Aprilia RS250

[willik]

Ompas sillä körötelty, ei lepakon kuviota männästä paljoa näy Tai voipi olla mahotonta saada tuolla tulpan asennolla sitä aikaseksi.

2t

[Saimonii]

Uudet männät, männänrenkaat, neulalaakerit ja muuta pientä osaa tuli TuningWorksilta. Kone alkaakin olla jo täysin osissa. Enää laakerit pitää hankkia ja odotella että tiivistesarja tulee Aprilialta. Ja lisää kuvia missä mennään.

[Saimonii]

Pitkästä aikaa vois päivitellä taas. Kaikki alkaa olemaan nyt ajokunnossa. Kone on kiinni pyörässä ja koekäynnistetty. Uudet jarrulevyt ja palat pitää vaihtaa vielä, sekä uudet cliponit ja muuta pientä laittoa. Eturatas vaihtui kans piikkiä pienempään (13).
Tuossa vielä pari kuvaa koneen kasauksesta.

[mp71]

On se kompakti paketti tuo motti. Ja nätti peli muutenki.

[willik]

Pitkästä aikaa vois päivitellä taas. Kaikki alkaa olemaan nyt ajokunnossa. Kone on kiinni pyörässä ja koekäynnistetty. Uudet jarrulevyt ja palat pitää vaihtaa vielä, sekä uudet cliponit ja muuta pientä laittoa. Eturatas vaihtui kans piikkiä pienempään (13).
Tuossa vielä pari kuvaa koneen kasauksesta.
http://i153.photobucket.com/albums/s...u/remppa19.jpg
http://i153.photobucket.com/albums/s...u/remppa20.jpg

Näenkö oikein että olet vetänyt alapääntiivisteeseen tiivisteliiman?

Ite tulee kostutettua öljyllä ja kasattua ilman silikooneja.

[Saimonii]

Pitkästä aikaa vois päivitellä taas. Kaikki alkaa olemaan nyt ajokunnossa. Kone on kiinni pyörässä ja koekäynnistetty. Uudet jarrulevyt ja palat pitää vaihtaa vielä, sekä uudet cliponit ja muuta pientä laittoa. Eturatas vaihtui kans piikkiä pienempään (13).
Tuossa vielä pari kuvaa koneen kasauksesta.
http://i153.photobucket.com/albums/s...u/remppa19.jpg
http://i153.photobucket.com/albums/s...u/remppa20.jpg

Näenkö oikein että olet vetänyt alapääntiivisteeseen tiivisteliiman?

Ite tulee kostutettua öljyllä ja kasattua ilman silikooneja.

Alapääntiivisteissä oli vakiona jo tuo sininenviiva. Kyseessä Athenan tiivisteet. Tiivistesilikoonia on ainoastaan kampikammionlohkojen välissä, johon ei tulekaan muuta tiivistettä.

[Saimonii]

Rillia taas ajokunnossa ja tuossa kauden ensimmäisiä kruisailuja, sisäänajo vielä käynnissä. RS250 Onboard

[Saimonii]

Hemmon päivillä käytin Prätkäpajan penkissä, 58hp renkaalta ja ihan kivan näköinen käppyrä näytti olevan. Video youtubessa Aprilia RS250 dyno.

[Saimonii]

Laitetaan nyt tännekin vielä. Eli kyseinen pyörä varastettu 2-3.9.2011 pe-la välisänä yönä Helsingistä Vuosaaresta. Jos sattuu tulemaan vastaan niin ilmoituksia poliisille vaan.

Edit. Mopo löytyi ja voi hyvin. Kiitos niille jotka pitivät silmät auki! *

[Saimonii]

Ajokauden loputtua on tullut tehtyä pientä huoltoa ja uutta osaa tilattu. DID ketjut ja JT:n rattaat. Myös Dominon pikakaasu ja kaasuvaijeri tuli vaihdettua.





Sitten saapui odotetuin paketti Italiasta. Giannellin putket kevlar vaimentimilla. Ajattelin samalla kertaa puhdistaa pakoaukonsäätimet. No homma meni hyvin, kunnes sain ensimmäisen pakoaukonsäätimen ulos ja kaikki ei näyttänyt olevan kunnossa, keskimmäisen laipan pinni oli murtunut. Sama ongelma tuli vastaan myös toisessa sylinterissä. Onni onnettomuudessa, mikäli laipan rikkoutumista en olisi huomannut, olisi laippa tai pinni saattanut tippua sylinteriin ikävin seuraamuksin. Putkien asennus jäi siihen. Eipä päässyt vielä kuuntelemaan uusia luontoääniä. Toivottavasti Aprilia laulaa pian.

[Saimonii]

Uudet pakoaukonsäätimet saapuivat. Säätimet ovat kaksiosaiset, joten poikkeavat vakio kolmiosaisista säätimistä hieman. Toivottavasta ainakin kestävät paremmin. Säätimet ovat kuin VJ21 koneen kaksiosaiset, mutta suunniteltu VJ22 koneelle (RGV/RS250). Toiminta on edelleen kolmivaiheinen kuten vakio säätimilläkin. Säädönhän hoitaa sähkömoottori.

Kuvassa neljä uutta säädintä ja yksi vakio säädin.

[Saimonii]

Kesää odotellessa. *

http://www.youtube.com/watch?v=wNYMGEVBmuk