Sivu: 11 / 19:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 910111213 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 301:stä 330:een 548:sta
  1. #301
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Näin itse kaadon, ja se olis täysin ollu pelastettavissa. Valuit hitaasti hartialukossa ulkoreunaan, sit eka kanttikiville ja hiekalle. Mukkelismaks.

    Turhaan ketään tosta alat syyttämään, muuta kuin itteäs. Ens kerralla vaan alat kääntämään sinne mutkaan ja alat ajamaan sitä pyörää, etkä jää vain matkustajaks.

    Mutta onneksi selvittiin vaan kalusto tappioilla.
    Joo siis oma vika se täysin oliki... ja tulin ykköseen aivan liian sisältä
  2. #302
    Lainaa Karkov kirjoitti Katso viesti
    Hei, olen se kaveri, musta aprilia, kenet ohitit pääsuoran lopussa. Huomasik jarrulla ollessa että vähän väkinäisen näköinen ohitus paikka ja aika huonuoiden. Oma ajolinjani oli kyllä ihan ulkoreunassa jarrulla, sen jälkeenhän olit jo edelläni. Ona ajolinjasi oli ohituskiimassa ihan keskellä rataa josta lähdit, ihan liian aikaisin taittamaan ykkösmutkaan. Katsoin jo silloin, että tuosta linjasta ei hyvää seuraa. Sen jälkeen tapahtuma eteni kuin hidastetussa elokuvassa. Pikkuhiljaa aloit ajautua ulommas ja ulommas siinä 1.mutkan ulostulossa. Ajauduit ulos kunnes ajelit viivan päällä, siitä kanttarille ja kanttaria hiekalle jossa rodeo alkoi. Vaikka kuulostaa jälkiviisastelulta, oli kyseessä selvä hartialukko kun ykkösen jälkeen alkoi jännittää. Oli reilusti aikaa ja tilaa joko jarruttaa, tai alkaa taittaa sisemmälle takaisin radalle.

    T: tapahtumaa suoraan selkäsi takaa seurannut kaveri.
    Joo ja sulla oli tosi hyvä vauhti päällä ja alko jo turhauttaa ku olin seurannu sua jo jonkin aikaa eikä mistään löytyny paikkaa... ja ku tulin rinnalle niin en nähnyt missä olit niin.... ei todellakaan ollut sun vika kyl tää meni 100 pros omaa piikkii
  3. #303
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa CBR 600RR kirjoitti Katso viesti
    Joo siis oma vika se täysin oliki... ja tulin ykköseen aivan liian sisältä
    Ei muuta kun leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.

    Kate hommiahan siinä vaan lähinnä on?
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  4. #304
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Ei muuta kun leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.

    Kate hommiahan siinä vaan lähinnä on?
    Joo sain ajettua pyörän himaa enkä huomannu ajon aikana mitään erikoista... kosmetologille siis vaa tarvetta
  5. #305
    Juu homma ok. Pahoittelen ulosantiani sillä ei ollut tarkoitus kuulostaa vittuilulta.

    Oma ajoniha oli hukassa kun pelkillä nakuilla aina ajaneena oli kyykky alla ns. Ekaa kertaa ja isoimpana juttuna viimesyksyn pannutus näköjään kummitteli alla kun käytin jarruja liikaa. Ajelinkin yli 10s hitaampia aikoja mitä viimeksi 3v sitten Alastarolla.

    Hyvää oli se, että osasin olla varpaillani ja väistää rauhallisesti sinut. Ukkokin näytti olevan ehjänä kun nopeasti olit pystyssä? Toipumisia ja rohkeasti lisää reeniä vaan.
    ex. Aprilia Tuono V4R (-11)
    ex. KTM 350 EXC-F SD (-11)
    ex. KTM 990 SuperDuke (-09)
    ex. Kawasaki Z1000 (-08)
    ex. Kawasaki ER-6N (-06)
  6. #306
    Ratavastaava vertzu:n avatar
    Moderaattori
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2010
    Oulu
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa CBR 600RR kirjoitti Katso viesti
    Joo ja sulla oli tosi hyvä vauhti päällä ja alko jo turhauttaa ku olin seurannu sua jo jonkin aikaa eikä mistään löytyny paikkaa... ja ku tulin rinnalle niin en nähnyt missä olit niin.... ei todellakaan ollut sun vika kyl tää meni 100 pros omaa piikkii
    Pääasia, että mies on kunnossa. Ikävä homma, että hieno pyöräsi sai kolhuja. Oppirahat maksetaan joka tapauksessa ja oma asenne on ainakin sellainen, että kaadon jälkeen pyrin käymään tapahtuneet läpi ja oppimaan virheistäni. Toivon, että tällä on ennaltaehkäisevä vaikutus tulevaisuuden kaatoihin (tai niiden puutteeseen).

    Jos edellä ajaa vain niukasti hitaampi kuljettaja ja ohitus tuntuu vaikealta, niin luultavasti joudut ottamaan liikaa riskejä ohitustilanteessa ja mennään omien ajotaitojen rajoille. Mikäli ohitus siis tuntuu liian vaikealta, niin suosittelen tulemaan varikon kautta ja palaamaan uudelleen radalle. Näin et joudu saman kuljettajan taakse ja voit saada jopa paljon tyhjää rataa ajettavaksi.
    Kaikki ajoharjoittelutapahtumia koskevat kysymykset sähköpostilla osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
  7. #307
    Lainaa Karkov kirjoitti Katso viesti
    Juu homma ok. Pahoittelen ulosantiani sillä ei ollut tarkoitus kuulostaa vittuilulta.

    Oma ajoniha oli hukassa kun pelkillä nakuilla aina ajaneena oli kyykky alla ns. Ekaa kertaa ja isoimpana juttuna viimesyksyn pannutus näköjään kummitteli alla kun käytin jarruja liikaa. Ajelinkin yli 10s hitaampia aikoja mitä viimeksi 3v sitten Alastarolla.

    Hyvää oli se, että osasin olla varpaillani ja väistää rauhallisesti sinut. Ukkokin näytti olevan ehjänä kun nopeasti olit pystyssä? Toipumisia ja rohkeasti lisää reeniä vaan.
    Joo ei mitää!
    Niska vähä jumissa ja peukalossa ja kyynerpäässä mustelma et helveti pienet on kuskin vaivat. Nii, Ja suu täynnä hiekkaa... nam nam
  8. #308
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Olitko siis ohittamassa vai ohittiko joku sinut?

    Edit. Mut kerran ratahommat kiinnostaa niin nythän sulla on hyvä syy ostaa kuitukatteet.
    Kuten edellä mainittiin niin mä ohitin...tai siis yritin..

    Ja joo miettisin tosiaan et ostais kuitukatteet! Kysymys kuuluu mistä saa hyvät ja suhkot edulliset??
  9. #309
    Lainaa vertzu kirjoitti Katso viesti
    Pääasia, että mies on kunnossa. Ikävä homma, että hieno pyöräsi sai kolhuja. Oppirahat maksetaan joka tapauksessa ja oma asenne on ainakin sellainen, että kaadon jälkeen pyrin käymään tapahtuneet läpi ja oppimaan virheistäni. Toivon, että tällä on ennaltaehkäisevä vaikutus tulevaisuuden kaatoihin (tai niiden puutteeseen).

    Jos edellä ajaa vain niukasti hitaampi kuljettaja ja ohitus tuntuu vaikealta, niin luultavasti joudut ottamaan liikaa riskejä ohitustilanteessa ja mennään omien ajotaitojen rajoille. Mikäli ohitus siis tuntuu liian vaikealta, niin suosittelen tulemaan varikon kautta ja palaamaan uudelleen radalle. Näin et joudu saman kuljettajan taakse ja voit saada jopa paljon tyhjää rataa ajettavaksi.
    Aamen. Siinä varmasti se kaikkein suurin virhe kävikin kun en tullut suosiolla varikolle. Jos mä oisin yhtä viisas mitä oon jälkiviisas niin rykköne ois vähä paremmas kunnos mitä nyt
  10. #310
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa CBR 600RR kirjoitti Katso viesti
    Kuten edellä mainittiin niin mä ohitin...tai siis yritin..

    Ja joo miettisin tosiaan et ostais kuitukatteet! Kysymys kuuluu mistä saa hyvät ja suhkot edulliset??
    Hyvä ja halpa kuitukatteissa tarkottaa monesti kahta eri sarjaa. CRC:n katteet on tosi laadukaat, mutta vähän tyyriit. Bikeplastia saa kotimaastakin ja Ricambi Weissit on edukkaat, mutta voi joutua vähän enempi tekemään töitä, että istuvat nätisti. Kalliimmissa on kiinnikkeet ja reiät valmiina, halvemmissa joutuu ne askartelemaan itse.
    Superbike #7
  11. #311
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Hyvä ja halpa kuitukatteissa tarkottaa monesti kahta eri sarjaa. CRC:n katteet on tosi laadukaat, mutta vähän tyyriit. Bikeplastia saa kotimaastakin ja Ricambi Weissit on edukkaat, mutta voi joutua vähän enempi tekemään töitä, että istuvat nätisti. Kalliimmissa on kiinnikkeet ja reiät valmiina, halvemmissa joutuu ne askartelemaan itse.
    Ja hinta luokka on CRC:n katteilla...???? ***rukoilee jeesusta jalat, sormet ja kivekset ristis***
  12. #312
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa CBR 600RR kirjoitti Katso viesti
    Ja hinta luokka on CRC:n katteilla...???? ***rukoilee jeesusta jalat, sormet ja kivekset ristis***
    Viitisen sataa plus postit.

    http://www.crcfairings.co.uk/yamaha-...2015-139-c.asp

    Edit: nopea laskuri antoi alle 650 €.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  13. #313
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Viitisen sataa plus postit.

    http://www.crcfairings.co.uk/yamaha-...2015-139-c.asp

    Edit: nopea laskuri antoi alle 650 €.
    No jos nyt iha oikeesti toi on se summa milt täst selvitää ni huokasen helpotuksest! ajattelin et tosa ois vähintää ollu numero 1 edessä
  14. #314
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa CBR 600RR kirjoitti Katso viesti
    No jos nyt iha oikeesti toi on se summa milt täst selvitää ni huokasen helpotuksest! ajattelin et tosa ois vähintää ollu numero 1 edessä
    Niin.. eihän noissa ole valojen paikkaa/ kiinnikkeitä. Sellaiset joutuu tekemään itse, tai etsiä kuitukatteen, jossa sellainen on.

    Eipä äkkisältään löytynyt.

    Tietty kiinanmuovia löytyy samoihin hintoihin ebaysta. Kyllä noi on yleensä asiansa ajanut.

    Rossi:

    http://www.ebay.com/itm/Injection-AB...RZKOec&vxp=mtr

    Auctmarts (aika käytetty kiinan muovi):

    http://shop.auctmarts.com/fairings/y...2015-2017.html
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #315
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, sivustovastaava, MotOrgBike-vastaava Pekksu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Feb 2012
    Macho Fantastico
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Niin.. eihän noissa ole valojen paikkaa/ kiinnikkeitä. Sellaiset joutuu tekemään itse, tai etsiä kuitukatteen, jossa sellainen on.

    Eipä äkkisältään löytynyt.
    Kaikkihan tietää, mitä se sitten meinaa. Pakua/peräkärryä, pukkeja ja lämppäreitä, 1osaista nahkapukua jnejne.

    Täytyy sanoa, että harvoin käy yhtä paljon sääliksi raatoauton kyydissä matkaava pyörä, kuin eilen. Voimia!


    Lainaa Karkov kirjoitti Katso viesti
    Oma ajoniha oli hukassa kun pelkillä nakuilla aina ajaneena oli kyykky alla ns. Ekaa kertaa ja isoimpana juttuna viimesyksyn pannutus näköjään kummitteli alla kun käytin jarruja liikaa. Ajelinkin yli 10s hitaampia aikoja mitä viimeksi 3v sitten Alastarolla.
    Mietinkin, että etkös sä oo menny joskus aika paljo kovempaakin, kun tuskailin ohituspaikkojen puutetta takana.
    Lahjomaton myyttinen sankarihahmo

    YZF-R6R -06
    &
    FZ6-S -05
  16. #316
    Lainaa CBR 600RR kirjoitti Katso viesti
    Olisit nähny sen kaverin ajolinja 1 mutkaan.... tiesin kyl jo ykköseen mentäes et täst tulee jännää mut vitu ahne paska ku olin ni en vaa sit voinu tulla radalt pois ja ryhmittäytyy uudelleen...
    Seuraavan kerran kun kämmäät, niin muista:
    Niin kauan kun olet asfaltilla, voit käyttää etujarrua.
    Kun asfaltti loppuu, et voi käyttää etujarrua.
    Eli kun mopo siirtyy asfaltilta hiekalle, niin takajarru pohjaan, ja sitten vaan odotat.

    Käyttämällä etujarrua hiekalla; kaato on noin 90-100% varma.
    Käyttämällä takajarrua; seivauksen mahdollisuus on yli 90%, ja jos kaato tulee, niin se tulee yleensä vasta siinä vaiheessa kun mopon vauhti on melkein pysähtynyt.

    Tossa yks esimerkki takajarrun käytöstä:
    https://youtu.be/Iloa_RxHrMk?t=473
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  17. #317
    Onkos muuten jotain keskustelua katteista ja muustakin rataromppeesta? Vaihtoehdot ja kokemukset niistä ovat hyödyllisiä. Jotkin kykenevät nopeampiin toimitusaikoihin kuin toiset, joillakin on alkuperäisiä katteita vastaavia, jos vaikka vain osa mennyt ja haluaa stock-lookkia valoineen, jne. Ja sitten ne ihan kilpakatteet ja niiden kokemukset.
  18. #318
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Seuraavan kerran kun kämmäät, niin muista:
    Niin kauan kun olet asfaltilla, voit käyttää etujarrua.
    Kun asfaltti loppuu, et voi käyttää etujarrua.
    Eli kun mopo siirtyy asfaltilta hiekalle, niin takajarru pohjaan, ja sitten vaan odotat.

    Käyttämällä etujarrua hiekalla; kaato on noin 90-100% varma.
    Käyttämällä takajarrua; seivauksen mahdollisuus on yli 90%, ja jos kaato tulee, niin se tulee yleensä vasta siinä vaiheessa kun mopon vauhti on melkein pysähtynyt.

    Tossa yks esimerkki takajarrun käytöstä:
    https://youtu.be/Iloa_RxHrMk?t=473
    Kiitos neuvosta! Ja mitä tohon klippiin tulee niin jotekin tuli deja vu fiilis, tosin klipissä onnellinen loppu HATTUA nostan et sait pelastettua!!!! Ja kiitos myös siitä kun jos muistan oikeen niit laitoit mulle viime vuoden puolella kuvaa palmasin ajolinjasta siitä oli tosi paljon apua eilen!!! Päi helvettiä se edelleen menee, mutta vähemmän päi helvettiä mitä viime vuonna! Nyt oli ainaki apex oikeassa paikassa (halkeama).

    Ja yleisesti niin katsoin tänään GoPro materiaalin läpi ja huomasin että myös 3 setillä menin joka helvetin kerta ykkösmutkaan liian sisältä... Vasta videoo katellessa oli semmonen fiilis et ei vittu en kehtaa kattoa tätä...takasi hitaasee ryhmää aina AT 1 asti ja ajolinja kuntoo... sain siis sen 3 setin ulosajon videolle mutten sitä 5 setin kaatumista kun gopron akku oli kuollu.
  19. #319
    MotOrg ry:n hallituksen pj marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa CBR 600RR kirjoitti Katso viesti
    Kiitos neuvosta! Ja mitä tohon klippiin tulee niin jotekin tuli deja vu fiilis, tosin klipissä onnellinen loppu HATTUA nostan et sait pelastettua!!!! Ja kiitos myös siitä kun jos muistan oikeen niit laitoit mulle viime vuoden puolella kuvaa palmasin ajolinjasta siitä oli tosi paljon apua eilen!!! Päi helvettiä se edelleen menee, mutta vähemmän päi helvettiä mitä viime vuonna! Nyt oli ainaki apex oikeassa paikassa (halkeama).

    Ja yleisesti niin katsoin tänään GoPro materiaalin läpi ja huomasin että myös 3 setillä menin joka helvetin kerta ykkösmutkaan liian sisältä... Vasta videoo katellessa oli semmonen fiilis et ei vittu en kehtaa kattoa tätä...takasi hitaasee ryhmää aina AT 1 asti ja ajolinja kuntoo... sain siis sen 3 setin ulosajon videolle mutten sitä 5 setin kaatumista kun gopron akku oli kuollu.
    Tämä nyt menee totaali ot luokkaan, liity mitenkään vakuutuksiin. Mutta kannattaa jos vaan ehtii ennen ratapäivää tai päivän jälkeen käydä kävelemässä rata läpi. Niitä ajolinjoja ja jarrupaikkoja on todella paljon helpompi miettiä ja suunnitella kun seisoo apeksissa ja on aikaa katsella rauhassa.
    Nimim. Kemoran paluusuoran jarruun 30kmh nopeutta lisää kun huomasi kuinka paljon siellä on oikeasti tilaa.

    Ja hyvä ettei sun lipassa tullut tuon suurempia henkilö vahinkoja katteita saa nyt kumminkin rahalla ja pienet kivut Buranalla. Reeniä vaan kyllä se siitä.
    Elämä on onneksi mutkikasta
    Suihkuvastaava
  20. #320
    Lainaa JaskaA kirjoitti Katso viesti
    Hommasin kilvettömään juuri vakuutukset OP:n chatin kautta (chatin saa printattua pdf:ksi talteen) ja oli kyllä yllättävän helppoa verrattuna odotuksiin. Valmistenumero, merkki, käyttöönotto, teho, moottoritilavuus ja paino kyseltiin ja hinnaksi tuli 1390€ /v pelkällä liikenteellä tai 1510€ /v liikenne + osakasko (palo+varkaus).
    Otatko tehon ja painon tehtaan specseistä? Vai pitääkö käyttää mopo dynossa ja vaa'alla?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  21. #321
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Otatko tehon ja painon tehtaan specseistä? Vai pitääkö käyttää mopo dynossa ja vaa'alla?
    Vimoset neljä vuotta on kelvannu hatusta heitetyt luvut. Tai gixerin kohdalla paino (175kg) oli kyllä punnittu, teho (190heppaa) arvattu.

    Edit. Riittänee, että suuruusluokka oikea. Ilman parempaa tietoo ilmottasin varmaan vakion tiedot.
    Superbike #7
  22. #322
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Vimoset neljä vuotta on kelvannu hatusta heitetyt luvut. Tai gixerin kohdalla paino (175kg) oli kyllä punnittu, teho (190heppaa) arvattu.

    Edit. Riittänee, että suuruusluokka oikea. Ilman parempaa tietoo ilmottasin varmaan vakion tiedot.
    Jep vakiot netistä löytyvät tiedot tuntuivat kelpaavan, vaikka tuohon dynolappukin löytyisi.
    Nykyiset: 2017 BMW S1000RR + 2006/2008 R6R kilvetön
    Ex: 2005 CBR 600F, 2006 Daytona 955i, 2009 Speed Triple, 2012 Tuono V4
  23. #323
    Varsinkaan kun esim OP:ssä maksu tuntuu olevan täysin identtinen: 600-1000cc/150-200kg/100-200hv vehkeillä.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  24. #324
    Olisko taas pikkuhiljaa ajankohtainen aihe. Onkos kilvettömien vakuutuskuvioihin tullut isoja muutoksia?

    Fenniasta tuli taas laput, ympärivuotinen gixxuun liikenne 588,- ja osakaskosta kymppejä. Ei taida parempia vaihtoehtoja olla tarjolla?
    RC8
    Don't call me stupid, I'm insane!
  25. #325
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa compinho kirjoitti Katso viesti
    Olisko taas pikkuhiljaa ajankohtainen aihe. Onkos kilvettömien vakuutuskuvioihin tullut isoja muutoksia?

    Fenniasta tuli taas laput, ympärivuotinen gixxuun liikenne 588,- ja osakaskosta kymppejä. Ei taida parempia vaihtoehtoja olla tarjolla?
    Viime vuonna Pohjola oli halvin n. 1500€ hinnalla enkä jaksa uskoa, että kilvettömän vakuutukset ainakaan halventuneet olisi. Just otin kilvelliseen vakuutuksen ja sekin oli n. 500€/vuosi, joten ei toi sun vakuutus kovin paha ole.
    Superbike #7
  26. #326
    Kilvettömät vaan nousee.. Kannattaa se kilpi naulata asuntovaunun seinään, kuten muutkin tekee.. säästää tonnin vuodessa..
    Menossa mukana
    www.konetalovainikka.fi
    www.eläinlääkäripalvelu.fi
    www.pjp-motorsport.com
    www.mp-tuki.com
  27. #327
    Tulevalle? kilvettömälle zx6-r kawalle kartoitin vakuutuksien hintoja. Op-pohjolassa 1376€/vuosi=n.3.76€/päivä ja saa vaikka päiväksi kerrallaan, ei rajoituksia.

    Popilta neuvoivat chatissä siirtymään muiden vakuuttajien palveluihin.

    Fenniaan jätin yhteydenotto pyynnön.

    E:fenniasta soitettiin tänään ja siellä kilvetömmän vakuutus kohtuulliset 4066€/vuosi
    Honda vfr750 vm.1996
    Honda cb 450 Vm.1971
    Ex.Kawasaki zx6r kilvetön
    Ex.Yamaha R6 vm.2000
    Ex.Suzuki gsx750f vm.1990
    Ex.yamaha xj900 diversion vm.1997
    Ex.Suzuki gsx750f vm.1989
    Ex.kawa ltd 450 vm.1985
  28. #328
    OP:ssa kilvetön R6 1622€ /v, nousua viime vuodesta 232€ eli n. 17%. Palo + varkaus pysynyt samoissa 120€ /v.
    Nykyiset: 2017 BMW S1000RR + 2006/2008 R6R kilvetön
    Ex: 2005 CBR 600F, 2006 Daytona 955i, 2009 Speed Triple, 2012 Tuono V4
  29. #329
    Eilen tuli vakuutus tarjouksia soiteltua ja haarukka oli liikennevakuutuksen osalta 4000- 530 kesä. Kesällä tarkoitan tästä viikosta syyskuun loppuun.
    Fennia 4000€
    Op 1600 kausi ja kesä n.1300€
    If 750€ ja 1300€. Kaksi eri vakuutusta saatavilla,mutta ei hyvitystä talvi kaudelta. Bonarit 62%
    Lähitapiola 530€ bonarit 35%
    Osakaskot oli haarukassa 92-155€ vuosi.
    Mopo 750cc 110kw 2011 mallia. Ja 29v ukkeli kymenlaakso.
  30.  
  31. #330
    Kilpatonnariin OP-Pohjolalta 1622e/vuosi ja saa tosiaan ottaa vaikka päiväksi kerrallaan.

    Eli pe-su kisaviikonlopulle tulee hintaa hirmuiset 4,45 x 3 = 13,35e ... on tää kallista
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Sivu: 11 / 19:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 910111213 ... ViimeinenViimeinen