaa imeä pari ruutallista molemmista satuloista.
    6. Loput mahdolliset kuplat pihalle perinteisesti pumppaamalla kahvalla paine systeemiin, ja löysäämällä se nippojen kautta

    ruiskuja saa apteekeista noin kahdella eurolla..
    ZZR 1400
    Yamaha MT-01
    ZZR 1400
    ZX-12R
    ZZR 1100
  3. #3
    Lainaa (Elmeri H. @ Syys. 23 2010,15:17) kirjoitti
    Ohjeita on monessakin ketjussa ennestään, mutta oma tekniikkani pohjautuu 100ml injektioruiskuun ja pätkään 5mm kirkasta letkua..

    1. Säiliönkansi auki
    2. Ruiskulla imetään systeemi tyhjäksi molemmista nipoista
    3. Vaihdetaan letkut
    4. Täytetään järjestelmä varovasti ruiskulla molemmista nipoista, säiliötäyteen..
    5. Imetään vuoronperään nestettä molemmista nipoista niin, että säiliö ei tyhjene missään vaiheessa. Kannattaa imeä pari ruutallista molemmista satuloista.
    6. Loput mahdolliset kuplat pihalle perinteisesti pumppaamalla kahvalla paine systeemiin, ja löysäämällä se nippojen kautta

    ruiskuja saa apteekeista noin kahdella eurolla..
    Kiitos. Eiköhnä näillä ohjeilla ja pitkällä talvella saada homma hoidettua.
    BMW S1000XR
  4. #4
    Lainaa (Rockster @ Syys. 23 2010,14:55) kirjoitti
    Mitenkäs tuo ilmauspuoli onnistuu ihan kotikonstein tehtynä? Onko kellään heittää mitään ohjetta toimenpiteelle kun ei ole koskaan tullut tehtyä aiemmin?
    Tossa yks ERITTÄIN helppo tapa, oisko jopa helpoin:
    http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....3;st=70
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  5. #5
    Lainaa (Rockster @ Syys. 23 2010,14:55) kirjoitti
    Kannattaako päivittää ilmausnipat tällaisiin: http://www.storm-motor.fi/mp-tarv....00-31mm
    Kannattaa.
    S 620 FF, 999S
    Tilastollisesti moottoripyöräily vastaa riskitasoltaan esimerkiksi harrasteilmailua.
  6. #6
    Se on helppo homma, katsotaan tallilla...
    -Paheiden summa on vakio-
  7. #7
    Vaihdoin kotiloon jarrunesteet 100ml truutta menetelmää sivuten yksin. mopossa se toimi hyvin. Elikkä pitkä letku joka yltää kauimmaiseenkin nippaan. Nippa hieman auki siten että kun pääsylinteriä käyttää niin sieltä nestettä turahtaa mutta ei valu itsekseen. sitten pumppailua, ja kun truutasta näkee kuinka paljon tavaraa tulee ulos sitä on helppo arvioida koska nestepinta säiliössä on kriittisen alhaalla.

    Ite säiliöstä sitä ei rakenteen takia saanut imettyä pois kuin noin 30 milliä. Kun systeemi huuhdeltu niin nippa kii ja seuraava.

    Sähköhammasharjalla voi sitten täryyttää satuloita ja letkuja jotta saa ne kaikkista pienimmät kuplat ajettua ylös. Jos tuntuu että kaikista toimenpiteistä huolimatta jarruvastetta ei saa kovaksi. Liitinbanjoihin saattaa kupla jäädä myös ikävästi jumiin.

    Toi skuuban konsti on kyllä yybernäppärä.
    a
    BMW R1200RS
    Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
  8. #8
    Vaihdoin mopoon teräspunokset ja tokihan sitä nestettä pääs ruikkimaan vähän renkaalle ja mahdollisesti paloillekkin. Sain näkyvimmät putsattua bräckleenillä, mutta mitenköhän toi eturenkaan pito? Perus ajelussa ei tuntunut mitään lipsumisia, mutta onko syytä tehdä jotain erikoispesuja ennen vknlopun Alastaroa?
  9. #9
    Jarruneste renkaalla ei aiheuta ylimääräisiä toimenpiteitä. Jarruneste vähän pehmentää kumia, mutta ei aiheuta liukkautta, kunhan sitä nyt ei renkaaseen hankaa juuri ennen ajoa. Jarrunesteellä pystyy vanhoja koppuroita renkaita elvyttämään tarvittaessa, sen kun pyyhkii kunnolla pintaan ja antaa viikon verran imeytyä, niin rengas on melkein kuin uuden veroinen. Eli huoletta voit viikonloppuna ajella, kunhan jarrupalat on vaan kunnolla putsattu.
    1835
  10. #10
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Vaihdoin mopoon teräspunokset ja tokihan sitä nestettä pääs ruikkimaan vähän renkaalle ja mahdollisesti paloillekkin. Sain näkyvimmät putsattua bräckleenillä, mutta mitenköhän toi eturenkaan pito? Perus ajelussa ei tuntunut mitään lipsumisia, mutta onko syytä tehdä jotain erikoispesuja ennen vknlopun Alastaroa?
    Runsas juokseva vesi on kaikein helpoin ja vaivattomin tapa pestä jarrunesteet pois vääristä paikoista.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  11. #11
    Täällä kun on keskustelua tai on ollut jarruletkuista, niin milloin yleensä pitäisi vaihtaa uudet jarruletkut pyörään? itselläni on 2015 Mt-07, seuraava huolto olisi ensi vuonna kun tulee 20 000km täyteen.
  12. #12
    Lainaa Nubnub kirjoitti Katso viesti
    Täällä kun on keskustelua tai on ollut jarruletkuista, niin milloin yleensä pitäisi vaihtaa uudet jarruletkut pyörään? itselläni on 2015 Mt-07, seuraava huolto olisi ensi vuonna kun tulee 20 000km täyteen.
    Sitten kun ne ovat rikki? Ei siis poikki, vaan esimerkiksi kovettuneet, pykineet, halkeilleet tai auringon haalistamat. Ei se silti varmaan pahaa tee vaihtaa esim 10 vuoden välein, vaikkei pahalta näyttäisi.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  13. #13
    Lainaa Nubnub kirjoitti Katso viesti
    Täällä kun on keskustelua tai on ollut jarruletkuista, niin milloin yleensä pitäisi vaihtaa uudet jarruletkut pyörään? itselläni on 2015 Mt-07, seuraava huolto olisi ensi vuonna kun tulee 20 000km täyteen.
    Suunnilleen yhtä usein kuin auton jarruletkut.
  14. #14
    Eli kun katsastusmies huomaa pintakerroksessa halkeamia. Niitä seutuja tulee omatkin vaihdeltua, joskus menee pari vuotta pitkäksi.
  15. #15
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Rockster kirjoitti Katso viesti

    Kannattaako päivittää ilmausnipat tällaisiin: http://www.storm-motor.fi/mp-tarv....00-31mm
    Lainaa Elmeri H. kirjoitti Katso viesti
    4. Täytetään järjestelmä varovasti ruiskulla molemmista nipoista, säiliötäyteen..
    Toi ei sit onnistu noilla nipoilla
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  16. #16
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Suunnilleen yhtä usein kuin auton jarruletkut.
    Eli pahimmillaan ei koskaan...
  17. #17
    Alakautta nimenomaan ne nesteet kannattaakin vaihtaa, kuten keulaankin. Samalla truuttaa ne paskat sisälle järjestelmään.
  18. #18
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Alakautta nimenomaan ne nesteet kannattaakin vaihtaa, kuten keulaankin. Samalla truuttaa ne paskat sisälle järjestelmään.
    Mitäs paskaa sinne uuden nesteen mukana menee?
    Superbike #7
  19. #19
    Jos nyt ei puhuta ratailu laitteista, niin siellä nipassa saattaa olla mitä vaan, jopa hiekanjyviä, aina ne kumihatut ei pysy paikoillaan ja kun km on se 60 000 tai yli, niin kyllähän sinne sontaa kertyy.
  20. #20
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Jos nyt ei puhuta ratailu laitteista, niin siellä nipassa saattaa olla mitä vaan, jopa hiekanjyviä, aina ne kumihatut ei pysy paikoillaan ja kun km on se 60 000 tai yli, niin kyllähän sinne sontaa kertyy.
    Joku voisi vähän vähemmänkin ajetun laitteen satulat, nipat ja rensselit käyttää ultraäänipesurissa samalla kun vaihtaa tiivisteet ja nesteet.

    Jarruletkujen vaihdon yhteydessä aika järkevä temppu. Tulee hyvät.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  21. #21
    Toki näinkin, mut kuuma vesi ja fairykin antaa jo hyvän vaikutusen. Kaikilla ei ole mahdollisuutta siihen ultraäänipesuriin.
  22. #22
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Toki näinkin, mut kuuma vesi ja fairykin antaa jo hyvän vaikutusen. Kaikilla ei ole mahdollisuutta siihen ultraäänipesuriin.
    Täällä vissiin suurella osalla on isot autohallit, joissa ropata laitteita. Mulla on autotalli kerrostalon kivijalassa, eikä sinne mahdu millään kaikki mopoharrastukseen tarvittavat laitteet pylväsporakoneesta ultraäänipesurin kautta tiskikoneeseen. Kuumaa vettä tulee hanasta ja Fairy hyllystä.

    Ja asiaan. On vissiin mullakin edessä jarruletkujen vaihto, jos ei molempiin, niin ainakin Yamahaan tässä vaiheessa. Etenkin etu jarru on kuin pesusientä painaisi, enkä usko pelkällä jarrunesteen vaihdolla selviäväni. Enpä ole moista ennen tehnyt, mutta eiköhän tuo tuosta. Ensin pitäisi kuitenkin miettiä, mitkä letkut hankkii ja luulempa, että Hel Performancen kanssa ei mene pieleen.

    Tyylinä taidan käyttää alipainepumppua, jolla vaihdoin kytkinnesteen ja hyvin toimii.

    Mitä tuohon paskan pääsemiseen järjestelmään alakautta ruutatessa täällä viitataan, niin lähteehän se paska sieltä nipasta liikkeelle ja pois jo siinä vaiheessa, kun päästetään vanhat nesteet alakautta ulos. Vai?
    Triumph Thunderbird 1700 -10
    BMW R1200RT -05
    Yamaha DT 125 X -06
    Gilera SMT50 -18
  23. #23
    Lainaa Rockster kirjoitti Katso viesti
    Kannattaako päivittää ilmausnipat tällaisiin: http://www.storm-motor.fi/mp-tarv....00-31mm
    Kun jarrunipasta laskee nestettä pois, pitää joka tapauksessa käyttää letkua, ettei jarrunestettä loisku joka paikkaan. Tuohon letkuun voi halutessaan asentaa, tai itse rakentaa takaiskuventtiilin (esimerkiksi pieni pissapojan letku isomman sisälle, o-rengas perään ja sen päälle kuula pomppimaan).
    Joskus viallisilla, ruostuneilla ja hiekan täyttämillä nipoilla käy niin, että nippa vetää ilmaa kierteiden välistä kun jarrun hellittää ilmattaessa. Tuollaisia nippoja ei tietenkään kannata käyttää tai ne ainakin kannattaa puhdistaa.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  24.  
  25. #24
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Jos nyt ei puhuta ratailu laitteista, niin siellä nipassa saattaa olla mitä vaan, jopa hiekanjyviä, aina ne kumihatut ei pysy paikoillaan ja kun km on se 60 000 tai yli, niin kyllähän sinne sontaa kertyy.
    Tuossa tapauksessa kannattanee putsata se nippa kunnolla ennen ilmausoperaatiota?
    Superbike #7