Suzuki GSX-R 1100

[A.S]

Iltaa. Voisin tässä kertoilla oman pyörän stooria, kun nämä muiden "oma pyöräni" topicit lähinnä "juu vaihdon kilpitelineen ja sliparin, nyt vaan kovaa ajoa" tyyliin


Eli 11.2.2009 kävin hakemassa oman ensimmäisen ison pyörän, suzukin 1100 ärrän vm 1989. Mielessä oli ensin hondan cbr 600f/ rr, ktm exc ja jopa suzuki dr 650/800 meinattiin hairahtaa. Unelmissa myös Yamahan R6R, mutta jo ihan budjetti syistä jäi pois listasta. Noita kyseisiä malleja tuli nettimotosta selailtua vuoden päivät, sitten alkoi jo 19v synttärit lähestyä ja vielä kun kaveri osti 1100 itselleen niin pistettiin nyt kerralla sellainen ettei tarvi olla sitten 20v taas vaihtamassa.

Eli tälläinen ostokunto:


600km 19v ajelun jälkeen fiilikset pyörästä:
+ Vääntää julmetusti, ainakin näin alle 500cc pyörää ennen ajaneen mielestä *
+ Vie vähän bensaa n 4.5l/100km


- Ruma
- Painaa aivan liikaa +240kg
- Ajoasento hirveä hitaisiin vauhteihin ( oisi pitänyt vaan ostaa se enska)


Noita huonoja puolia tuossa syksyllä 2009 mietiskellessä ja tuon 1100 aluksi ostaneen kaverin pyörän rakentelusta puhunnan *toimesta sain innokkaan ajatuksen " HEI TEEN TÄSTÄ FIGHTERIN!!"

eli nyt kannattaa näidän entisöijien ja alkuperäis muotojen kunnioittajien viimeistään lopettaa lukeminen *



Eli katteet ja takahäkki pois. 1994vm 1100 usd-keula ja fatbari kiinne.










Seuraava älynväläys olikin tehdä nuo tulevat katteet itse ja vieläpä rosterista. Oli tullut katseltua JK.1K *tekeleitä bomber-forumilla ja vaikka se mgm-666 alumiini maski oli niin hieno että, jos saa aikaan edes 2/3 niin hienoa jälkeä niin olen tyytyväinen.

No etulokaria tuli sitten aluksi värkkäiltyä ja sainkin jonkilaisen aikaiseksi ja sitten menikin vaan joojoillessa se loppuvuosi ja 11.1.2010 armeijaan. Tuossa keväämmällä satuin myös näkemään Motohörhön rst osilla varustetun 1100gsx-r ja totesin etten todellakaan ole väärällä tiellä, tuo laite vilahtaa ilmeisesti noissa NoFuelin projukuvissa.

Nyt kun tuo suomen suurin larp lusmuttu pois alta, niin voi palata taas mieluisiin töihin *
Pari pv katseltuani tuota ekaa lokaria totesin että se saa mennä myyntiin/ romurautoihin. Eli uutta lokaria vaan ja tällä kertaa yrittää alusta alkaen tehdä kunnon jälkeä. Maskiksi ajattelin jotaan mgm-667 Viper tyylistä värkätä

Ja tälläistähän niistä tuli:




Huomenna olisi tarkoitus vielä tehdä polttimokiinikeet tuohon maskiin ja hitsailla/ hio / kiillottaa se kunnolla. Tulokset sitten kuvien muodossa.

Ensi viikolla aloittelen sitten tankkia, saa nähdä mitä siitä sitten tulee *

[Ytsför]

Hienolta näyttää!

[NoFuel]

Tuossa keväämmällä satuin myös näkemään Motohörhön rst osilla varustetun 1100gsx-r ja totesin etten todellakaan ole väärällä tiellä, tuo laite vilahtaa ilmeisesti noissa NoFuelin projukuvissa.

Alumiiniahan tuo koko pyörä on...

[A.S]

[QUOTE]NoFuel Alumiiniahan tuo koko pyörä on...


Ok.. my bad.



Mutta joo päivitellääs pitkästä aikaa..






eli tankki valmis, perästä uupuu underi ja penkki, underi aloiteltu ja siihen soviteleltu 2008 yamaha r6r takavalo.
penkistä ei täyttä varmuutta teenkö originallista vai väsäänkö ihan alusta uuden.


Vielä huggeri ja joku sirompi slipari niin voi melkeempä lähtä ajelemaan. toki vilkut ym laiteltava. Myös tuo takaiskari vaihtuu 2002vm R1 malliin kiinteällä säiliöllä.

[A.S]

pientä edistymistä..

[ma^ko]

Tuosta vaikuttaisi syntyvän mielenkiintoinen häksätin.

[A.S]

Päivällä näpräilin tälläset Yoshin gp putken osat..




sitten vaan kokoon



Underi ym valmiita myös, kuvaa räpsin sitten kun saan penkiin vedettyä mustan tekonahan päälle.


Tuo tankkikaan tunnu täysin pitävän nesteitä sisällään vaikka reilulla virralle hitsasinkin, pitää siitä n. 6 kohtaa paikata.

[Teme65]

Tuosta vaikuttaisi syntyvän mielenkiintoinen häksätin.

No on seurataan projektin etenemistä

[sasaa]

mulla oli tätä tonnista ennen tollanen tonnisatku, vuoden uudempi mallinen... helvetin vääntävä kone ja raaka peli... tää "uus" tonninen gixxeri tuntuu jotenkin ihan mopolta verrattuna tohon, respect!

[A.S]

Tuosta vaikuttaisi syntyvän mielenkiintoinen häksätin.

No on seurataan projektin etenemistä *

Noniin, alkanut kommenttiakin tulemaan..

Vähän sitä vartenhan tämän tänne esille laitoin



Tuohon Sasaan viestiin : Itseä kiinnostaisi piakkoin päästä testaamaan tätä nyt tän laihiksen jälkeen, kumminkin se +10kg pudonnut paino niin tuo repii varmasti jonkun verran paremmin alle 100 nopeuksissa.

Ja muistaakseni joskus olin lukeneeni jossain että tuo "uusi" 1000 gsx-r olisi jalostettu näistä 750 sradin ym pohjalta, kun taas Hayabusa on päivitetty versio 1100 W motista.. Nyt joku voi korjata tietysti " PUHUTTE PASKAA! " heitolla tähän, kun taas näitä +3hlö kautta juoruttua tekstiä

Seuraavana pyöränä oisi kyllä haavena joku K1--> 1000 tai busa.. myös jotain RC8R kotaria tullut kuolailtua. Mutta uskon että hankinta tulee menemään järjen (ja lompakon rahatilan) osalta noihin 2 ekaan vaihtoehdon suuntaan n. 5v sisää.

[A.S]

Ajossa 2pv/ 10km ja nyt jumiutui vaihde 2-3 väliin ja kytkin ei irroita. ( On muuten erityisen hienoa että pyörä alkaa sitten ronaamaan kun alkaa olla valmis muuten, ensin ei meinaa lähtä käyntiin ja joutuu vaihtamaan tulpat, sitten yksi testi lenkki ja takaisin ja se jo veetuillut kytkin päättää lakata toimimasta.)

Ilmailtu on ja kytkin irrottaa hetkellisesti sitten muutaman kierroksen pyörittyään ottaa pitoa vaikka kahva pohjassa...


Joten nyt kaikki tytöt ja pojat kertokaas mistä sivulta pystyisi saamaan uuden kytkin kruunun ja levyt halvalla?

Scatterilta vain levyjä, sama monessa muussa nettikaupassa.
Vai onko mahdollista säilyttää tuo toimivana viilamalla urat pois kruunusta?

[A.S]

En muuten unohtanu että täälläkin topic pystyssä

Mutta niin maski meni uusiksi, uuteen sain samalla e- merkein varustetut projektori valaisimet. maskin ja etuloksun osalta omaan silmään nyt täydellinen ( ei enää orig kuvia joita voisin pasteta photobucketista.) -> http://www.motot.net/galleria/kuvat/8/77925_medium.jpg
http://www.motot.net/galleria/kuvat/8/77926_medium.jpg

tein myös uudet jalkatappirungot, rst jalkatapit ja änkkäri tuli modattua purettavaksi : http://www.motot.net/galleria/kuvat/8/77928_medium.jpg

Pääsin samalla tuon väliputken tehdessä testaamaan ac/dc tigin jonka tuossa alkuvuodesta ostin..

Tankkia aloin toukokuussa tekemään uusiksi tuon tigin voimin tavoitteena "täydellinen" lopputulos, ensimmäisenä ongelmia vääntelyn kanssa ja vasaralla sai naputella oikein ajatuksella että sai ihan aikuisten oikeasti suoraksi.

Myöhemmin tein kuparista jyrsimellä lämpökilven joka vähentää huomattavasti rst-vääntelyä. Kuitenkin tuli tuossa heinäkuun lopussa ostettua bmw merkkinen auto ja siitä nyt tullut paranneltua / pilattua. Lukkoperän kiristelyä,puslaremppaa ym.

Suunnitelmissa myös harraste auton ostaminen ensi keväänä, joten saa nähdä koska tämäkin on kunnolla ajossa ja arjet menevät koneistajan hommissa Iitissä..

Sanotaan varman päälle että pyörä on laillisessa ajokunnossa 2014 keväällä

Niin ja tuo edellinen vaihteisto ongelma oli seuraavanlainen :
Kytkimen kitkalevyt olivat murentuneet ja jääneet kruunun hampaiden väleihin, tästä johtuen kytkin irroitti, koska itse halusi,

Ratkaisu : päivitin kytkimen teräspunos kaapelilla, työsylinterin ym täydellinen puhdistus ja kytkimen purku + uudet kytkin levyt ebc:eeltä eli n. 140e remppa, nyt vaihteet menevät aivan puhtaasti sisään ja pyörä ei myöskään yritä ryömiä 1 sisässä kytkin pohjassa.

Pyörää en kuitenkaan myy, sen verta tullut rassattua ja pidän tuosta moottorin munakkuudesta vert vaikka kaverien Yammun r6 / kawa ninja 900

Jatketaan 2012-2013

[A.S]

Niin tämä pyörähän nyysittiin sitten tuossa 2012 lokakuussa, en tiedä koska olisi sitten ollut täysin valmis tankkia ja perää vaillehan tuo oli ajokunnossa loppuvaiheessa..

Tuli raivottua ja hypittyä seinille siihen malliin että moni olisi soittanut paikalle valkotakkiset ja saa vieläkin pulssin nousemaan kun miettii tuohon vanhan ratsun näpräilyyn mennyttä rahaa saati sitten aikaa..

Minun puolestani voivat modet lukottaa / poistaa, mikäli sattuu tuota maskia, etuloksua ym näkymään missään niin ilmoittakaa vaikka yveellä täällä.