Sivu: 17 / 18:sta EnsimminenEnsimminen ... 715161718 ViimeinenViimeinen
Tulokset 481:st 510:een 524:sta
  1. #481
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Eli sit ku jarrut paranee ni kymppi lis painetta kumpaankin phn?
    Paremmilla jarruillakin ky ensin kokeileen se 4-5 kiekkaa yks pll normi-KR-paineilla, niin kyl se renkaan pinta kertoo mit se tykk siit.
  2. #482
    Onkos noista uusista kr109 eturenkaista joku taulukko olemassa vierint kehist?
    Olis kiva tiet miten vertautuu kr106 etuseen.
  3. #483
    Lainaa jannmann kirjoitti Katso viesti
    Onkos noista uusista kr109 eturenkaista joku taulukko olemassa vierint kehist?
    Olis kiva tiet miten vertautuu kr106 etuseen.
    Tuon jutun lopussa.
    https://www.trackaction.com.au/artic...re-information
  4. #484
  5. #485
    Nyt oon kyl totaalisen pihalla niden sadekelirenkaiden kanssa... Mitk nist sopii tonnarille?

    Eturenkaan vaihtoehdot:
    Dunlop KR189 120/70R17
    Dunlop KR189 95/70R17 Wet
    Dunlop KR191 125/80R17 414 Soft Wet
    Dunlop KR191 125/80R17 Wet
    Dunlop KR389 115/70R17 Wet

    Takarenkaan vaihtoehdot:
    Dunlop KR389 165/55R17 Full wet
    Dunlop KR393 190/55R17 Full wet
    Dunlop KR393 190/55R17 MS2 414 Wet
    Dunlop KR401B 180/55R17 Full wet

    On jotain pient aavistusta mutta en uskalla lhte lotolla vetmn, joten tietvmmt pliis valaiskaa
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  6. #486
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Nyt oon kyl totaalisen pihalla niden sadekelirenkaiden kanssa... Mitk nist sopii tonnarille?

    Eturenkaan vaihtoehdot:
    Dunlop KR189 120/70R17
    Dunlop KR189 95/70R17 Wet
    Dunlop KR191 125/80R17 414 Soft Wet
    Dunlop KR191 125/80R17 Wet
    Dunlop KR389 115/70R17 Wet

    Takarenkaan vaihtoehdot:
    Dunlop KR389 165/55R17 Full wet
    Dunlop KR393 190/55R17 Full wet
    Dunlop KR393 190/55R17 MS2 414 Wet
    Dunlop KR401B 180/55R17 Full wet

    On jotain pient aavistusta mutta en uskalla lhte lotolla vetmn, joten tietvmmt pliis valaiskaa
    Siit tonnarille.
    Dunlop KR191 125/80R17 414 Soft Wet
    Dunlop KR393 190/55R17 MS2 414 Wet
  7. #487
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jsen
    Jos nyt ihan tosissaan ollaan, niin sadekelin renkaissakin on useampia seoksia. Yleens tysin mrlle radalle on lmptilasta riippuen eri seoksia ja sitten kuivuvalle radalle on oma seoksensa.

    Eli esim. kylm-rain, lmmin-rain ja wet. Toki noita voi olla muitakin riippuen valmistajasta, esim. heavy rain yms.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  8. #488
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Jos nyt ihan tosissaan ollaan, niin sadekelin renkaissakin on useampia seoksia. Yleens tysin mrlle radalle on lmptilasta riippuen eri seoksia ja sitten kuivuvalle radalle on oma seoksensa.

    Eli esim. kylm-rain, lmmin-rain ja wet. Toki noita voi olla muitakin riippuen valmistajasta, esim. heavy rain yms.
    Lhinn tuosta listasta meinasin noita leveyksi yms ku kaikki on R17 mutta koot on varsin erivi.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  9. #489
    Jos nyt vedetn yhdell sateisellalla, eik hifistell liikoja.
  10. #490
    Onko dunlop oikeesti niin hyv, koska hinta on tolkuton, verrattuna muihin.
  11. #491
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Onko dunlop oikeesti niin hyv, koska hinta on tolkuton, verrattuna muihin.
    Tt samaa olen ihmetellyt. Ilmeisesti pito-ominaisuudet pysyvt ennakoitavina ja johdonmukasina paremmin kuin muilla, jos olen oikein ymmrtnyt?
    Kawasaki ZX-10R vm 2019
    Honda CBR 600 RR vm 2008
  12. #492
    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    Tt samaa olen ihmetellyt. Ilmeisesti pito-ominaisuudet pysyvt ennakoitavina ja johdonmukasina paremmin kuin muilla, jos olen oikein ymmrtnyt?
    En nyt sanoisi parempi tai huonompi, jos ollaan renkaiden kanssa tekemisiss yleisesti. Harrastelun kannalta joillain slicksien seoksilla voi renkaan elinkaaren lopussa kyts sily kilpailija kentt pidempn hieman parempana. Ns. turisti tasolla (johon itsekin kuulun), vaikuttaa rengasmerkin toimintaan radan pinta, alle arvotut seokset ja pyrn alustan sen hetkinen setuppi tosi paljon. Kaikilka valtamerkeill (ainakin nelj eri) on menty tosi kovaa.
    Esimerkkin kun aloittelin ratailua, psin Dunlopin slickseill lhes poikkeuksetta kovempaa k4 suzukin vakio alustalla, kuin pirelleill. Vliss on sitten ollut kytss Bridge, vhn Dunloppia ja nykyn posin Pirelli.

    Sateisista tiedn sanoa sen verran, ett Suomen oloihin tuo yll mainittu yhdistelm Dunloppia toimii aika lailla miss vaan. Pirellin SC1 / SC1 sateiset ei ole kylmn Botnian rengas, muuten pelaa hienosti. Ehk vhn tarkemmat lmmn suhteen, kuin 414 Dunlopit, mutta kyll niillkin harrastelija toimeen tulee.
    ---
  13. #493
    Motorg ry:n hallituksen jsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hlsinki
    MotOrg ry jsen
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Onko dunlop oikeesti niin hyv, koska hinta on tolkuton, verrattuna muihin.
    Mists vertailit hintoja, ei nuo nyt mun mielest missn omissa sfreissn mene hinnoiltaan?
    Hyvi kumeja ne kyll on. Itse olen ajellut niilll treeni n. 100-180 kierrosta per setti, joten rengaskustannus kierroksella on jotain 2,5-4,5 luokkaa. Ratapivharrastajan kyydeiss noilla pitisi pst viel selkesti pidemmlle.
    Superbike #7
  14. #494
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Onko dunlop oikeesti niin hyv, koska hinta on tolkuton, verrattuna muihin.
    Slickseiss

    Pirelli Superbike SC1 200/60 on 230 luokkaa

    Dunlop MS2 195/65 250 luokkaa

    Ei tuo ny ihme ero ole.
    Suzuki GSX-R1000 L1
  15. #495
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jsen
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Jos nyt vedetn yhdell sateisellalla, eik hifistell liikoja.
    Juu, yksillkin prj ja tuurilla ne toimiikin. Tosin kuivuvalla radalla ne ovat nopeasti entiset.

    Kisassa tosin voit olla sijalla 15, tai sit voittaa jos rengas on kohdallaan. Siin muodostuu se pieni ero.


    Edit: itse aikanaan kun ajoin kisaa, tein parhaat tulokseni jossain muussa keliss kuin tysin kuivalla. Siihen auttoi ajatusten luominen noihin sadekelin renkaisiin, stihin ja treenaamiseen. Epvakaisella kelill oli kaksi eri sadesetti vanteilla valmiina kisaa varten.

    Vlikelin renkaita ei itsell ollut, mutta kovempi sateinen kesti vhn kuivuvaakin rataa. Vlikelin kumi on varsinkin katuradoilla tarpeellinen, koska pito vaihtelee ja heikkenee enemmn kuin moottoriradalla ja esim. puiden aluset ja varjopaikat pysyvt mrkin pitkn.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  16. #496
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Slickseiss

    Pirelli Superbike SC1 200/60 on 230 luokkaa

    Dunlop MS2 195/65 250 luokkaa

    Ei tuo ny ihme ero ole.
    Onko muilla merkeill nit vastaavia, metzeler, bridgestone tms..? Onko nuo kaks yll kalleimmasta pst?
    Th?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetn rataleluaihio
  17. #497
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Onko muilla merkeill nit vastaavia, metzeler, bridgestone tms..? Onko nuo kaks yll kalleimmasta pst?
    Kaikki paitsi Continental pyrii siin 200-250

    Metzeler Racetec RR K1 200/60 - 203
    Michelin Power Slick Ultimate 200/55 - 219
    Bridgestone Battlax Racing Slick V02 200/65 - 199

    Ja tosiaan kuten Nitrous sanoi, kierroshinnallisesti ei mitn kauheita eroja.
    Suzuki GSX-R1000 L1
  18. #498
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Kaikki paitsi Continental pyrii siin 200-250

    Metzeler Racetec RR K1 200/60 - 203
    Michelin Power Slick Ultimate 200/55 - 219
    Bridgestone Battlax Racing Slick V02 200/65 - 199

    Ja tosiaan kuten Nitrous sanoi, kierroshinnallisesti ei mitn kauheita eroja.
    Ok kiitti. Mik muuten on dunlopilla tmmnen edullisempi slicksi? GP Racer D212? Jotain vanhempaa mallia?
    Sen verran uus niss kuvioissa ett oon viel eptietoinen nist mallimerkintviidakoista, muillaki merkeill toki on nit...

    https://www.gp503.de/index.php/dunlo...2-r-slick.html
    Th?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetn rataleluaihio
  19. #499
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Ok kiitti. Mik muuten on dunlopilla tmmnen edullisempi slicksi? GP Racer D212? Jotain vanhempaa mallia?
    Sen verran uus niss kuvioissa ett oon viel eptietoinen nist mallimerkintviidakoista, muillaki merkeill toki on nit...

    https://www.gp503.de/index.php/dunlo...2-r-slick.html
    https://www.dunlop.eu/en_gb/motorcyc...formation.html

    D212 on enemmn ratapiv/ensimmisi lmpprikumeja kokeilevalle. Kun taas KR106/KR108 on sitten tysi kisakumi.
    Suzuki GSX-R1000 L1
  20. #500
    Motorg ry:n hallituksen jsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hlsinki
    MotOrg ry jsen
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Ok kiitti. Mik muuten on dunlopilla tmmnen edullisempi slicksi? GP Racer D212? Jotain vanhempaa mallia?
    Sen verran uus niss kuvioissa ett oon viel eptietoinen nist mallimerkintviidakoista, muillaki merkeill toki on nit...

    https://www.gp503.de/index.php/dunlo...2-r-slick.html
    Kovin pahasti ei mene metsn valitsee mink vaan noista Jonezin linkkaaman sivun kumeista. Kaikissa riitt ominaisuudet nopean ryhmn nopeaan phn ihan heittmll. KR-sliksit ehk vhn tarkempia oikein seoksen osalta kuin nuo D212 ja D213 kumit. Jos pits kadullakin ajella niin heittsin ite D212 tai D213 kuviorenkaan alle kovana seoksena.
    Superbike #7
  21. #501
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    https://www.dunlop.eu/en_gb/motorcyc...formation.html

    D212 on enemmn ratapiv/ensimmisi lmpprikumeja kokeilevalle. Kun taas KR106/KR108 on sitten tysi kisakumi.
    M pistisin suoraan Dunlop KR108 MS4:sen lmpprikuskille takarenkaaks. Jos vaan alusta toimii, niin tuolla ajelee jonkun 10-100 ratapiv, ja pitoa riitt. Eli tulee ihan saatanan halvaks per ratapiv/kierros.
    Tuo toimii abaut radalla kuin radalla ja keliss kuin keliss.

    Eri asia sit kun aletaan tahkoomaan nopeen ryhmn nopeaa puoliskoa (energiaa), niin aurinkoisena (kuuma radan pinta/ energiaa) pivn tuo sulaa parissa setiss jos sille antaa leip (energiaa).
  22. #502
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    M pistisin suoraan Dunlop KR108 MS4:sen lmpprikuskille takarenkaaks. Jos vaan alusta toimii, niin tuolla ajelee jonkun 10-100 ratapiv, ja pitoa riitt. Eli tulee ihan saatanan halvaks per ratapiv/kierros.
    Tuo toimii abaut radalla kuin radalla ja keliss kuin keliss.

    Eri asia sit kun aletaan tahkoomaan nopeen ryhmn nopeaa puoliskoa (energiaa), niin aurinkoisena (kuuma radan pinta/ energiaa) pivn tuo sulaa parissa setiss jos sille antaa leip (energiaa).
    Muutes mit mielt MS5 seoksesta?

    Nopean ryhmn keskivauhteja ajelen/ajelin, onko mitn jrke?
    Suzuki GSX-R1000 L1
  23. #503
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Muutes mit mielt MS5 seoksesta?

    Nopean ryhmn keskivauhteja ajelen/ajelin, onko mitn jrke?
    Eiks toi seos oo kylmlle kelille ihan hyv? Ainakin specsien mukaan toimintalmptila on +10 - +30 astetta.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  24. #504
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Muutes mit mielt MS5 seoksesta?

    Nopean ryhmn keskivauhteja ajelen/ajelin, onko mitn jrke?
    Varsinkin kylmll radan pinnalla toimii oikein hyvin, eik kulu ollenkkaan, mutta/ja pito ei ole mitn hirven maksimaalista. Luikertelee alla todella helposti, mutta ei lipsu eik tee mitn kkinist (kuha ei ruoski kaasuu ja odota ett se ois joku MS1), eli luisto on oikein helposti ennakoitavissa ja tasalaatuista.

    Saman tien kun aurinko rupee paistaan radan pintaan ja se radan pinta lmpee vhcen, niin toi MS5 kiemurtelee ihan perkeleesti ja kuluu silmiss, jos sille antaa leip. Pehmell ja minimaalisella kaasun kytll toi MS5 kest koko kesn, vaikka ajelis lmpimss tai quumassa keliss.
  25. #505
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Varsinkin kylmll radan pinnalla toimii oikein hyvin, eik kulu ollenkkaan, mutta/ja pito ei ole mitn hirven maksimaalista. Luikertelee alla todella helposti, mutta ei lipsu eik tee mitn kkinist (kuha ei ruoski kaasuu ja odota ett se ois joku MS1), eli luisto on oikein helposti ennakoitavissa ja tasalaatuista.

    Saman tien kun aurinko rupee paistaan radan pintaan ja se radan pinta lmpee vhcen, niin toi MS5 kiemurtelee ihan perkeleesti ja kuluu silmiss, jos sille antaa leip. Pehmell ja minimaalisella kaasun kytll toi MS5 kest koko kesn, vaikka ajelis lmpimss tai quumassa keliss.
    Eli unohdan koko seoksen ja laitan MS2/MS4 tilaukseen.
    Suzuki GSX-R1000 L1
  26. #506
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Eli unohdan koko seoksen ja laitan MS2/MS4 tilaukseen.
    Itse ymmrsin vehnn puheista ett ms3 olis melkoinen yleiskumi eteen. Taakse sitten ms4

    Tolla ite lhden kokeilemaan.
    Aprilia RSV4-R
  27. #507
    Tuli vrn paikkaan.
    Aprilia RSV4-R
  28. #508
    Lainaa jannmann kirjoitti Katso viesti
    Itse ymmrsin vehnn puheista ett ms3 olis melkoinen yleiskumi eteen. Taakse sitten ms4

    Tolla ite lhden kokeilemaan.
    Joo siis mulla o lj kytettyj ms3 etusia, takasista lhinn puhuin.
    Suzuki GSX-R1000 L1
  29. #509
    Motorg ry:n hallituksen jsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hlsinki
    MotOrg ry jsen
    Lainaa jannmann kirjoitti Katso viesti
    Itse ymmrsin vehnn puheista ett ms3 olis melkoinen yleiskumi eteen. Taakse sitten ms4

    Tolla ite lhden kokeilemaan.
    MS4 takana toimii kytnnss melkein aina ja kaikkialla. Ja edess MS3 tai MS4 kelpaa alle miss vaan.
    Superbike #7
  30.  
  31. #510
    Mit mielikuvia on muodostunut uusista big size kumeista, eteen 125/80 ja taakse 200/70? Etunen ei ole merkittvsti normaalia isompi, mutta takanen on verrattuna 195/65 kokoon. Pitoa ja kestvyytt noilla saanee hiukan lis ja vastaavasti lompakkokin kevenee.
Sivu: 17 / 18:sta EnsimminenEnsimminen ... 715161718 ViimeinenViimeinen