Sivu: 3 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 268:sta
  1. #61
    Kokemuksista, kolmeen päristimeen ja kahteen autoon kokeillut ko. mömmöjä, mitään ei ole rikki mennyt so far. Ekassa tapauksessa kippasin aineet 50+ tkm veivattuun Jamppiin ja persdynolla havainnoidessa kulku parani hieman. Tyhjäkäynti nousi n 200 rpm joten johonkin se vaikutti. Myöhemmin venttiilisäätöjä tehdessä huomasin selvästi kiilloittuneen pinnan nokka-akseleissa, ainahan se nostoalue kiiltää mutta näissä oli hieman erilainen, "lasimaisempi" kiilto kuin mitä oli aiemmin havainnut. Ei lähtenyt pois asetonilla, ksyleenillä eikä muilla pesuaineilla, pakko oli kokeilla.Ja kantaneessa venttiilissä koko nokka kiilsi. Yläkerta on sen verran raskas pyörittää että jos koneistossa vähenee kitka edes vähän niin sen huomaa. Kytkimen toimintaan ei vaikuttanut mitenkään, mutta ensiövedon ääni hiljeni hieman ( kahdessa mopottimessa havaittua) Öljyinä oli noihin aikoihin Bel-Ray EXP 10W-40

    Ainahan sitä voi pohtia että saako tälle takaisinmaksua tai jotain mekaanisesti täysin p*skaa korjattua...eipä varmaankaan mutta tuskin tuo elinkaarta lyhensi ja eipä näitä ole pakko kenenkään käyttää. No miksi nää tuli kokeiltua kun ei ne mopottimet olleet rikki eikä ollut mikään myyntiviritys?

    Ihan häpeilemätöntä uteliaisuutta

    Mistä se uteliaisuus tuli? Siitä että tunsin työn puolesta ( joka liittyy pyörivien koneenosien diagnostiikkaan ja erilaisiin analysaattoreihin/antureihin/värähtelymittausjärjestelmiin) eräitä referenssikohteiden mittausinsinöörejä, *joiden jutut ja havainnot testitilanteista olivat riittävän mielenkiintoisia

    Disclaimer: ko. ainetta, tai mitään muutakaan wunderstoffia ei ole mulla kaupan eikä tule provikkaa tilille myönteisistä eikä kielteisistä kommenteista



    I'd like to die like my Grandfather.
    Gently while asleep
    Not screaming in terror
    Like his passengers

    http://www.bikepics.com/members/jpalvima/
  2. #62
    Lainaa (vetomies @ Syys. 07 2010,20:35) kirjoitti
    Lainaa (rupi @ Syys. 07 2010,20:10) kirjoitti
    Menkää nyt edes sinne Rvs:än sivuille ja lukekaa tutkimustuloksia,siellä näytti olevan asiallisestikin tehtyjä mittauksia..ei siis mitään persdyno juttuja,sitten voi ruveta pohtimaan mitä hyötyä itselle voisi olla ko. tuoteesta.ihme lapsellista vääntöä.
    No tuossa "tutkimustulos":



    Litraseen koneeseen 20 Nm lisää vääntöä 3000 kierroksella. Just joo.

    Laitetaanpa toinen sitaatti:

    Muutaman käyttötunnin jälkeen oli todettavissa kyseisen puhaltimen moottorin ottaman virtamäärän pudonneen noin 5%, vaikka vain yksi laakeri puhaltimen akselin/moottorin linjan 4:stä laakerista oli voideltu RVS-rasvaseoksella.

    Jos 1/4 laakereista syö yli 5% tehoista, menisi teollisuuspuhaltimessa pelkkään laakereiden pyörittämiseen yli 20% sähkötehosta. Uskokoon ken tahtoo.
    Heh eihän se 20Nm@3000rpm olekkaan kuin 6,28kW aka ~8,5hv, jonka siis pitäisi olla pois kitkahäviöistä...

    Jos nyt yltiöoptimistisesti oletetaan että vehkeen ominaiskulutus olisi 210g/kWh niin pelkästään ton kitkahäviön poistumisen pitäisi pudottaa satasen kulutusta luokkaa 1,86 litraa...öljyn sekaan kaadettavalla litkulla.

    Tosiasiallisesti ei pyörän kone ole noin polttoainetaloudellinen, joten ero olisi vielä suurempi.

    Onhan se toki moraalitonta antaa hölmöjen pitää rahansa, mutta aivan holtiton valehtelu - jonka siis kuka tahansa täyspäinen ja laskutaitoinen todentaa n.minuuteissa - markkinointiviestinnässä kyllä ampuu omaan jalkaansa, vaikkei potentiaalinen asiakas itse havaitsisi asiaa niin internaatin aikoina väistämättä joku ynnää lukuja yhteen...

    Tulee jotenkin mieleen markkinamiesten teho ja vääntökäyrät, jotka toisinaan eivät oikein vastaa toisiaan.
    "To live so close to the possibility of dying You will learn what really is important and what not - and this makes You a better person" -Stefano DeBenedetti-
  3. #63
    Lainaa (Teuwo @ Syys. 08 2010,20:04) kirjoitti
    Heh eihän se 20Nm@3000rpm olekkaan kuin 6,28kW aka ~8,5hv, jonka siis pitäisi olla pois kitkahäviöistä...
    Jos jotain suuruusluokkia pitäisi heittää, niin mekaaniset häviöt ovat tasoa 4-10% kaikista häviöistä ja kitkahäviöiden osuus niistä on reilu puolet (loput esim öljyn vatkauksesta +pumppaamisesta aiheutuvia). Riippuu tietysti vaikka mistä, mutta tuolla tasolla liikutaan
    Ei tarvitse olla tribologian dosentti päätelläkseen, ettei edes kaikkien kitkojen täydellisellä poistolla saada mitään vallankumouksellista aikaan. Jokunen prosentti ehkä.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  4. #64
    Muuta en siitä tiedä mutta kaadoinpa ihan piruuttani joskus RSV-tuubin talviraaseri sierran vaihdeaskiin kun jollotti niin perkeleesti!loppu jollotus puoleksi vuodeksi
    YZF1000R
  5. #65
    Lainaa (JOLLI @ Syys. 08 2010,20:49) kirjoitti
    Muuta en siitä tiedä mutta kaadoinpa ihan piruuttani joskus RSV-tuubin talviraaseri sierran vaihdeaskiin kun jollotti niin perkeleesti!loppu jollotus puoleksi vuodeksi
    hiljenee taunuksen peräkin kuulemma banaanilla, mutta ei se silti sitä korjaa.

    noista kiillottuneista nokista yms, veikkaisin aineen olevan jonkinlainen hiova aine. heität sitä koneeseen, niin männänrenkaiden pito vähän paranee ja paikat vähän hioutuu.

    jos tuollainen teho/kestävyys voitaisiin saavuttaa noin helposti, niin eikö moottorivalmistaja tekisi sitä?
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  6. #66
    forttihan on jo tehtaalta lähtiessään korjaamaaton mutta tekohengittää sitä näköjään voi
    YZF1000R
  7. #67
    Lainaa (jaket @ Syys. 08 2010,21:22) kirjoitti
    Lainaa (JOLLI @ Syys. 08 2010,20:49) kirjoitti
    Muuta en siitä tiedä mutta kaadoinpa ihan piruuttani joskus RSV-tuubin talviraaseri sierran vaihdeaskiin kun jollotti niin perkeleesti!loppu jollotus puoleksi vuodeksi
    hiljenee taunuksen peräkin kuulemma banaanilla, mutta ei se silti sitä korjaa.

    noista kiillottuneista nokista yms, veikkaisin aineen olevan jonkinlainen hiova aine. *heität sitä koneeseen, niin männänrenkaiden pito vähän paranee *ja paikat vähän hioutuu.

    jos tuollainen teho/kestävyys voitaisiin saavuttaa noin helposti, niin eikö moottorivalmistaja tekisi sitä?

    Jos ainoa funktio on hionta, ei aiempaa kiillottuneisuutta olisi näkynyt, enemmän tuli mieleen jokin pinnoite. Paremmin tää vielä näkyi silloisen kotilon 1-pytyn nokasta...olis pitänyt räpsäistä muutama valokuva venttilikoneistosta

    *Kaikissa koemopoissa on ollut Konnan vapari joka varsinkin kuivana päästää kaikki oravaa pienemmät imukanaviin ja sylinterien seinämissä on taatusti ollut naarmua... joten jos ko. töhnä on jotenkin "päällystänyt" niitä niin varmasti on ohipuhallus pienentynyt. Ja hiova aine olisi takuulla näkynyt niissä testeissä joita on tehty teollisuusvaihteille--> hammaskosketus kuralla, vierintälaakerit väljinä, samaten metallia olisi ollut öljyssä aika lailla. Väljyys olisi näkynyt 1 x rpm taajuudella, lisäksi ryntötaajuuden ympäriltä olisi löytynyt viitteitä siitä että jotain on pielessä.

    Banaania parempi peränhiljennin on sahajauho + paksu öljy, venakopan alta tuleva metelu taas hiljenee myynthetkeksi kun tilkkii lasivillaa kopan alle

    Tuosta swedujen dynottelusta en menis vetoa lyömään, mutta jos jollain on kiinnostusta penkoa niin kai tuolta butiken:ista jonkun saa kommentoimaan??

    Moottorivalmistajan business on tehdä uusia moottoreita erilaisiin tarpeisiin, ja onhan kaikenlaisia nicasil ym pintoja testattu ihan onnistuneesti, jotkut moottoripajat tätä laittavat / suosittelevat korjauksen yhteydessä
    I'd like to die like my Grandfather.
    Gently while asleep
    Not screaming in terror
    Like his passengers

    http://www.bikepics.com/members/jpalvima/
  8. #68
    Lainaa (BlackCat @ Syys. 06 2010,21:07) kirjoitti
    No sitten kun joku isompi lehti testaa ja hyväksi toteaa. Vaikkapa TM, Motorrad, Tuulilasi tms. Tosin voi olla että testitulokset on vähän erilaiset.
    Tuommoinen vanha testi löytyi:
    Vauhdin Maailma

    Lienee tuo 3kW tehon nousu kanssa dynon toleransseissa, mutta kummasti nuo ovat aina ylöspäin. Jotkut hullut pistää pari tonnia putkistoon, kun saman hyödyn voi saada 50€:lla.

    Bemarin laatikossa tuo teki ihmeitä. Vaihteet sujahtelevat päälle ihan itsestään. Semiautomaatti 50€:lla.

    Panin sitä peräänkin ja ihme kyllä ei ole vielä lauennut.
    Dixi et animam levavi
  9. #69
  10. #70
    Lainaa (Teuwo @ Syys. 08 2010,20:04) kirjoitti
    Heh eihän se 20Nm@3000rpm olekkaan kuin 6,28kW aka ~8,5hv, jonka siis pitäisi olla pois kitkahäviöistä...

    Jos nyt yltiöoptimistisesti oletetaan että vehkeen ominaiskulutus olisi 210g/kWh niin pelkästään ton kitkahäviön poistumisen pitäisi pudottaa satasen kulutusta luokkaa 1,86 litraa...öljyn sekaan kaadettavalla litkulla.
    Ei (vain) kitkahäviöistä, vaan kulumisesta yleensä. Ei kai missään väitetä, että tuo lisäys olisi tullut uuteen koneeseen vakiotehojen/vääntöjen päälle. RVS väittää palauttavansa menetetyt tehot, ei enempää, joten tuo parannus olisi tietenkin tullut vanhaan, kuluneeseen moottoriin. Voiko sitten 20 Nm menetystä palauttaa? En tiedä.



  11. #71
    Pienet putelit, suuret lupaukset.... ja Delvac.

    Niistä on viihteen aateli tehty

    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  12. #72
    Lainaa kirjoitti
    Ei (vain) kitkahäviöistä, vaan kulumisesta yleensä. Ei kai missään väitetä, että tuo lisäys olisi tullut uuteen koneeseen vakiotehojen/vääntöjen päälle. RVS väittää palauttavansa menetetyt tehot, ei enempää, joten tuo parannus olisi tietenkin tullut vanhaan, kuluneeseen moottoriin. Voiko sitten 20 Nm menetystä palauttaa? En tiedä.

    Editoinut Ytsför Syys. 09 2010,09:59
    No mieti itse jos vehje on niin paskana että kulutus on litraisessa pelissä kasvanut luokka kaksi litraa satasella, niin paraneeko se panemalla kemikaalia X öljyn sekaan?

    Eli esim. 5=>7l/100km ja 7=>5

    Haluaisin mielelläni nähdä kunnolliset vertailumittaukset joissa samaan värkkiin on vaan pantu uudet öljyt ja katsottu mikä on ero. Tai on pantu uudet ölpät ja tököttiä.

    Mutta kauppahan on reilu jos asiakas kokee saaneensa riittävän vastineen rahalleen. Maksaahan monet Harley Davidsonin immateriaalisista ominaisuuksista ihan ilolla, eivät tunne tulleensa vedätetyiksi lainkaan.



    "To live so close to the possibility of dying You will learn what really is important and what not - and this makes You a better person" -Stefano DeBenedetti-
  13. #73
    Lainaa (Teuwo @ Syys. 09 2010,12:38) kirjoitti
    Haluaisin mielelläni nähdä kunnolliset vertailumittaukset joissa samaan värkkiin on vaan pantu uudet öljyt ja katsottu mikä on ero. Tai on pantu uudet ölpät ja tököttiä.
    Niin minäkin.
  14. #74
    Lainaa (Ytsför @ Syys. 09 2010,13:00) kirjoitti
    Lainaa (Teuwo @ Syys. 09 2010,12:38) kirjoitti
    Haluaisin mielelläni nähdä kunnolliset vertailumittaukset joissa samaan värkkiin on vaan pantu uudet öljyt ja katsottu mikä on ero. Tai on pantu uudet ölpät ja tököttiä.
    Niin minäkin.
    Ja tätäkin tismalleen samaa korttia on usen tarjottu absoluuttisen totuuden esillesaamiseksi myös sen toisen superihmeaineen topic(e)issa.... Käytännön toteutusta odotellessa
    - Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
    25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
  15. #75
    Lainaa (Ytsför @ Syys. 09 2010,13:00) kirjoitti
    Lainaa (Teuwo @ Syys. 09 2010,12:38) kirjoitti
    Haluaisin mielelläni nähdä kunnolliset vertailumittaukset joissa samaan värkkiin on vaan pantu uudet öljyt ja katsottu mikä on ero. Tai on pantu uudet ölpät ja tököttiä.
    Niin minäkin.
    Tarkemmin ajatellen tällainen testi löytyy ensimmäisestä viestistä, tosin ilman tehomittausta.

    Lainaa kirjoitti
    Autot tarkistettiin ensin, jonka jälkeen ennen RVS:n lisäystä, ajettiin laboratoriossa TÜV:n standardi testisykli läpi kolmeen kertaan luotettavien lähtölukemien aikaansaamiseksi. Tämän jälkeen moottoreihin, vaihteistoihin ja syöttöpumppuihin lisättiin RVS Technology -yhdiste ohjeiden mukaisesti ja toistettiin sama kolminkertainen testiohjelma kuin ilman aineita.

    TÜV SÜDin testiraportissa asia todetaan saksalaisen asiallisesti: ”Kaikilla kolmella autolla kulutus ja pakokaasupäästöt vähenivät käytettäessä RVS-tuotesarjan aineita verrattuna ilman niitä tehtyyn ajoon. Suurin kulutuksen alennus oli 5,6 prosenttia ja keskimäärin kolmen auton kulutukset alenivat 4,3 prosenttia. Autojen CO2-päästöt pienenivät vastaavasti. Kokeen aikana RVS Technologyn tuotteilla ei havaittu mitään negatiivisia vaikutuksia moottorin tai vaihteiston toimintaan.”


  16. #76
    Sen verran konkreettisia todisteita tuosta alkaa löytyä ettei se ihan mitään huuhaa-motoruppia taida ollakaan. Voishan sitä kokeilla vaikka tuohon vanhaan Kawaan. Harmi vaan ettei se korjaa kieroa kantta...
    "If you think you can do a thing or think you can't do a thing, you're probably right..."
  17. #77
    Lainaa (Utah @ Syys. 09 2010,15:13) kirjoitti
    Sen verran konkreettisia todisteita tuosta alkaa löytyä ettei se ihan mitään huuhaa-motoruppia taida ollakaan. Voishan sitä kokeilla vaikka tuohon vanhaan Kawaan. Harmi vaan ettei se korjaa kieroa kantta...
    Jos se hiois kannenkin
    YZF1000R
  18. #78
    Lainaa (Ytsför @ Syys. 09 2010,14:41) kirjoitti
    Lainaa (Ytsför @ Syys. 09 2010,13:00) kirjoitti
    Lainaa (Teuwo @ Syys. 09 2010,12:38) kirjoitti
    Haluaisin mielelläni nähdä kunnolliset vertailumittaukset joissa samaan värkkiin on vaan pantu uudet öljyt ja katsottu mikä on ero. Tai on pantu uudet ölpät ja tököttiä.
    Niin minäkin.
    Tarkemmin ajatellen tällainen testi löytyy ensimmäisestä viestistä, tosin ilman tehomittausta.

    Lainaa kirjoitti
    Autot tarkistettiin ensin, jonka jälkeen ennen RVS:n lisäystä, ajettiin laboratoriossa TÜV:n standardi testisykli läpi kolmeen kertaan luotettavien lähtölukemien aikaansaamiseksi. Tämän jälkeen moottoreihin, vaihteistoihin ja syöttöpumppuihin lisättiin RVS Technology -yhdiste ohjeiden mukaisesti ja toistettiin sama kolminkertainen testiohjelma kuin ilman aineita.

    TÜV SÜDin testiraportissa asia todetaan saksalaisen asiallisesti: ”Kaikilla kolmella autolla kulutus ja pakokaasupäästöt vähenivät käytettäessä RVS-tuotesarjan aineita verrattuna ilman niitä tehtyyn ajoon. Suurin kulutuksen alennus oli 5,6 prosenttia ja keskimäärin kolmen auton kulutukset alenivat 4,3 prosenttia. Autojen CO2-päästöt pienenivät vastaavasti. Kokeen aikana RVS Technologyn tuotteilla ei havaittu mitään negatiivisia vaikutuksia moottorin tai vaihteiston toimintaan.”
    Ja tuossahan ei tasan millään tapaa ilmituotu oliko vertailusyklit ajettu vanhoilla vai uusilla öljyillä - saatikaan suoritettu vertailua paljonko vanha ja uusi öljy generoi eroa...
    "To live so close to the possibility of dying You will learn what really is important and what not - and this makes You a better person" -Stefano DeBenedetti-
  19. #79
    Lainaa (pecha @ Syys. 09 2010,13:15) kirjoitti
    Ja tätäkin tismalleen samaa korttia on usen tarjottu absoluuttisen totuuden esillesaamiseksi myös sen toisen superihmeaineen topic(e)issa.... Käytännön toteutusta odotellessa *
    Toisessa ihmeaineessa on lähinnä väännetty kättä siitä, että voiteleeko se moottorin vai rikkooko se sen, koska on halvempaa ja siinä ei ole moottoripyörän kuvaa etiketissä. Mitään muista ihmeaineista poikkeavia lupauksia tai ominaisuuksia ei ole edes väitetty olevan.

    Toistaiseksi on ilmeisesti voidellut vuosikausia eikä ole rikkonut käyttäjien kommenteista päätellen.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  20. #80
    Minulla laski bensiininkulutus puoli litraa sadalla Royal Enfieldissä RVS-käsittelyn jälkeen: tyhjäkäynti nousi niin paljon, että piti säätää uudelleen vaihtamalla Dell'Orton suuttimia pienempiin.
    Tämä ei ole uskon asia. Kohta 30 000 km takana.
  21. #81
    Mua kiinnostais lähinnä tuo moottorin kulumisen väheneminen...

    Mut mites ku RVS kertoo että "silikaatti yhdistyy raudan atomeihin", mutta eikös nykymoottoreissa käytetä aika paljon alumiinia?
  22. #82
    Itteä arvelluttaa kaikki "ylilupaukset". Jotenkin sitä on oppinut siihen, että jos "se" kuulostaa liian hyvältä ollakseen totta, niin yleensä se sitä onkin. Tuon lauseen voi yleistää aika moneen asiaan.

    Kuitenkin aina välillä sitä astuu alueelle, jossa perustelut ja esitetyt näytöt puoltavat asiaa vaikka oma järki ei ihan anna myöten. Silloin sitä miettii onko valmis pistämään jokusen euron asiaan, joka hyvällä tuurilla pitää lupauksensa, huonolla ei. Menetys on pahimmillaan kohtuullinen kasa euroja...

    Tää RVS menee ehkä tuolle tontille. Jonkinlaisia kliinisiä todisteita - varsinkin voitelun epäonnistumisen/häiriön aiheuttaman tilanteen pelastamisesta - on esitetty. Uskooko tuohon, onko valmis heittämään kasan euroja tuolle pelimerkille. Jokainen valitkoon itse. Ei nää uskonnollisia asioita ole tai sen kummempaa julistusta tartte. Jos on halua ja rahaa olla hömö, niin omaa rahaahan tuossa vaan palaa...
    <p>2002-2014</p>
  23. #83
    Lainaa (1ossi1 @ Syys. 11 2010,17:24) kirjoitti
    Mua kiinnostais lähinnä tuo moottorin kulumisen väheneminen...

    Mut mites ku RVS kertoo että "silikaatti yhdistyy raudan atomeihin", mutta eikös nykymoottoreissa käytetä aika paljon alumiinia?
    Useimmiten sekä männänrenkaat että sylinteriputket ovat "raudasta" tehtyjä, kuten nokatkin....jos koneessa olisi aidosti ei-rautametallia olevat putket * ( Alumiinisilkaattia tms mallia Porsche) niin saattais olla huonoa saada siihen mitään kiinni

    Sinänsä koko keskustelu aiheesta on delvac:oitunut aika perusteellisesti, rintamalinjat näyttää menevän siten että toisella puolella ovat ne jotka eivät ole tuota mömmöä mihinkään mekaaniseen kapineeseen kokeilleet ja jotka ovat siihen hyvin tyytymättömiä.

    Toisella puolella taitavat olla ne jotka ovat kokeilleet johonkin rakkineeseen ja ovat ( ainakin jollain lailla) tyytyväisiä. *

    Hyytyvää keskustelua vauhdittamaan olisi hyvä saada joku sellainen kommentoimaan jolla on selkeän kielteiset, omakohtaiset kokemukset

    Luulisi että jos koneet paukkuu tämän takia p*skaksi niin autotarvikeliikkeen omistajat tms jälleenmyyjät saisivat kuulla asiasta aika he-le-ve-tin nopeasti



    I'd like to die like my Grandfather.
    Gently while asleep
    Not screaming in terror
    Like his passengers

    http://www.bikepics.com/members/jpalvima/
  24. #84
    Lainaa (wunderunde @ Syys. 12 2010,14:41) kirjoitti
    Hyytyvää keskustelua vauhdittamaan olisi hyvä saada joku sellainen kommentoimaan jolla on selkeän kielteiset, omakohtaiset kokemukset
    Minua ei ainakaan kiinnosta kenenkään kokemukset paskan vertaa, vaan vertailukelpoiset mittaustulokset.

    Fakta kun kuitenkin on että ihmisen mieli on kovin subjektiivinen laite, joka keksii olemattomia asioita ja asiayhteyksiä täysin tyhjästä. "Käy tasaisemmin" ja "kiihtyy herkemmin" on itsekseen paljon mukavampi ajatella, kuin "ei tapahtunut mitään, olen hyväuskoinen apina jota koijattiin".
  25. #85
    Lainaa (Talttapää @ Syys. 12 2010,15:38) kirjoitti
    Lainaa (wunderunde @ Syys. 12 2010,14:41) kirjoitti
    Hyytyvää keskustelua vauhdittamaan olisi hyvä saada joku sellainen kommentoimaan jolla on selkeän kielteiset, omakohtaiset kokemukset
    Minua ei ainakaan kiinnosta kenenkään kokemukset paskan vertaa, vaan vertailukelpoiset mittaustulokset.

    Fakta kun kuitenkin on että ihmisen mieli on kovin subjektiivinen laite, joka keksii olemattomia asioita ja asiayhteyksiä täysin tyhjästä. "Käy tasaisemmin" ja "kiihtyy herkemmin" on itsekseen paljon mukavampi ajatella, kuin "ei tapahtunut mitään, olen hyväuskoinen apina jota koijattiin".
    Jaa...no aika harva foorumilainen on varmaan ostanut tuota omaan käyttöönsä saadakseen juuri sulle mittaustuloksia *

    Eikös tässä viestiketjussa ollut jotain juttua joistakin "paremmista" *testaajista, kuten
    TUV

    Tietysti näiden Gyntherien havainnot voi kyseenalaistaa, ja kun papereissa näkyy nimet, on helpointa ottaa suoraan yhteyttä testaajiin. Havaittuaan olleensa väärässä he luultavasti julkistavat asian



    I'd like to die like my Grandfather.
    Gently while asleep
    Not screaming in terror
    Like his passengers

    http://www.bikepics.com/members/jpalvima/
  26. #86
    Lainaa (wunderunde @ Syys. 12 2010,15:47) kirjoitti
    Jaa...no aika harva on varmaan ostanut tuota saadakseen juuri sulle mittaustuloksia
    Jos ei keskustella mitattavien suureiden muutoksista niin sittenhän on kyseessä 100% uskon asia. Kuten nyt vaikka ternimaitokapselit, Jeesus tai WinCapita-sijoitukset.

    Naapurin Pena sanoi että tuote X vaikutti Y, tarkoittaa ainoastaa että Penasta tuntuu että tuote X vaikutti Y. Ei kai kukaan nyt jonkun toisen mutu-fiilisten pohjalta törsää rahojaan?
  27. #87
    Lainaa (Talttapää @ Syys. 12 2010,16:34) kirjoitti
    Lainaa (wunderunde @ Syys. 12 2010,15:47) kirjoitti
    Jaa...no aika harva on varmaan ostanut tuota saadakseen juuri sulle mittaustuloksia
    Jos ei keskustella mitattavien suureiden muutoksista niin sittenhän on kyseessä 100% uskon asia. Kuten nyt vaikka ternimaitokapselit, Jeesus tai WinCapita-sijoitukset.

    Naapurin Pena sanoi että tuote X vaikutti Y, tarkoittaa ainoastaa että Penasta tuntuu että tuote X vaikutti Y. Ei kai kukaan nyt jonkun toisen mutu-fiilisten pohjalta törsää rahojaan?
    Heh, ternimaito ja Wincapita oli just niitä mitä veikkasinkin

    Unohtui että TUV ja jokunen muukin on testaillut mutta nehän eivät luonnollisesti ole kelvollisia koska _ ei ole tilastollisesti merkittävä kun__ on ennallaan ( tuohon voi täydentää sopivia juttuja)

    Ei tämän tarvitse olla kuin keskustelu teologin ja ateistin välillä kun kumpikaan ei voi 100% varmuudella todistaa ja molemmat tietävät sen
    Purkkeja & purnukoita saa kaupasta maksamalla X euroa. Sillä voi kukin tehdä ihan mieleisensä testiohjelman tai vaikka juoda ne aineet *

    Ei kamalasti kiinnosta perusperttien mutuilu (ilman mitään konkretiaa) takapenkistä. Jos estraadille olis saatu joku sanomaan että no go, ei pelaa / menee koneet pas-2 niin olis alkanut kiinnostamaan toisella tavalla.
    Sinänsä "mitattavat suureet" on mielenkiintoinen käsite. Miten ostat pärääsi renkaita jotka pelaa siinä hyvin ja istuvat ajotyyliisi? Mittanauha mukana?

    I'd like to die like my Grandfather.
    Gently while asleep
    Not screaming in terror
    Like his passengers

    http://www.bikepics.com/members/jpalvima/
  28. #88
    Onhan tuolla RVS:n sivuilla mittauksia esim autojen moottoreista, puristuspaineista yms joilla voi havainnoillistaa mitä niihin moottoreihin on tapahtunut kun ainetta on laitettu.

    Muutamat teknilliset oppilaitoksen ovat tehneet mittaustuloksia.

    Mutta suositan olemaan noita ostamatta ja tätä topiccia lukematta jos ei mikään tutkimustulos ja raportti kelpaa. Kokeilkoon kuka lystää.
  29. #89
    Lainaa (Jojje-Boy @ Syys. 11 2010,14:04) kirjoitti
    Minulla laski bensiininkulutus puoli litraa sadalla Royal Enfieldissä RVS-käsittelyn jälkeen: tyhjäkäynti nousi niin paljon, että piti säätää uudelleen vaihtamalla Dell'Orton suuttimia pienempiin.
    Tämä ei ole uskon asia. Kohta 30 000 km takana.
    Älä nyt viitti. Kohta joku ilmoittaa, että olisit päässyt samaan tulokseen tunkemalla banaanit niihin dollorttoihin ja vähän sahanpurua tankkiin.

    No olen tässä koittanut googletella huonolla menestyksellä, että miten noiden kotiloiden automaattien öljyihin pääsis ruikkimaan tuota banaaninkorviketta. Ennenvanhaan oli sentään mittatikku automaatissakin. Molemmat ovat pikkumersuja ja toisessa on 7-vaihteinen ja toisessa 5-vaihteinen loota. Kai noissa nyt joku reikä öljylle täytyy olla. Vinkkejä otetaan kiitollisena vastaan.
    Dixi et animam levavi
  30.  
  31. #90
    Lainaa (wunderunde @ Syys. 12 2010,16:53) kirjoitti
    Lainaa (Talttapää @ Syys. 12 2010,16:34) kirjoitti
    Lainaa (wunderunde @ Syys. 12 2010,15:47) kirjoitti
    Jaa...no aika harva on varmaan ostanut tuota saadakseen juuri sulle mittaustuloksia
    Jos ei keskustella mitattavien suureiden muutoksista niin sittenhän on kyseessä 100% uskon asia. Kuten nyt vaikka ternimaitokapselit, Jeesus tai WinCapita-sijoitukset.

    Naapurin Pena sanoi että tuote X vaikutti Y, tarkoittaa ainoastaa että Penasta tuntuu että tuote X vaikutti Y. Ei kai kukaan nyt jonkun toisen mutu-fiilisten pohjalta törsää rahojaan?
    Unohtui että TUV ja jokunen muukin on testaillut mutta nehän eivät luonnollisesti ole kelvollisia koska _ ei ole tilastollisesti merkittävä kun__ on ennallaan ( tuohon voi täydentää sopivia juttuja)

    TÜV kyllä mittaa maksetun tehtävänannon mukaan huolellisesti. Pienoinen pointti on vaan se että on tilattu mittaus tuleeko eroa, mutta ei suinkaan analyysia siitä _mistä_ ero mittausten välillä johtuu.

    Missään ei ole vieläkään julkituotu sitä suoritettiinko minkäänlaista vertailua pelkästään uusilla öljyillä vs. uudet öljyt ja tökötti.
    Kuulen minä ihan omallakin korvalla eron kun pistän pyörään uudet ölpät radalla loppuun piestyjen tilalle.
    Vähemmän yllättävästi niitä öljyjä ei tarvitsisi vaihtaa elleivät niiden ominaisuudet huononisi käyttösyklin loppua kohden...

    Mutta ihan vapaasti vaan, siunauttihan Max Biaggikin ajohanskansa paavilla, ei kyllä paljoa auttanut kun siitä alkoi uran laskusuhdanne joka jatkui WorldSuperBikeen siirtymiseen asti
    "To live so close to the possibility of dying You will learn what really is important and what not - and this makes You a better person" -Stefano DeBenedetti-
Sivu: 3 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen