Ne kadulla käyttämäsi paineet on täysin ok 99%:lle meistä uran ensimmäisellä ratapäivällä. Jos hitaassa ryhmässä kaikki alkaa tulemaan suht lujaa perä edellä vastaan, voit harkita ryhmän vaihtoa ja edelleen paineiden laskua jos keskiryhmän vauhdissa hyvin pysyt mukana.
Voi olla toki vääräkin topicci kysellä, mutta itseä kiinnostaisi tänä kesänä hakeutua jonkin sortin ratakoulutukseen. Tiedän, että voi toki mennä hitaaseen ryhmään ja kyllä porukka tulee auttamaan jos kyselee ja joskus kysymättäkin, mutta osaako joku sanoa, järjestetäänkö Alastarossa tai Ahvenistolla tänä kesänä jonkin sortin ratakoulutus for newbies - kurssia tms.?
Ikää alkaa olla sen verran, että ei tästä enää mitään uutta Rossia synny, mutta olisi ihan katuajoakin ajatellen hyvä lähteä hakemaan sitä ajokokemusta / oman pyörän "tuntemista paremmin" sieltä radalta kuin yksikseen mutkapätkiltä.
Siksi kyselen Alastarosta ja Ahvenistosta, että Tampereella asustelen ja noihin paikkoihin jaksaa vielä prätkällä ajella.
Järjestääkö esim. .org jotain tällaista meininkiä tänä kesänä?
Ride to Live, Live to Ride
Täältä ilmoittautuu kanssa yksi tänä (tai viimeistään kirieistä riippuen ensi keväänä) ratailun aloittava kuski.
Ensi alkuun päivitin tällä viikolla kypärän R-PHA 10:iin, hankin 2-osaisen makkarapuvun ja Spyken ajosaappaat. Vielä on hankintalistalla ratahanskat ja selkäpanssari ihan vain sen takia, jos ne lipat sitten tulevat. Toki käytän noita katuajossakin.
Ratailu on tarkoitus aloittaa Ajotaito II:sta ja pikkuhiljaa harjoitellen hitaassa ryhmässä. Olen varsin hyvin tietoinen siitä, että vaikka nyt kuvittelen jo osaavani kaarreajoa, niin todellisuus tulee vastaan ekalla rata-ajokerralla. Näin kävi myös endurokurssilla ollessa.
Hankin juuri Continentalin RoadAttack renkaat kun halvalla Hemmon päiviltä sai. Minkälaisia kokemuksia ihmisillä on noista radalla, varmaankin hitaassa ensimmäisen kesän ratapäiville riittävät varsin hyvin? Myyjä ainakin väitti levan hyvät satunnaiseen ratailuun.
Tulen varmasti kyselemään tyhmiä ja tosi tyhmiö kysymyksiä noilla ratapäivillä, joten älkää iskekö sen takia pilliin kiinni.
Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä!
Morjes!
Viime kesänä kävin ekaa kertaa ikinä radalla, Kemorassa. 8-henkisen kerho-porukan kanssa oltiin, kaikki ensikertalaisia ja aika verkkaista meno toki oli, lähinnä totuttelua rata-ajoon.
Nyt haaveilin lähteväni syyskuun alussa uudestaan, ja kysymykseni onkin että varmasti fiksuinta lähteä hitaiden ryhmään kun toista kertaa ollaan pappia kyydissä? Ihan hyvältä tuntui ajo vuosi sitten, mutta varmaan kannattaa kuitenkin hetki vielä odottaa ennen kuin hyppää keskinopeaan ryhmään?
Honda CB1000R -09
En jaksanut koko viestiketjua selaa läpi, mutta kyselen vähän emännän puolesta, et millaisia kierrosaikoja HIDAS -ryhmä ajaa ORG:n päivillä Alastarossa? Että jääkö hän pahasti jalkoihin.....
"I'm not driving fast, I'm just flying low"
-Suzuki PV 5-v -87
-Honda NSR 125 -91
-Suzuki GSX-R 1000 -02
-Aprilia RSV Mille R Factory 1000 -04
-Kawasaki ZX12-R -04
-Moto Morini Corsaro Veloce -07
Tuli vain mieleen kun viime vkl alastarossa hitaiden sekaan meni mp-tuen päivillä alle 1.30 aikoja ajavia, nii kyllä varmaan paskat housussa kun toinen tulee kaksinkertaisella nopeudella mutkassa ohi...
"I'm not driving fast, I'm just flying low"
-Suzuki PV 5-v -87
-Honda NSR 125 -91
-Suzuki GSX-R 1000 -02
-Aprilia RSV Mille R Factory 1000 -04
-Kawasaki ZX12-R -04
-Moto Morini Corsaro Veloce -07
Pyörätön motoristi...
Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
MP-tuen säännöistä en tiedä kun olen vain Orgin päivillä ollut, mutta ainakin Orgin päivillä hitaassa neuvotaan ohittamaan suorilla. Välillä tietysti tulee arviointivirheitä mutta näitä tulee lähinnä silloin kun ohitettava onkin oletettua nopeempi, hitaammilla ei tätä ongelmaa pitäisi tulla. Liian nopeat on surutta myös liputettu pois hitaasta.
Liian hidas ei kyllä kukaan ole hitaaseen ryhmään kunhan nyt ei ihan ensimmäistä kertaa ole mopon selässä kun radalle lähtee. Että mukaan vaan.
Ducati Streetfighter 1098 '10
ex Ducati Monster S2R 1000 '07
Hitaassa ei kai ollut nopeita kuin kouluttamassa mm. naisten rata-ajokurssilaisia tai näyttämässä ajolinjoja. Vaihtuiko siellä muut ajovuorot ilman ruutulippua kuin kerhokisan aika-ajovuorot?
Hitaimmat ajaa noin 4min kierroksia.
Road racing aiheinen blogi
Yamaha YZF-R1 -07 Kilpuri
ex Honda CB500 -01, Suzuki GSF 1200 S -06, Hond
Ok, eli kyseessä on ollut keskiviikkona ja torstaina olleet vapaat harjoitukset. Ne oli netissäkin ennakkoon myyty vapaan harjotuksen nimellä, ja ennakkoon foorumilla mainittu että kyseessä on vapaat harjotukset. Kyseessä ei siis ollut normaali ajoharjoittelu.
Eli tuo esso-baari-huhu on tuosta lähtenyt liikkeelle koska jotku eivät ole ymmärtäneet mitä vapaa harjoitus tarkoittaa.
Ja koska kaikki eivät radallakaan ymmärtäneet mitä vapaa harjoitus tarkoittaa ja nopeuserot kasvoivat liian suuriksi, niin turvallisuussyistä siirryttiin liputtamalla erottamaan kaksi eri ryhmää, nopeampi ja hitaampi.
Perjantai, lauantai, sunnuntai oli normaali ajoharjoittelu, jossa normaaliin tapaan ryhmät oli jaettu nopea, keski, hidas.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Pyörätön motoristi...
Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
"I'm not driving fast, I'm just flying low"
-Suzuki PV 5-v -87
-Honda NSR 125 -91
-Suzuki GSX-R 1000 -02
-Aprilia RSV Mille R Factory 1000 -04
-Kawasaki ZX12-R -04
-Moto Morini Corsaro Veloce -07
Lauantai oli normaali ajoharjoittelupäivä, ja ryhmäjako normaali; nopea, keski ja hidas.
Ja aivan varmasti hitaassa ja keskiryhmässä kävi montakin "nopeaa" kuskia näyttämässä linjoja jollekkin kuskille, tai ajelemassa jonkun kuskin perässä. Ja kaikilla on ollut hitaan ryhmän vauhti.
Aivan normipäivä siis.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
"I'm not driving fast, I'm just flying low"
-Suzuki PV 5-v -87
-Honda NSR 125 -91
-Suzuki GSX-R 1000 -02
-Aprilia RSV Mille R Factory 1000 -04
-Kawasaki ZX12-R -04
-Moto Morini Corsaro Veloce -07
En ollut kyseisellä päivällä mutta , muilla päivillä joissa ei ole eroteltu hitaita ja nopeita olen kesän aikana ollut.
Itse kuulun vakiokalustona hitaaseen ja nopeile kuskeille toimin lähinnä ohitusharjoituksena. Ihan ekalla kerralla radalla ikinä pelästyin nopeampaa kuskia mutta sen jälkeen ei ole haitannut.
Mielummin ajan hitaana nopeiden ja taitavien joukossa kuin hitaan nopeana hitaampien joukossa. Ohitettavan oleminen on helpompaa taitamattomalle kuin se ohittelu. Noi nopeat kun ei yhtä mutkaa tai suoraa kauempaa näköpiirissä hääri. Itse kun etsin täydellistä ohituskohtaa liiankin kauan. Ja sittenkin vielä pilkistellen ohi.
Eli vastauksena mun puolesta, olisi ei oo tullu jäänäkakka housuun vaikka joku ohi pamauttaakin tyylillä ja taidolla. Päin vastoin, sadaosa sekunnin ehdin nähädä miten homma toimii silloin kun se toimii.
Not bad day to drive
Veikkaan että kaikki muut ihmettele vieläkin, että mitä sä oikein yrität selittää?
Viime viikolla ti-su minä katselin menoa varikolla, portilla, katsomossa, radalla, lippupisteellä.
Ja ajelin hitaassa, keski ja nopeassa ryhmässä.
Välillä ihan eniten täysi, välillä ihan eniten himmaillen.
Joskus edellä, joskus perässä, välillä jopa kuvaillen.
Siinäpä sulle lisää ihmeteltävää ja kauhisteltavaa.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Mä ajelin lauantaina hitaassa suunnilleen 1.44-1.49 välille. Siellä hitaassa ryhmässä oli kyllä pari(-muutama?) kuskia jotka meni paljon kovempaa kun mä jotka eivät olleet siis kouluttajia. Siirtyminen keskiryhmään on monelle (mulle myös) iso pala kun siellä on sitte kuskeja jotka menee hirmu lujaa, joten hitaassa on kiva ja turvallinen olo ajella Sunnuntaina kävin yhen (vikan) setin ajaan keskiryhmässä, se tuntu ihan hyvältä ja kierrosaika tippu, ja varmaan meen sinne jatkossakin. Ymmärrän justiinsa tarkalleen ihan uusien kuskien fiilikset (mulla oli IHAN sama fiilis toukokuussa) että miksei noi kaahottajat mee nopeempaan ryhmään ja välillä ne ohitukset pelottaa ja sekottaa oman ajon Lauantaina siellä oli kyllä muistaakseni hitaassa välillä myös ainakin yksi kouluttaja joka välillä ootteli pääsuoralla ja välillä ajo koulutettavan kiinni tosi lujaa. Mutta ko. herra osaa tämän tehdä turvallisesti.
Siltikään en usko että siellä oli hitaassa yhtäkään kuskia joka olis ajamalla ajanu 1.30 aikoja... Ei ne kuskit jotka mua kovempaa ajo ajanu kuitenkaan niiiin paljon kovempaa ja ohi menivät pääsuoralla.
Yksi mikä rauhotti menoa kummasti oli keltaliivisen kuskin sekaan tulo hitaaseen. Mutu-fiilis tämäkin tosin.
Naisten rata-ajokurssi oli vain sunnuntaina ja samaan syssyyn pukkas joku firman poppoo, oisko niitä ollu 10?
Nää oli ekat MP-Tuen päivät mulle (ke ja to tolla yllä mainitulla jaolla vapaina harjotuksina, pe, la ja su sama jako ku .orgin päivillä) ja mun yleisfiilis on että MP-Tuen päivillä vauhti on kovempaa ainakin siis hitaassa ryhmässä kun .orgin päivillä. Tämä tosin vain mutu-fiilis, mutta kun viime viikolla olin tiistain Alastarossa .orgin päivällä niin hitaassa ei ollut yhtään ohittajaa, vain ohitettavia, tosin siellä oli koulutusryhmäkin. Siirryin siis keskiryhmään sielläkin, pois pelottelemasta.
Yksosaset ratanahat ostettu, kuljetuskalusto hankittu, seuraavaks ratapyörät perheelle. Jälleen yksi (tai kaksi ) menetettyä sielua....
Mopovapaa vuosi
Exät YaRRu R6R ratavinkulelu Orkku FZ1-S Mutkaporkkana CBF1000S CBF600S FZ6S Intruder 600
Laitetaan nyt tarkentava kysymys. Ajoiko joku (jos, niin kuka) hitaassa ryhmässä alle 1:30 olevia aikoja vai oliko siellä kuljettajia jotka ovat päässeet alle tuon ajan joskus? Itse olin hitaassa näyttämässä ajolinjoja ensikertalaisille. Nopeimmat ajamani kierrokset olivat 1:52 pintaan (tarkastin juuri datasta). Radalla oli muutamia kuskeja joiden vauhtitaso oli huomattavasti matalampaa kuin katuajossa. Arvelisin kierrosaikojen olleen lähempänä kolmea minuuttia, joten ohitustilanteita vääjäämättä tulee.
Kerhokilpailussa ajoin 1:27 alkuisia aikoja. Silloin radalla ei ollut hidasta ryhmää.